
Dupa patru ani in care lucrarile s-au derulat foarte incet, din cauza lipsei de fonduri, Bechtel a anuntat majorarea costurilor pentru tronsoanele Campia Turzii - Cluj Vest (2B) si Suplacu de Barcau - Bors (3C) fata de proiectul initial cu 50%, respectiv 80%.
In ultimii patru ani, Autostrada Transilvania, cel mai mare proiect de infrastructura al Romaniei, a inghitit 675 milioane de euro, dintre care 211 milioane de euro numai in acest an.
Compania Nationala de Autosrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) a alocat aceasta suma pentru toate activitatile, inclusiv cele conexe proiectului, in conditiile in care constructorul american a asfaltat pana acum doar sapte kilometri.
"Fata de aproximarile initiale din 2003, cand autostrada Brasov - Bors avea costuri estimate de 2,24 mld. euro, proiectul autostrada Transilvania s-a scumpit din cauza cresterii pretului materialelor de constructie si in special a cimentului", au recunoscut surse din cadrul CNADNR, citate de Ziarul Financiar.
Surprinzator sau nu, costurile au crescut tocmai pentru acele tronsoane pe care autoritatile au promis ca le vor termina in perioada imediat urmatoare. Pentru guvernanti, prioritar este tronsonul Campia Turzii - Cluj Vest, lung de 54 de kilometri, ce ar trebui asfaltat in proportie de 50% pana la sfarsitul acestui an.
Finalizarea sa urmand sa faciliteze traficul din judetul Cluj, acest tronson de autostrada va deservi drept centura ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca.
Initial, ...