Analistii Erste Group estimeaza ca 2009 va prezenta pe scena economica unele riscuri de care autoritatile ar trebui sa tina seama.
Austriecii sunt de parere ca in noul an "cresterea economica va incetini cu siguranta in Europa Centrala si de Est", informeaza Reuters.
Cum cresterea economica este incetinita de criza economica ce la randu-i este provocata de cea financiara, nici industria auto nu va avea premise favorabile pentru redresare.
Dacia, compania autohtona producatoare de autovehicule, nici nu si-a chemat bine angajatii la serviciu, luni, anuntand ca isi va intrerupe din nou productia din data de 26 ianuarie pana pe 8 februarie 2009.
Motivul este scaderea dramatica a pietei auto pe plan mondial si criza financiara care musca din ce in ce mai agresiv din profiturile companiilor.
Potrivit Contractului Colectiv de Munca, salariatii care vor ramane la domiciliu, in somaj tehnic, vor primi 85% din salariul individual brut.
"Dupa declinul de 30% inregistrat in octombrie 2008 fata de luna octombrie a anului 2007, vanzarile de vehicule noi au scazut cu 55% in noiembrie 2008 fata de noiembrie 2007 si cu 53% in decembrie 2008 in raport cu decembrie 2007", a precizat compania.
Dacia nu este unicul caz. In cadrul unei conferinte ce a avut loc la salonul auto de la Detroit, seful executiv al General Motors (GM) a declarat ca banii obtinuti de la stat, cele 13,4 miliarde de dolari, sunt suficienti pana in martie. Din acea luna va apela la alte imprumuturi ...
Aproximativ 100.000 de angajati din sectorul auto spaniol se afla in somaj tehnic sau primesc ajutor social, afectati fiind de scaderea activitatii din aceasta industrie.
"Scaderea productiei a afectat peste 40.000 de angajati din industria auto", a declarat presedintele ANFAC, Francisco Javier Garcia Sanz, citat de AFP.
"Acestui numar i se adauga alte 33.000 de persoane din industria componentelor. Daca adaugam inca 30.000 persoane din reteaua comerciala, ajungem la peste 100.000 de angajati afectati de criza", a mai spus acesta.
Spania a fost afectata de o scadere masiva a vanzarilor de automobile, aceasta tendinta afectand Europa, unde statul exporta aproximativ 80% din productie.
ANFAC asteapta aproximativ 900.000 de inmatriculari in Spania, in 2009, in scadere cu aproximativ 23% fata de 1.161.176 unitati inmatriculate in 2008.
Mai multe companii au anuntat masuri de reducere a productiei, in timp ce unii oficiali cer ajutor guvernamental.
Desi industria auto este in declin si criza financiara continua sa faca destul de multe victime in industria constructoare de masini, unii inventatori alaturi de multi cetateni viseaza la autovehicule zburatoare.
Desi pare greu de crezut sau realizat, in foarte scurt timp s-ar putea sa vedem mici farfurii zburatoare circuland pe deasupra capului nostru, relateaza CBS News.
Cei de la NASA au construit ceva ce vrea a fi o masina zburatoare si poarta denumirea de "autostrada cerului". In prima faza s-a pornit de la un sistem proiectat doar pe computer. Acesta era creat pentru a folosi milioanelor de oameni, dornici de a circula liber in propria masina zburatoare.
Partea frumoasa intervine atunci cand visele si planurile celor de la NASA se materializeaza in produse palpabile, capabile sa zboare, sa decoleze sau sa aterizeze din orice loc.
Unul din inventatorii masinii zburatoare poarta numele Woody Norris si a primit acum putina vreme, din partea autoritatilor americane, distinctia cea mai mare pe care un inventator o poate primi.
Norris, in varsta de 66 de ani, proiectant si constructor al AirScooter, masina care zboara si te fereste de ambuteiajele din oras si te scapa de semafoare, a demonstrat ca automobilul zburator poate sa circule in aer cu 50 de km/h timp de doua ore si deasupra marii poate sa poarte pasagerii pe o distanta de 10.000 de metri.
Pretul masinii zburatoare, una din multele inventate, ajunge pana la 50.000 de dolari. Deloc ieftin in ...
Compania Ford Motor ar putea beneficia de ajutor guvernamental la sfarsitul anului 2009, a declarat Brian Johnson, analist in cadrul Barclays.
Saptamana trecuta, Ford a raportat o pierdere anuala record de 14,6 miliarde de dolari, mentionand ca in 2009 va gestiona mult mai eficient veniturile daca vanzarile din Statele Unite se vor stabiliza in cea de-a doua jumatate a anului, informeaza Reuters.
Compania ar putea scapa de o grija in plus prin renegocierea veniturilor cu Sindicatul Muncitorilor Auto si Beneficiarii Angajatilor Voluntari, chiar fara a apela la imprumuturi din partea guvernului.
Constructorul german de autovehicule Audi va opri productia de masini si motoare in Ungaria pentru o saptamana, la sfarsitul lunii februarie.
Peter Lore, purtatorul de cuvant al Audi a declarat miercuri ca productia va fi oprita in perioada 23-28 februarie, in acelasi timp in care si alte doua uzine ale companiei, din Germania de Sud, isi vor opri productia, informeaza Reuters.
Audi a anuntat la sfarsitul anului trecut si disponibilizari care vor afecta circa 6.000 de angajati din Ungaria, in contextul in care criza financiara se resimte din ce in ce mai mult pe piata auto din intreaga lume.
In ultima luna din 2008 vanzarile de automobile noi au scazut cu 46,9%, la 13.054 de unitati.
Deteriorarea sectorului auto din romania a cumulat anul trecut o scadere de 14,1%, la 270.995 de autovehicule, spre deosebire de anul 2007 cand totalul pietei auto a coborat cu 11,7%.
Nici productia nationala de autovehicule nu a fost una infloritoare. Scaderea cererii a coborat productia cu 78,6% in decembrie, la 4.045 unitati, arata datele APIA.
Per ansamblu, anul trecut a avut un avans al productiei de 1,5%, la 245.308 autovehicule.
Productia de autovehicule din Romania a scazut cu peste 78% in decembrie 2008 fata de perioada similara a anunlui 2007.
"Productia este segmentul care a inregistrat in decembrie cea mai mare scadere fata de luna similara a lui 2007 (-78,6%), chiar daca pe ansamblul anului, aceasta mai inregistreaza un plus de 1,5%, la un volum total de 245.308 unitati", a anuntat miercuri printr-un comunicat, Asociatiea Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Potrivit datelor APIA, scaderea cea mai importanta au inregistrat-o autoturismele (-1,3%, pe un volum de 231.056 unitati). In acelasi timp, vehiculele comerciale au inregistrat un important +87,4% (13.964 unitati).
De asemenea, reprezentantii producatorilor si importatorilor de automobile din Romania, considera ca in conditiile in care doua treimi din productia nationala a fost exportata, este evident faptul ca activitatea de productie a fost sustinuta in principal de cererea externa, aceasta atingand un volum de 156.098 de unitati.
Importul de autovehicule a inregistrat in decembrie 2008, 11.461 unitati, in scadere cu 49,7% fata de perioada similara din 2007, iar pe ansamblul celor 12 luni din 2008, 232.555 unitati, fata de volumul de anul trecut inregistrandu-se o scadere de 6,6%. Potrivit APIA, acest lucuru s-a datorat in special segmentului autoturisme (189.050 unitati), a carui scadere a fost de 7,7%.
Recesiunea globala a distrus industria auto din Europa de Est, care a fost motorul cresterii in regiune in ultimii ani, sunt de parere analistii.
Cu exceptia statelor in care exista prime de casare, inmatricularile de masini noi din Europa de Est au scazut dramatic. Insa, mai important este faptul ca industria auto, orientata spre exporturi, si sectoarele aditionale au fost devastate de prabusirea cererii pe pietele esentiale, precum Europa de Vest si Rusia.
Avand in vedere natura flexibila si tehnologia avansata a fabricilor de profil, o redresare economica graduala, atat pe plan intern, cat si pe pietele principale pentru exporturi, ar trebui sa ajute domeniul sa isi revina.
Totusi, planurile ambitioase pe termen mediu si lung, puse la cale inainte de inceperea crizei, au fost abandonate. Intre timp, marile companii auto au renuntat la relocarea activitatilor cu valoare adaugata, cum ar fi cercetarea si dezvoltarea, in zona Europei de Est, asa cum ar fi trebuit sa se intample.
In Rusia, cea mai mare piata din regiune, vanzarile de masini au scazut cu 48%, in prima jumatate din 2009, iar in Ungaria cu 50 de procente. Vanzarile din tarile baltice stau si mai prost, cu un declin de 60 - 70%.
Romania, cel mai mare producator de masini din Europa Centrala, nu a publicat cifrele pentru primele sase luni, insa, cel mai probabil, a inregistrat o contractie in domeniu, potrivit The Economist.
Doar pietele din Slovacia, Cehia si Polonia au reusit sa creasca in ..
Casa Alba a anuntat ca nici General Motors, nici Chrysler nu au putut prezenta planuri viabile pentru a putea primi, mai departe, noi fonduri guvernamentale menite supravietuirii prin actuala criza economica.
Presedintele Obama si consilierii acestuia au determinat ca nici una dintre companii nu este viabila si nu se pot cheltui sume indeterminate din banii publici pentru a mentine in viata cei doi producatori auto, informeaza Associated Press.
Totusi, admnistratia a mai acordat un termen limita pana la care cele doua companii sa incerce sa convinga decidentii cu privire la rentabilitatea lor si la faptul ca o incercare de a le salva merita eforturile.
Intr-un interviu pentru televiziune Obama a explicat ca cele doua companii ar trebui sa faca mai mult pentru a putea primi ajutor din partea statului. "Cred ca putem avea o industrie auto americana de succes. Insa trebuie sa fie o industrie care este gandita intr-un mod realist si care sa reziste acestei furtuni, la finalul careia sa fie mai competitiva decat este acum".
Chrysler nu poate rezista independent, in conditiile actualei strategii prezentate, au aratat membri ai administratiei prezidentiale, care si-au pastrat anonimatul. Companiei i-au fost acordate 30 de zile pentru a finaliza parteneriatul propus de compania italiana Fiat si, in masura in care se poate ajunge la o intelegere in acest interval, companiile vor primi un ajutor de 6 miliarde dolari.
Daca parteneriatul nu se incheie, Chrysler va fi ...
Directorii executivi ai companiilor auto americane au solicitat, joi, ajutor federal de 50 miliarde dolari pentru depasirea crizei financiare, ce a dus la deteriorarea mediului economic si la declinul cererii de autoturisme.
Directorii executivi ai companiilor General Motors, Ford Motor si Chrysler au purtat negocieri in acest sens cu presedintele Camerei Reprezentantilor, Nancy Pelosi, si cu liderul majoritatii democrate din Senat, Harry Reid, informeaza Reuters.
Oficialii GM si Ford au anuntat in comunicate separate ca intrunirile avute cu Reid si Pelosi au fost constructive. Producatorul auto General Motors a solicitat o "finantare imediata", in timp ce sindicatul auto UAW a anuntat "nevoia urgenta" de ajutor guvernamental.
Pelosi anuntase inaintea reuniunii ca guvernul trebuie sa "asigure viabilitatea" sectorului auto american, dupa ce vanzarile auto au scazut cu 30% in octombrie, iar pierderile lunare se ridica la cateva miliarde de dolari.
Surse avizate au precizat ca producatorii auto si sindicatele au solicitat doua credite de cate 25 miliarde dolari, pentru cresterea nivelului lichiditatilor si pentru acoperirea asigurarilor medicale a peste 780.000 de fosti angajati.
Oficialii companiilor auto americane spera ca Barack Obama, presedintele ales al Statelor Unite, se va implica in salvarea sectorului auto, deoarece acesta si-a exprimat in timpul campaniei electorale intentia de a sprijini industria, fiind puternic sustinut de sindicate.
In ultima luna din 2008 productia de automobile din Marea Britanie a inregistrat o scadere de 47,5%. Declinul industriei auto din Regatul Unit este cel mai mare din ultimii 20 de ani, pe fondul crizei care a afectat dramatic cererea.
Potrivit datelor Organizatiei Constructorilor de Automobile, comparativ cu anul 2007 productia a scazut cu 5,7%. Declinul inregistrat de sectorul auto in decembrie este cel mai mare dupa cel raportat in august 1979, scrie AFP.
Circa 75% din masinile fabricate in Marea Britanie sunt destinate exportului. Organizatia Constructorilor de Automobile spera ca pana la sfarsitul lunii ianuarie sa primeasca aprobarea unor masuri destinate sprijinirii industriei auto.
Senatorii americani nu au putut ajunge joi la o intelegere privind planul de salvare a marilor constructori de automobile, care sunt acum mai aproape de faliment, decizia punand in pericol locurile de munca a 2,2 milioane de angajati.
"Nu am putut trece linia de sosire", a spus seful majoritatii democrate, Harry Reid. Acesta a subliniat ca negocierile ar fi putut sa dureze chiar si pana luni, insa tot nu s-ar fi ajuns la un acord, informeaza AFP.
"Milioane de americani, nu numai salariatii, dar si vanzatorii, concesionarii, toti cei care lucreaza in acest sector vor fi afectati direct", a spus acesta.
Reid a petrecut mai multe ore, joi, in cadrul unor negocieri dure cu senatorii republicani, ce refuza sa salveze General Motors, Chrysler si Ford.
Camera Reprezentantilor adoptase miercuri "Proiectul de lege privind finantarea si restructurarea industriei auto", dupa o lunga zi de negocieri, ce se incheiase cu un text de compromis intre Casa Alba si majoritatea democrata. Republicanii votasera masiv impotriva proiectului.
Proiectul de lege permite deblocarea rapida a pana la 14 miliarde dolari, pentru sprijinirea General Motors si Chrysler, care au avertizat ca ar putea intra in faliment, pana la sfarsitul anului. Ford, al treilea producator auto american, a anuntat ca nu intampina probleme de lichiditate, pe termen scurt.
Initial, GM, Chrysler si Ford Motor Co au solicitat ajutor guvernamental de 34 miliarde dolari, suma fiind cu aproape o treime mai mare fata ..
Vanzarile de autovehicule au scazut in luna februarue in Europa cu 18%, au declarat vineri membrii Asociatiei Constructorilor Auto (ACA).
Acestia au mai spus ca in majoritatea tarilor din Europa vanzarile au inregistrat scaderi abrupte. In Germania lucrurile au stat mai bine datorita programului guvernamental gen "Rabla", care a stimulat piata Auto cu 21,5%. Acelasi pogram a adus in Franta scaderi de 13%, informeaza AP.
In Marea Britanie au fost vandute cu aproape 22% mai putine masini, in Italia vanzarile au scazut cu 24%, iar in Spania cu aproximativ 49%.
Constructorii francezi si brandurile de lux din Germania au fost cei mai loviti de actuala criza.
Peugeot Citroen, al doilea mare constructor de autovehicule din lume, a raportat o scadere a vanzarilor de aproape 15% in timp ce Renault a vandut cu 23% mai putine unitati.
Volkswagen, numarul unu in regiune, a raportat vanzari in scadere cu 10%. General Motors, luptand cu falimentul, a scazut cu aproximativ 22%. Nici Ford nu se poate lauda cu o crestere a vanzarilor. Unitatile pe care compania le-a vandut in 2008 au fost in scadere fata de 2007 cu 13%.
Fiat a comercializat cu 16,5% mai putine masini.
Hyundai este singurul constructor care a inregistrat cresteri ale vanzarilor. Acestea au urcat cu 20%.
Categorie: Investitii personale 269 vizite [ Ziare.com ]
China a devenit in ianuarie prima piata auto din lume, luand locul Statelor Unite ale Americii, dupa colapsul acesteia din decembrie.
Totusi, analistii sunt de parere ca factorii sezonieri au contribuit la aceasta schimbare a locurilor, in cazul in care datele oficiale vor confirma rapoartele media, iar China nu va ramane lider mondial pe termen lung, informeaza NewsIn citand AFP.
Postul de televiziune chinez CCTV a anuntat marti, potrivit declaratiilor lui Dong Yang, directorul Asociatiei constructorilor auto din China, ca pe piata nationala s-au vandut 735.000 de vehicule in ianuarie.
Potrivit estimarile recente ale oficiului specializat Autodata, in Statele Unite vanzarile au scazut cu o rata anuala de 37%, fara a depasi 656.976 unitati, in perioada analizata.
In China, vanzarile au scazut cu o rata anuala de 14,35% si lunara de 0,83%, partial pe fondul Anului Nou, sarbatorit pe 26 ianuarie 2009, potrivit agentiei de presa China News Agency. In schimb, occidentalii nu au crescut cheltuielile in perioada dupa Sarbatori.
Vanzarile pe piata din China au fost sustinute, cel mai probabil, de masurile guvernamentale recente de ajutorare a sectorului auto.
Piara auto din Regatul Unit a scazut in prima luna din 2009 cu o treime, ajungand la cel mai mare declin inregistrat in ultimii 35 de ani.
Potrivit datelor publicate joi de asociatia producatorilor si distribuitorilor de automobile, vanzarile masinilor noi au scazut in ianuarie cu 31% in comparatie cu aceeasi perioada a anului 2008, informeaza BBC.
In conditiile in care mediul economic se arata tot mai dificil, asociatia prognozeaza o inrautatire a situatiei din sectorul auto estimand o scadere de 20% la nivelul intregului an.