Pierderile companiilor aeriene vor ajunge, in 2009, la nivel mondial, la valoarea de 9 miliarde dolari, de doua ori mai mult decat in anul precedent, in contextul gripei porcine si actualei recesiuni, potrivit Asociatiei Internationate pentru Transport Aerian (IATA).
"Aceasta este cea mai dificila situatie cu care s-a confruntat industria pana in prezent", a sustinut Giovanni Bisignani, directorul executiv al IATA, informeaza Reuters.
Pierderile sunt puse de reprezentantii IATA pe seama scaderii traficului aerian, profund afectat de recesiunea economica de la nivel global.
In acest context, se estimeaza ca in 2009, traficul de pasageri ar putea scadea cu 8%, in timp ce transportul de marfuri ar putea suferi o scadere de doua cel putin ori mai accentuata, de 17%.
Companiile aeriene sunt grav afectate de criza economica si incearca sa gaseasca solutii pentru restructurarea si diminuarea pierderilor, care vor depasi 11 miliarde de dolari in 2009, dupa estimarile Asociatiei Internationale a Transportatorilor Aerieni (AITA).
"Furtuna economica globala se domoleste, dar liniile aeriene nu au ajuns inca intr-o zona linistita. Criza continua", spune Giovani Bisignani, directorul executiv al Asociatiei, care include cei mai mari 230 de transportatori aerieni din lume, potrivit Adevarul.
Pentru anul 2010, se estimeaza ca vor fi pierderi de 3,8 miliarde de dolari.
Potrivit AITA, abia peste trei ani se va ajunge la veniturile de 535 de miliarde de dolari din 2008.
Potrivit aceleiasi asociatii, pierderile din 2008-2009, de 28 de miliarde de dolari, sunt mai mari decat cele provocate de atentatele din 11 septembrie 2001, care s-au cifrat la 24,3 de miliarde de dolari.
Companiile aeriene din toata lumea au pierdut pana la opt miliarde dolari anul trecut, peste estimarile anterioare de cinci miliarde dolari, potrivit Asociatiei Internationale a Transportului Aerian (IATA).
IATA a anuntat ca pierderile companiilor aeriene au depasit 4 miliarde dolari in al patrulea trimestru din 2008, o perioada in care criza financiara globala a devenit acuta, relateaza Reuters, citata de NewsIn.
"Companiile aeriene pierd bani la nivel operational", a anuntat IATA in ultimul sau raport. Organizatia cu sediul central la Geneva a estimat anterior pierderi de 5 miliarde dolari in 2008.
Initial afectate grav de scumpirea petrolului, care la mijlocul lui iulie depasise cotatia record de 145 dolari/baril, pentru a se ieftini din nou la circa 45 de dolari/baril in prezent, companiile de transport aerian au de suferit in continuare de pe urma scaderii traficului aerian, ca o consecinta a turbulentelor economice.
Industria aeriana va pierde 4,7 miliarde de dolari in 2009, potrivit Asociatiei Internationale a Transportului Aerian (IATA).
Companiile aeriene din intreaga lume vor pierde 4,7 miliarde de dolari in acest an, din cauza recesiunii globale, a scaderii numarului de pasageri si a cererii de transporturi de marfa, au declarat reprezentantii IATA, citati de Reuters.
Aceasta estimare este aproape dubla fata de cea anuntata in luna decembrie 2008, de 2,5 miliarde de dolari.
"Situatia industriei aeriene este foarte proasta. Cererea s-a deteriorat mult mai rapid decat am fi putut anticipa chiar si acum cateva luni", a declarat Giovanni Bisignani, directorul general al IATA.
IATA a ridicat si estimarile pentru pierderile din 2008 la 8,5 miliarde de dolari, fata de 8 miliarde de dolari prognozati anterior.
IATA reprezinta 230 de companii aeriene, printre care British Airways, United Airlines si Emirates.
Pierderile companiilor aeriene se vor cifra in acest an la 5,2 miliarde dolari, potrivit estimarilor Asociatiei de Transport Aerian International.
Companiile nord-americane de transport aerian vor cumula cea mai mare parte a pierderilor, estimate la 5 miliarde dolari.
La randul lor, firmele de transport din regiunea Asia-Pacific, cei mai importanti jucatori de pe piata mondiala, s-au confruntat cu o diminuare cu 6,5% a cererii de astfel de transporturi.
"Situatia din piata internationala de transport este critica, datorita pretului ridicat al petrolului si cererii in scadere, o combinatie toxica pentru profitabilitatea sectorului", a precizat Giovanni Bisignani, directorul general al Asociatiei de Transport Aerian International.
Cresterea cererii pentru trafic de calatori s-a temperat in iulie cu 1,9%, la un nivel minim al ultimilor cinci ani. O scadere similara s-a inregistrat si pe segmentul transportului aerian de marfuri.
Companiile aeriene din Europa au fost lovite din plin de criza financiara, asa cum arata scaderea rezultatelor Lufthansa si, mai ales, falimentul companiei aeriene low-cost Sterling Airways, din Danemarca.
Cea de-a doua companie aeriana din Danemarca dupa SAS, Sterling Airways, controlata de trei luni de magnatul islandez Palmi Haraldsson, a fost declarata miercuri falimentara de tribunalul comercial din Copenhaga, din cauza crizei ce a provocat prabusirea sistemului financiar islandez, relateaza AFP.
"Falimentul a avut loc pentru ca actionarul majoritar nu a mai fost capabil sa sustina compania", a mentionat Sterling intr-un comunicat.
Ca urmare a acestui fapt, toate zborurile au fost anulate si biletele nu vor fi rambursate. Sterling oferea curse regulate si zboruri charter spre 50 de destinatii din Europa, bazinul Marii Mediterane si Insulele Canare.
Creata in 1962 de un pastor danez, compania a fost afectata timp indelungat de pierderi.
Falimentul a contribuit la aprecierea actiunilor concurentei SAS, ale carei titluri au urcat miercuri pe Bursa din Stockholm cu 22,33%.
Norwegian, o alta companie low-cost, a anuntat infiintarea unei baze in Copenhaga, pentru a inlocui Sterling, prin punerea la dispozitia calatorilor a doua aparate de zbor incepand cu 6 noiembrie, flota ce va ajunge la 8-10 aeronave model Boeing 737-800, pana in mai 2009.
Intre timp, guvernul austriac a deblocat un ajutor de 500 milioane euro, ce va fi oferit fondului public OIAG, ce ...
Transportatorii aerieni vor fi grav afectati de criza economica in 2009, estimandu-se pierderi de 35 miliarde de dolari din totalul veniturilor.
Transportul de pasageri se va diminua cu trei procente, in timp ce transporturile de marfuri pe calea aerului va scadea cu cinci procente, potrivit estimarilor Asociatiei Internationale de Transport Aerian (IATA), scrie BBC News.
Specialistii IATA au confirmat si pierderile de cinci miliarde de dolari suportate de industria aviatica anul trecut.
"Se pare ca 2009 va fi unul dintre cei mai dificili ani din istorie" a spus directorul IATA, Giovanni Bisignani.
Anul trecut, transportul de marfuri a pierdut patru procente, comparativ cu cele 4,3 procente castigate in 2007. Aproximativ 35% din totalul bunurilor, la nivel mondial, sunt trasportate pe calea aerului.
In decembrie 2008, serviciile cargo au fost "in cadere libera", potrivit lui Bisignani, pierzand 22,6 procente. Motivul principal este scaderea importurilor si exporturilor pe pietele din Asia, America de Nord si Europa.
Pe intreg anul trecut, numarul pasagerilor a crescut cu 1,6 procente, cu mult mai putin decat cele 7,4 procente de crestere inregistrate cu un an inainte. "Pana cand nu se va echilibra diferenta dintre capacitatea avioanelor si cererea de locuri, nici macar scaderile dramatice ale preturilor carburantilor nu pot salva industria", este de parere Bisignani.
Scumpirea alarmanta a barilului de petrol, din prima parte a anului, a determinat o mobilizare generala in randul companiilor aeriene, care s-au intrecut in eficientizarea costurilor.
Injumatatirea pretului barilului de petrol a deteminat o scadere cu aproape 100 de miliarde de dolari a costurilor cu cobustibilul per ansamblul intregii industrii de profil, in doar cateva luni.
Economiile facute prin reducerea acestor costuri, coroborate cu eficientizarea celorlalte costuri, determinate de inrautatirea climatului economic, reprezinta mai mult decat o gura de oxigen pentru operatorii aerieni, care nu mai intrevad acum falimentul la orizont.
De teama ca pretul petrolului ar putea sari de 200 de dolari/barilul, companiile au trecut la o reducere a tuturor celorlalte costuri.
Eficientizarea acestora din urma ar putea ajuta o parte din companiile din piata sa inregistreze profit la sfarsitul acestui an, cu conditia ca numarul pasagerilor sa nu scada puternic pe fondul accentuarii crizei mondiale, care a determinat reducerea puterii de cumparare a populatiei din tarile dezvoltate.
In acest context, actiunile marilor companii s-au apreciat usor pe bursele europene. Astfel, marti, actiunile Air France, cea mai mare companie aeriana europeana, au urcat cu 5,2%, pana la valoarea de 10,94% per unitate, in timp ce titlurile Ryanair, cel mai mare operator low-cost de pe atranul Continent, au ajuns sa valoreze 2,56 euro, dupa o crestere de 2,8 puncte procentuale.
In ...
Publicitate pe biletele de avion, astfel s-au gandit companiile aeriene americane sa amortizeze o parte din cheltuielile tot mai mari rezultate in urma scumpirii barilului de petrol. Printre operatorii care au vandut spatiul publicitar de pe spatele biletelor se regasesc Delta Airlines, US Airways sau Northwest Airlines Corp, scrie Forbes.
Reprezentantii companiilor sustin ca s-au asigurat ca reclamele nu-i vor plictisi pe clienti, motiv pentru care acestia pot opta, contracost, pentru un bilet care sa nu contina mesaje publicitare.
Companiile aeriene au recurs la acest gest pentru a nu fi nevoite sa-si restructureze afacerile, asemenea celor de la Continental Airlines care au disponibilizat 3.000 de salariati dupa ce au inregistrat pierderi de 80 de milioane de dolari in primele 3 luni din 2008.
Pe masura ce barilul de petrol s-a scumpit, un numar de 25 de companii aeriene au dat faliment la nivel mondial.
British Airways (BA), a treia companie aeriana din Europa, a raportat pierderi in primul semestru al anului, din cauza scumpirii carburantilor si a scaderii traficului aerian.
Compania a inregistrat pierderi nete de 49 milioane lire sterline (77 milioane dolari), fata de un profit net 493 milioane lire sterline raportat in aceeasi perioada a anului trecut, potrivit unui comunicat al companiei, citat de Bloomberg.
Vinzarile au crescut cu 6,4%, la 4,75 miliarde lire sterline.
Operatorul aerian si-a revizuit in crestere estimarile privind veniturile anuale, la 4%, fata de previziunile precedente de 3%.
Companiile aeriene europene au fost puternic afectate de cresterea pretului petrolului, care a atins un nivel record in iulie. Asociatia Internationala de Transport Aerian estimeaza pierderi anuale de peste 5,2 miliarde dolari la nivel global, in industria aeriana.
Compania aeriana Carpatair a raportat pe anul 2008 pierderi de 1,75 milioane de euro, adica 6,44 milioane de lei, dupa ce in 2007 afisase un profit de 0,4 milioane de euro, adica 1,4 milioane de lei.
Fondatorul liniei aeriene Carpatair, Nicolae Petrov, a precizat ca cifra de afaceri a companiei timisorene a fost anul trecut de 335 milioane de lei, in crestere cu 12% fata de 2007 cand a raportat afaceri de 271, 5 milioane de lei, informeaza Ziua de Vest.
Carpatair opereaza zboruri regulate de la 10 destinatii din Romania catre 10 destinatii in Italia - Torino, Milano, Verona, Venetia, Ancona, Bologna, Florenta, Bari si Roma, 3 destinatii in Germania - Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, 1 destinatie in Grecia - Atena si una in Austria - Viena.
Industria transporturilor aeriene va inregistra o pierdere de 4,7 miliarde de dolari din cauza crizei economice globale, potrivit Asociatiei Internationale de Transport Aerian (IATA).
Potrivit estimarilor din decembrie, pierderile din 2009 in urma scaderii numarului de pasageri ar urma sa fie de 2,5 miliarde de dolari. Situatia la nivel global este insa ingrijoratoare iar cererea a scazut drastic, potrivit directorului general Giovanni Bisgiani, informeaza International Herald Tribune.
Chiar daca scaderea pretului la carburanti reprezinta vesti bune pentru transportul aerian, scaderea cererii si a profiturilor au dus la o situatie nefasta.
IATA reprezinta 230 de companii aeriene din toata lumea, printre care si British Airways, United Airlines si Emirates. Previziunile asociatiei sunt bazate pe posibilitatea ca economia si cererea in domeniu sa ajunga la un punct critic la mijlocul anului 2009 si sa isi revina apoi treptat.
"Ne asteptam la previziuni mai bune pentru inceputul anului 2010", a declarat Bisignani.
Cel mai mare operator aerian low-cost de pe piata autohtona se teme ca ar putea incheia anul in pierdere, ca urmare a scumpirii constante a petrolului.
"Comparativ cu anul trecut, costurile s-au dublat. Speram sa ne mentinem la nivelul de anul trecut si sa nu iesim pe pierdere. Totusi, luam in calcul si posibilitatea de a iesi pe pierdere", a declarat Gheorghe Racaru, directorul general al operatorului de transport, citat de Business Standard.
Trecerea de la profit la pierdere ar reprezenta un mare pas inapoi pentru companie, daca avem in vedere faptul ca Blue Air a raportat in 2007 un castig net de aproximativ un milion de euro.
Blue Air a transportat anul trecut peste 900.000 de pasageri, inregistrand o cifra de afaceri de 95 milioane de euro. Pentru acest an, compania estimeaza afaceri de 120 milioane de euro.
"Din decembrie 2004, cand am inceput sa operam, pana anul trecut, am avut o dublare a afacerilor, in fiecare an. Totusi, pentru 2008, estimam o crestere de 30%, pentru ca pornim de la alta baza", a mai declarat Racaru.
La nivel mondial, numai in acest an, un numar de 25 operatori aerieni au intrat in faliment in urma majorarii pretului barilului de petrol.
Compania Ryanair a anuntat ca a inregistrat in acest an pierderi de 155 de milioane de lire sterline, adica aproape 180 de milioane de euro, fiind vorba despre prima pierdere majora a companiei aeriene din ultimii 20 de ani.
Pierderile sunt mai mari decat estimasera specialistii din cadrul companiei si se inregistreaza in conditiile in care in 2008 Ryanair a avut profituri de aproape 483 de milioane de euro.
Directorul executiv al companiei, Michael O'Leary, a declarat, pentru SkyNews, ca pierderile sunt o situatie de exceptie si ca afacerea in sine este de fapt profitabila.
El a adaugat ca principalul motiv pentru scaderea profiurilor a fost scaderea actiunilor la bursa dupa preluarea unui pachet de actiuni al Aer Lingus.
Ryanair a fost afectata si de cresterea preturilor la combustibil, in conditiile in care pretul petrolului a crescut foarte mult in vara lui 2008.
Stregie de criza: bilete cu 20% mai ieftine
Numai ca Ryanair are un plan B, conducerea companiei anuntand, conform Reuters, ca va ieftini biletele de calatorie cu circa 20%, in incercarea de a obtine profit.
La baza acestei decizii sta speranta ca linia aeriana va reusi sa-si atraga clineti care folosesc, in mod normal, companii rivale.
(L.S.)
Actiunile companiei aeriene low-cost Ryanair au crescut cu cinci procente, dupa ce transportatorul a modificat pozitiv estimarile pentru acest an, pe baza scaderii pretului combustibilului.
Reprezentantii companiei irlandeze au declarat ca scaderea cheltuielilor pentru combustibil va rezulta intr-un profit anual situat intre 50 - 80 de milioane de euro, fata de estimarile precedente, care includeau profit zero, relateaza The Guardian.
De asemenea, operatorul low-cost se asteapta sa obtina profituri substantiale si in perioada 2009 - 2010.
In al treilea sfert din ultimul an financiar, compania a raportat pierderi de 101,5 milioane de euro, din cauza cresterii pretului combustibilului cu 71% in vara anului trecut.