Semnarea contractului de vanzare a producatorului auto Opel catre compania canadiana Magna ar putea avea loc la mijlocul saptamanii viitoare, probabil miercuri, a declarat duminica un lider sindical belgian.
"Plec de la ideea ca semnarea va avea loc la mijlocul saptamanii, probabil miercuri", a afirmat Rudi Kennes, reprezentant al sindicatului socialist belgian FGTB, citat de AFP.
"Aceasta depinde de evolutia negocierilor in Germania asupa participatiei personalului, de 10% din capital", a adaugat el.
O reuniune pe aceasta tema este programata luni. Semnarea contractului a fost prevazuta initial pentru joia trecuta.
In Belgia, sindicatele si conducerea uzinei Opel din Anvers au ajuns la un acord de principiu asupra economiilor ce trebuie realizate, dar ramane de negociat ce insemna exact aceste economii la nivel de detaliu, a explicat liderul sindical belgian.
Sindicatele si conducerea uzinei din Anvers au decis luni sa studieze in comun modalitati care ar permite sa se realizeze economii de 20,2 milioane de euro pe an la costurile salariale, pe o perioada de patru ani.
Vineri seara, comisarul european pentru concurenta, Neelie Kroes, prezentase inmgrijorarile Comisiei Europene in legatura cu ajutoru promis de autoritatile germane pentru Opel, precizand ca a gasit "indicii semnificative" ca sprijinul era conditionat de preluarea de catre Magna, ceea ce contravine regulilor europene de concurenta.
Germania, care a dirjat procesul de preluare a Opel si ...
General Motors (GM) a amanat acordul de vanzare a unei participatii la divizia germana Opel pana la o sedinta a conducerii programata pentru 3 noiembrie.
Tranzactia urma sa fie semnata in aceasta saptamana, insa ar fi aparut unele probleme dupa ce oficialii Comisiei Europene au ridicat unele semne de intrebare referitoare la o posibila favorizare a Magna.
Decizia nu a fost primita cu bucurie de Opel, care a transmis prin Klaus Franz ca intarzierea va face ca Opel sa piarda increderea angajatilor, sindicatelor, publicului si politicienilor, dupa cum se mentioneaza in Financial Times.
Potrivit lui Neelie Kroes, din cadrul Comisiei Europene, Opel ar fi primit un ajutor de 4,5 miliarde de euro din partea Berlinului, cu conditia ca vanzarea sa se faca spre Magna si banca ruseasca Sberbank, fapt negat de oficialii Opel.
Germania ar putea oferi 4.5 miliarde de euro sub forma unui imprumut pentru producatorul auto Opel, daca Geneneral Motors - proprietarul din acest moment al Opel - alege sa-si vanda pachetul majoritar catre compania canadiana Magna, preferata de catre oficialitatile germane.
"Vom face disponibil acest imprumut iar apoi vom agrea cu celelalte state europene cum vor fi impartite costurile legate de fabricile GM Europe", a explicat Jochen Homann, adjunctul ministrului economiei, citat de Reuters.
Celelalte tari europene, precum Marea Britanie, Spania, Polonia si Belgia ar putea contribui la acest sprijin financiar imediat ce se clarifica implicarea pe care o vor avea in operatiunile care apartin in acest moment GM Europe, operatiuni ce implica 50.000 de angajati in toate aceste tari.
Intrebat in ce masura aceasta oferta va fi disponibila si pentru rivalul grupului canadian Magna - grupul financiar belgian RHJ - Homann a explicat ca "Nu s-a ridicat aceasta problema pentru ca guvernul german prefera oferta Magna".
Bordul de conducere Opel se va intalni vineri iar surse din interior au declarat ca aceasta intalnire va fi dedicata vanzarii Opel.
"Este posibil ca bordul GM sa analizeze ambele oferte vineri si sa faca o recomandare", a declarat Homann. "Guvernul german a declarat in mod explicit ca prefera oferta Magna. Nu exista dubii asupra acestei probleme".
Homann a mai explicat ca guvernul federal si landurile germane se asteapta ca noul proprietar al Opel sa ...
General Motors a decis, in cele din urma, sa vanda Opel catre producatorul canadian de piese de schimb Magna, finalizand in felul acesta discutii si negocieri care au durat luni de zule.
GM se asteapta la o intelegere definitiva semnata in cateva saptmani, intreaga afacere urmand sa fie definitivata in cateva luni, informeaza Reuters.
In cadrul unei conferinte de presa, cancelarul Germaniei, Angela Merkel, a declarat ca decizia este binevenita, spunand ca acum Opel va avea ocazia unui nou inceput, iar conditiile in care s-a facut vanzarea au fost "negociabile si maleabile".
"Sunt foarte multumita de aceasta decizie", a declarat Merkel care a sustinut in chip fatis producatorul canadian Magna, sprijinit, de asemenea, de investitori rusi. "Rabdarea si perseverenta guvernului au fost rasplatite acum. Nu a fost usor", a declarat Merkel.
Discutiile cu privire la vanzarea Opel, vanzare pe care GM o realizeaza ca parte a restructurarilor orchestrate de guvernul american, au fost amanate de mai multe luni, principala problema fiind cei 50.000 de muncitori europeni ai Opel, dintre care jumatate in Germania.
Magna, sustinuta de catre o banca ruseasca de stat, a intrat in competitie impotriva investitorului financiar RHJ International, insa Germania a refuzat sa sustina aceast investitor cu garantii financiare cum a declarat ca va face pentru Magna.
Merkel a promis 4,5 miliarde de euro sub forma garantiilor guvernamentale, daca GM opteaza pentru Magna si sustinatorii ...
Comisia Europeana a anuntat vineri ca a descoperit "indicii semnificative" ca ajutorul promis de autoritatile germane constructorului auto Opel, in cadrul acordului de preluare de catre compania canadiana Magna, nu este conform reglementarilor de concurenta din UE.
"Potrivit anchetei preliminare a Comisiei, exista indicii semnificative ca ajutorul promis de guvernul german pentru Opel facea obiectul unei conditii inainte ca cumparatorul in cauza, Magna/Sberbank, sa preia o participatie majoritara" in constructorul auto, se spune in comunicatul Comisiei.
Comisarul european pentru concurenta, Neelie Kroes, a trimis o scrisoare ministrului german al Economiei, Karl Theodor zu Guttenberg, pentru a-i prezenta ingrijorarile sale in acest sens.
Germania, care a dirijat procedura de preluare a Opel si si-a impus cumparatorul favorit - producatorul canadian de componente auto Magna, asociat cu banca rusa Sberbank -, a fost acuzata de alte state, mai ales Belgia si Marea Britanie, ca a acordat ajutoare financiare in scopuri protectioniste.
Toate uzinele din Germania par a fi salvate in urma prelurarii Opel de catre Magna, in timp ce uzina din Anvers risca sa fie inchisa, iar fabricile din Spania si Marea Britanie vor suporta mari reduceri de efectiv.
Contractul de preluare a constructorului auto Opel, filiala a grupului american General Motors, de catre furnizorul canadian de piese auto Magna ar urma sa fie semnat joi, potrivit unui articol publicat de cotidianul economic Handelsblatt, citat de AFP.
Initial, contractul trebuia sa fie semnat marti, dar data a fost amanata cu doua zile, din cauza discutiilor cu sindicatele si din cauza intrebarilor legate de finantarea operatiunii, a anuntat cotidianul, care citeaza surse apropiate negocierilor.
Compania Magna a fost aleasa luna trecuta de General Motors pentru a prelua, in parteneriat cu banca ruseasca Sberbank, 55% din actiunile filialei europene Opel, ce se confrunta cu probleme financiare. Opel are circa 50.000 de angajati in Germania, Spania, Belgia, Polonia si Marea Britanie, prin marca Vauxhall.
Finantarea preluarii a generat discutii aprinse la nivel european.
Magna solicita 4,5 miliarde euro din fonduri publice, pentru a finaliza tranzactia, o suma pe care Germania, ce a acceptat plata fondurilor, vrea sa o imparta intre toate statele europene implicate.
Unele tari, precum Spania si Marea Britanie, acuza, insa, Germania ca a purtat negocierile astfel incat sa avantajeze in primul rand muncitorii germani, nemultumire ce amana semnarea unui acord.
General Motors a vandut 55 de procente din Opel catre consortiul format din grupul canadian Magna si banca ruseasca Sberbank.
Angajatii companiei primesc 10 procente, iar restul ramane in posesia GM, relateaza The Wall Street Journal.
Anuntul a fost facut in cursul dupa-amiezei de joi, dupa ce cancelarul german Angela Merkel declarase ca bordul director al GM a recomandat aceasta tranzactie.
De asemenea, divizia Vauxhall din Marea Britanie va fi vanduta tot catre Magna, sprijinita financiar atat de Sberbank, cat si de producatorul auto OAZ Gaz.
GM si Magna au negociat indelungat, incercat sa rezolve problemele legate de drepturile asupra tehnologiilor si de finantare. Actionarul majoritar al General Motors este guvernul american, din luna iulie, cand a intervenit financiar pentru a salva producatorul auto de la faliment.
Printre companiile interesate de Opel s-a numarat si fondul de investitii belgian RHJ International.
In cadrul propunerii initiale, Magna si Sberbank cereau cate 27,5% fiecare, contra unui capital de 500 de milioane de euro, GM urma sa retina 35%, iar angajatii 10%.
Compania Magna International Inc., care a preluat 55 de procente din compania Opel, a anuntat sambata ca are de gand sa dea afara 10.500 de angajati, insa multi vor fi si de la fabrica de la Frankfurt.
De la fabrica Opel din Germania vor fi dati afara 4.500 de angajati, in cadrul unui amplu plan de restructurare, informeaza Bloomberg.
Conducerea Magna vrea sa reduca 3.000 de locuri de munca din productie si 1.500 din administratie. In plus, Magna vrea sa inchida si fabrica din Anvers, Belgia, unde lucreaza 2.300 de persoane.
Insa informatiile nu au confirmate oficial de purtatorul de cuvant al companiei Magna.
Constructorul auto american General Motors si producatorul canadian de componente Magna intarzie sa finalizeze vanzarea Opel, pe fondul presiunii din partea sindicatelor si Comisiei Europene, ultimul termen avansat pentru semnarea contractului fiind sfarsitul acestei saptamani.
Prevazuta initial pentru joia trecuta, la un birou notarial din Frankfurt, semnarea contractului de vanzare a fost amanata pentru mijlocul acestei saptamani, insa nici acest termen nu a fost respectat.
Miercuri, directorul executiv al General Motors, Fritz Henderson, a estimat, la canalul de televiziune CNBC, ca semnarea contractului este inca posibila in aceasta saptamana, fara a da alte detalii.
Mai multe surse au declarat miercuri pentru AFP ca semnarea contractului ar putea avea loc la finalula cestei saptamani, cel mai devreme. Reprezentantii Opel si Magna au refuzat sa faca vreun comentariu.
Marti, directorul societatii fiduciare ce administreaza activele Opel, Fred Irwin, a cerut finalizarea rapida a vanzarii catre compania canadiana Magna, in contextul in care filiala europeana a grupului General Motors risca sa ramana fara lichiditati la mijlocul lui ianuarie 2010.
Opel are circa 50.000 de angajati in Germania, Spania, Polonia si Belgia, precum si in Marea Britanie, prin intermediul marcii Vauxhall.
Germania e de acord sa imprumute Opel cu 4,5 miliarde de euro, daca General Motors decide sa o vanda unei companii pe care guvernul german o prefera.
Astfel, Opel va primi banii numai daca General Motors alege sa vanda marca germana unui producator auto din Canada, care face parte din grupul Magna. Cealalta optiune a GM este grupul financiar belgian RHJ, transmite BBC.
Oficialii de la Berlin au precizat ca grupul trebuie sa investeasca 450 de milioane de euro din fondurile proprii pentru a primi imprumutul promis. Potrivit jurnalistilor germani, dobanda ar urma sa fie de 10,5%.
Oferta grupului Magna pentru Opel este sustinuta de banca Sberbank din Rusia.
Conducerea General Motors nu a luat deocamdata nicio decizie privind vanzarea Opel, dar urmeaza sa mai aiba o intalnire pe aceasta tema vineri.
Peste 54.000 de oameni lucreaza in fabricile Opel din Europa, 25.000 dintre ei fiind din Germania.
GM a decis sa vanda Opel din cauza problemelor financiare. Guvernul german a oferit deja 1,5 miliarde de euro productorului auto pana la vanzarea catre Magna sau RHJ.
Ministrul german de Finante, Peer Steinbruck, considera ca grupul auto american General Motors prefera ca producatorul Opel sa fie preluat de fondul de investitii RHJ, in speranta ca va putea prelua din nou controlul firmei germane peste cativa ani.
"Impresia mea este ca anumite persoane din cadrul conducerii General Motors simpatizeaza oferta de preluare a fondului de investitii RHJ International, pentru ca o rascumparare a Opel peste cativa ani ar putea sa fie facilitata astfel", a spus ministrul, intr-un interviu acordat publicatiei economice Handelsblatt, ce va fi publicat in editia de marti.
Steinbruck considera "enervanta" absenta unei decizii a consiliului de supraveghere a GM, care nu a anuntat la finalul saptamanii trecute pe cine prefera dintre cei doi ofertanti - producatorul canadian de componente auto Magna, sprijinit de banca rusa Sberbank, si fondul de investitii belgian RHJ, informeaza AFP.
Soarta Opel, in suspans dupa ce compania-mama a devenit insolventa in primavara, a devenit o adevarata afacere de stat in Germania, unde grupul are 25.000 de salariati, mai ales ca peste cateva saptamani sunt programate alegeri legislative.
Germania incearca de cateva luni sa asigure supravietuirea Opel si considera ca aceasta ar putea fi cel mai bine garantata printr-o preluare de catre Magna, fiind gata sa ofere ajutoare publice de miliarde de euro in acest scop.
"Magna are, din punctul nostru de vedere, un proiect industrial clar si nu doar o viziune de ...
Cele trei oferte de cumparare facute pana acum companiei Opel, diviziei din Germania a producatorului auto american General Motors (GM) aflat in faliment, inca ridica multe semne de intrebare in contextul in care data limita a depunerii ofertelor imbunatatite este luni, iar tranzactia ar include si Vauxhall, filiala din Marea Britanie.
Potrivit General Motors Europa, de Opel sunt interesati italienii de la Fiat, compania canadiano-austriaca de piese auto Magna si societatea americana de investitii Ripplewood, a amintit, luni, ministrul german al Economiei, Jochen Homman, citat de BBC.
"Chiar daca grupul de investitii RHJ este dispus sa renunte la mai putin de 10.000 de locuri de munca la uzinele GM din Europa, comparativ cu cele 11.000 propuse de Magna, nu inseamna ca oferta lor este mai atractiva", a declarat Homman.
Ministrul a atras atentia ca guvernul german este implicat activ in discutiile care se poarte intre Opel, General Motors si de ofertanti, care au promis un sprijin financiar considerabil, insa ca in cazul in care una dintre oferte cade, Opel va intra cu siguranta in faliment.
Cu toate ca autoritatile germane ii prefera pe canadienii de la Magna International, care beneficiaza de sprijinul bancii rusesti Sberbank si vrea ca Opel sa patrunda agresiv pe piata din Rusia, oficialii General Motors, nemultumiti de oferta propusa, ar putea alege un alt castigator: investitorul belgian RHJ International aranjeaza lucrurile pentru a inainta o oferta ...
Compania canadiana Magna si partenerul sau rus Sberbank au ajuns la o intelegere cu General Motors, pentru achizitionarea a 55 de procente din producatorul auto Opel.
Anuntul a fost facut de directorul executiv adjunct al Magna, Siegfried Wolf, relateaza Reuters.
Miercuri, fondul de investitii belgian RHJ International anuntase ca va imbunatati oferta sa, cerand mai putin de 3 miliarde de euro din partea statului, potrivit unor surse. Insa, ministrul Economiei din Germania a declarat ca nu i s-a comunicat oferta, ci a auzit-o din presa.
De altfel, Berlinul sustinea oferta facuta de Magna si Sberbank, pentru ca oferea protectie sporita pentru cei 25.000 de angajati, asigurandu-le locul de munca.
GM avea insa retineri in privinta companiei canadiene, reprezentantii sai declarand ca trebuie sa se asigure ca vor detine drepturile asupra tehnologiei folosite la Opel, indiferent de forma parteneriatului.
Negociatorul sef pentru General Motors a negat faptul ca firma ar fi vandut Opel catre compania canadiana Magna, asa cum a declarat, joi, directorul executiv al celei din urma.
"Cu riscul de a ma repeta, trebuie sa spun ca nu este adevarat", a declarat negociatorul John Smith, citat de Reuters.
Smith a adaugat ca GM va compara ultima oferta a Magna cu cea fondului de investitii belgian RHJ si ca asteapta sa afle care va fi ajutorul de stat pe care il va primi Opel, inainte de a lua o decizie finala.
"Dupa ce va face o recomandare consiliul director al GM, va fi ceruta aprobarea si din partea consiliului Opel. Asadar, mai sunt multe lucruri de luat in calcul si multe lucruri de facut, inainte de ajunge la o intelegere finala", a spus Smith.
Compania Magna, care va prelua producatorul european Opel intr-un consortiu cu banca ruseasca Sberbank, vrea sa disponibilizeze 10.952 din cei 45.730 de angajati in toata Europa, peste 4.000 fiind numai in Germania.
Ziarul nemtesc Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) face referire la un plan detaliat strategic al Magna, a precizat ca 4.116 de locuri de munca (din care 3.300 din cadrul fabricilor si 800 in administratie) vor fi eliminate in Germania. La Opel Germania lucreaza in total de 24.700 de angajati.
Uzina din Bochum va fi cea mai afectata, cu 2.191 de locuri de munca eliminate din cauza relocarii in Austria, informeaza