
Metrorex va aloca 31,30 milioane lei pentru punerea in functiune a tronsonului 1 Mai - Parc Bazilescu, iar licitatia pentru atribuire va avea loc pe 25 martie, informeaza Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.
Licitatia vizeaza realizearea instalatiilor generale si a Finisajelor spatiilor tehnice. Criteriul de atribuire a contractului de executie este oferta cea mai avantajoasa din punct de vedere economic. Termenul limita pentru primirea ofertelor este data de 25 martie 2010, ora 10,00.
Pana in prezent a fost construit deja tronsonul 1 Mai - Pajura, urmand sa se finalizeze lucrarile de structura la statiile Pajura si Bazilescu, iar ulterior sa fie obtinute fondurile pentru punerea in functiune a metroului in cele doua statii.
Metrorex a finalizat lucrarile de structura si de amenajare la suprafata ale statiei Parc Bazilescu, astfel ca incepand de miercuri, 30 septembrie, se va redeschide traficul general pe strada Pietei - intersectie cu Bulevardul Bucurestii Noi.
"In urma finalizarii lucrarilor de structura si de amenajare la suprafata ale statiei Parc Bazilescu si prin readucerea zonei la parametrii initiali, incepand cu data de 30 septembrie 2009, traficul general pe Strada Pietei - intersectie cu bulevardul Bucurestii Noi se redeschide", se precizeaza intr-un comunicat Metrorex.
Strada Pietei a fost inchisa circulatiei in anul 2004, odata cu inceperea lucrarilor de metrou la statia Parc Bazilescu.
Tronsonul 1 Mai - Bazilescu face parte din linia 4 de metrou, Gara de Nord - Laminorului.
La inceputul lunii iulie, directorul general al Metrorex, Gheorghe Udriste, declara ca pentru finalizarea tronsonului 1 Mai - Bazilescu sunt necesare 50 de milioane de euro, iar termenul de finalizare al acestuia ar fi de un an si jumatate.
Gabriel Macanu, directorul general al operatorului retelei de metrou, Metrorex sustine o posibila finalizare a tronsonului 1 mai-Laromet pana la sfarsitul anului 2010, daca Ministerul Transporturilor va asigura fondurile. Mocanu afirma: "Vrem sa consolidam partea de structura a segmentului 1 Mai-Zarea pana in anul 2008 si sa finalizam lucrarilor in 2010, in functie de alocatiile bugetare".
Lucrarile vor fi ingreunate in zona podului Constanta, deoarece in zona respectiva sunt doua conducte subterane de alimentare cu apa, peste care va trece galeria de metrou.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban a spus ca "intotdeauna sunt bani pentru proiecte de investitii. Se lucreaza incet, pentru ca lucrarile sa aiba grija de fundatiile blocurilor din zona".
Tronsonul 1 Mai-Laromet va avea patru statii: Pajura, Bazilescu, Zarea si Laromet care va avea o lungime de 4 metri. O parte din tronson 1 Mai -Zarea au fost construite din anul 1990, iar la tronsonul Zarea-Laromet nu a fost sapata inca galeria. Orban declara ca ultima parte, Zarea-Laromet, va fi sapata de la suprafata si acoperita ulterior.