linie metrou noua

Ziare.com
vezi toate articolele pe aceeasi tema
O noua linie de metrou in Capitala: Cand va fi gata, pe unde trece si cat va costa

O noua linie de metrou in Capitala: Cand va fi gata, pe unde trece si cat va costa

Constructia magistralei 7 de metrou Bragadiru - Voluntari este unul dintre proiectele pe care Ministerul Transporturilor vrea sa le efectueze prin parteneriat public-privat (PPP) sau concesiune, data inceperii investitiei nefiind insa stabilita.

Studiul de prefezabilitate si fundamentare pentru servicii de proiectare, asistenta si consultanta tehnica, economico-financiara si juridica pentru pregatirea si derularea procedurii de atribuire a contractului de parteneriat public-privat pentru aceasta linie de metrou a fost transmis in iulie 2012 catre Secretariatul General al Guvernului (Unitatea Centrala pentru Coordonarea Parteneriatului Public-Privat), alaturi de caietul de sarcini aferent proiectului, potrivit datelor transmise luni de Ministerul Transporturilor.

"In prezent, documentatia transmisa este in analiza", a comunicat institutia.

Linia de metrou va avea aproximativ 25 de kilometri, 30 de statii, un depou si o parcare, iar constructia ar urma sa dureze sase ani. Constructia este estimata la 1,5 miliarde de euro.

Metrorex, companie care administreaza metroul bucurestean, estimeaza ca va inregistra pierderi de 123,19 milioane lei in acest an, la venituri de 654,4 milioane lei si cheltuieli de 777,6 milioane lei.

Vom avea inca doua magistrale de metrou: Eroilor-Iancului si Otopeni

Comparativ, Metrorex a incheiat anul trecut cu venituri totale de 601,5 milioane lei, cheltuieli de 655,2 milioane lei si pierderi de 53,6 milioane lei, potrivit datelor... mai mult


Luni, 10 Februarie 2014, ora 17:30

4 comentarii
Primul metrou din lume a pornit acum un secol si jumatate - Documentar

Primul metrou din lume a pornit acum un secol si jumatate - Documentar

La 10 ianuarie 1863, s-a inaugurat la Londra o initiativa indrazneata pentru acea vreme: o linie de transport amplasata in subteran.

Era primul metrou din lume, construit in intregime din lemn, asezat imediat sub nivelul strazii si actionat de locomotive cu aburi. Linia era de fapt un sant acoperit, cu o lungime de 6,5 km.

Dezavantajele locomotivei cu aburi

Este greu sa ne inchipuim astazi cum era atmosfera in acest tunel subteran, unde locomotivele evacuau pe cos fumul rezultat din arderea carbunelui si impingeau in afara aburii, eliminati sub presiune de pistoanele in miscare.

Ventilatoare puternice, amplasate din loc in loc, aveau rolul sa evacueze, pe cat posibil, aceasta aproape irespirabla atmosfera, deversand-o direct in strada, unde se imprastia deasupra orasului.

Lumea nu numai ca suporta, dar era chiar in admiratie. Se inregistrau aproape 30.000 pasageri pe zi, in trenuri care plecau din zece in zece minute. Parea un miracol menit sa rezolve infernala problema a circulatiei rutiere centrale, in orasul care in acea vreme numara nu cu mult peste 2 milioane locuitori.

Trebuie sa tinem seama de faptul ca infernala circulatie rutiera se desfasura in conditiile cand inventia automobilului nu se patentase inca. Se circula cu mijloace trase de cai, care creau o invalmasala incomparabila cu circulatia "bara la bara" de astazi.

Succesul a determinat extinderea retelei care, in 1880, transporta deja 40 de milioane de pasageri pe an, iar traseele erau in... mai mult


Joi, 10 Ianuarie 2013, ora 08:40

1 comentariu
Si la metrou ne-au luat-o altii inainte - De la cititori

Si la metrou ne-au luat-o altii inainte - De la cititori

O stire comunicata duminica face cunoscut ca Uniunea Europeana si Franta au semnat un contract cu guvernul egiptean pentru a finanta extinderea metroului din Cairo.

Suma alocata de UE acestui scop este de 940 milioane de euro.

Urmeaza ca 300 milioane de euro sa fie varsati de catre Agentia Franceza de Dezvoltare, iar restul de catre Banca Europeana de Investitii, ca imprumut pe 25 de ani, cu o dobanda de 2%, noteaza La Tribune.

Contractul are la baza acordul incheiat sambata, la Bruxelles, urmare unor angajamente anterioare ale Frantei pentru sprijinirea economiei egiptene.

Metroul din Cairo va transporta 1,8 milioane pasageri pe zi si reprezinta cea de a treia magistrala a orasului Cairo, iar primul tronson din aceasta magistrala va deveni operational in martie anul viitor. Pentru intreaga linie, urmeaza a se organiza licitatii, cu perspectiva terminarii integrale in viitorii opt ani.

Cu acest prilej, oficialii egipteni au facut publice intentiile lor de a pregati si cea de a patra magistrala, a carei realizare se preconizeaza pentru anul 2019.

Interesant pentru noi este faptul ca Egiptul, o tara harnica desigur, dar nemembra a UE, obtine din partea Europei un imprumut de aproape un miliard de euro, pe termen de un sfert de secol si o dobanda mai mult decat modesta, de 2%, in timp ce pentru metroul inceput la Bucuresti (tronsonul Drumul Taberei), Guvernul a redus fondurile, lasand lucrarile incurcate.

Se pune legitima intrebare: a incercat si domnul... mai mult


Luni, 24 Septembrie 2012, ora 08:06

5 comentarii
Noua linie de metrou din Sofia va fi deschisa in mai 2012

Noua linie de metrou din Sofia va fi deschisa in mai 2012

Linia de metrou care va lega districtul Mladost 3 cu artera principala a capitalei Bulgariei, Sofia - Tsarigradsko Shosse Boulevard, va fi deschisa pentru calatori pana in luna mai 2012.

Vestea a fost anuntata, joi, de primarul Yordanka Fandakova, care a spus si ca linia va fi de 2,6 km lungime si ca se astreapta ca aceasta sa descongestioneze foarte mult traficul din oras, scrie Novinite.

Lucrarile la constructia statiilor de metrou sunt acum pe deplin terminate, inclusiv toate tunelurile din segment. Lucrarile implica, in prezent, montarea de echipamente electrice, ascensoare si scari rulante.

Intre timp, lucrarile de reparatii pe linia Tsarigradsko Shosse se vor incheia in urmatoarele doua saptamani, iar trafic din zona va fi complet reluat. mai mult


Vineri, 02 Septembrie 2011, ora 20:02

Metrorex da peste 36 de milioane de lei pentru servicii de consultanta

Metrorex da peste 36 de milioane de lei pentru servicii de consultanta

Metrorex va plati 36,2 milioane de lei pentru consultanta specializata pentru realizarea in parteneriat public-privat a noii linii de metrou Bragadiru - Voluntari.

Contractul va fi atribuit asocierii PwC, Metroul SA si Salans Moore, se arata intr-un comunicat al Ministerului Transporturilor, remis joi Ziare.com.

Metrorex a semnat pe 23 august contractul privind servicii de proiectare, asistenta si consultanta tehnica, economico-financiara si juridica pentru pregatirea si derularea procedurii de atribuire a contractului de parteneriat public - privat pentru Magistrala 7 Bragadiru - Voluntari cu firmele PricewaterhouseCoopers Management Consultants, Pricewaterhouse Coopers Audit, Metroul SA, Salans Moore si Asociatii SCA.

"Obiectivul principal al contractului este de a furniza consultanta specializata pentru stabilirea solutiei optime atat din punct de vedere tehnico-economic cat si cu asigurarea incadrarii in timpul si in bugetul previzionat", precizeaza documentul.

Contractul are o valoare de 36,2 milioane lei, durata derularii fiind de 36 luni.

Proiectul de executie a Magistralei 7 Bragadiru - Voluntari vizeaza realizarea unui nou coridor de transport public pe traseul Alexandriei - Rahova - Piata Unirii - Mosilor - Colentina - Voluntari. Linia de metrou va asigura legatura zonei centrale cu cartierele Alexandriei-Rahova si Obor-Colentina. Magistrala 7 va avea o lungime de 25 km, 30 statii, un depou si o parcare.

Durata pentru realizarea lucrarilor si... mai mult


Joi, 25 August 2011, ora 14:21

4 comentarii
Ierusalim: Asteptarea a luat sfarsit - s-a inaugurat metroul (Galerie foto)

Ierusalim: Asteptarea a luat sfarsit - s-a inaugurat metroul (Galerie foto)

Dupa o indelungata asteptare, cand locuitorii Ierusalimului aproape ca renuntasera la orice speranta de a mai calatori cu metroul, iata ca a fost inaugurata reteaua de trenuri rapide a orasului.

Entuziasmati, locuitorii Ierusalimului s-au inghesuit sa faca o plimbare cu noul mijloc de transport in comun, aglomerand peste masura statiile si vagoanele deopotriva, informeaza La Stampa.

Unii s-au prezentat inarmati cu aparate de fotografiat pentru a surprinde primele imagini cu "locomotiva inaugurala", altii si-au adus cu ei copiii pentru a lua parte la aceasta experienta inedita si a admira panorama orasului dintr-o noua perspectiva.



Dupa multi ani de tergiversare a lucrarilor si perioade de intrerupere efectiva a acestora odata demarate, prima linie de metrou din Ierusalim a fost pusa la dispozitia calatorilor, orasul devenind astfel cel de-al doilea din Israel, dupa Haifa, care ofera aceasta oportunitate.





Noua linie din Ierusalim prezinta particularitatea calatoriei la suprafata, oarecum asemanatoare celor de tramvai, dar cu un traseu mai lung, care leaga principalele puncte ale orasului, punand la dispozitia calatorilor trenuri moderne, de mare viteza.



mai mult


Sambata, 20 August 2011, ora 14:28

13 comentarii
Opinii: Ce este nou la metrou

Opinii: Ce este nou la metrou

Din pacate, nimic nu este nou la metrou. Magistralele noastre sunt vechi, toate construite rapid, cu sula-n coaste, intr-un interval de zece ani.

In urmatorul interval de douazeci de ani, n-am mai avut sula-n coaste. Ca urmare, s-a terminat o linie veche (Nicolae Grigoescu-Angel Saligny) si o jumatate de linie veche (Gara de Nord-1 Mai). In rest, tacere.

Cealalta jumatate, prevazuta sa fie terminata acum douazeci de ani, nu s-a putut ispravi acum cinci ani, lucrarile au avansat acum trei ani, au cam stagnat acum doi ani, iar, in prezent, s-a amanat terminarea din 2010 in 2011.

Pe hartie, avem de toate

Linii noi nu avem, cele vechi nu sunt inca toate terminate dar, pe hartie, avanseaza rapid retelele viitorului, care vor face sa misune metrourile in subteranele capitalei. In 2009, s-a prelungit, bineinteles pe hartie, o magistrala de la statia Laromet (statie care inca nu exista), pana la gara Progresul (care exista, pentru trenuri).

Mai este pusa pe hartie o magistrala noua, M5, din Drumul Taberei la Universitate si inca una, de la Universitate la Pantelimon, plus inca o magistrala, din piata Victoriei la Aeroportul Otopeni.

Pe hartie mai figureaza si autostrada suspendata a doctorului Oprescu, despre care nu stim in prezent daca s-a prelungit, s-a prescurtat sau porneste de la un punct care nu exista si duce la altul care nici nu va exista vreodata.

Poate toate acestea sunt proiectele Guvernului Boc pentru anii urmatori sau poate prevederile pentru... mai mult


Duminica, 07 Noiembrie 2010, ora 20:24

3 comentarii
In Dubai se deschide cea mai lunga linie de metrou automatizata din lume

In Dubai se deschide cea mai lunga linie de metrou automatizata din lume

Cea mai lunga linie de metrou complet automatizata din lume, prima de acest gen din Emiratele Arabe Unite, se deschide miercuri in Dubai.

Denumita linia rosie, aceasta va lega punctele cheie ale orasului, printre care Aeroporul International, Burj Dubai, Burj Al Arab si Emirates Towers, informeaza TTG Live.

Este de asteptat ca linia de metrou sa transporte in medie circa 600.000 de pasageri in acest an, iar numarul calatorilor sa creasca la 1,8 milioane pe zi pana in 2020.

Linia rosie a metroului din Dubai va avea o lungime de 52 de kilometri, 29 de statii si va fi circulata de 62 de garnituri de metrou.

O noua linie de metrou, linia verde, va fi deschisa in luna martie. Aceasta va avea o lungime de 23 de kilometri, 18 statii, si va traversa centrul de afaceri al metropolei. mai mult


Miercuri, 09 Septembrie 2009, ora 09:40

Alte articole despre: linie metrou Dubai, metrou automatizat
Boc: Guvernul cauta un miliard de euro pentru o noua linie de metrou

Boc: Guvernul cauta un miliard de euro pentru o noua linie de metrou

Guvernul cauta finantare pentru realizarea tronsonului de metrou intre Piata Victoriei si Otopeni, ce va costa aproximativ un miliard de euro, potrivit prim ministrului Emil Boc.

"Miza este ca, in perioada urmatoare, sa incepem lucrarile, incepand prin asigurarea finantarii, pentru a asigura legatura directa intre Gara de Nord, Piata Victoriei si Otopeni", a declarat Boc, sambata, la deschiderea liniei Pantelimon, Dristor, Preciziei, Anghel Saligny.

Potrivit ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, vineri, s-au finalizat detaliile privind un imprumut de 300 de milioane de euro din partea Japoniei, ce vor fi folositi pentru tronsonul Piata Victoriei - Otopeni.

"In legatura cu Drumul Taberei - Universitate, am discutat cu Banca Europeana de Investitii, care a aprobat o transa de 370 de milioane de euro, si dorim sa extindem pentru anii urmatori aceasta suma, astfel incat sa ajunga pentru acest tronson, una dintre axele foarte asteptate de metrou, care ar rezolva multe probleme de circulatie", a adaugat Berceanu.

Directorul Metrorex, Gheorghe Udriste, a anuntat ca, de doua zile, pe linia 2 de metrou trenurile pot fi operate de un singur mecanic, datorita automatizarilor si lucrarilor de modernizare efectuate.

El a adaugat ca, pentru finalizarea tronsonului 1 Mai - Parc Bazilescu, ar fi nevoie de 50 de milioane de euro, termenul fiind de un an si jumatate.

Alte proiecte includ finalizarea lucrarilor de compatibilizare a instalatiilor de siguranta a... mai mult


Sambata, 04 Iulie 2009, ora 10:25

28 comentarii

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
 
  1. In China rurala, reapare obiceiul dezgroparii mortilor, pentru a-i casatori
  2. O femeie oarba s-a lovit de o masa si a vazut din nou
  3. Experiment social: Ce pateste o femeie care trece pe strada? (Video)
  4. Jaf ca-n filme la o banca din India - hotii au sapat un tunel de 40 de metri
  5. Imagini spectaculoase surprinse dintr-un avion (Galerie foto)
  6. Atacurile clovnilor falsi provoaca panica in Occident. Clovnii adevarati sunt ingrijorati
  7. Atac homofob pe un aeroport: Barbat luat la bataie pentru ca purta o camasa roz (Video)
  8. Politia Harghita transmite comunicate... in versuri
  9. Dezvaluirea unui savant, pe patul de moarte: Extraterestrii exista si sunt prietenosi!
  10. Rechinul preistoric urias Megalodon manca balene si delfini (Video)