Articole despre "ponta bani gfr"

Acest Master Plan de Transporturi reflecta, in primul rand, niste dorinte de partid si nu nevoile Romaniei, afirma fostul ministru Anca Boagiu.

Intre nenorocirea din Apuseni, deszapezirea deficitara si marile dezvaluiri penale ale acestei saptamani poate exista o legatura. Nu directa, desigur, ci una, sa-i spunem, de sistem.

Premierul Victor Ponta a declarat ca va anunta dupa sedinta de Guvern de miercuri daca va acorda un ragaz de inca doua luni, pana la acordarea avizului Consiliului Concurentei, celor de la GFR pentru

Patronul Grup Feroviar Roman (GFR), Gruia Stoica, a reiterat, luni, ca va plati suma restanta de 172 milioane de euro pentru CFR Marfa, doar daca statul roman si-a indeplinit toate obligatiile.

Ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, a declarat, joi, ca statul trebuie sa respecte termenele convenite pentru privatizarea CFR Marfa, ceea ce inseamna ca patronul Grupului Feroviar Roman,

Senatorul PSD Sorin Bota sustine ca "bomba cu efect intarziat lasata de guvernele PDL" privind CFR Marfa trebuia "dezamorsata mai repede si cu mai putina balbaiala" de catre Cristian Ghibu, el

Omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul GFR, a declarat miercuri seara ca in contractul de privatizare a CFR Marfa nu exista niciun termen concret privind plata intregii sume de bani si

Epopeea CFR Marfa s-a incheiat previzibil cu un esec de proportii, din care nimeni in afara de statul roman, adica de fiecare dintre noi, nu are nimic de pierdut.

Presedintele Traian Basescu a vorbit, pe larg, vineri, despre protestele fata de Rosia Montana si exploatarea gazelor de sist, acuzand USL ca a mintit populatia cand era in opozitie, iar acum platim

Responsabil de esecul privatizarii CFR Marfa este cel care a introdus in Hotararea de Guvern paragraful prin care finalizarea procedurii trebuia sa aiba loc in 60 de zile, lucru imposibil, spune

Grupul de companii Grampet-GFR a transmis, luni, ca dezavueaza si respinge orice afirmatii potrivit carora ar face presiuni de orice fel asupra bancilor sau institutiilor financiare in legatura cu

Privatizarea CFR Marfa pare a fi sortita esecului, deoarece chiar daca Grup Feroviar Roman (GFR) va vira, luni, banii, in lipsa unui aviz al Consiliului Concurentei, contractul se desfiinteaza.

Daca Gruia Stoica, proprietarul Grupului Feroviar Roman, nu va cumpara CFR Marfa, Guvernul va decide daca operatorul national de transport marfa va ramane in proprietatea statului sau daca va fi

Europarlamentarul Theodor Stolojan considera de neacceptat faptul ca Ministerul Transporturilor a platit firme de consultanta private, dar documentele in baza carora a esuat privatizarea CFR Marfa nu

Privatizarea companiei CFR Marfa bate pasul pe loc, luni, deoarece reprezentantii Ministerului Transportului nu siu cine trebuie sa semneze contractul din partea institutiei.

Presedintele Traian Basescu a declarat, luni, ca patronul Grup Feroviar Roman (GFR), Gruia Stoica, a cautat banii pentru a cumpara CFR Marfa inclusiv in Rusia si ca e ceva in neregula cu aceasta

Contractul de privatizarea a CFR Marfa a fost semnat. Si nici n-a durut. In mare secret, fara presa, ca o afacere de familie, asa cum, de altfel, se si profileaza.

Castigatorul licitatiei de privatizare a CFR Marfa, Gruia Stoica, presedintele Grupului Feroviar Roman (GFR), sustine ca are deja o mare parte din banii necesari pentru cumpararea companiei.

Presedintele Traian Basescu a precizat, luni, ca a beneficiat de aceleasi informatii ca si premierul in legatura cu Grupul Feroviar Roman (GFR), castigatorul licitatiei pentru CFR Marfa.

Guvernul a adoptat miercuri Hotararea de Guvern pentru aprobarea contractului de vanzare-cumparare a CFR Marfa.

Prim-vicepresedintele PDL Catalin Predoiu ii cere premierului Victor Ponta sa semneze contractul de privatizare CFR Marfa, dar doar daca este de parere ca vanzarea este oportuna si corecta, iar in

Orice companie serioasa face achizitii importante cu credite bancare, in completarea fondurilor proprii, a declarat Gruia Stoica, patronul Grupului Feroviar Romani (GFR), in replica la afirmatiile

Presedintele Consiliului Concurentei, Bogdan Chiritoiu, a explicat, marti, ca avizul final pentru privatizarea companiei CFR Marfa trebuie cerut de Grup Feroviar Roman (GFR), castigatorul licitatiei.

Premierul Victor Ponta, care este si ministru interimar al Transporturilor, refuza sa semneze contractul de privatizare a CFR Marfa cu toate ca a sustinut ca e un succes.

Guvernatorul BNR, Mugur Isarescu, a comentat situatia de la CFR Marfa, apreciind ca in cazul companiei feroviare este vorba despre incercarea de iesire dintr-un cerc vicios.

Presedintele Traian Basescu a sustinut, luni, o declaratie de presa in legatura cu sedinta CSAT de vineri in care s-a discutat despre Hotararea de Guvern cu privire la privatizarea CFR Marfa. "CFR

Presedintele Traian Basescu considera ca existe unele "interese" ca firma lui Gruia Stoica, GFR, sa preia CFR Marfa si il indeamna pe Victor Ponta sa priveasca lucrurile "cu prudenta". Totodata,

Contractul de privatizare a CFR Marfa va fi desfiintat fara orice alta formalitate si fara interventia instantei daca procedura nu va fi finalizata in maximum 60 zile calendaristice, independent de

Premierul Victor Ponta a declarat, joi, la Sibiu, ca "daca CSAT nu avizeaza privatizarea CFR Marfa" aceasta nu va fi facuta, afirmand insa ca, anterior, CSAT a avizat trei privatizari, ceea ce

Daca Victor Ponta este intr-adevar onest, si avem obligatia sa plecam de la prezumtia de buna credinta, nu-i asa?, strategia sa in privinta privatizarii CFR Marfa este absolut de neinteles.