Prim-vicepresedintele organizatiei nationale a PNL, Ludovic Orban, ar putea fi scos la licitatie, duminica seara, la Tulcea in timpul unui bal organizat de filiala teritoriala a partidului pentru a colecta fondurile necesare sustinerii candidaturii lui Crin Antonescu la presedintia Romaniei.
'Ma gandesc si la aceasta varianta pentru campania electorala a lui Crin Antonescu, dar nu confirm inca scoaterea la licitatie a prim-vicepresedintelui Ludovic Orban', a declarat presedintele organizatiei judetene a PNL, deputatul Octavian Popa.
El a mai spus ca prim-vicepresedintele PNL, Ludovic Orban, se afla incepand de duminica dimineata in judetul Tulcea si viziteaza localitatile Macin, Turcoaia si Cerna, in jurul orei 18.00, el fiind asteptat intr-un club din oras unde va participa la un bal PNL.
Potrivit sursei, la evenimentul organizat de liberalii tulceni isi vor da concursul ansambluri de dans ale copiilor din Palatul Copiilor din oras.
Categorie: Alegeri prezidentiale 2009 754 vizite [ Ziare.com ]
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a fost prezent, duminica, la Varsand, unde a evaluat situatia infrastructurii rutiere in zona de vest a tarii.
"Am dorit sa cunosc stadiul lucrarilor la DN 7 Arad-Deva, a carui finalizare este prevazuta peste trei saptamani.
De asemenea, am vrut sa fac evaluarea stadiului lucrarilor la DN 79 A Varsand-Chisineu Cris-Varfurile si, de asemenea, am dorit sa cunosc stadiul intocmirii documentatiei pentru licitatie la autostrada Arad-Timisoara", a declarat Ludovic Orban, citat de Agerpres.
El a mentionat ca a discutat cu autoritatile locale despre centura de ocolire a municipiului Arad, evaluarea ofertelor de licitatie depuse de firmele participante fiind in curs de finalizare si de asemenea privitor la demararea lucrarilor la soseaua rapida Arad-Oradea (DN 79).
Fostul ministru al Transporturilor Ludovic Orban a dat 1.600 km de sosele pe mana lui Jean Paul Tucan, un liberal care avea la ora numirii o experienta de patru ani in industria laptelui si care intr-un an si jumatate de mandat a provocat pierderi importante.
In cele 19 luni in care Jean Paul Tucan a condus institutia, din care aproape patru luni a fost in concediu medical, acesta a adus pagube de peste un milion de lei in mai multe licitatii trucate, scrie Cotidianul.
Cine este Jean Paul Tucan?
In 1987, Jean Paul Tucan s-a angajat ca preparator produse lactate la Intreprinderea de Industrializare a Laptelui Constanta. Tanarul Tucan sta aici pana dupa revolutie, in 1991, cand isi da demisia si alege sa intre in politica.
Devine consilier parlamentar al lui Bogdan Niculescu Duvaz, apoi membru al PD, trece la PSD, iar ulterior se opreste la PNL.
Termina o facultate cu profil economic in 2005, iar imediat dupa venirea ministrului Ludovic Orban la conducerea Ministerului Transporturilor, liberalul Jean Paul Tucan se angajeaza pe 16 mai 2007 la DRDP Constanta ca economist. Cartea sa de munca nu are nici o consemnare pentru perioada de 16 ani dintre angajarea sa la Industrializarea Laptelui si cea de la DRDP Constanta.
Pe 22 mai, adica la sase zile de la venirea sa in aceasta institutie, este numit director general de catre seful sau de la Bucuresti, Ludovic Orban.
Paguba de peste 1 milion de lei in 19 luni de sefie
Un control efectuat recent de noua ...
Categorie: Dezvaluiri 2605 vizite [ Ziare.com ]
Ministerul Transporturilor intentioneaza sa trimita o scrisoare catre DNA in legatura cu modul in care Ludovic Orban a organizat licitatia pentru reabilitarea DN67C Bengesti-Sebes (148 km), castigata de Romstrade, controlata de omul de afaceri Nelu Iordache, a declarat Radu Berceanu.
"Romstrade nu a luat credit de la Credit Suisse, Romstrade a luat credit de la Orban. Eu o sa trimit o mica scrisorica la DNA cu Bengesti-Sebes asta. Licitatia pentru proiectul de 400 milioane euro a fost mutata de la Bucuresti la Craiova.
Eu stiu de ce a fost data de regionala, pentru ca la Bucuresti aflau si altii. Acolo au venit trei-patru firme prietene, dintre care una trebuia sa castige", a precizat Radu Berceanu, citat de Ziarul Finnaciar.
Omul de afaceri Nelu Iordache nu a dorit sa faca nicio declaratie referitoare la declaratia lui Berceanu.
Ludovic Orban considera ca diferenta intre el si actuala putere este cea intre doua drumuri nationale, DN 6 si DN 7, unul nereabilitat in mai multi ani si un altul reabilitat in sapte luni.
"Diferenta dintre mine si PSD si PDL este urmatoarea: diferenta dintre DN 6 si DN 7. DN 7 a fost reabilitat in sapte luni pe o portiune de 160 de km, in timp ce DN 6 a inceput in anul de gratie 2002 si nici pana azi nu au fost finalizate toate tronsoanele.
Pe DN 6 a trebuit sa reziliez trei contracte, sa organizez licitatii noi si pana la urma am reusit, asa, pe final de mandat, sa inauguram macar un tronson din el. Asta este diferenta", a declarat fostul ministru al Transporturilor, citat de NewsIn.
Potrivit lui Orban, DN 6, care leaga capitala Romaniei de Timisoara si de granita cu Ungaria ar fi trebuit sa fie finalizat pana pe 2 octombrie 2008, potrivit contractului. Pe de alta parte, DN 7, drumul reabilitat la care Orban facea referire, leaga Bucurestiul de Nadlac, aflat la granita tarii cu Ungaria.
Orban a mai precizat ca de la instalarea in functie a lui Radu Berceanu "in afara de petarde, fumigene si demiteri, care nici nu au fost reale (...) pana acum nu am vazut decat renuntari la proiecte".
Printre renuntarile la care face referire Orban este si un proiect de drum expres intre Arad si Oradea, care facea legatura intre cele doua tronsoane Autostrada Transilvania si Autostrada Europa de pe Coridorul IV Pan European.
"Nu am vazut decat blocari de licitatie, ...
Ministrul Transporturilor Radu Berceanu il acuza pe predecesorul sau Ludovic Orban ca Fata de afirmatiile facute de Ludovic Orban, fost ministru al transporturilor, care ar fi "lasat de izbeliste DN6", iar acum mai si reclama situatia.
Totodata, Berceanu spune ca drumul cu care se tot lauda Orban, DN7, a fost "facut cu nereguli si cu plata 'la anul'".
"Domnul Orban se impauneaza cu un drum facut cu nereguli si cu plata 'la anul'", si a mai impins si CNADNR intr-o situatie dificila, aceasta riscand sa-i fie blocate conturile pentru neplata datoriilor. Pe de alta parte a lasat de izbeliste DN6 si acum reclama situatia. In ambele cazuri, responsabilitatea ii apartine", a atacat Berceanu.
Ministrul a explicat modul defectuos in care a fost realizat DN7, aratand ca jumatate din platile ce trebuiau facute au fost lasate mostenire noii guvernari.
"Lucrarile de reabilitare la DN7 au fost prevazute initial sa fie realizate cu plata de la bugetul de stat. Chiar in ziua in care trebuiau depuse ofertele, licitatia a fost anulata, fiind inlocuita intr-un timp extrem de scurt, cu o alta, in sistem credit furnizor.
Chiar si sistemul de credit furnizor a fost aplicat apoi intr-un mod original, respectiv au fost emise facturi pentru portiuni de lucrare, cu scadenta la 12 luni. Mai precis, jumatate din plati au ramas sa fie facute dupa ianuarie 2009", a explicat ministrul, citat de Amos News.
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, s-a aflat marti intr-o vizita de control pentru a vedea care este stadiul lucrarilor la Autostrada Transilvania.
Radu Berceanu a trecut prin mai multe localitati aflate pe traseul autostrazii, iar la sfarsitul vizitei, a declarat ca lucrarile la autostrada Transilvania se desfasoara cu dificultate, in principal din cauza fostului ministru al Transporturilor, Ludovic Orban.
Potrivit actualului ministru, Orban "a reusit sa lase statul cu datorii fata de firma Bechtel".
Radu Berceanu a spus ca statul roman a platit, pana in prezent, un total de peste 600 de milioane euro, din banii cetatenilor romani, pentru lucrarile la autostrada Transilvania, insa "acestia nu beneficiaza pana acum nici macar de un kilometru din Autostrada Transilvania".
La inceputul mandatului, Radu Berceanu a afirmat ca vrea sa propuna companiei Bechtel sa construiasca doar sectorul de autostrada cuprins intre Targu-Mures si granita maghiara, care sa poata fi dat in folosinta soferilor din Romania.
Apoi, ar urma ca restul tronsoanelor sa fie scoase la licitatie. In plus, Berceanu a mai spus cu aceeasi ocazie ca si-ar dori incheierea unui asa-numit "pact pentru autostrazi".
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat, joi, ca a sosit momentul ca domeniul infrastructurii transporturilor rutiere sa fie tratat cu seriozitate, nu in interes electoral.
Orban a facut o scurta prezentare a situatiei proiectelor de modernizare si construirii de autostrazi si drumuri expres.
El a precizat ca in urmatorii 8 ani se vor realiza peste 2.000 de kilometri de autostrada. Aceste proiecte vizeaza autostrada de pe coridorul IV paneuropean, autostrada Transilvania, autostrada Moldava, dintre Iasi si Targu Mures, si autostrada de pe coridorul paneuropean IX, Bucuresti - Ploiesti.
Ministrul Transporturilor a adaugat ca pentru autostrada pe tronsonul IV paneuropean are finantarea asigurata.
"Cererile de finantare pentru toate tronsoanele de autostrada au fost aprobate si depuse la autoritatea de management operational al transporturilor . Suntem in diverse faze de licitatie pe toate tronsoanele.
Pentru autostrada de centura a Constantei s-a semnat contractul de executie. Pentru tronsonul Cernavoda-Medgidia, licitatia a avut loc pe data de 18 septembrie, iar pentru tronsonul Medgidia-Constanta, licitatia a avut loc pe data 19 septemebrie. Pe data de 10 octombrie vom desemna castigatorii licitatiilor".
Ludovic Orban a precizat ca licitatiile se afla in stadiu avansat pentru autostrada Timisoara - Arad, autostrada de centura Simeria - Orastie, tronsoanele Nadlac - Arad - Lugoj - Deva - Orastie - Sibiu.
Ministrul liberal al Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat vineri promisiunile - masurate in kilometri de autostrada si modernizari de cale ferata - pe care le propune PNL alegatorilor romani.
Constient ca multe dintre proiecte le vor suna bizar si neconvingator celor care le aud, mai ales de la liberalii care au facut cinci kilometri de autostrada in guvernarea de patru ani, Orban a anticipat sceptimismul:
"S-ar putea ca unora sa li se para SF proiectele noastre, dar ele pot sa devina realitate daca PNL va guverna in perioada 2009-2012".
"Programul de guvernare prevede 1.400 de kilometri de autostrada si 700 de kilometri de drumuri expres, dezvoltarea centurilor de ocolire, mai exact construirea a peste 750 de km de centuri ocolitoare ale oraselor si municipiilor. Aproape toate orasele cu peste 30.000 de locuitori, aflate pe DN importante, vor avea centuri ocolitoare", a declarat si promis Ludovic Orban.
Durere cronica a soferilor din Romania, starea drumurilor este "in continuare" preocuparea liberalilor care spun ca nu vor uita nici de mai micile retele de carosabil, anuntand modernizarea a 6.000 de drumuri nationale din reteaua europeana, care vor fi aduse la standardele UE. Finantarea este asigurata, in valoare de 4 miliarde de euro, din surse europene.
In ceea ce priveste infrastructura feroviara, Orban a anuntat ca PNL isi propune finalizarea modernizarii coridorului 4 Curtici - Bucuresti - Constanta si inceperea modernizarii pentru reteaua feroviara ..
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, sustine ca lucrarile la soseaua de centura a municipiului Drobeta Turnu Severin sunt blocate de exproprierile de terenuri detinute in zona de Genica Boierica, dar si de groapa de gunoi a orasului, care traverseaza axul drumului.
Aflat in vizita pe santierul din zona, Orban s-a declarat nemultumit de stadiul lucrarilor executate de firma italiana Tirrena-Scavi, informeaza Gandul online.
Ministrul Transporturilor a anuntat ca va discuta cu cu ministrul Agriculturii pentru a rezolva situatia terenurilor lui Boierica, si cu autoritatile locale de care depinde problema gropii de gunoi, care in opinia lui Orban "dau dovada de nesimtire prin faptul ca nu au mutat pana acum aceasta groapa de gunoi".
Centura municipiului Drobeta Turnu Severin este construita de firma italiana Tirrena Scavi, castigatoarea licitatiei. Contractul are o valoare de 35,53 milioane de euro, exclusiv TVA, si este cofinantat de Comisia Europeana prin Facilitatea ex-ISPA (26,48 milioane de euro) si bugetul de stat.
Vicepresedintele PD-L, Radu Berceanu, a lasat sa se inteleaga ca intre Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, si primarul Capitalei, Sorin Oprescu, exista intelegeri care avantajeaza anumite grupuri de interes.
Radu Berceanu a reiterat ideea ca Ludovic Orban ar face afaceri "murdare" cu primarul Capitalei, Sorin Oprescu.
"Am aflat si cine conduce Ministerul si aveam unele banuieli cand Orban a spus ca poate conduce ministerul de la telefon. Eu nu puteam dar desigur ca calitatile sunt diferite. Una dintre aceste persoane este Madalina Hristu, o tanara de viitor care a terminat o facultate particulara. Mi-e greu sa spun care pentru ca poti face trei o data din astea si te cheama doar ca sa iti iei dimplomele.
Alaturi de ea se afla si deja cunoscutul Misu Popescu alaturi de fratele sau, Cristi Popescu. Ei sunt vestitii fratii Popescu, nepotii lui Diaconescu care intre timp au evoluat mult. Misu Popescu si-a luat recent o proprietate la Miami de 600 de mii de dolari si un avion 270 de mii de euro".
Berceanu a declarat ca aceste afaceri au loc prin intermediul consilierilor peronali ai celor doi, acestia fiind fratii Popescu.
"Cea mai interesanta scena a avut loc acu cateva saptamani cand a avut loc intrevederea oficiala intre Orban si Oprescu. Orban i-a prezentat consilierul personal, Misu Popescu, si Oprescu i l-a prezentat pe consilierul sau personal, Cristi Popescu. Si asa s-au reunit si au reusit sa puna cap la cap anumite lucruri de care vom auzi pe ...
"Bucurestiul nu poate fi condus nici din Dubai, nu poate fi condus nici din carciuma, nu poate fi condus nici din aleea Modrogan si nu poate fi condus nici de la Palatul Cotroceni", a declarat miercuri candidatul PNL la Primaria Capitalei, Ludovic Orban, in cadrul unei emisiuni difuzate de Antena 2.
"Bucurestiul trebuie condus de la Primaria Capitalei si stand in permanenta in Bucuresti, pe tot ce inseamna santier si in tot ce are permanenta legatura cu cetatenii", a punctat Orban.
Totodata, ministrul Transporturilor a explicat ca aceste alegeri locale pot fi castigate doar prin dezbateri civilizate si nu prin atacuri la persoana, in timp ce in opinia contracandidatului PSD la aceeasi functie, Cristian Diaconescu, prezent in aceeasi emisiune, Primariei Capitalei este o datorie si trebuie castigata prin proiecte, in mod civilizat.
In continuare, Ludovic Orban a asigurat ca, daca va fi ales edil al Bucurestiului, va rezilia contractul cu firma Dali, care se ocupa de concesiunea parcarilor de suprafata din anul 1995.
Firma Dali a castigat, prin licitatie internationala, contractul de concesiune a parcarilor de suprafata din zona centrala in anul 1995. Investitiile au constat in trasarea locurilor de parcare. Contractul a fost prelungit anul trecut pentru inca cinci ani, pana in 2010.
La randul sau, candidatul PSD pentru Primaria Generala, Cristian Diaconscu, a acuzat ca daramarea garajelor este o smecherie.
"Dupa cum stiti, in sectorul 3 s-au daramat garajele ...
Lucrarile de largire pe patru benzi a Centurii de Sud a Capitalei sunt estimate pana la 70 milioane euro si vor fi finalizate in aproximativ doi ani, a declarat miercuri ministrul Ludovic Orban.
"Licitatia pentru lucrarile de largire pe patru benzi a Centurii de Sud a Bucurestiului a fost finalizata. Pentru cele trei tronsoane au fost selectate trei consortii romanesti conduse de Straco, Euroconstruct si Delta", a declarat ministrul Orban, informeaza NewsIn.
Acesta a precizat ca termenul de finalizare al lucrarilor va fi de aproximativ doi ani. "Media costurilor pentru fiecare tronson este de aproximativ 20 milioane euro, iar in total acestea vor fi de pana la 70 milioane euro", a mai spus ministrul Ludovic Orban.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) a primit sapte oferte pentru proiectul "Largire la 4 benzi - Centura Bucuresti Sud" intre A2 (km 23+600) si A1 (km 55+520)", Sector 1 km 23+600 - km 33, a anuntat miercuri compania .
Depunerea ofertelor a fost facuta in baza invitatiei la licitatie transmisa de CNADNR in data de 16 mai, data limita pentru depunere fiind 19 august.
Largirea si modernizarea soselei de centura a municipiului Bucuresti a aparut ca o necesitate obiectiva pentru descongestionarea circulatiei din municipiul Bucuresti prin marirea capacitatii de preluare a traficului de tranzit de pe A1, DN 1A, DN 7, DN 2 si A2 precum si traficul periferic generat de zonele rezidentiale din jurul capitalei.
In ultimele zile de mandat ale ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri a mai adaugat la fondurile unor contracte 34 de milioane de euro, dintre care 24 de milioane de euro unor firme "prietene" PNL.
Astfel, in urma majorarii mai multor contracte privitoare la reparatia si modernizarea unor drumuri, 24 de milioane de euro au mers catre firmele Selina si Romstrade apartinand, in ordine, lui Beniamin Rus, membru PNL Bihor, cealalta lui Nelu Iordache, unul dintre apropiatii ministrului Ludovic Orban, arata Cotidianul.
Ca justificare pentru platile suplimentare s-a invocat nevoia unor lucrari mai ample decat cele prevazute initial, atunci cand nu se stia ca traficul va creste exponential.
Este doar o metoda prin care firmele reusesc sa castige licitatiile cu preturi mici, care se rotunjesc ulterior din cauza erorilor de strategie si nepotrivirilor din teren. Contractul incheiat de CNADNR cu firma lui Beniamin Rus pentru repararea a 8,5 kilometri din centura Oradea se incadreaza perfect in acest caz.
Licitatia pentru aceste lucrari, care prevedeau doar reparatii si nu si suplimentarea benzilor, a fost castigata de firma Selina cu 22 de milioane de lei, adica aproximativ sase milioane de euro.
In momentul in care vizionarul Ludovic Orban si-a dat seama ca este nevoie de doua benzi pe sens, firma care incepuse deja lucrarile, Selina, a fost insarcinata sa le duca la bun sfarsit.
Totusi, legea spune ca daca lucrarile nu ..
Categorie: Dezvaluiri 1114 vizite [ Ziare.com ]
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat miercuri ca au fost desemnati castigatorii licitatiilor organizate pentru modernizarea unor drumuri nationale si largirea centurii Capitalei.
Orban a anuntat ca vor fi semnate contractele pentru largirea centurii la 4 benzi, castigatorii celor 3 tronsoane fiind 3 consortii.
Astfel, licitatia pentru primul tronson a fost castigata de "Delta ACM 93", care va primi 75 de milioane de lei, termenul de executie a lucrarii fiind de 24 de luni.
Cel de al doilea tronson va fi executat in 26 de luni de firma "Euroconstruct Trading SRL 96" pentru o suma de 96 milioane de lei.
Tronsonul 3, cel sudic, va fi executat de consortiul "SC Straco Group SRL", care va primi 73 de milioane de lei, urmand sa finalizeze lucrarile in 24 de luni.
Orban a precizat ca sumele sunt fara TVA.