Ford Romania are in acest moment o productie de numai 10-20 masini pe zi, pentru ca cei 3.900 de salariati lucreaza inca la amenajarea uzinei de la Craiova. Estimarile arata ca dupa primii patru ani de investitii, fabrica va produce 1.000 de masini pe zi.
Pentru 2009, tinta propusa a fost de 2.000 de unitati, iar pentru 2010 de 30.000 de modele Transit Connect pe zi, iar intreaga productie este destinata dealerilor interni.
"La ora actuala, productia medie de modele Ford este de 10-20 de bucati pe zi. Vom vedea de la anul ce va mai fi. Deocamdata, productia merge la dealerii interni. Probabil masinile se vand pe piata interna. Pe de alta parte, amenajarile la uzina nu sunt finalizate. Din cate am fost anuntati, acestea vor fi finalizate in 2011-2012", spun surse ale companiei, citate de Romania Libera.
Situatia este insa dramatica, deoarece, conform unor zvonuri din companie, incepand cu 18-20 noiembrie fabrica din Turcia, care aprovizioneaza cu piese uzina de la Craiova, isi va inceta activitatea pentru o vreme.
Mai mult, si despre uzina de la Craiova au circulat zvonuri pesimiste, cum ca nu se va lucra in decembrie si ianuarie.
Ford a inaugurat demararea productiei la fabrica de la Craiova pe 8 septembrie. Conform contractului de privatizare, americanii au promis ca dupa patru ani de investitii fabrica de la Craiova va produce 300.000 de masini si 300.000 de motoare anual, cheltuielile directe ridicandu-se la peste un miliard de euro.
Industria auto romaneasca ar putea fi grav afectata daca se vor elimina taxele la importul de masini din Coreea de Sud, spune presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), si, in acelasi timp, vicepresedinte al constructorului Dacia, Constantin Stroe.
"Ridicarea taxelor pentru masinile sud-coreene reprezinta reduceri de pret de minim o mie de euro per unitate. Acest lucru este clar in dezavantajul Daciei, care nu va putea lasa din pret", a afirmat Stroe, informeaza Ziarul Financiar.
Eliminarea taxelor, poate avea loc odata cu aplicarea acordului de liber schimb incheiat de UE si statul asiatic.
Acordul ar trebui sa intre in vigoare in a doua parte a lui 2010.
Stroe a mentionat ca pana la eliminarea in totalitate a tarifelor comerciale, importul de masini sud-coreene in Romania se va dubla.
O companie auto sustinuta de fostul vicepresedinte Al Gore a primit un ajutor de peste 500 de milioane de dolari din partea guvernului SUA pentru a construi o masina hibrid.
Autoturismul de sport hibrid al companiei Fisker Automotive urmeaza sa fie construit in Finlanda si va costa 89.000 de dolari, potrivit The Wall Street Journal.
Fisker nu e singura companie auto care primeste fonduri pentru a construi masini ecologice.
Tesla Motors, care produce o masina electrica britanica in valoare de 109.000 de dolari, a primit si ea un ajutor de 465 de milioane de dolari de la guvernul SUA.
Jurnalistii de la Wall Street Journal precizeaza ca Tesla este o companie auto din California care beneficiaza de suportul mai multor celebritati si investitori care au contribuit la campania electorala a democratilor.
Ajutorul financiar acordat celor doua companii a atras criticile celor care nu au obtinut imprumuturi. Altii au atras, de asemenea, atentia ca aceste companii primesc ajutoare din banii contribuabililor, dar masinile produse de ele sunt destinate bogatilor.
Toyota a anuntat cea mai mare retragere de automobile din SUA. 3,8 milioane de masini vor fi rechemate pentru reparatii din cauza unui covoras care blocheaza pedala de acceleratie.
Problema afecteaza opt modele de masini Toyota, Lexus si camionete de pe piata americana. Proprietarii acestora au fost sfatuiti deocamdata sa scoata covorasele de pe partea soferului, transmite BBC.
Modele care vor fi rechemate sunt Toyota Camry sedan din 2007-2010, Toyota Avalon sedan din 2005-2010, Toyota Prius hibrid din 2004-2009, camioneta Tacoma din 2005-2010, camioneta Tundra din 2007-2010 si modele de lux Lexus ES350 din 2007-2010 si modelele din 2006-2010 de IS250 si IS350.
Cele 3,8 milioane de masini reprezinta vanzarile din ultimii doi ani ale companiei pe piata din Statele Unite. Actiunile Toyota au scazut imediat dupa anunt pe bursa din Tokio.
Autoritatile americane spun ca au fost raportate 100 de incidente din cauza acestei probleme, dintre care 17 s-au incheiat cu o ciocnire, iar cinci persoane au murit.
Luna trecuta, un politist din California si trei membri ai familiei sale au murit dupa ce masina lor, un Lexus E350 din 2009, a avut un accident in San Diego. Ei au apucat sa sune la 911 pentru a anunta ca pedala de acceleratie s-a blocat si viteza a crescut pana la 193 de kilometri pe ora.
Constructorul american de automobile General Motors a anuntat ca intentioneaza sa produca, in India, o masina electrica ieftina.
Gigantul va colabora cu firma indiana Reva Electric Car, iar productia urmeaza sa inceapa anul viitor.
Karl Slym, presedintele filialei General Motors din India, a declarat ca cele doua companii vor cere ajutorul guvernului indian pentru a construi statii de reincarcare a automobilelor, relateaza BBC.
Automobilele electrice produse de Reva sunt vandute in Marea Britanie sub marca G-Wiz(foto). Anuntul General Motors intervine la o zi dupa ce rivalul Ford a dezvaluit ca intentioneaza sa produca o noua masina, Ford Figo, in India, ca parte a unui program de investitii in valoare de 500 milioane de dolari.
Ambele modele vor completa segmentul de masini mici produse in India, precizeaza sursa citata.
Volkswagen intentioneaza sa colaboreze cu Varta Microbattery GmbH pentru a crea baterii mai puternice care sa poata fi folosite pentru masinile electrice, a anuntat cel mai mare producator de masini din Europa vineri.
Reprezentantii VW auto au precizat ca vor incepe cercetari in sensul dezvoltarii unor baterii litiu-ion care ar fi mai competitive in ceea ce priveste tehnologia si pretul, scrie Reuters.
Volkswagen, care doreste sa lanseze prima masina electrica pana in 2013, a prezentat un prototip al modelului e-UP! la show-ul auto de la Frankfurt, de luna aceasta.
VW lucreaza deja cu Toshiba si Sanyo (Japonia), si cu BYD (China) la tehnologia pentru baterii.
A.I.
In prima campanie majora de marketing de dupa revenirea din faliment, GM isi pune noul sef, Edward Whitacre, in lumina reflectoarelor, drept purtatorul de cuvant al unei oferte care le da clientilor nemultumiti banii inapoi in 60 de zile de la cumpararea unei maisni sau camionete.
Campania, care poarta numele "Fie ca cea mai buna masina sa castige", face parte din eforturile GM de a-si schimba imaginea de companie stramtorata financiar, scrie NY Times.
Primele clipuri publicitare vor fi difuzate incepand de duminica si il vor avea drept protagonist pe fostul sef de la AT&T, Whitacare, in varsta de 67 de ani, care a fost recrutat de guvernul federal pentru a conduce consiliul de administrare al GM.
"Sunt incantat sa fac asta, am vrut sa o fac si cred ca este important sa o fac", a spus Whitacre, care s-a declarat convins ca masinile GM sunt la fel de bune, daca nu mai bune decat celelalte.
In clipurile publicitare, Whitacre nu mentioneaza totusi cele 50 de miliarde de dolari pe care contribuabilii americani le-au oferit pentru salvarea GM, sau faptul ca guvernul federal detine acum 60% din actiunie companiei.
Toyota, una dintre cele mai mari companii mondiale producatoare de masini, recheama 690.000 de masini produse in China din cauza unei defectiuni la inchiderea electrica a geamurilor.
Rechemarea afecteaza modelele Camry, Corolla, Vios si Yaris care au fost fabricate in China la Guangzhou Auto si Tianjin FAW, informeaza BBC.
Aceasta actiune de rechemare este cea mai mare din China.
"Rechemarea este mare, dar nu va fi o problema majora pentru Toyota daca luam in considerare natura defectului. Totusi credem ca va avea un impact pe termen scurt", a declarat Huang Zherui, analist la CSM.
Rechemarea include 384,736 de modele Camrys fabricate la Guangzhou Auto intre 15 mai 2006 si 31 decembrie 2008. Si un total de 22,767 de modele Yaris fabricate anul trecut intra in aceasta actiune, dar si 245,288 de modele Corolla si 35,523 de modele Vios fabricate in 2008 la FAW.
Romania a urcat cu o pozitie in topul mondial al producatorilor de autovehicule, ajungand pe locul 30, dupa ce in anul 2008 a reusit sa inregistreze o crestere de 1,5 procente fata de 2007, chiar si in conditiile in care productia de masini a scazut in majoritatea tarilor lumii.
Coronita este insa castigata si anul acesta, la fel ca anul trecut, de Japonia, care a ramas cel mai mare producator de autovehicule din lume, cu peste 11 milioane de masini fabricate, numar apropiat de cel din 2007.
China este al doilea mare constructor auto, urmat de Statele Unite ale Americii si Germania, potrivit datelor Organizatiei Internationale a Constructorilor de Automobile (OICA).
In ceea ce priveste topul european, Romania a ramas, ca si anul trecut, pe locul 14, cu peste 245.000 de masini fabricate. In timp ce productia de masini din Romania a ramas constanta, nu acelasi lucru se poate spune despre companiile producatoare de masini din restul Europei.
Cele mai mari scaderi ale industriei auto au avut loc in Taiwan, Austria, Finlanda, Italia si Canada, in timp ce mai multe autouturisme au fost produse anul trecut in Indonezia, Malaezia, Polonia, Ungaria si Serbia.
Clasamentul Organizatiei Internationale a Constructorilor de Automobile cuprinde 39 de tari.
La nivel european, primul loc este ocupat de Germania cu 6 miloane de autovehicule construite anul trecut. Urmeaza Franta si Spania, tari unde industria auto a scazut puternic, cu aproape 15 procente, respectiv, 12%.
Loganul este cel mai vandut model de autoturism al momentului si in Bulgaria, astfel ca de la inceputul anului, bulgarii si-au cumparat 998 de astfel de masini.
Ceilalti producatori au vanzari mai mici, caci piata auto din Bulgaria s-a contractat cu 49% pe primele sapte luni ale lui 2009, fata de anul precedent, informeaza Gandul.
Succesul "bulgaresc" al Loganului confirma o tendinta europeana, unde vanzarile acestei marci au crescut cu 95,8% in 2009, fata de anul precedent.
Desi, per total, piata auto din Romania s-a contractat cu cel putin 53,7% si vanzarile Dacia au scazut - in aprilie, de trei ori mai multe Dacii Logan si Sandero s-au vandut in Germania decat in tara noastra - Renault a reusit o suplimentare cu 2,5% a cotei de piata.
Programele "rabla" din Germania, Franta, Austria si Spania au facut ca Dacia sa vanda in strainatate peste 95.000 de masini in primele sapte luni ale acestui an, numar echivalent cu totalul vanzarilor din Romania in 2008.
Ford Romania va incepe sa produca, din 8 septembrie, primele masini de cand fabrica de la Craiova a fost preluata de americani. Acestea nu vor ajunge insa la romani, ele urmand sa fie exportate in SUA.
"Contractul cu General Motors pentru productia de motoare s-a incheiat. Din septembrie vom incepe sa producem primele modele Ford la Craiova, acestea urmand sa fie exportate in SUA. In jur de 1.100 din cei 3.900 de salariati vor lucra efectiv la productia noului model", au declarat, pentru Romania Libera, surse apropiate fabricii.
Pe de alta parte, managementul grupului de firme Automobile Craiova SA (ACSA), care include Automobile Craiova - fosta fabrica Daewoo - si Mecatim Timisoara, lucreaza la proiectul fuziunii si divizarii acestor societati, conform contractului de privatizare.
In perioada 22 iulie-11 august, Ford a derulat oferta publica de preluare a detinerilor actionarilor minoritari de la ACSA. Pentru procentul de 3,26% (circa 620.000 de actiuni), americanii au alocat 10,9 milioane lei. Ei au oferit 17,65 lei/actiune si, cu toate acestea, au cumparat doar 0,34% din actiuni.
Insa actionarii nu sunt foarte dornici sa-si vanda detinerile, cu toate ca Ford a ajuns la 97% din ACSA si poate delista compania de la Bursa de Valori Bucuresti (BVB).
"Actionarii asteapta fuziunea si apoi divizarea pentru a primi actiuni proportional in noua societate imobiliara formata din activele nepreluate de Ford. Cei care au vandut nu vor mai primi actiuni. Pretul platit ...
Grupul auto Fiat vrea sa fabrice noi modele pentru Fiat si Chrysler la o fabrica pe care o preia de la producatorul auto Bertone in afara orasului Torino.
Fabrica Bertone are o capacitate de productie de aproximativ 60.000 de masini pe an, iar guvernul italian a aprobat propunerea Fiat, informeaza Wall Street Journal.
Grupul italian a acceptat sa investeasca 150 de milioane de euro (215 milioane de dolari) in uzina timp de trei ani, si va concedia treptat cei 1.100 de angajati ai fabricii.
Directorul general executiv al Fiat, Sergio Marchionne a declarat ca intentioneaza sa produca in aceasta uzina "masini de nisa".
Familiile Porsche si Piech, care detin controlul constructorului auto Porsche AG, vor accepta joi oferta de 8 miliarde euro inaintata de Volkswagen pentru afacerile de masini sport.
Cel mai important saptamanal din Germania, Der Spiegel, a relatat ca cele doua familii, care detin 100% din dreptul de vot al Porsche SE, vor aproba preluarea diviziei de masini sport in doua etape, in cadrul sedintei consiliului de supraveghere din 23 iulie.
Volkswagen va achizitiona in prima faza 49,9% din actiunile Posrche AG, pentru ca mai apoi sa cumpere si restul titlurilor. in urma acestei actiuni, se va crea un grup auto integrat ce va detine zece marci, sub control Volkswagen.
Porsche SE va folosi banii obtinuti pentru a-si rambursa datoriile, care, potrvit unor surse citate de Reuters, au depasit cu mult 10 miliarde euro.
Der Spiegel a mai scris ca directorul executiv al Porsche SE si Porsche AG, Wendelin Wiedeking, negociaza un pachet compensatoriu a carui valoare ar putea depasi 100 milioane euro. intre timp, directorul diviziei de productie, Michael Macht, il va inlocui pe Wiedeking la sefia Porsche AG.
Joi, Wiedeking a negat orice speculatie conform careia ar vrea sa paraseasca grupul auto.
Intrebat sambata daca cele doua familii au luat o decizie pentru sedinta din 23 iulie, purtatorul de cuvant al Porsche, Anton Hunger, a raspuns ca "nu am primit nicio informatie in acest sens", adaugand ca relatarile Der Spiegel reprezinta simple speculatii, asupra carora ...
General Motors si dealerii sai vor testa un parteneriat cu eBay in California, care sa le permita clientilor sa liciteze pentru masini noi sau vechi sau sa le cumpere de pe Internet la un pret stabilit deja.
"Vom testa asta, precum si alte idei, in urmatoarele saptamani si speram sa putem construi cu ajutorul lor", a declarat directorul general al GM, Fritz Henderson, citat de Fox News.
GM a ramas cu 4 branduri americane - Chevrolet, Cadillac, Buick si GMC, dupa ce a vandut marcile Hummer si Saturn si incearca in continuare sa scape de Saab.
"Experimentele sunt experimente. Trebuie sa analizam daca vor merge sau nu. Suntem entuziasmati de aceasta idee, insa trebuie sa-i aflam sansele de reusita", le-a mai spus Henderson reporterilor.
General Motors Co. este noua companie detinuta in cea mai mare parte de guvernul american, care a inlocuit falimentara General Motors Corp. prin preluarea celor mai bune si mai profitabile active ale constructorului american de masini.
Guvernul american este actionarul majoritar al noii companii, cu 60,8% din actiuni, fiind urmat de un fond de pensii al sindicatului si de guvernul Canadei.
Producatorul japonez de masini Nissan intentioneaza sa fabrice autoturisme electrice in America. Ar fi pentru prima data cand un producator japonez va produce vehicule electrice in strainatate.
Compania profita de intentia guvernlui SUA de a dezvolta piata vehiculelor "verzi" si intentioneaza sa investeasca 518 milioane de dolari, informeaza AFP.
Pana in 2012 se vrea sa se construiasca in jur de 50.000-100.000 de automobilele pe an, la o fabrica din Tennessee.
Nissan va construi si in Japonia masini electrice, 50.000 pe an din 2010, pe care le va exporta si in America.