Articole despre "locomotiva 200 km h"

Cu racheta la serviciu - Incepe productia in masa

Cozile in trafic ar putea fi curand de domeniul trecutului, pentru ca o companie din Noua Zeelanda a primit dreptul de a incepe sa produca in masa jet pack-urile, cu care oamenii, posesori sau nu de carnet auto, se vor putea deplasa prin vazduh la serviciu.

Mijlocul de transport futuristic, cu 200 de cai putere, va fi disponibil oricui la pretul de 50.000 de lire sterline. Compania Martin Aircraft va produce cate 500 de mini-rachete anual, conform The Sun.

Jet-pack-ul gandit de Glenn Martin a fost aratat pentru prima oara marelui public in iulie, anul trecut. Masinaria, care acopera 48 de kilometri in doar 30 de minute, pentru aceasta distanta fiind necesar un plin, cantareste doar 115 kilograme si nu necesita un brevet de pilotare.

Recentele teste arata ca se poate ridica pana la o altitudine de 2.400 de metri si poate atinge viteza de 96,5 km/h.

Inventatorul mijlocului de locomotie spune ca acesta este perfect pentru serviciile de urgenta, pentru utilizatorii privati, dar si pentru personalul militar.

Alte articole despre: jet pack productie masa, jet pack Glenn Martin, companie neo zeelandeza jet pack

Categorie: Magazin 1568 vizite [ Ziare.com ]

CFR cumpara superlocomotiva pentru sine care nu exista

CFR Calatori a dat 2 milioane de euro pe o locomotiva electrica ce poate circula cu o viteza de 200 de kilometri pe ora, desi starea proasta a infrastructurii feroviare nu va permite acesteia sa circule la capacitate maxima.

Mai mult, CFR a anuntat ca vrea sa mai cumpere inca doua astfel de trenuri de mare viteza, acizitia totala a acestora valorand nu mai putin de 6,5 milioane de euro, informeaza Jurnalul National.

O data cu aderarea Romaniei la Uniunea Europeana, CFR Infrastructura trebuie sa asigure o viteza minima de 160 km/ora pentrru trenurile de calatori si de 120 km/ora pentru cele care transporta marfa pe Coridoarele Pan Europene IV si IX.

Insa, acest obiectiv este foarte greu de atins, deoarece singura linie feroviara de la noi din tara unde se poate circula in prezent cu viteza de 200 de km/h este Centrul de Testari de la Faurei, care apartine Autoritatii Feroviare Romane.

Trenul achizitionat de CFR ar trebui sa circule pe ruta Bucuresti - Constanta, insa lucrarile de modernizare a liniei de cale ferata sunt intarziate cu sase luni, din cauza lipsei fondurilor.

Cei de la Transporturi au explicat ca "achizitionarea locomotivei electrice face parte din acordul cadru de 28,18 milioane de lei, care prevedea cumpararea a trei astfel de locomotive intr-un interval de doi ani, cu finantare de la bugetul de stat".

Alte articole despre: CFR trenuri mare viteza, CFR Calatori locomotiva electrica, trenuri mare viteza

Categorie: Dezvaluiri 1312 vizite [ Ziare.com ]

CFR Calatori ia o locomotiva cu viteza de 200 km/h. Pe unde va merge?

CFR Calatori intentioneaza sa achizitioneze o locomotiva care circula cu o viteza de 200 km/h.

Astfel, pe data de 18 septembrie, CFR va participa la o licitatie deschisa, ce are ca obiect achizitia de "Locomotiva electrica noua, apta sa circule cu viteza maxima de 200 km/h", informeaza

Alte articole despre: locomotiva 200 km h, achizitie CFR, cumparare locomotiva

Categorie: Companii 1098 vizite [ Ziare.com ]

CFR arunca 9,39 milioane de lei pe o locomotiva care atinge 200 km/h

CFR Calatori a cumparat de la firma Softronic din Craiova o locomotiva electrica care poate circula cu viteza de 200 de kilometri pe ora, pentru 9,39 milioane de lei. Aceasta investitie pare inutila, in contextul in care viteza medie a unui Intercity este de 65 km/h, iar starea cailor ferate este deplorabila.

De altfel, singura linie unde se poate circula in prezent cu o viteza de 200 km/h este la Centrul de Testari Feroviare de la Faurei. Cele mai recente date ale companiei feroviare arata

Categorie: Economie 21 vizite [ Financiarul ]

Presa de azi: Sfarsit de ... EBa si "cainele" Blaga Vasile, si de Orban si "curva politica"

Campania pentru alegerile europarlamentare a fost cea mai anosta din ultimele doua decenii, iar lipsa de inspiratie si copiile nereusite gandite de agentiile de publicitate s-au rasfrant direct asupra candidatilor.

Contraperformanta a fost cauzata de diletantismul politicienilor, dar si de marile gafe ale firmelor de publicitate si consultantilor politici la care au apelat partidele. Niciun mesaj nu a fost destinat alegatorilor si, in consecinta, nu a patruns in mintea si in inima acestora, scrie Ziua in editia de sambata.

Pe de alta parte, euro-parlamentarele s-au trans-format intr-un antrenament cu public pentru alegerile prezidentiale, care a bruiat campania europeana. Presa deja a detectat tentative de mita electorala, in timp ce plicticosii politicieni au tupeul sa dea vina pe alegatori pentru prezenta redusa la vot.

PD-L a intrat in campanie cu mesajul defensiv "La Bine si la Greu", menit mai degraba sa conserve zestrea electorala pe care o mai detine, decat sa atraga si alti alegatori. Mesajul a fost copiat dupa o campanie publicitara pentru bere: "Bucegi, si la bine si la rau".

Mai mult, spotul cu Sto-lojan debordeaza de falsitate si penibilitate. Intr-o atmosfera bucolica, pe un ogor verde, Stolojan, care nu a avut niciodata legatura cu agricultura, declama cu un ton fals ca "e timpul sa fim si noi de partea pamantului acesta". Adica va aduce fonduri europene pentru agricultura daca il votam.

PSD a luptat pe doua fronturi, pentru alegeri prezidentiale ...

Alte articole despre: campanie sfarsit, alegeri europarlamentare duminica, prezidentiale

Categorie: Politica 1694 vizite [ Ziare.com ]

CFR si-a luat bolid pentru hartoape

Ministerul Transporturilor va cheltui 6,5 milioane de euro pentru achizitia a trei trenuri de viteza care pot circula cu 200 de km/ora. Primul dintre trenuri a fost cumparat deja, desi starea jalnica a infrastructurii feroviare nu va permite "bolidului" sa circule la capacitatea la care a fost proiectat. CFR Calatori a platit 2 milioane de euro pentru o locomotiva electrica ce poate circula cu viteza de 200 de kilometri pe ora. Vestea-i buna, nimic de zis, insa intr-o tara in care

Categorie: Eveniment 78 vizite [ Jurnalul National ]

Modernizare - Vagoane de lux marca Grivita

In 1897, din nevoia de intretinere si reparare a locomotivelor cu abur si a vagoanelor de calatori, luau fiinta Atelierele Grivita. Dupa 109 ani, pe poarta fabricii ies vagoane moderne, cu televizoare LCD, toalete ecologice si alte dotari la standarde europene, capabile din punct de vedere tehnic sa goneasca spre Occident cu pana la 200 km/h.

Curtea de pe Calea Grivitei, unde in 1933 Vasile Roaita suna sirena care vestea greva sindicalistilor comunisti de la CFR, pastreaza din acele vremuri

Categorie: Eveniment 950 vizite [ Jurnalul National ]

Presa de azi: Unanimitate de ochii lumii pentru Stolojan

"Draga Stolo" a demonstrat, vineri, la lansarea programului de guvernare al PD-L ca este un potential premier, insa al trecutului, fara mesaj, fara adversar, fara echipa, fara candidati, titreaza Jurnalul National in editia de sambata.

Cu toate ca planul a fost gandit si regandit, analizat pana la miez de noapte, doar in timp ce emotiile se ravarsau Theodor Stolojan si-a dat seama, pe ultima suta de metri ca s-a pripit.

Theodor Stolojan a crezut ca el este alesul lui Basescu si s-a declarat premier pe cind iesea din mare in pantaloni scurti. Boc-Videanu-Blaga si ceilalti au crezut si ei ca el este alesul lui Basescu si si-au retras pretentiile. Stolojan e cotat binisor in sondaje, a mai fost premier, a fost cel cu care s-a facut Alianta D.A., au fost adaugate ca argumente.

Contraargumentul "Dar daca cedeaza iar?" a fost pastrat pentru discutiile intre patru ochi. Astfel, Theodor Stolojan era sigur de propunerea PD-L pentru formarea guvernului de dupa alegeri pina in urma cu trei zile.

Atunci lideri importanti ai PD-L, care pana in acel moment crezusera vehement in nevoia unei locomotive, au inceput sa dea inapoi: "Eu nu stiu ce ne-a trebuit noua sa ne intram in jocul acesta al PNL si PSD cu desemnarea premierului. Acesta este atributul sefului statului".

Enuntul, care apartine unui fidel al presedintelui, venea dupa ce liderii PD-L avusesera in sfarsit o discutie lamuritoare cu Traian Basescu luni seara. In care, oficial, nu s-a discutat despre premier. ...

Alte articole despre: Theodor Stolojan, PDL, Monica Macovei, premier, program, guvern

Categorie: Politica 1259 vizite [ Ziare.com ]

Macazul e de vina pentru accidentul de tren de la Valea Calugareasca

Primele concluzii in cazul accidentului feroviar de la Valea Calugareasca dezvaluie ca s-a intamplat ceva cu macazul, a declarat miercuri directorul CFR Calatori, Alexandru Noaptes, informeaza NewsIn.

O comisie formata din reprezentanti ai Autoritatii Feroviare Romane (AFR), politia TF, Procuratura, CFR Infrastructura, un reprezentant al sigurantei circulatiei si CFR Calatori se afla in plina ancheta pentru a stabili cauza producerii accidentului de gradul unu produs sambata la Valea Calugareasca.

"Pana nu isi spune comisia parerea este greu sa ne exprimam. Un lucru este cert si anume ca macazul a fost gasit intredeschis, adica cel care opereaza macazul a avut semnal ca acesta s-a cuplat, dar in realitate nu se cuplase" a declarat directorul CFR Calatori, Alexandru Noaptes.

Purtatorul de cuvant al CFR SA, Oana Branzan a declarat ca au fost facute simulari, probe la materialul rulant (n.r. locomotive si vagoane) si urmeaza sa fie intocmit raportul in urma masuratorilor efectuate marti. Dupa aceste masuratori, miercuri au fost facute teste si simulari si la instalatia de centralizare electrodinamica a aparatelor de cale ferata.

In urmatoarele zile, comisia va ancheta toate persoanele implicate, respectiv personalul statiei, mecanicul de locomotiva si personalul pentru intretinerea instalatiilor si a liniilor.

Cristian Ungureanu, director Regionala de Cai Ferate Bucuresti, a afirmat ca starea aparatelor de pe teren, a macazelor si a liniilor de cale ferata a ...

Alte articole despre: accident, macaz, Valea Calugareasca, intredeschis

Categorie: Eveniment 2101 vizite [ Ziare.com ]