Articole despre "infrastructura"
Rezultatele 1 - 15 din 1000 (0.297 secunde)
Primariile din mediul rural primesc 1 miliard de lei pentru infrastructura
Guvernul a prelungit cu trei ani Programul prin care aloca primariilor din mediul rural fonduri pentru investitii in infrastructura si a majorat suma destinata finantarii proiectelor cu 1 miliard de lei.
Potrivit modificarilor aduse de Guvern, in sedinta de luni, Ordonantei 7/2006, Programul de dezvoltare a infrastructurii si a unor baze sportive din spatiul rural se aplica pana in 2012, cu posibilitatea de prelungire. Termenul prevazut in forma anterioara a actului normativ era anul 2009, cu posibilitatea de prelungire.
Suma totala alocata proiectelor in perioada 2006 -2012 va fi de maximum 4 miliarde de lei, a mai decis Guvernul. Pentru perioada 2006 - 2009 au fost alocate 3 miliarde de lei.
In plus, Guvernul a prevazut ca obiectivul principal al Programului il constituie realizarea a cel putin 1.000 de baze sportive, incepand cu al doilea semestru al anului 2007. In forma anterioara a actului normativ era prevazuta realizarea, intr-o prima etapa, a 500 de baze sportive in doi ani, incepand al doilea semestru al anului 2007.
Cuantumul total al fondurilor alocate proiectelor privind dezvoltarea bazelor sportive din spatiul rural, in perioada 2007-2012, va fi de maximum 525 milioane lei. Pentru perioada 2007-2008 au fost alocate 262,5 milioane de lei.
Benficiarii fondurilor sunt autoritatile publice locale din mediul rural. Banii sunt alocati pentru realizarea de poduri, podete, baze sportive, punti pietonale, platforme de gunoi, sisteme de alimentare cu apa ...
Alte articole despre: primarii bani infrastructura, primarii mediu rural, bani infrastructura
UE va acorda fonduri Bulgariei pentru infrastructura rutiera
Comisarul european pentru transporturi, Antonio Tajani, a sustinut luni, la Sofia, programul noului guvern bulgar de modernizare a infrastructurilor rutiere si a promis fonduri UE in acest sens.
Tajani s-a declarat "convins ca proiectele de infrastructuri sunt necesare pentru dezvoltarea pietei interne a Europei si pentru integrarea Bulgariei in Uniunea Europeana", arata AFP.
Aceasta tara, cu o suprafata de 111.000 kilometri patrati, membra UE din 2007, dispune de numai 418 kilometri de autostrada. Doua treimi din reteaua rutiera, cu o lungime totala de 19.425 kilometri, trebuie modernizata, potrivit agentiei guvernamentale insarcinate cu infrastructura rutiera.
Guvernul va finanta trei santiere prioritare pana in 2013, a precizat ministrul pentru dezvoltare regionala Rossen Plevneliev. in primul rand, finalizarea autostrazii Trakia, care va lega Sofia de portul Burgas. Autostrada, care face parte din culoarul opt paneuropean, va avea o lungime de 360 de kilometri, dar pana in prezent au fost construiti doar 245 de kilometri.
O alta prioritate o reprezinta legarea autostrazii Trakia de principalul punct de frontiera dintre Bulgaria si Turcia, Kapitan-Andreevo. De asemenea, trebuie lansata constructia a 130 de kilometri de autostrada intre Sofia si principalul punct de frontiera cu Turcia, Kulata. Aceasta ultima sosea urmeaza sa fie incheiata in 2020.
Pana in 2013, urmeaza sa fie modernizati si 740,5 kilometri de drum, potrivit programului guvernului.
Alte articole despre: UE fonduri infrastructura, Bulgaria fonduri UE
Categorie: Fonduri Europene 334 vizite [ Ziare.com ]
Infrastructura, la pas de melc in ultimii 20 de ani
Doar sase noi poduri construite si aproximativ acelasi numar de kilometri de drumuri nationale pe cat erau in 1989: acestea sunt "realizarile" Romaniei in materie de infrastructura in ultimii 20 de ani.
Podurile ar reduce semnificativ costurile de traversare a marilor rauri din tara, insa constructia acestora a fost total neglijata. Astfel, incepand cu 1990, au fost construite doar sase astfel de poduri, cel mai avansat fiind Calafat - Vidin, de 1.970 de metri, realizat in colaborare cu Guvernul bulgar, de catre compania FCC Construction.
Autoritatile nu au considerat, insa, prioritare, podurile de la Galati, Braila, Tulcea sau Calarasi, aceastea fiind, deocamdata, doar proiecte.
Aceeasi situatie dezastruoasa o regasim si in cazul drumurilor nationale. Daca in perioada 1967 - 1989 lungimea acestora a crescut de la 4.000 de kilometri la 15.000 de kilometri, din 1990 nu s-a observat nici o schimbare.
"Intre 1967 si 1989 s-a trecut de la 4.000 de kilometri drumuri nationale la 15.000 de drumuri nationale prin modernizarea mai multor drumuri judetene. In aceasta perioada s-au impus si normele pentru poduri", a spus Alexandru Dobre, fostul director general al Geiger Romania si expert in infrastructura din cadrul ARACO, pentru Ziarul Financiar.
Din cauza lipsei de investitii in acest domeniu, au avut loc mai multe incidente, cum ar fi prabusirea podului feroviar de la Gradistea, de pe ruta Bucuresti - Giurgiu, in 2005. Acesta nu a mai fost refacut, ...
Alte articole despre: investitii infrastructura Romania, constructie poduri Romania
Lipsa cofinantarilor ameninta proiectele de infrastructura
In cazul in care Guvernul nu va asigura cofinantarea pentru imprumuturile BEI dar si pentru fondurile nerambursabile de la UE, Romania ar putea pierde sumele respective, afirma ministrul Transporturilor.
Mai mult, Radu Berceanu avertizeaza ca tara noastra ar putea plati penalizari pentru nefolosirea fondurilor, informeaza Romania libera.
"Degeaba trecem in programele de guvernare si facem declaratii ca dorim sa facem autostrazi, daca nu punem si niste bani. Daca nu avem banii de cofinantare, degeaba lansam proiecte, pentru ca ajungem la o etapa cu acestea, dar nu le putem continua, si astfel avem costuri suplimentare", a sustinut Berceanu.
El a mai spus ca ministerul pe care il conduce ar putea renunta la unele proiecte de infrastructura programate pentru anul 2010.
Asta daca fondurile alocate de la bugetul de stat nu vor fi de cel putin 3,5% din PIB, comparativ cu 1,5% din PIB, alocate in 2009.
Alte articole despre: lucrari infrastructura Berceanu, lipsa cofinantari infrastructura
CFR Infrastructura are datorii de 2,83 miliarde de lei
CFR Infrastructura a inregistrat pana la sfarsitul lunii iulie a anului in curs datorii in valoare totala de 2,83 miliarde de lei, din care 830 milioane de dlei la bugetul de stat si 1,27 miliarde de lei la societatile distribuitoare de energie electrica, a anuntat luni compania.
Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" SA a inregistrat in primele sase luni ale anului o cifra de afaceri de 494.679.486 de lei, in scadere cu 10% fata de aceeasi perioada a anului trecut, cand cifra de afaceri a fost de 549.349.661 de lei.
"In primele sase luni ale anului, CFR SA a asigurat coordonarea circulatiei pentru un numar mediu zilnic de 1.774 de trenuri de calatori ale Societatii Nationale de Transport Feroviar de Calatori, 137 de trenuri de marfa ale Societatii Nationale de Transport Feroviar de Marfa si 566 de trenuri de calatori si marfa pentru operatorii feroviari privati" a anuntat compania.
CFR SA a inregistrat la 31 iulie datorii in valoare totala de 2.831.077.255 de lei, din care 830.003.928 de lei la bugetul de stat si 1.271.663.081 de lei la societatile distribuitoare de energie electrica. De asemenea, creantele operatorilor de transport catre companie, in aceasta perioada, se ridica la 862.929.770 de lei.
Principala sursa de venit a Companiei Nationale de Cai Ferate "CFR" S.A. o reprezinta Taxa de Utilizare a Infrastructurii Feroviare cu o pondere de 96% din total venituri, veniturile bugetare avand o pondere de 4%.
Alte articole despre: CFR datorii, CFR Infrastructura datorii
Berceanu cere bani de la BEI pentru lucrarile de infrastructura
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, se intalneste miercuri, la Luxemburg, cu conducerea Bancii Europene de Investitii pentru a discuta posibilitatea cofinantarii unor proiecte de infrastructura din Romania.
Principalele proiecte pe care ministrul Radu Berceanu le va propune BEI sa le cofinanteze sunt: constructia variantei de ocolire a municipiului Bucuresti, dezvoltarea metroului, concesionarea lucrarilor publice si servicii pentru proiectarea, finantarea, construirea, operarea si intretinerea Autostrazii Bucuresti-Brasov si reabilitarea drumurilor nationale, etapa a VI-a, se arata intr-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
Berceanu va mai propune spre cofinantare constructia Autostrazii Sibiu-Pitesti si reabilitarea liniei de cale ferata pe coridorul de transport IV Pan-European.
Din delegatia Bancii Europene de Investitii fac parte vicepresedintele BEI, Matthias Kollatz-Ahnen, si responsabilii departamentelor de imprumuturi si de proiecte din cadrul Bancii.
Ministrul Transporturilor s-a mai intalnit, la inceputul lunii iulie, la Bucuresti, cu o delegatie a Bancii Europene de Investitii, condusa de vicepresedintele BEI, Matthias Kollatz-Ahnen.
Alte articole despre: Radu Berceanu, cofinantare BEI infrastructura
Modificari in circulatia trenurilor, din cauza lucrarilor la infrastructura
Dn cauza unor lucrari la infrastructura feroviara pe sectia Piatra Olt - Craiova, in circulatia trenurilor de calatori vor interveni o serie de modificari.
Astfel, trenurile Rapid 802/802-1 si 803/803-2 se anuleaza in relatia Piatra Olt-Craiova si retur, si circula numai in relatia Sibiu-Piatra Olt si retur, informeaza Amos News.
Modificarile in cauza vor avea loc in perioada 7-11 septembrie 2009.
Alte articole despre: modificari tren calatori, lucrari infrastructura
Infrastructura si absorbtia fondurilor europene, prioritatea Guvernului
Premierul Emil Boc a declarat, sambata, la Bistrita, ca prioritatile Guvernului Romaniei sunt investitiile in infrastructura si absorbitia fondurilor europene.
Premierul a facut aceste declaratii, sambata dimineata, la o intrunire cu autoritatile locale si judetene din Bistrita-Nasaud.
"Romania are acum sansa de a spera la o crestere economica, de a opri caderea economica generata de criza si de a reporni motoarele economiei prin cel putin doua domenii majore: domeniul infrastructurii si cel al absorbtiei fondurilor comunitare, care sunt prioritati majore", a spus Boc.
El a adaugat ca subiectul discutiilor cu autoritatile din Bistrita-Nasaud va fi despre proiectele de investitii care sunt derulate in Bistrita-Nasaud atat din fonduri guvernamentale, cat si din fondurile bugetelor locale.
"Obiectivul nostru este sa asiguram cei 20% pe care ii avem prevazuti in buget pentru a fi investiti in infrastructura si care ajuta, oarecum, economia in conditiile in care mediul privat are nevoie de comenzi pana se reintra in normalitate", a spus premierul.
Emil Boc a mentionat trei proiecte principale de infrastructura in acest judet. Primul dintre acestea este reabilitarea drumului national care leaga Bistrita de Cluj-Napoca si de Suceava, o lucrare de 30 de milioane de euro, lucrarile urmand a fi incepute chiar in acest an.
De asemenea, tot in aceasta toamna, ar putea incepe lucrarile la drumul care leaga Targu Mures de Reghin si Reghin de Sartel, cu o lungime de ...
Alte articole despre: Emil Boc Bistrita, absorbtia fondurilor europene, lucrari infrastructura
Boc da vina pe CE si FMI pentru intarzierea lucrarilor de infrastructura
Premierul Emil Boc spune ca vrea sa discute cu reprezentantii Comisiei Europene si cei ai FMI pentru alocarea unor sume mai mari pentru infrastructura, care sa nu fie luate in calcul la stabilirea deficitului.
Explicatia premierului este ca, altfel, Romania risca sa respecte indicatorii stabiliti cu cele doua institutii, dar sa nu realizeze investitiile propuse.
"Daca doresti sa ai speranta unei opriri a caderii economice, sa pui premisele unei cresteri economice, acest lucru nu poate fi facut decat daca in infrastructura (...) aloci sume suplimentare. Pentru ca altfel riscam sa aratam foarte bine cu niste calcule pe hartie (...).
Dar ne vom uita afara si vom observa ca nici autostrazile nu se termina, nici centurile ocolitoare nu se fac, nici scolile nu se modernizeaza si nici incasarile la buget nu vor fi aferente si vom fi in situatia in care, intr-adevar, am respectat niste indicatori, dar fara sa avem rezultatele pe care le asteptam in economie", a declarat marti Boc.
Premierul a spus ca doreste sa aiba o discutie "absolut deschisa" cu CE si FMI pentru a putea utiliza mai multe resurse pentru infrastructura, iar sumele alocate in acest scop sa nu fie luate in considerare la calcularea deficitului. "Cred ca banii care se aloca suplimentar pe infrastructura, numai pe infrastructura, ar trebui sa nu intre in deficitul bugetar", a declarat el.
Seful Executivului a precizat ca, pe langa decizia luata de Guvern, de a cheltui in trimestrul al III-lea banii ...
Alte articole despre: Boc FMI infrastructura, FMI bani infrastructura, impozit forfetar, garantii fonduri europene
Proiecte de infrastructura de 1 miliard de euro, in Programul Operational Regional
Ministerul Dezvoltarii Regionale si Locuintei a incheiat contracte in valoare de 1 miliard de euro, in cadrul Programului Operational Regional.
"Ne propunem o tinta si mai ambitioasa pentru sfarsitul de an: contracte semnate in valoare totala de 2 miliarde de euro. De asemenea, intentionam sa finalizam contractarea intregii finantari disponibile prin Programul Operational Regional, pana la finalul anului 2011, cu 2 ani mai devreme de finalizarea perioadei de programare", a declarat Vasile Blaga, ministrul de resort.
Ministerul a aprobat 446 de proiecte, pentru 16 dintre acestea fiind semnate contracte de lucrari in valoare de 100 de milioane de euro, potrivit unui comunicat de presa.
Pana in acest moment, s-au facut plati catre beneficiari ce se ridica la valoarea de 71 de milioane de euro.
Potrivit ministerului, Guvernul are in vedere initierea unui program, "Modernizarea a 10.000 de kilometri de drumuri judetene", prin care proiectele de reabilitare si modernizare a drumurilor judetene depuse pe Axa 2 a Programului Operational Regional ramase fara finantare, sa fie realizate cu ajutorul fondurilor de la bugetul de stat sau prin contractarea unui credit.
Miercuri, Blaga a semnat trei contracte, ce au in vedere imbunatatirea infrastructurii rutiere si a celei urbane, in valoare totala de 36,93 de milioane de euro.
Primul dintre acestea este modernizarea Bulevardului Dorobantilor din Braila, cu o durata de implementare de 39 de luni. Astfel, se vor ...
Alte articole despre: lucrari modernizare infrastructura, Programul Operational Regional, contracte lucrari infrastructura
Categorie: Fonduri Europene 687 vizite [ Ziare.com ]
Boc: Vara asta, infrastructura nu are vacanta (Video)
Emil Boc a declarat duminica ca vara asta si in 2009 infrastructura nu are vacanta de aceea se va lucra in ritm alert, sapte zile pe saptamana, pentru ca lucrarile sa fie apropiate de finalizare.
"Principalul mesaj pe care il avem vara asta si in 2009: infrastructura nu are vacanta. Am demarat ofensiva totala pentru a recupera intarzierile. Am decis sa aducem toti banii de investitii din trimestrul patru in trimestrul trei. Daca nu are infrastructura vacanta, nu are nici premierul", a declarat premierul Romaniei cu ocazia vizitei la santierul autostrazii Transilvania.
Premierul a fost informat de mersul lucrarilor de la Michael M. de la compania Bechtel care i-a prezent in limba engleza situatia, dar i-a spus in acelasi timp ca statul are o scurta intarziere a platilor de aproximativ 48 de milioane de euro.
"Speram ca pana la sfarsitul anului vom avea gata 42 de km de autostrada. Avem o scurta intarziere la plati, dar o recuperam. Am fost si la centura Clujului si le-am cerut ca de Mos Craciun sa se circule pe centura. Se vor finaliza si lucrarile de la Cluj spre Suceava si Iacobeni - Suceava.
Lucram in toata tara si la centura Timisoarei, a Sibiului, cea de la Ploiesti, dar si la tronsonul Cernavoda - Constanta. Vom acorda peste o suta de milioane de euro pentru aceste lucrari", a mai declarat premierul.
Boc: Deficitul care se face pe infrastructura nu este rau
Seful Executivului crede ca trebuie sa aiba mai mult curaj in abordarea deficitului pe ...
Alte articole despre: Emil Boc autostrada, Boc lucrari infrastructura, Boc Autostrada Transilvania
Cel mai mare proiect de infrastructura va salva Venetia de la scufundare
Italia realizaza cel mai mare proiect de infrastructura din ultimii 30 de ani, in incercarea de a salva Venetia de a se scufunda sub apele care o invadeaza, printr-un sistem de diguri, care ar trebui finalizat pana in 2014.
Trei mii de muncitori, o suta de nave si 400.000 de metri patrati de mare care vor fi indiguiti: acesta este bilantul proiectului din Venetia, relateaza Le Figaro.
Botezat "Mose", un acronim pentru "modul experimental electromecanic", sistemul de diguri va apara orasul de mareele care ating si trei metri in inaltime si de cresterea nivelului Marii Adriatice, per ansamblu, cu 60 de centimentri, care a survenit in secolul al XX-lea. Din aceasta cauza, Venetia s-a afundat cu 23 de centimetri in apa, in ultima suta de ani. Desi nu pare mult, acest lucru are un efect devastator asupra cladirilor.
Astfel, intregul oras a fost transformat intr-un santier imens, fiind deja instalate o mare parte din instalatiile de suprafata.
Proiectul implica contruirea a 100 de kilometri de maluri reconstruite, 45 de kilometri de plaja refacute si 40 de kilometri de canaluri securizate.
Intregul proiect va necesita investitii din partea statului italian de 4,2 miliarde de euro, insa autoritatile se asteapta ca, pe termen lung, costurile sa se amortizeze. "Este pretul care trebuie platit pentru supravietuirea locului care adaposteste 60.000 de venetieni si primeste 21 de milioane de vizitatori pe an", au spus reprezentantii primariei locale.
Alte articole despre: proiect infrastructura Venetia, constructie diguri Venetia
CE deblocheaza 1,5 miliarde de euro pentru infrastructura in Bulgaria
Bulgaria are mana libera la pornirea lucrarilor de infrastructura rutiera cu finantare europeana, dupa ce Comisia Europeana a deblocat suma de 1,5 miliarde de euro, in cadrul programelor "Dezvoltare regionala" si "Transporturi".
In cadrul primului program au fost alocati 205 milioane de euro, pentru constructia de drumuri, in timp ce, pentru "Transporturi", s-au alocat aproape un miliard de euro, relateaza News.bg.
La inceputul anului trecut, Comisia Europeana blocase banii, in urma unui scandal in care era implicat fostul responsabil pentru infrastructura, Vesselin Geogiev, care a acordat contracte de 60 de milioane de euro unor companii detinute de fratele sau.
Pana la sfarsitul lunii iulie se vor da in folosinta primii cinci kilometri din autostrada Lyulin, iar, pana la sfarsitul lui 2010, vor fi gata toti cei 12 kilometri.
Alte articole despre: lucrari infrastructura Bulgaria, deblocare fonduri europene
Categorie: Fonduri Europene 211 vizite [ Ziare.com ]
Berceanu: CFR Infrastructura este compania PSD-ului
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat miercuri, referitor la protestul spontan al salariatilor de la CFR Infrastructura, ca in conducerea companiei sunt oamenii PSD-ului.
"CFR Infrastructura este a PSD-ului cu directori si asa mai departe. Si CFR Calatori este a PSD, are directori, directori adjuncti si asa mai departe, toti propusi de PSD, cu majoritatea in consiliul de administratie, deci este o societate comerciala a PSD", a declarat, pentru Realitatea, Radu Berceanu.
Ministrul Transporturilor a declarat, miercuri, ca daca angajatii companiilor feroviare de stat nu vor renunta la anumite sporuri se va ajunge in situatia in care nu se pot achita salariile.
"Tot timpul le-am spus, "fratilor, vedeti ca daca tineti cu atata ambitie la toate sporurile, la toate angajarile, s-ar putea ca la un moment dat sa nu mai avem salarii pentru cei care trebuie in mod normal sa duca activitatea. Hai sa vedem cum putem creste veniturile si sa mai scadem din cheltuieli", a precizat Berceanu.
Angajatii CFR Infrastructura au declansat, miercuri, incepand cu ora 10.00, o greva spontana din cauza neachitarii integrale a salariilor, au declarat pentru NewsIn reprezentanti ai CFR Infrastructura.
Ceferistii de la Regionala Bucuresti au reluat munca dupa un protest spontan care a inceput la ora 10.00, insa raman in greva angajatii de la CFR Infrastructura, regionala Constanta, a declarat, pentru NewsIn, liderul de sindicat al Federatiei Miscare Comercial, Gheorghe ...
Alte articole despre: Ministrul Transporturilor Radu Bercean, greva spontana CFR, CFR Infrastructura PSD
Berceanu schimba criteriile la licitatiile pentru infrastructura de transport
Constructorii au fost avertizati marti de catre ministrul Transporturilor Radu Berceanu ca schema criteriilor de atribuire la licitatiile pentru infrastructura va fi schimbata.
Astfel, urmeaza ca in caietul de sarcini partea tehnica sa reprezinte 60%,iar pretul ofertat de constructor 40%.
De asemenea, ministrul Transporturilori-a asigurat pe constructori ca banii datorati le vor fi returnati. El i-a mai criticat pe unii constructori cu privire la calitatea lucrarilor, fiind nemultumit de unele firme pe care "a pus ochii", precizand ca le urmareste activitatea.
"Suntem in situatia in care la 100 de licitatii avem 130 de contestatii. Stam sase luni pentru ca acesti constructori sa se conteste intre ei si lumea ne injura, ne critica, ca sunt gropi ca la bombardament.
A devenit o practica ca la licitatia aceasta sa te contest eu, iar la cealalta, ma contesti tu si uite asa stam si nu lucram", a adaugat Radu Berceanu.
Alte articole despre: criterii licitatii infrastructura transport, Radu Berceanu licitatii, avertizare constructori
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
- Si-a ucis sotia in somn, crezand ca e un intrus
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.