Articole despre "investitii infrastructura"
Rezultatele 1 - 15 din 1000 (0,005 secunde)
Infrastructura, la pas de melc in ultimii 20 de ani
Doar sase noi poduri construite si aproximativ acelasi numar de kilometri de drumuri nationale pe cat erau in 1989: acestea sunt "realizarile" Romaniei in materie de infrastructura in ultimii 20 de ani.
Podurile ar reduce semnificativ costurile de traversare a marilor rauri din tara, insa constructia acestora a fost total neglijata. Astfel, incepand cu 1990, au fost construite doar sase astfel de poduri, cel mai avansat fiind Calafat - Vidin, de 1.970 de metri, realizat in colaborare cu Guvernul bulgar, de catre compania FCC Construction.
Autoritatile nu au considerat, insa, prioritare, podurile de la Galati, Braila, Tulcea sau Calarasi, aceastea fiind, deocamdata, doar proiecte.
Aceeasi situatie dezastruoasa o regasim si in cazul drumurilor nationale. Daca in perioada 1967 - 1989 lungimea acestora a crescut de la 4.000 de kilometri la 15.000 de kilometri, din 1990 nu s-a observat nici o schimbare.
"Intre 1967 si 1989 s-a trecut de la 4.000 de kilometri drumuri nationale la 15.000 de drumuri nationale prin modernizarea mai multor drumuri judetene. In aceasta perioada s-au impus si normele pentru poduri", a spus Alexandru Dobre, fostul director general al Geiger Romania si expert in infrastructura din cadrul ARACO, pentru Ziarul Financiar.
Din cauza lipsei de investitii in acest domeniu, au avut loc mai multe incidente, cum ar fi prabusirea podului feroviar de la Gradistea, de pe ruta Bucuresti - Giurgiu, in 2005. Acesta nu a mai fost refacut, ...
Alte articole despre: investitii infrastructura Romania, constructie poduri Romania
Deutsche Bahn va investi 11 miliarde euro in infrastructura
Compania germana de cai ferate Deutsche Bahn (DB) a anuntat duminica un plan de investitii in infrastructura cifrat la peste 11 miliarde euro pentru anii 2009 si 2010.
Aceste investitii - asigurate in buna masura din bugetul federal - vizeaza in principal renovarea garilor mici si mijlocii, a sinelor de cale ferata destinate traficului suburban, precum si crearii de noi linii si noduri de comunicare, se precizeaza intr-un comunicat al DB, citat de AFP.
Aproximativ 6 miliarde euro vor fi alocate renovarii garilor si cailor ferate. Alte 3,9 miliarde vor fi utilizate pentru extinderea liniilor. De asemenea, 2,5 milioane din bugetul DB vor fi destinate lucrarilor de intretinere.
Din cauza crizei financiare, Deutsche Bahn, ultimul mare monopol de stat al Germaniei, s-a vazut nevoita toamna trecuta sa amane sine die listarea sa la Bursa, programata pentru data de 27 octombrie 2008.
Alte articole despre: Deutsche Bahn investitii, infrastructura cai ferate
Studiu: Investitiile in infrastructura sunt insuficiente
Nivelul actual in infrastructura este insuficient pentru a sustine o dezvoltare pe termen lung a companiilor, releva un studiu al KPMG la nivel mondial, ce a intervievat directori executivi.
Majoritatea acestora, 77%, sunt de parere sumele acordate infrastructurii nu sunt destul de mari, in tip ce numai 14% din personalul executiv considera ca infrastructura de care beneficiaza organizatiile lor este adecvata spune studiul KPMG.
Analistii estimeaza ca, pana in 2015, se vor cheltui aproximativ doua mii de miliarde anual pentru infrastructura, la nivel mondial.
In mod interesant, doar 5 procente din respondentii din China au spus ca infrastructura de care dispun nu este adecvata, in timp ce in tari precum India si Rusia, procentajul s-a ridicat la 38%, respectiv 36%.
Doua treimi din liderii executivi au afirmat ca infrastructura de transport si furnizare a energiei cauzeaza costuri din ce in ce mai mari de operare pentru companiile lor, fiind cele mai urgente nevoi in infrastructura, la nivel global.
Astfel, 61% din respondentii din Statele Unite cred ca drumurile sunt o urgenta, in timp ce doar 40% din directorii din Europa de Vest sunt de aceeasi parere.
Pe de alta parte, 90% din intervievati au raspuns ca infrastructura si calitatea acesteia afecteaza direct modul in care isi dezvolta afacerea, dar si localizarea companiilor. In Statele Unite, Orientul Mijlociu/Africa, America Latina si Europa de Est, 80% din respondenti sunt de parere ca infrastructura ...
Alte articole despre: investitii infrastructura, KPMG studiu
Majoritatea investitiilor se vor face in infrastructura, in 2009
Presedintele Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania, Florin Pogonaru, a declarat sambata la Realitatea TV ca, in 2009, majoritatea investitiilor se vor face in infrastructura si ca trebuie "atacata" in primul rand reabilitarea infrastructurii rurale.
"Ne este clar ca se vor face investitii in infrastructura", a spus Pogonaru, referindu-se la programele economice ale partidelor politice.
"Din discutiile pe care Asociatia Oamenilor de Afaceri le-a avut inainte de alegeri cu partidele politice, intr-o singura privinta a reiesit consensul, infrastructura", a precizat acesta.
Pogonaru considera ca motoarele de crestere a economiei pana in prezent au fost consumul intern, exportul si consumul guvernamental. Pe viitor, insa, se arata rezervat in ceea ce priveste "turatia" acestora, in special in ceea ce priveste consumul intern si exportul.
Cu toate aceaste, presedintele AOAR spera ca va functiona la capacitate mai mare celalalt motor, consumul guvernamental, ce va implica investitii in infrastructura sau acces la fonduri
Alte articole despre: investitii infrastructura, Asociatia Oamenilor de, consum guvernamental
Orban: Trebuie sa investim 3 miliarde de euro anual in infrastructura
Romania trebuie sa investeasca pentru urmatorii 10 ani trei miliarde de euro anual in infrastrusctura nationala, a declarat vineri ministrul Transporturilor, Ludovic Orban.
"In urmatorii 10 ani Romania trebuie sa investeasca anual trei miliarde de euro in dezvoltarea infrastructurii (...) Avem finantare din partea Uniunii Europene insa aceasta asigura doar o mica parte din necesarul investitiilor", a declarat Ludovic Orban citat de NewsIn.
Acesta a subliniat ca Romania trebuie sa continue sa colaboreze cu Banca Europeana de Investitii (BEI), Banca Mondiala (BM) sau Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD).
"BEI si-a confirmat disponibilitatea de a finanta cu pana la doua miliarde de euro proiectele de infrastructura", a spus ministrul transporturilor.
De asemenea, el a mai declarat ca o alta solutie o reprezinta parteneriatele public-privat. "Pentru tronsonul Comarnic - Brasov avem pe 15 decembrie data limita pentru depunerea ofertelor finale din partea celor patru consortii care au ramas in cursa. Astfel, la 1 martie speram sa se semneze primul contract public - privat", a spus ministrul Orban.
Totodata Ludovic Orban a spus ca aceasta forma de parteneriat ar putea fi folosita si in cazul autostrazilor Pitesti - Sibiu, Moldova (Targu Mures - Iasi), Ploiesti - Buzau - Focsani sau pentru centura ocolitoare la nivel de autostrada a Capitalei. Potrivit ministrului, costurile estimate pentru toate aceste proiecte se ridica la 10 miliarde euro. ...
Alte articole despre: Ludovic Orban, investitii infrastructura, finantare europeana
Categorie: Fonduri Europene 486 vizite [ Ziare.com ]
Euroweb Romania investeste doua milioane de euro in infrastructura de retea
Euroweb Romania investeste doua milioane de euro in infrastructura de retea, pentru anul 2008, colaborarile cu Juniper Networks si ZTE Corporation reprezentand doua etape ale proiectelor in curs de desfasurare, au declarat, marti, oficiali ai companiei.
"Astazi infrastructura Euroweb acopera mai mult de 75% din cele mai importante orase din Romania, iar proaspata intrare a companiei Memorex AG in grupul Invitel International, din care si noi facem parte, ne-a oferit acces la una dintre cele mai extinse infrastructuri de comunicatii din Sud-Estul Europei.
Anul acesta am decis cresterea capacitatii retelei nationale SHD la N x STM-64, creand astfel noi avantaje competitive pentru pastrararea si consolidarea pozitiei de principal furnizor de Internet si transmisiuni de date in cadrul segmentului wholesale si business-to-business", a declarat Laurentiu Stan, director general la Euroweb Romania S.A.
Potrivit reprezentantului Euroweb, contractul incheiat cu ZTE Corporation pentru achizitionarea de echipamente care suporta STM-64 a venit ca rezultat imediat al cererii crescande de banda de Internet tot mai mare. Echipamentele achizitionate vor fi utilizate pe post de client pentru platforma DWDM deja existenta, care este construita sa suporte lungimi de unda de 10G.
Ca modificari imediate aduse de acest upgrade putem specifica cresterea capacitatii, dar in acelasi timp si un management mai bun al resurselor retelei. Upgrade-ul retelei IP la multiplu 10G este o actiune ...
Alte articole despre: Romania, Euroweb, investitii, infrastructura, retea
Si Geoana vrea sa renunte la cota unica de impozitare
Actuala cota unica de impozitare si-a atins limitele, este de parere presedintele PSD Mircea Geoana, care a declarat luni ca nu agreeaza totusi marirea fiscalitatii, in contextul crizei care marcheaza contextul economic.
Si independentul Sorin Oprescu ia in calcul, prin intermediul premierului tehnocrat pe care il va propune in caz ca va ajunge presedinte, desfiintarea cotei unice de impozitare si revenirea la impozitarea progresiva.
Liderul PSD isi doreste sa organizeze o dezbatere cu mediul de afaceri pe acest subiect, militand pentru un sistem de deductibilitate fiscala pentru firme, dupa punctul maxim al crizei.
Romania trebuie sa participe cu 50% din populatie la economie
Romania trebuie sa participe cu mai mult de jumatate din populatie la economie, sa investeasca in infrastructura si sa mai dea o sansa industriei autohtone astfel incat sa permita economiei sa se redreseze, a mai spus, luni, presedintele PSD, Mircea Geoana, la o intalnire cu investitorii straini prezenti in Romania.
Candidatul PSD la presedintie i-a informat pe investitorii straini care sunt, in opinia sa, cele cinci directii spre care tara noastra trebuie sa se indrepte ca sa iasa sin recesiune.
Potrivit lui Geoana, orice plan trebuie sa fie cladit pe o structura serioasa: "Romania participa doar cu jumatate din populatie la economie. Ocuparea pietei muncii ar trebui sa fie una plenara".
Abia apoi, a continuat liderul PSD, se poate trece la celelalte sectoare in care Romania are ...
Alte articole despre: Romania populatie participa piata muncii, recesiune Romania economie criza, investitii infrastructura, fonduri europene
Categorie: Taxe si impozite 705 vizite [ Ziare.com ]
Disciplina chineza, castigatoare in recesiunea economica
Masurile pe care guvernele tarilor dezvoltate le-au luat in ultimul an pentru a-si redresa economiile au reusit sa previna o depresiune si sa salveze economia globala, dar nu au reusit sa tina sub control pierderile majore.
Marea supriza a anului 2009 a fost rezistenta de care au dat dovada pietele emergente, ca India, China si Indonezia, ale caror economii au ramas viguroase. Una dintre ele nu doar ca a supravietuit crizei, dar a si castigat de pe urma ei, informeaza Newsweek.
China va inregistra in acest an o crestere economica de 8,5%, exporturile au revenit la nivelul de la inceputul anului 2008, rezervele valutare au atins un maxim istoric de 2,3 trilioane de dolari, iar stimulii financiari oferiti de guvernul de la Beijing au asigurat o noua mare etapa a dezvoltarii infrastructurii chineze.
Explicatia consta in politicile eficiente ale oficialilor chinezi. Charles Kaye, presedintele unui fond care se ocupa cu achizitionarea de actiuni la companii nelistate pe burse, spune ca economia Chinei a fost salvata prin agresivitate.
Potrivit acestuia, toate guvernele din lume au raspuns defensiv in fata crizei economice si si-au protejat punctele sensibile. China, in schimb, nu s-a oprit si a folosit-o pentru a merge agresiv inainte.
Aproape fiecare tara din Occident a intrat in criza slabita si nepregatita deoarece Guvernele lor cheltuiau prea mult si aveau deficite mari chiar si inainte. Din cauza asta, atunci cand au fost obligate sa aloce sume foarte mari ...
Alte articole despre: China crestere economica, China economie mondiala, China investitii infrastructura, China surplus bugetar, China masuri anticriza, China stimuli financiari
Patronatele din turism cer scutiri de taxe
Impozite mai mici sau chiar scutiri de taxe, investitii in infrastructura, parteneriate publice-private intre primarii si investitori, alaturi de o implicare mai pronuntata in turism a ministerelor cu legatura directa in domeniu, acestea sunt principalele masuri pe care reprezentantii organizatiilor patronale din sectorul de profil ar dori sa le introduca in viitoarea lege a turismului.
In principiu, solicitarile sunt de bun simt, mai ales ca astfel de "facilitati" exista in majoritatea statelor care au facut din turism o prioritate nationala. Din pacate pentru turismul romanesc, aceste solicitari nu par sa convearga cu intentiile autoritatilor.
Spre exemplu, investitiile in infrastructura au fost declarate, chiar de seful statului, ca fiind inutile atat timp cat calitatea serviciilor oferite nu este imbunatatita.
Nici ideea scutirii sau diminuarii nivelului actual al taxelor si impozitele nu pare sa surada Guvernului. Reprezentantii organizatiilor patronale au solicitat expres eliminarea impozitului pe rofitul reinvestit. Renuntarea la acest impozit pentru toti agentii economici, nu doar pentru cei din domeniul turismului, a fost promisa de actualii guvernanti inca din campania pentru alegerile uninominale si ar fi trebuit sa se realizeze in prima parte a anului.
Eliminarea impozitului pe profitul reinvestit a fost amanata de mai multe ori in acest an, aceasta fiind una dintre cele patru masuri anticriza pe care Emil Boc a recunoscut ca nu a putut sa o duca la ...
Alte articole despre: investitii infrastructura, propuneri legea turismului, Elena Udrea, scutire taxe, reducere impozit
Berceanu la Nadlac: N-avem bani, dar avem valoare
Premierul Emil Boc si ministrul Transporturilor Radu Berceanu au inaugurat marti tronsonul rutier Arad-Nadlac, parte a lucrarii Sebes-Nadlac a carei finalizare este anuntata pentru sfarsitul lunii iulie, cu trei luni mai devreme decat data prevazuta.
"Aceasta lucrare, pe care am inaugurat-o astazi, face parte dintr-o lucrare mai ampla Sebes-Nadlac si a fost gata mai devreme datorita managementului performant(...) Ministerul Turismului a reusit in ceasul al 12-lea sa treaca de la vorbe la fapte", a spus Boc la finalul ceremoniei de inaugurare a portiunii de 50 de kilometri care va fi data in folosinta in curand.
"N-avem bani, dar avem valoare", a declarat si ministrul Transporturilor Radu Berceanu subliniind ca desi procentual s-a alocat foarte mult in acest an pentru investitiile in infrastructura rutiera acestea nu se ridica la valoarea sumelor prevazute in bugetul anilor anteriori, cand nu era perioada de criza.
De asemenea, premierul Emil Boc a anuntat ca in acest an vor fi date in folosinta si alte lucrari de infrastructura rutiera printre care Pasajul Banseasa sau diverse portiuni din centura municipiului Cluj, din autostrada Transilvania sau din autostrada Bucuresti-Ploiesti.
In cadrul aceleiasi conferinte de presa tinute la Arad premierul Emil Boc s-a referit si la programul "Prima Casa", anuntand ca acesta va intra in vigoare mai devreme decat se astepta, adica la sfarsitul lunii iunie, in conditiile in care s-a primit deja din partea a 16 banci ...
Alte articole despre: inaugurare Nadlac Arad, Boc Berceanu Nadlac, investitii infrastructura rutiera, Program Prima Casa
170 de miliarde de euro pentru a atinge nivelul UE
Romania ar avea nevoie de aproximativ 170 de miliarde de euro pentru a ajunge la nivelul statelor occidentale din Uniunea Europeana, adica de 17 ori mai mult decat bugetul pentru investitiile in infrastructura in 2009.
De altfel, cea mai mare parte din bani ar trebui alocati dezvoltarii infrastructurii, potrivit Capital.
Circa 13 miliarde de euro ar trebui cheltuite pentru construirea a 1.500 de kilometri de autostrada, 30 de miliarde de euro pentru modernizarea si reabilitarea tuturor drumurilor publice si peste 30 de miliarde de euro pentru reabilitarea caii ferate si constructia unei linii de mare viteza intre Constanta si frontiera cu Ungaria.
De asemenea, potrivit estimarilor specialistilor, ar fi nevoie de cel putin 70 de miliarde de euro pentru imbunatatirea conditiilor de locuire (conectarea la retelele de apa, canalizare si electricitate, dotarea tuturor gospodariile cu baie si bucatarie).
Suma de 3,7 miliarde de euro ar trebui folosita pentru constructia de spitale si doua miliarde pentru inlocuirea aparaturii medicale.
Toate aceste investitii ar putea schimba total fata Romaniei. Potrivit unor statistici din 2008, de exemplu, doar putin peste jumatate din drumurile publice din Romania erau asfaltate, restul fiind pietruite sau din pamant.
In 2007, 2,4 milioane de locuinte din Romania nu aveau apa curenta, in timp ce 3,9 milioane nu aveau canalizare, iar 5,2 milioane de locuinte nu aveau incalzire centrala.
La 30 iunie 2008, doar putin peste ..
Alte articole despre: investitii nivel UE, investitii infrastructura Romania
Strazile din Romania vor ajunge la nivelul celor din Vest abia peste 130 de ani
Romania ar putea avea o infrastructura rutiera la acelasi nivel ca cel din Europa de Vest in 130 de ani, potrivit unui studiu realizat de firma de consultanta A.T. Kearney.
Rata anuala de crestere a investitiilor alocale constructiei de drumuri este de 30%, pana in 2012, Romania avand, astfel, cea mai dinamica piata din regiune, pe acest segment, se arata intr-un comunicat A.T. Kearney, citat de Mediafax.
Tara noastra este urmata in top de Rusia si Slovacia, cu majorari de 25%, respectiv 20%, in urmatorii patru ani.
"Chiar daca piata romaneasca va creste cu 30% pe an pana in 2012 si piata din Poloniava creste doar cu 11%, sumele investite anul trecut de Polonia in infrastructura rutiera sunt de 4,5 ori mai mari decat cele alocate in Romania in acest sector", explica consultantul Iulian Circiumaru, de la A.T. Kerney.
Astfel, Romania ar avea nevoie de 130 - 150 de ani pentru a ajunge la nivelul Europei de Vest, in ceea ce priveste infrastructura rutiera, a adaugat el.
Alte articole despre: infrastructura Romania dezvoltare, investitii infrastructura Romania
BERD a inregistrat pierderi record in 2008
Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) a inregistrat in 2008 pierderi nete de 602 milioane euro, comparativ cu un profit net de 1,9 miliarde euro in 2007, din cauza scaderii masive a burselor din pietele emergente.
Rezultatul a fost "in mare parte efectul unor pierderi din detinerile de capital ale BERD, care si-au pierdut din valoare odata cu declinul burselor la nivel mondial", a anuntat banca intr-un comunicat, relateaza Reuters, citata de NewsIn.
Bursele emergente la nivel mondial au inregistrat anul trecut o scadere cu 55%, in timp ce actiunile din Europa de Est si-au pierdut 57% din valoare.
BERD planifica o majorare substantiala a investitiilor in 2009, ca raspuns direct la impactul crizei financiare mondiale asupra economiilor din Europa de Est. Pierderea nu va afecta planurile de investitii ale bancii, aceasta ramanand cu o capitalizare puternica. Banca urmeaza sa investeasca circa 7 miliarde euro in acent an, comparativ cu 5,1 miliarde euro in 2008.
Astfel, BERD estimeaza ca va investi circa 3 miliarde euro in 2009 in sectorul financiar, aproximativ 1,5 miliarde euro in sectorul corporativ si in jur de 2,5 miliarde euro in sectorul energetic si in infrastructura.
Raspunsul BERD la criza, care acum are un impact asupra tuturor tarilor unde banca are investitii, s-a axat asupra nevoilor imediate ale sectorului financiar, pentru a contribui la consolidarea institutiilor solide si la mentinerea fluxurilor de credit pentru ...
Alte articole despre: pierderi BERD, investitii infrastructura
Flutur: Criza nu trebuie bocita
Gheorghe Flutur considera ca actuala criza economica "nu trebuie bocita", ci trebuie "atacata frontal", cu investitii si cu forta de munca atrasa in lucrari de infrastructura.
"Criza nu trebuie contemplata, bocita, ci atacata frontal cu investitii si atrasa cat mai multa forta de munca in infrastructura, in drumuri, poduri sau regularizari de cursuri de apa", a spus Flutur, citat de Mediafax.
Flutur a precizat joi, la Suceava, ca Guvernul este nevoit sa faca o lista de prioritati pentru alocarea resurselor mai ales in infrastructura (autostrazi, drumuri nationale), dar si in domeniul mediului si social.
Vicepresedintele PD-L a aratat ca in coalitie s-a discutat despre alocarea de sume consistente pentru absorbtia fondurilor europene. Cel mai pregatit cu proiecte europene este Ministerul Mediului, a adaugat Flutur.
Alte articole despre: Flutur criza bocita, investitii infrastructura
Boc si Tariceanu s-au contrat acid in Parlament
Premierul Emil Boc s-a lansat marti in acuzatii dure asupra fostei guvernari PNL, si in special asupra fostului prim-ministru Calin-Popescu Tariceanu, despre care spune ca este deranjat de faptul ca au disparut bugetarii de lux pe care i-a creat.
"PNL-ul e deranjat, si in special domnul Tariceanu, pentru ca nu mai exista bugetarii de lux pe care i-a creat, ci acestora le-au fost plafonate salariile", a afirmat premierul Emil Boc.
"Domnule Tariceanu, va inteleg supararea, dar romanii nu mai sunt dispusi sa plateasca", a continuat acesta.
Alte motive pe care Emil Boc le invoca pentru "deranjarea" PNL-ului, sunt faptul ca actualul Guvern PD-L-PSD "realizeaza cea mai mare investitie dupa 1989 in infrastructura", in comparatie cu cei 5 kilometri de autostrada, ce reprezinta "marca investitiei PNL in Romania".
Stiu ca va deranjeaza ... Stiu ca doare
In ceea ce priveste deficitul bugetar, premierul Emil Boc este de parere ca acesta are o consecinta daunatoare pentru toti romanii, iar un "deficit bugetar excesiv constatat de Uniunea Europeana ne va putea conduce la pierderea unor importante fonduri europene".
"Stiu ca va deranjeaza, stiu ca doare", a mai declarat premierul, referindu-se la reactia PNL-ului in fata desecretizarii tuturor contractelor de exploatare.
Liderul deputatilor PNL, Calin Popescu Tariceanu a raspuns prompt premierului Boc in privinta acuzatiilor referitoare la contractul cu Sterling, declarand ca desecretizarea contractelor comerciale ar ...
Alte articole despre: suparare Tariceanu, Emil Boc buget, investitii infrastructura, prezentare Buget 2009
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.