In incercarea de a pune SUA din nou in fruntea unei importante productii, Obama a anuntat miercuri subventii de peste 2 miliarde de dolari pentru fabricarea unor baterii si a altor componente pentru masinile electrice.
Cele doua miliarde provin dintr-un pachet de stimuli pentru salvarea economiei, care are urmatoarele scopuri: taierea dependentei de petrol, reducerea emisiilor de carbon, crearea de noi locuri de munca si incercarea de a oferi Statelor Unite un inceput promitator la nivel global, in privinta productiei de masini electrice, potrivit The New York Times.
"The Volt", masina electrica produsa de General Motors, a primit cea mai mare parte din subventii, 160 de milioane de dolari. Compact Power a primit 151 de dolari, iar compania Ford a obtinut 30 de milioane.
Obama si patru membri ai cabinetului sau au mers prin tara si au oferit subventii mai multor companii producatoare de masini, care au fost afectate rau de recesiune.
De exemplu, Obama a mers in Elkhart, Indiana, si a oferit companiei Navistar International 39 de milioane de dolari.
Productia de masini din Marea Britanie a scazut cu 51,3 procente, in luna martie, in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut.
In total, au fost fabricate 61.829 de masini, luna trecuta, conform datelor de la Asociatia Producatorilor si Dealerilor de Masini (APDM) din Marea Britanie, relateaza AFP.
"Industria auto are un rol esential in viitorul economiei Marii Britanii, dar nu prevad o majorare semnificativa a productiei in urmatoarele luni", a spus seful asociatiei, Paul Everitt.
Miercuri, guvernul britanic a anuntat ca va plati 2.000 de lire sterline (2.260 de euro) pentru renuntarea la o masina veche, pentru a achizitiona una noua. Acest program va costa constribubilii in jur de 300 de milioane de lire sterline.
Toyota Motor estimeaza o scadere cu 20 de procente a numarului de masini produse in acest an.
Astfel, compania construi 6,5 milioane de autoturisme, fata de cele 8,2 milioane de anul trecut, potrivit ziarului Chunichi, preluat de Reuters.
Aceasta va marca cea mai slaba productie a Toyota din 2003. Reprezentantii companiei au anuntat un target de vanzari de sapte milioane de masini. Decizia de a diminua productia a fost luata pentru ca detine stocuri mult mai mari, comparativ cu anii trecuti.
Daca piata mondiala de autovehicule continua sa se deterioreze, Toyota ar putea produce mai putin de trei milioane de masini in Japonia, numarul minim posibil pentru a putea mentine numarul de angajat la nivelul actual.
La bursa, actiunile companiei au cazut cu 1,1 procente, ajungand la 2,780 yeni/actiune, in timp ce indicele Nikkei a crescut cu 0,7 procente.
Un nou tip de masina hibrid, cu zero emisii, care foloseste energie umana si solara deopotriva, a fost creata de o echipa de studentii de la Universitatea San Jose din SUA, informeaza site-ul institutiei.
Masina a fost numita ZEM - Zero Emissions Vehicle, iar costul unui exemplar nu ar depasi 4.000 de dolari, potrivit studentilor care au creat-o, informeaza NewsIn.
"ZEM este, cu siguranta, primul proiect care implica energia solara si cea umana intr-un sistem mobil", a explicat dr. Tai-Ran Hsu, profesorul de inginerie care a coordonat studentii de la Universitatea San Jose.
Masina demareaza prin pedalare timp de 30 de secunde, pana cand ajunge la 10 kilometri pe ora, apoi sunt activate bateriile, care, in alte 30 de secunde, o aduc la o viteza de 70 de kilometri pe ora. ZEM are patru baterii cu fibre de silicon, care se incarca cu energie solara de la cele patru panouri solare amplasate pe masina - trei pe acoperis si unul pe capota. Cu bateriile complet incarcate, masina poate merge circa 100 de kilometri.
Pietele pe care va fi lansata masina sunt Mexic, China si India, dar echipa care a construit masina spera ca aceasta ar putea ajunge si in alte tari si ca ar putea inlocui clasicele masini ale serviciului postal din SUA. Profesorul Hsu si studentii sai au declarat ca vehiculul este gata de productia de masa.
Anul trecut, Universitatea San Jose a castigat cu prototipul ZEM o bursa de 15.000 de dolari, la o competitie de inginerie organizata de Universitatea ...
Producatorul auto japonez Honda Motor Co va reduce productia cu 61.000 de vehicule in Japonia si Europa din cauza scaderii cererii pe plan mondial.
In Marea Britanie, la fabrica Wiltshire, unde se produce modelul de succes Civic, va fi redus numarul de masini fabricate cu 21.000.
Productia va fi redusa si la fabrica din Swindon, care va fi inchisa anul viitor pentru 50 de zile, in lunile februarie si martie, arata Agerpres.
Honda se asteapta la un profit operational de 630 miliarde de yeni la sfarsitul anului fiscal 2008, deoarece costul ridicat al materiilor prime ar putea duce la reducerea profitului cu 199 miliarde de yeni.
De asemenea, producatorul japonez de automobile a redus prognoza privind vanzarile de vehicule, de la 4,14 milioane la 4,08 milioane in anul fiscal 2008.
Timp de patru zile, in perioada 30, 31 octombrie si 13,14 noiembrie 2008, ca urmare a necesitatii de adaptare a programului de fabricatie la cererea comerciala, Dacia isi va intrerupe productia.
Anumite sectoare ale Uzinei Mecanice nu isi vor opri activitatea, fabricarea pieselor de schimb, expeditiile de vehicole si activitatea centrului CKD continuand fara intrerupere.
In primele luni ale anului 2008, Dacia a vandut 194.165 automobile, cu 17% mai mult fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Zilnic, Dacia produce aproximativ 1.350 de masini. Dupa zilele de intrerupere a productiei, numarul autovehicolelor fabricate va scadea per total cu pana la 5.000 de unitati.
Compania Nissan a inaintat, marti, mai multe cereri Bancii Europene pentru Investitii (BEI) in care solicita sprijin financiar in valoare de miliarde de euro dupa ce vanzarile de masini s-au redus considerabil la nivel mondial.
Cu toate ca vicepresedintele Nissan Europe, Eric Nicolas, nu a vrut s faca publica suma de bani pe care compania a cerut-o BEI, surse din cadrul companiei spun ca ar fi vorba de miliarde de dolari, informeaza Reuters.
Nissan spera sa obtina ajutoare de stat si in alte regiuni unde desfasoara operatiuni, in afara de Europa.
Bratul european al Nissan a anuntat recent ca este nevoit sa dea afara 3.000 de angajati, in timp ce partea japoneza a companiei a hotarat sa reduca productia in contextul in care comenzile sunt mult mai putine decat oferta.
Dacia ar putea concedia, in primavara, 3.400 de angajati, lucratori intr-un schimb de productie.
Masura ar putea fi luata in cazul in care criza industriei automobilelor nu se va diminua, informeaza Evenimentul Zilei.
"Speram sa gasim cat mai curand solutiile de redemarare a activitatii de vanzare si prin aceasta implicit a productiei. Deocamdata ne situam mult sub limita de comenzi, pe care am planificat-o, noi ne gandeam la 200 de masini pe zi, iar situatia arata ca am vinde, in medie, 50 de masini.
Deocamdata nu ne gandim la disponibilizari, dar din primavara, daca programul de aplanare a consecintelor crizei nu va da rezultate, este posbil sa renuntam la un schimb de munca, adica 3.000 - 4.000 de angajati", a declarat Francois Fourmont, directorul general al Dacia.
Directorul companiei a adaugat ca efectele crizei ar putea concedia 130.000 de lucratori, din industria constructoare de masini. In conditii normale, Angajatii Dacia lucreaza in trei schimburi, dar efectele crizei ar conduce la renuntarea unuia dintre acestea.
In intervalul 26 ianuarie - 8 februarie, compania va sista productia pentru doua saptamani, din cauza scaderii pietei auto.
Grupul Volkswagen va reduce cu peste 10% productia SUV-urilor in Bratislava. In uzina central europeana sunt produse Audi Q7, Porsche Chayenne si Volkswagen Touareg.
Actualmente, in Romania, vanzarile celor trei modele sunt in continua scadere. Dupa noua luni, vanzarile Q7 sunt in scadere cu 30%, sub 350 de masini, vanzarile Porsche Chayenne au scazut cu 15% si cele ale modelului Touareg cu 4% sub 1.000 de unitati.
Pana la sfarsitul anului, o treime din cei 8.500 de angajati ai uzinei situate in capitala Slovaciei vor avea program redus pana la sfarsitul anului. Totodata pauza de sarbatori va incepe cu o saptamana mai repede fata de data stabilitia.
Anul trecut, in Slovacia, s-au produs 77.000 de masini Audi, 126.000 Volkswagen, per total numarul autovehiculelor fabricate ajungand pana la 600.000 de unitati.
Productia de autovehicule din Romania a scazut cu peste 78% in decembrie 2008 fata de perioada similara a anunlui 2007.
"Productia este segmentul care a inregistrat in decembrie cea mai mare scadere fata de luna similara a lui 2007 (-78,6%), chiar daca pe ansamblul anului, aceasta mai inregistreaza un plus de 1,5%, la un volum total de 245.308 unitati", a anuntat miercuri printr-un comunicat, Asociatiea Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Potrivit datelor APIA, scaderea cea mai importanta au inregistrat-o autoturismele (-1,3%, pe un volum de 231.056 unitati). In acelasi timp, vehiculele comerciale au inregistrat un important +87,4% (13.964 unitati).
De asemenea, reprezentantii producatorilor si importatorilor de automobile din Romania, considera ca in conditiile in care doua treimi din productia nationala a fost exportata, este evident faptul ca activitatea de productie a fost sustinuta in principal de cererea externa, aceasta atingand un volum de 156.098 de unitati.
Importul de autovehicule a inregistrat in decembrie 2008, 11.461 unitati, in scadere cu 49,7% fata de perioada similara din 2007, iar pe ansamblul celor 12 luni din 2008, 232.555 unitati, fata de volumul de anul trecut inregistrandu-se o scadere de 6,6%. Potrivit APIA, acest lucuru s-a datorat in special segmentului autoturisme (189.050 unitati), a carui scadere a fost de 7,7%.
Ford Romania are in acest moment o productie de numai 10-20 masini pe zi, pentru ca cei 3.900 de salariati lucreaza inca la amenajarea uzinei de la Craiova. Estimarile arata ca dupa primii patru ani de investitii, fabrica va produce 1.000 de masini pe zi.
Pentru 2009, tinta propusa a fost de 2.000 de unitati, iar pentru 2010 de 30.000 de modele Transit Connect pe zi, iar intreaga productie este destinata dealerilor interni.
"La ora actuala, productia medie de modele Ford este de 10-20 de bucati pe zi. Vom vedea de la anul ce va mai fi. Deocamdata, productia merge la dealerii interni. Probabil masinile se vand pe piata interna. Pe de alta parte, amenajarile la uzina nu sunt finalizate. Din cate am fost anuntati, acestea vor fi finalizate in 2011-2012", spun surse ale companiei, citate de Romania Libera.
Situatia este insa dramatica, deoarece, conform unor zvonuri din companie, incepand cu 18-20 noiembrie fabrica din Turcia, care aprovizioneaza cu piese uzina de la Craiova, isi va inceta activitatea pentru o vreme.
Mai mult, si despre uzina de la Craiova au circulat zvonuri pesimiste, cum ca nu se va lucra in decembrie si ianuarie.
Ford a inaugurat demararea productiei la fabrica de la Craiova pe 8 septembrie. Conform contractului de privatizare, americanii au promis ca dupa patru ani de investitii fabrica de la Craiova va produce 300.000 de masini si 300.000 de motoare anual, cheltuielile directe ridicandu-se la peste un miliard de euro.
Industria auto din Statele Unite incepe sa-si revina, Ford Motor anuntand cresterea productiei pentru restul anului, datorita cererii mari provocata de programul de casare.
In al treilea trimestru, Ford a majorat productia la 495.000 de vehicule, mai ales la modelele Focus si Escape, relateaza The Wall Street Journal.
Compania va construi cu 6.000 mai multe masini Focus in trimestrul trei, prin ore suplimentare si in zilele de sambata.
De asemenea, reprezentantii companiei au anuntat ca se vor construi 570.000 de masini in al patrulea trimestru, cu 33 de procente mai mult decat anul trecut si cu 15% peste productia din trimestrul trei.
Americanii care renunta la masinile vechi, pentru achizitionarea unora mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, primesc o prima de casare de 4.500 de dolari din partea statului.
Compania producatoare de masini Toyota a anuntat marti ca va reduce productia cu 10% (cu un milion de vehicule).
Reducerea productiei va avea loc la sfarsitul anului fiscal, adica in martie 2010. Va fi inchisa fabrica New United Motor Manufacturing Inc. si mai multe linii de productie din Japonia si Statele Unite, informeaza MarketWatch.
Compania spera ca masura sa duca la sporirea productivitatii si sa aduca profit in anul fiscal 2010.
Capacitatea totala anuala a companiei era de 10 milioane de vehicule anual, insa in 2007 productia s-a limitat la 9,5 milioane de automobile. Se estimeaza ca in 2009 productia va fi de doar 6,7 milioane de vehicule anual.
L.S.
Constructorul american de automobile General Motors a anuntat ca intentioneaza sa produca, in India, o masina electrica ieftina.
Gigantul va colabora cu firma indiana Reva Electric Car, iar productia urmeaza sa inceapa anul viitor.
Karl Slym, presedintele filialei General Motors din India, a declarat ca cele doua companii vor cere ajutorul guvernului indian pentru a construi statii de reincarcare a automobilelor, relateaza BBC.
Automobilele electrice produse de Reva sunt vandute in Marea Britanie sub marca G-Wiz(foto). Anuntul General Motors intervine la o zi dupa ce rivalul Ford a dezvaluit ca intentioneaza sa produca o noua masina, Ford Figo, in India, ca parte a unui program de investitii in valoare de 500 milioane de dolari.
Ambele modele vor completa segmentul de masini mici produse in India, precizeaza sursa citata.
Ford Romania va incepe sa produca, din 8 septembrie, primele masini de cand fabrica de la Craiova a fost preluata de americani. Acestea nu vor ajunge insa la romani, ele urmand sa fie exportate in SUA.
"Contractul cu General Motors pentru productia de motoare s-a incheiat. Din septembrie vom incepe sa producem primele modele Ford la Craiova, acestea urmand sa fie exportate in SUA. In jur de 1.100 din cei 3.900 de salariati vor lucra efectiv la productia noului model", au declarat, pentru Romania Libera, surse apropiate fabricii.
Pe de alta parte, managementul grupului de firme Automobile Craiova SA (ACSA), care include Automobile Craiova - fosta fabrica Daewoo - si Mecatim Timisoara, lucreaza la proiectul fuziunii si divizarii acestor societati, conform contractului de privatizare.
In perioada 22 iulie-11 august, Ford a derulat oferta publica de preluare a detinerilor actionarilor minoritari de la ACSA. Pentru procentul de 3,26% (circa 620.000 de actiuni), americanii au alocat 10,9 milioane lei. Ei au oferit 17,65 lei/actiune si, cu toate acestea, au cumparat doar 0,34% din actiuni.
Insa actionarii nu sunt foarte dornici sa-si vanda detinerile, cu toate ca Ford a ajuns la 97% din ACSA si poate delista compania de la Bursa de Valori Bucuresti (BVB).
"Actionarii asteapta fuziunea si apoi divizarea pentru a primi actiuni proportional in noua societate imobiliara formata din activele nepreluate de Ford. Cei care au vandut nu vor mai primi actiuni. Pretul platit ...