Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, s-a aflat marti intr-o vizita de control pentru a vedea care este stadiul lucrarilor la Autostrada Transilvania.
Radu Berceanu a trecut prin mai multe localitati aflate pe traseul autostrazii, iar la sfarsitul vizitei, a declarat ca lucrarile la autostrada Transilvania se desfasoara cu dificultate, in principal din cauza fostului ministru al Transporturilor, Ludovic Orban.
Potrivit actualului ministru, Orban "a reusit sa lase statul cu datorii fata de firma Bechtel".
Radu Berceanu a spus ca statul roman a platit, pana in prezent, un total de peste 600 de milioane euro, din banii cetatenilor romani, pentru lucrarile la autostrada Transilvania, insa "acestia nu beneficiaza pana acum nici macar de un kilometru din Autostrada Transilvania".
La inceputul mandatului, Radu Berceanu a afirmat ca vrea sa propuna companiei Bechtel sa construiasca doar sectorul de autostrada cuprins intre Targu-Mures si granita maghiara, care sa poata fi dat in folosinta soferilor din Romania.
Apoi, ar urma ca restul tronsoanelor sa fie scoase la licitatie. In plus, Berceanu a mai spus cu aceeasi ocazie ca si-ar dori incheierea unui asa-numit "pact pentru autostrazi".
In cativa ani, Aeroportul Baneasa se va transforma in heliport, din cauza dezvoltarii imobiliare din zona de nord a Capitalei, declara ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, citat de Antena 3.
Specialistii din domeniul aeronauticii sunt de parere ca vina pentru situatia creata o poarta autoritatile, care nu au luat in calcul unele elemente in momentul in care au realizat strategia de dezvoltare a aeroporturilor.
Activitatea Aeroportului Baneasa va fi restransa in perioada urmatoare din cauza dezvoltarii imobiliare din zona de nord a capitalei, sustine ministrul Transporturilor. In aceste conditii aeronavele mari nu vor mai putea ateriza sau decola.
"In circa 5-7 ani, Aeroportul Baneasa va fi inghitit de oras. Nu este singurul aeroport din lume care se confrunta cu aceasta situatie. La noi, cam atat va mai dura pana ce partea stanga a Drumului National 1 se va dezvolta. (...) Aeroportul nu se inchide de tot. El va ramane deschis pentru avioanele private si aeronave mai mici. Baneasa va deveni un heliport", afirma Ludovic Orban Orban.
De aceeasi parere sunt si specialistii in aviatia civila. Ei sunt de parere ca in aproximativ 7- 8 ani cele doua aeroporturi Henri Coanda si Baneasa nu vor mai putea sa-si desfasoare activitatea ca in prezent.
Conducerea aeroportului Baneasa a fost luata prin surprindere de declaratiile ministrului Transporturilor. "Este adevarat ca in cativa ani aeroportul poate fi inghitit de oras, insa sunt orase unde exista aeroport in ...
Ministerul Transporturilor va aproba predarea amplasamentului constructorului chiar daca nu sunt finalizate litigiile cu proprietarii, a declarat joi, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban.
"Se va adopta o hotarare de Guvern pentru a nu se mai astepta sa fie predat amplasamentul la finalul procedurilor de expropriere. In cazul in care exista litigii in instanta sa se plateasca, dar sa se lucreze in continuare pentru finalizare. Urmeaza ca dupa litigii sa fie platita valoarea amplasamentului", a precizat Ludovic Orban.
Realizarea exproprierilor este un proces destul de greoi pentru ca sunt foarte multi proprietari care nu au acte de proprietate sau exista neconcordante intre cartea funciara si inregistrarile de la primarii, potrivit reprezentantilor Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR).
Practic este o munca luata de la zero in unele zone, iar Romania nu are cadastru, considera reprezentantii Companiei de Drumuri.
Ministerul Transportului intentioneaza sa listeze la bursa 8 companii, care vor intra la tranzactionare in 2008, a declarat ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, citat de The Money Channel.
Listarea se va face in doua etape. In prima faza va intra pe bursa un pachet de 5%, urmand ca acesta sa fie majorat, tot in 2008, pana la 20%.
Companiile aflate pe lista sunt Aeroportul Henri Coanda, aeroporturile Baneasa, Kogalniceanu si Timisoara, Administratia Canalelor Navigabile Constanta si porturile Constanta si portul fluvial Giurgiu.
"Deocamdata trebuie listate pachetele de 5% din cele opt companii. Mi-am exprimat public acordul pentru marirea pachetului de actiuni care vor fi listate in a doua etapa. E posibil sa se ajunga la 15%-20%", a declarat Ludovic Orban.
Ambele etape vor avea loc in 2008, sustine ministrul Transporturilor. "Exista un calendar stabilit, s-au facut procedurile pentru selectarea brokerilor si vor fi listate la bursa anul acesta", spune Orban.
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) solicita dublarea bugetului pentru anul viitor, la 19 miliarde de lei, de la 11 miliarde de lei in 2009, a declarat, vineri, ministrul de resort, Radu Berceanu.
De asemenea, MTI cere in proiectul de buget dublarea sumelor acordate transportului feroviar pentru 2010, comparativ cu anul 2009. "In proiectul de buget pentru 2010 se prevede pentru transportul feroviar o suma dubla fata de cea din 2009. Anul acesta am primit 1,866 de miliarde de lei, iar pentru la anul solicitam 3,706 miliarde de lei", a spus Radu Berceanu.
Acesta a precizat ca a solicitat si o marire a subventiei acordate la CFR Calatori, de pana la 1,2 miliarde de lei, fata de 678 de milioane de lei, in 2009. "In proiectul de buget a fost introdus un nou capitol, si anume, reparatiile la infrastructura feroviara publica pentru care solicitam 800 de milioane de lei", a mai spus Berceanu.
Totodata, ministru a mentionat ca s-a solicitat si dublarea sumei acordate investitiilor agentilor economici cu capital de stat, de la 576 de milioane de lei la un miliard de lei. "Aceasta dublare a sumelor pentru transportul feroviar este destinata numai pentru investitii, iar daca vom primi mai multi bani va trebui sa fim atenti sa fie cheltuiti in directia investitiilor sporirii vitezei (n.r. viteza de circulare a trenurilor) si confortul calatorilor", a adaugat ministrul de resort.
Radu Berceanu spune ca ministerul Transporturilor are suficienti bani europeni pentru constuirea de autostrazi si proiecte, dar nu are si resursele proprii necesare pentru a le pune in practica.
Ministrul Transporturilor a declarat, joi, ca Banca Europeana de Investitii poate sa dea Romaniei toti banii pe care ii cere pentru dezvoltarea infrastructurii, dar aceste fonduri raman necheltuite pentru ca ministerul nu are destui bani pentru a incepe proiectele platite de UE.
"Nu s-a facut nimic pentru ca antamam imprumuturi, proiecte, lucrari, dar nu punem banii necesari pentru ca acestea sa se desfasoare corect. Cei de la BEI ne-au spus ca daca vrem marirea acestor imprumuturi, sunt gata sa discute si sa ne dea banii cu conditia ca noi sa putem sa ii cheltuim", spune Radu Berceanu.
Ministrul a adaugat ca intregul buget al Transporturilor este de aproximativ 1,4% din PIB si ca nu isi permite sa ii cheltuie cu astfel de proiecte. Daca ar face asta, s-ar mari deficitul bugetar, explica Berceanu.
"Degeaba trecem in programe de guvernare si facem declaratii ca dorim sa facem autostrazi, drumuri, ca vrem sa dublam caile ferate daca dupa ce facem declaratiile nu punem si niste bani. Pana acum a fost o mare divergenta intre dorintele afisate si suportul acordat ca acestea sa devina realitate", a mai spus Ministrul.
El a mai spus ca in aceasta situatie se afla si proiectul pentru magistrala de metrou Drumul Taberei - Piata Universitatii.
Uniunea Europeana a aprobat o prima finantare, de 125 milioane de euro, pentru doua proiecte majore, si anume Autostrada Cernavoda-Constanta si Centura Constantei, a anuntat marti, intr-o conferinta de presa, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.
Pentru Autostrada Cernavoda-Constanta, avem 71 milioane de euro contributia nerambursabila a UE, iar pentru Centura Constantei - 53 milioane lei, a explicat Berceanu.
El a adaugat ca 125 milioane de euro este o suma foarte mica pentru Ministerul Transporturilor, care pana in 2013 are alocate 4,5 miliarde euro.
Anul trecut, in campania electorala, se promiteau intre 800 si 1.000 de kilometri de autostrada pe an. Dupa trei luni de guvernare, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, sustine ca nu vom avea niciun kilometru in plus de autostrada pe care sa se poata circula in 2009.
Vestea este cu atat mai proasta cu cat, in ianuarie, reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) sustineau ca anul acesta se vor cheltui patru miliarde de euro pentru construirea de autostrazi.
Anul acesta sunt planificate lucari la tronsoanele de pe Coridorul 4 Pan European Nadlac- Arad- Timisoara-Lugoj- Sibiu, la tronsonul Cernavoda - Constanta, la centura Bucuresti, la Autostrada Bucuresti- Brasov, cu precadere pe sectiunile Bucuresti - Ploiesti si Comarnic- Brasov.
Finalizarea lucrarilor la Arad-Timisoara al tronsonului Nadlac- Lugoj a fost amanata cu un an de zile, pentru 2011. In vara anului trecut, Ministerul Transporturilor dadea drept certa terminarea lucarilor in 2010. Potrivit contractului initial, intre 2010 si 2012 tronsonul ar fi trebuit sa se afle in garantie, dar ministrul Berceanu nu a precizat daca aceasta va fi extinsa cu un an din moment ce lucrarile intarzie. Pentru cei 32 de kilometri de autostrada se vor cheltui in urmatorii ani peste 270 miliaone euro.
Afirmatia oficialului guvernamental vine la doar o zi dupa ce o serie de oficiali din Ministerul Transporturilor au declarat ca pe Autostrada Transilvania se va putea circula ...
Suma de 450 milioane lei obtinuta la ultima rectificare bugetara va fi repartizata numai pentru infrastructura rutiera, dar nu acopera tot necesarul pentru acest sector.
"Banii repartizati Ministerului Transporturilor la cea de a treia rectificare bugetara vor fi alocati cu prioritate pentru Autostrada Bucuresti- Brasov, largirea la patru benzi a Centurii Bucuresti, largirea la patru benzi a Centurii Ploiesti si pentru pasajul denivelat DN1", a declarat, pentru NewsIn, ministrul Transporturilor Ludovic Orban.
La intrebarea daca sunt suficienti banii alocati Ministerului Transporturilor la ultima rectificare, Ludovic Orban a precizat ca "in infrastructura banii nu sunt suficienti".
Guvernul a aprobat miercuri cea de-a treia rectificare bugetara din acest an, deficitul bugetar fiind mentinut la 2,3 % din PIB.
Cheltuielile bugetare se majoreaza cu 7 miliarde lei, iar veniturile cu peste 6 miliarde lei.
Guvernul va aloca cea mai mare parte a cheltuielilor pentru plati pentru magistrati, reprezentand sporuri salariale restante castigate in instante, pe care estimeaza ca le va acoperi in cea mai mare parte din cresterea economica peste estimari, potrivit proiectului de rectificare bugetara, prezentat de ministrul Finantelor in urma cu o saptamana.
Podurile peste Dunare din judetul Constanta vor intra in reparatii, in acest sens Ministerul Transporturilor pregatind un buget de 40 de milioane de euro.
Licitatiile pentru modernizarea celor sapte poduri dunarene administrate de Directia de Drumuri si Poduri Constanta vor fi organizate in luna septembrie.
"Avem caietele de sarcini pregatite si vom lansa in septembrie licitatiile pentru reparatiile majore a celor sapte poduri dunarene de pe raza Directiei de Drumuri si Poduri Constanta", a declarat Ludovic Orban, ministrul Transporturilor.
Pe langa modernizare, castigatorii licitatilor vor trebui sa realizeze si iluminatul arhitectural, dupa modelul podului de la Agigea.
In ceea ce priveste podul de la Giurgiu, acesta va fi reabilitat impreuna cu partea bulgara. Cele doua tari urmeaza sa aloce cate 25 de milioane de euro pentru modernizarea podului peste Dunare.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat marti ca a solicitat premierului o suplimentare a bugetului cu 600 de milioane de euro pentru realizarea unor obiective importante legate in special de dezvoltarea infrastructurii.
Orban a declarat ca a discutat propunerea de rectificare bugetara atat cu prim-Ministrul calin Popescu Tariceanu cat si cu Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, cu care s-a stabilit ca solicitarea va fi dezbatuta imediat ce presedintele Traian Basescu va semna legea de abilitare a Guvernului de emitere a ordonantelor pe perioada vacantei parlamentare.
Ministrul Transporturilor a precizat ca rectificarea solicitata va fi destinata finantarii unor proiecte ample de investitii in infrastructura rutiera si feroviara. Printre acestea, Orban a amintit Autostrada Bucuresti-Brasov, in special tronsonul Bucuresti-Ploiesti si Autostrada Transilvania. Acesta a mai explicat ca o parte din suma va fi folosita pentru exproprierile de pe coridorul 4 pan-european iar o alta pentru largirea la 4 benzi a actualei centuri a Capitalei.
De asemenea, Orban a anuntat ca sume importante vor fi alocate si pentru metroul bucurestean, in special in investitii pentru tronsnul Nicolae Grigorescu-Soseaua de Centura, 1Mai-Laromet si pentru magistrala nr. 5.
In plus, rectificarea bugetara solicitata de Ministerul Transporturilor va avea in vedere si o alocare suplimentara de subventii pentru CFR Calatori, dar si anumite investitii care se vor face in ...
Sindicalistii CFR au ajuns la un acord cu Ministerul Transporturilor, in urma negocierilor care s-au purtat marti. Ludovic Orban a declarat ca in urma negocierilor feroviarii vor primi incepand cu 1 aprilie salariul majorat cu 500 lei, adica leafa pe luna martie, iar de pe 1 iulie salariul va fi majorat cu 540 lei, cu aplicarea grilei de ierarhizare.
"Pentru a putea sustine aceste cresteri salariale am convenit o serie de masuri, care vizeaza un control sever al costurilor, cresterea veniturilor companiei cu implicarea sindicatelor", a mai adaugat Orban.
Ministrul Transporturilor a declarat ca nu vor fi disponibilizari dar in schimb vor fi inghetate angajarile iar reducerea numarului de angajati se va face pe cale voluntara.
"Suntem capabili sa asiguram aceasta crestere fara a afecta celelalte categorii de crestere.Vom pregati mai multe proiecte de ordonante de guvern, vom completa veniturilor proprii cu fonduri de la buget pentru reconstructii. Pe viitor intentionam sa facem conversia in actiuni a datoriei catre Electrica", a mai spus Ludovic Orban.
In ceea ce priveste datoriile companiilor catre Electrica Ministrul Transporturilor a declarat ca acestea genereaza penalitati, fenomen care umfla pretul energiei electrice, si impiedica celelalte companii sa negocieze direct contractele de energie electrica.
Presedintele Federatiei Miscare Comerciala, Gheorhe Popa, a declarat ca s-a ajuns la un acord, iar sindicalistii sunt foarte multumiti de rezultate.
"Am ...
Ministrul Transporturilor da inapoi: Nu avem bani
Daca bugetul pe 2010 nu va cuprinde o alocare de 3,5% din PIB pentru Ministerul Transporturilor, anul viitor vor fi oprite mai multe proiecte, a anuntat ieri Ministrul de resort, Radu Berceanu. Acesta a promis la inceputul actualului mandat 836 de kilometri pana in 2012, premierul laudandu-se ca anul acesta s-au alocat 20 de procente din PIB pentru infrastructura, insa, in realitate, ministerul nu are bani pentru realizarea "dorintelor".
Categorie: Economie 67 vizite [ Financiarul ]
Ludovic Orban, ministrul transporturilor, a declarat vineri, la Arad, ca majorarea taxei de drum i se pare destul de mare si ca va discuta cu specialistii din domeniu daca e necesara mentinerea sau diminuarea acesteia.
"Aceasta majorare este prevazuta in Ordonanta 15 adoptata in 2002. Unul dintre obiective era de a aduce rovigneta la un nivel mediu european. Etapa asta de crestere de peste 60 la suta in cursul anului acesta a fost gandita si in baza unor negocieri cu reprezentantii Comisiei Europene. Mi se pare o crestere destul de mare si voi analiza impreuna cu specialistii daca vom mentine sau vom diminua aceasta crestere, astfel sa facem povara mai putin grea", a declarat Orban, citat de NewsIn.
Ministrul a mai spus ca situatia in care se gaseste Romania la ora actuala nu este una obisnuita, fiind "stare de alerta de grad zero in ceea ce priveste infrastructura". "Din pacate, 17 ani de zile sectorul transporturilor si in special al infrastructurii de transport a fost copilul vitreg al guvernarilor care s-au succedat si din cauza asta riscam sa blocam cresterea economica daca nu modernizam intr-un ritm accelerat infrastructura de transport. Pentru a putea sustine aceste investitii e nevoie de resurse financiare mari si cred ca si cetatenii romani care poseda autoturisme sau care efectueaza transport de persoane sau marfuri pot sa faca un efort suplimentar pentru a sustine acest program de investitii ambitios", a declarat Ludovic Orban.
Compania Nationala de ...
Ministrul transporturilor, Ludovic Orban, a fost ieri, pentru o zi, directorul cotidianului "Gardianul", calitate in care a selectat, impreuna cu echipa redactionala, cele mai importante subiecte din editia de astazi.
Orban, care gestioneaza unul din cele mai mari ministere din Romania, este constient ca nu poate rezolva peste noapte sumedenia de probleme cu care se confrunta societatile pe care le gestioneaza, multe de interes strategic. "In Ministerul Transporturilor s-a acumulat in timp un