CFR Calatori avea, la 31 august 2009, pierderi de 211 milioane de lei, ca urmare a acordarii compensatiei in proportie de 66% fata de 2008, in conditiile in care, la sfarsitul lunii august a anului trecut, societatea a avut un profit de 130 de milioane de lei, au declarat reprezentantii companiei.
"La 31 august 2009, CFR Calatori a inregistrat o pierdere de 211 milioane de lei ca urmare a acordarii compensatiei in proportie de 66% fata de 2008 pentru acoperirea diferentelor dintre veniturile reale de transport si tariful aprobat cu avizul autoritatilor competente. La data de 31 august 2008 compania a inregistrat un profit de 130 de milioane de lei, intrucat societatea a incasat pana la aceasta data 80% din compensatia de la bugetul de stat alocata pentru anul 2008.
Astfel, in lunile noiembrie si decembrie 2008 societatea nu a incasat compensatii de la bugetul de stat, reprezentand diferenta dintre tarifele aprobate si costurile nete de transport, ceea ce a determinat inregistrarea unei pierderi de 260 de milioane de lei la data de 31 decembrie 2008", au declarat reprezentantii companiei.
Potrivit informatiilor publicate pe site-ul Ministerului Finantelor Publice, Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori a avut, in intregul an 2008, o cifra de afaceri neta de 213.1673.326 de lei si o pierdere de 260.057.521 de lei.
Reprezentantii companiei au declarat ca CFR Calatori a continuat si in acest an programele de modernizari si achizitie de material rulant ..
Ca e criza mare la CFR Calatori stie toata lumea. Ce nu stiati insa este modalitatea inedita prin care compania vrea sa reduca din costuri si sa faca un ban in plus. A decis sa transforme o gara in... pensiune.
Este vorba despre gara Gurahont din judetul Arad. Oficialii CFR Calatori au decis sa inchida centrul de dirijare a trenurilor de la Gurahont, dupa cum reiese dintr-o nota a societatii, obtinuta de Gandul.
Astfel ar urma sa fie disponibilizati noua oameni, iar gara ar putea deveni pensiune. "Probleme vor fi cu patrimoniul statiei Gurahont, o cladire noua cu doua etaje (12 incaperi la parter si 16 incaperi la etaj). Se poate inchiria sau exploata ca si pensiune", se arata in document.
Numarul pasagerilor CFR Calatori a scazut in primul semestru din 2009 la 34,19 milioane, adica 86,9% din valoarea inregistrata in aceeasi perioada a lui 2008.
Calin Gratian, seful interimar al companiei CFR Marfa, si-a luat in ianuarie o masina noua, pe care a dat 60.000 de euro, din bani publici. Asta desi compania a incheiat 2008 cu pierderi si tara e in criza.
Potrivit unui document descoperit de Antena 3, actualul director al CFR Marfa si-a luat autoturism cu interioare din radacina de nuc si tapiterie din piele de Milano.
A fost cumparata cu banii jos si livrata in numai o saptamana.
Surse din cadrul companiei spun ca masina scumpa e un cadou pentru Constantin Axinia, subsecretar de stat la Transporturi, care are in subordine caile ferate. Axinia neaga si insista ca ii este suficienta masina care i-a fost oferita, acum cativa ani, de un fost sef al CFR Calatori.
Categorie: Dezvaluiri 1866 vizite [ Ziare.com ]
Intreruperea circulatiei trenurilor intre orele timp de sase ore, intre 7.00 si 13.00, ar aduce pagube pentru CFR Calatori si Infrastructura de sase milioane de lei, iar reluarea normala a traficului ar dura 48 de ore.
Conform reprezentantilor Cailor Ferate Romane, cele mai mari pierderi vor reveni companiei CFR Calatori, cu peste cinci milioane de lei, iar CFR Infrastructura ar suferi pagube de peste 600.000 lei, informeaza Newsin.
Reprezentantii CFR Infrastructura sustin ca aceasta pierdere va reprezenta taxa de utilizare a infrastructurii (TUI).
Presedintele Federatiei Nationale Feroviare Miscare Comercial, Gheorghe Popa, a declarat marti ca toate cele opt regionale de cale ferata vor inceta activitatea daca guvernul nu aproba pana vineri bugetul pe 2008 si exista posibilitatea ca ceferistii sa inceteze activitatea pe termen nelimitat, pana se aproba banii de investiti.
Astfel, aproape 7.000 din cei 35.000 de angajati ai CFR vor intrerupe lucrul vineri, incepand cu ora 7 dimineata pana la ora 13.
Nemultumirile personalului din sistemul feroviar sunt legate si de reorganizarea activtatii din CFR, ce viza includerea a zece statii de intretinere si patru regulatoare pentru dirijarea circulatiei feroviare.
Numarul calatorilor care ar putea fi afectati de greva anuntata depaseste 250.000 de persoane.
Pentru a acoperi pierderile de 300 de milioane de euro pe care le are, CFR SA intentioneaza sa majoreze nivelul Taxei de Utilizare a Infrastructurii (TUI).
Taxa este similara cu rovinieta din transportul rutier si este platita de orice companie feroviara care transporta calatori sau marfa pe calea ferata. Aceasta taxa reprezinta jumatate din cheltuielile unui operator feroviar de calatori iar triplarea ei ar duce la o crestere similara a preturilor biletelor de calatori, informeaza Cotidianul.
Astfel, pentru perioada august-decembrie 2008, pentru care se propune aceasta masura, majorarea ar aduce venituri de 1,1 miliarde de lei, comparativ cu 346 de milioane de lei, colectati intre ianuarie si iulie 2008.
Masura propusa de CFR SA este una dintre caile cautate de companie pentru a scapa de datorii cifrate la aproximativ 300 de milioane de euro. Acestea sunt reprezentate de obligatii de plata de 900 de milioane de lei catre furnizorii de energie electrica, diferenta fiind datoriile companiei la bugetul de stat.
Intr-o prima faza, in aprilie 2008, compania a propus Ministerului Finantelor conversia acestor datorii in actiuni, care sa fie cumparate de stat, cu banii primiti CFR SA urmand sa achite datoriile la furnizorii de electricitate. Dupa ce Ministerul Finantelor a respins propunerea, CFR SA a gasit calea majorarii TUI.
Compania a reluat zilele trecute varianta conversiei datoriei in actiuni, insa, foarte probabil, Ministerul Finantelor va oferi acelasi ...
Incetarea activitatii personalului feroviar, vineri, timp de sase ore va cauza pierderi de 606.399 lei companiei CFR Infrastructura si va afecta 678 de trenuri, dintre care 185 trenuri de marfa si 493 de calatori.
"In situatia in care in intervalul orar 7.00-13.00, cat va inceta activitatea feroviarilor si nu va circula nici un tren potrivit declaratilor sindicalistilor, CFR Infrastructura ar inregistra pierderi de 606.399 lei", au declarat reprezentantii CFR Infrastructura citati de Newsin.
Presedintele Federatiei Nationale Feroviare Miscare Comercial, Gheorghe Popa, a declarat marti ca toate cele opt regionale de cale ferata vor inceta activitatea daca guvernul nu aproba pana vineri bugetul pe 2008 si exista posibilitatea ca ceferistii sa inceteze activitatea pe termen nelimitat, pana se aproba banii de investiti.
Astfel, aproape 7.000 din cei 35.000 de angajati ai CFR vor intrerupe lucrul vineri, incepand cu ora 7 dimineata pana la ora 13.
Nemultumirile personalului din sistemul feroviar sunt legate si de reorganizarea activtatii din CFR, ce viza includerea a zece statii de intretinere si patru regulatoare pentru dirijarea circulatiei feroviare.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat miercuri ca ii va da in judecata pe sindicalistii de la CFR, care au anuntat ca vineri vor intra in greva.
Orban a spus ca incetarea activitatii angajatilor feroviari constituie infractiune si ca va emite dosare de cercetare pentru cei implicati in aceasta actiune, informeaza Newsin.
"In conformitate cu legea conflictului de munca nu exista nici un conflict de munca declansat intre compania CFR si sindicate. In conformitatea cu legea feroviara intreruperea circulatiei trenurilor constituie infractiune deoarece pune in pericol calea ferata si implicit calatorii" a declarat Ludovic Orban.
Acesta a mai precizat ca le cere CFR-istilor sa nu se lase "instigati" si sa nu incalce legea, plecand de la posturile lor. Mai mult, ministrul a declarat ca va emite dosare de cercetare, va trimite echipele politiei pentru a verifica cine intrerupe lucrul si va inainta dosare catre parchete.
De asemenea, Orban a solicitat sa se faca o evaluare a pierderilor, fiind vorba de o paguba insemnata, in special in cazul CFR Marfa unde, in orele incetarii activitatii, milioane de tone de marfa, titei, petrol, marfuri esentiale nu vor ajunge la destinatie. De asemenea vor fi afectati si calatorii.
Circulatia trenurilor ar putea fi oprita, astfel, vineri de la ora 7:00 la 13:00, dupa ce Executivul a refuzat sa dea banii alocati pentru investitii la CFR in anul 2008, dupa cum declara, luni, presedintele Federatiei Nationale Feroviare ...
Greva CFR-istilor este imorala si ilegala, iar autoritatile vor da in judecata sindicalistii protestatari, care vor fi nevoiti sa plateasca pagubele produse calatorilor, a declarat, miercuri, secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Septimiu Buzasu.
Potrivit lui Buzasu, sindicalistii nu aveau dreptul sa intre in greva, pentru ca erau in perioada de negocieri cu Ministerul Transporturilor (MT). Potrivit oficialului MT, legea conflictelor de munca nu da dreptul sindicalistilor sa declanseze greva, daca revendicarile lor presupun promovarea unui act normativ care trebuie aprobat de Guvern.
In consecinta, Buzasu a spus ca MT se va adresa instantei, iar in cazul in care greva este declarata ilegala pagubele vor fi suportate de liderii sindicali. Oficialul MT a recunoscut ca salariile CFR-istilor sunt mici, dar a precizat ca autoritatile sunt dispuse, in continuare, la negocieri. Buzasu s-a aratat nemultumit si de ora la care a fost declansata greva, cand traficul feroviar este intens.
"Calatorii vor primi banii inapoi, iar pierderile companiilor vor fi estimate dupa protest", a spus secretarul de stat, citat de NewsIn. Acesta a mai subliniat ca traficul feroviar va fi dat peste cap pe parcursul intregii zile.
Circulatia in Gara de Nord a fost oprita, miercuri, la ora 7.00, primul tren urmand sa plece din aceasta statie dupa ora 9.00, ca urmare a grevei de avertisment declansate de sindicalistii afiliati la patru federatii sindicale.
In timp ce regia autonoma CFR are mari probleme cu bugetul si anunta mii de disponibilizari, "nasii" de pe tren isi deschid larg buzunarele (ca sa primeasca) si incurajeaza mersul fara bilet.
Fiecare controlor de bilete ajunge sa isi majoreze salariul lunar, prin acceptarea banilor de la calatorii fara bilet, cu minimum 1.000 de euro, potrivit calculelor jurnalistilor de la Evenimentul Zilei.
"Nasii" nu sunt speriati nici de supracontrolori, caci fac parte din acelasi sistem.
Rezultatul este unul clar: jumatate din calatorii din tren circula fara bilet.
Cel mai bun loc pentru a te targui cu un controlor de bilete este in spatiul dintre vagoane, departe de ochii celor care calatoresc regulamentar. Ulterior, blatistii sunt directionati spre primul vagon.
Potrivit unei anchete a Evenimentului Zilei, realizata pe trei rute, 785 de persoane au mers cu bilete si 174 au mers cu "nasul", adica peste 20% din totalul calatorilor au facut blatul.
In aceste conditii, pierderile CFR, unul dintre marii consumatori ai bugetului de stat, depasesc cel putin 3.000 de lei, intr-o singura zi.
Un controlor trebuie sa munceasca 186 de ore pe luna, adica minimum 27 de curse si presupunand ca acesta primeste 30% din pretul unui bilet, "tariful" standard pentru blatisti, rezulta ca un nas castiga 130 de lei pe cursa. In total, venituri suplimentare de 3.800 de lei.
Desi un raport al CFR arata ca numarul calatorilor a scazut cu 13% in primele 8 luni, anjungand la 44,9 ...
Categorie: Dezvaluiri 2152 vizite [ Ziare.com ]
Companiile de stat si regiile cu pierderi vor fi restructurate, comasate sau desfiintate dupa modelul aplicat agentiilor guvernamentale.
Rstructurarea companiilor si a regiilor va incepe dupa adoptarea in Parlament a legii de reorganizare a agentiilor guvernamentale, informeaza ziarul Gandul.
Pierderile suferite de stat din cauza acestora s-au ridicat anul trecut la 4,8 miliarde de lei, iar reducerea lor a fost ceruta si de FMI.
Potrivit documentelor consultate de ziaristii de la Gandul, 180 de companii nationale si regii autonome au inregistrat pierderi anul trecut.
Cele mai mari pierderi nete au fost inregistrate de CFR SA (782,2 milioane lei), RADET (659,6 milioane lei), Compania Nationala a Metalelor Pretioase si Neferoase Remin Baia Mare (372 milioane lei), CN Huilei (351,1 milioane lei), Electrocentrale Bucuresti (345,5 milioane lei), Termoelectrica (344,7 milioane lei), CFR Calatori (260 milioane lei), Electrica Serv (180,6 milioane lei) si CFR Marfa (169,4 milioane lei).
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat vineri dimineata pentru Antena 3 ca "azi este o zi normala de lucru si nu este nicio greva". In opinia sefului de la minister, "actiunea care are loc azi iese din cadrul legal pentru ca nu s-au parcurs pasii legali in vederea declansarii unui conflict de munca. Tot ce se intampla este iesit din cadrul legal, iar sindicatele vor fi trase la raspundere pentru protestul ilegal. Sindicatele nu se pot ascunde in spatele unui protest spontan", a declarat ministrul Orban.
Cat despre calatorii blocati prin trenuri si gari, Orban spune ca ei vor fi despagubiti de compania CFR Calatori, iar eventualele pierderi vor fi suportate de cei responsabili, adica de grevisti.
"Calatorii isi vor primi banii inapoi, dar nu voi accepta sa pun in spinarea contribuabililor pierderile. Ma voi indrepta impotriva liderilor sindicali", a mentionat ministrul Transporturilor.
Sindicatele feroviare au convenit cu ministrul transporturilor, Radu Berceanu, in cadrul unei intalniri a unor lideri PD-L cu liderii Confederatiei Sindicale Meridian, sa amane procedurile de deschidere a conflictului de munca si sa inceapa negocierile.
Ministrul Radu Berceanu a anuntat, marti seara, ca ministerul va avea, miercuri la 12.30, o discutie cu sindicatele pentru identificarea unor solutii privind optimizarea activitatii CFR Marfa, CFR Personal si CFR Infrastructura, astfel incat pierderile sa fie diminuate, iar disponibilizarile de personal sa fie evitate.
"Ne confruntam cu chestiuni grave. Transportul de marfa este la jumatate fata de nivelul anului trecut, iar incasarile s-au diminuat.
CFR Marfa dintr-o societate profitabila acum acumuleaza datorii si nu putem sa stam cu mainile in san in aceasta situatie", a declarat Berceanu la finele intalnirii unei delegatii a PD-L, la care au participat din Adriean Videanu, Radu Berceanu si Mircea Toader, cu liderii sindicatelor ce alcatuiesc Confederatia Sindicala Meridian.
Berceanu a precizat ca este luata in calcul si privatizarea CFR Marfa, dar pana atunci trebuie gasite solutii pentru diminuarea cheltuielilor si cresterea veniturilor.
"Sa discutam solutii de crestere a veniturilor, toate categoriile de venituri, si de scadere a cheltuielilor, toate categoriile de cheltuieli. Cheltuielile salariale se pot diminua nu doar prin disponibilizari. Putem gandi tot felul de variante, precum mutarea unor oameni ..
Pierderile celor trei companii feroviare de stat, CFR Marfa, CFR Calatori si CFR SA, au totalizat anul trecut 1,21 miliarde de lei, dupa ce in anul precedent societatea de transport marfa a inregistrat profit, iar celalalte doua au raportat cumulat un rezultat negativ de 469,36 milioane de lei. Astfel, CFR Marfa a raportat pierderi de 169,44 milioane de lei, dupa ce in 2007 a inregistrat un profit de 4,73 milioane de lei. Afacerile au scazut cu 6,1%, de la 1,83 miliarde de lei la 1,72 miliarde
Nu este nimic nou ca situatia serviciilor din sistemul feroviar este una critica, insa un nou raport de evaluarea CFR arata ca vietile calatorilor sunt puse in pericol de infrastructura invechita.
Potrivit raportului, realizat de companiile de audit si consultanta impreuna cu Cancelaria Primului Ministru, infrastructura este nesigura si din cauza unei lipse de actiuni din partea managementului CFR, informeaza Antena 3.
Desi sistemul feroviar a primit, anul trecut, 578 milioane de euro din care 270 milioane de euro au constituit subventii directe pentru pierderi operationale, infrastructura este tot una invechita, iar serviciile oferite de CFR sunt nesigure pentru viatacalatorilor.
Cele trei companii principale ale CFR au avut venituri de aproximativ 890 milioane de euro, in timp ce costurile au ajuns la 1,29 miliarde de euro. In ceea ce priveste sistemul actual de finantare, acesta este lipsit de transparenta si nu este aliniat la standardele Uniunii Europene, se arata in document.
Realitatea din sistemul feroviar romanesc este recunoscuta chiar de reprezentantii din domeniu.
Potrivit secretarului general al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania, Stefan Roseanu, subfinantarea cronica si politica proasta de intretinere si modernizare a infrastructurii din Romania, conduce la construirea unui sistem de transport nesigur si neatractiv pentru cetatean.
Raportul de evaluare a celor trei companii din sistemul feroviar, CFR Infrastructura, CFR Marfa si CFR ...
Tarifele de utilizare a liniilor ferate interne in transportul de marfa si de calatori vor fi majorate ca urmare a renuntarii la calcularea acestora in euro. "CFR a efectuat aceasta trecere de la euro la RON deoarece au fost inregistrate pierderi financiare. Moneda euro fata de cea autohtona a scazut in ultimii doi ani", ne-au declarat reprezantanti ai companiei. Tariful perceput, in acest an, pentru utilizarea infrastructurii feroviare in transportul de marfa este de 140.000 lei pe tren pe