Dacia, Renault Romania, Chevrolet si Hyundai Motor au primit in cadrul primei etape a programului de innoire a parcului auto cele mai mari cote, de 1.731 de unitati.
Locul al doilea este ocupat de Ford cu 1.632 de unitati din care cele mai multe au fost repartizate importatorului Romcar. Proleasing Motors din judetul Prahova si Plus Auto din Dolj au primit o repartitie de 216 de unitati, informeaza Ziarul Financiar.
Skoda si Volkswagen au primit o cota de 1.625 de unitati, respectiv 1.578 de unitati.
Potrivit ministrului Mediului, Nicolae Nemirschi, la program vor participa in jur de 160 de producatori, iportatori si dealeri. Proprietarii care si-au cumpararat autoturismele din afara tarii cu o vechime de cel putin 10 ani, inscrise in circulatie in Romania pana cel tarziu la data de 31 decembrie 2006, pot participa la program, informeaza Agerpres.
In acest an prima de casare a fost majorata de la 3.000 de lei la 3.800 de lei, iar numarul unitatilor disponibile a fost majorat la 60.000 in incercarea de a sustine industria auto.
Taxa de poluare nu va fi modificata, iar in ceea ce priveste Programul Rabla am solicitat extinderea primei de casare la persoanele juridice, a declarat Elena Udrea, ministrul interimar la Mediului.
Un alt proiect prezentat de Elena Udrea a facut referire la "oferta trei in unu", care ar putea intra in vigoare imediat ce asumarea raspunderii guvernamentale trece de Curtea Constitutionala.
Potrivit ministrului, din 2010 in programul de reinnoire a parcului auto national vor fi introduse si tractoarele.
Presedintele Traian Basescu este de parere ca programul de reinnoire a parcului auto al Romaniei este un esec.
Seful statului spune ca dintr-un total de 40.000 de autoturisme, s-au vandut aproape 17.100 de unitati si crede ca vina o poarta producatorul Dacia, care nu a avut capacitate de productie pentru a acoperi cererea de pe piata interna si cea germana, informeaza Gandul.
"Programul Rabla pare un esec pentru ca Dacia nu a avut capacitate sa produca si pentru piata interna cat ar fi trebuit, sau cat ar fi fost necesar. Exportul catre Germania practic a sufocat din punctul de vedere al comenzilor uzinele Dacia si nu cred ca aceasta este un lucru rau", a declarat Traian Basescu intr-un interviu acordat emisiunii Pro Motor.
Brent Valmar, vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) sustine ca de la anul, dealerii auto se vor descurca si fara ajutorul unui program precum Rabla, iar Basescu afirma ca fondurile ramase neutilizate in acest an ar trebui reportate pentru 2010.
Seful statului mai spune ca piata germana a absorbit productia uzinelor Dacia, motiv pentru care, la noi, efectele programului nu au fost vizibile, subliniind faptul ca baza pentru Logan este piata romaneasca.
Producatorul autohton Dacia si-a epuizat in doar o saptamana cota de 1.731 de unitati alocata in cadrul primei etape a Programului de reinnoire a parcului auto, sustin reprezentantii companiei pitestene.
La randul lor, dealerii celorlalte marci au acoperit cel mult jumatate din cotele primite, desi acestea sunt mult mai mici decat cea alocata constructorului roman.
"Dacia a primit, dupa prima saptamana de la lansarea Programului de stimulare a innoirii Parcului auto national, peste 5.000 de cereri, asa ca noi ne-am epuizat repede cota de 1.731 de locuri ce ne-a fost repartizata de Administratia Fondului pentru Mediu.
La urmatoarea realocare a cotelor pentru fiecare producator vom solicita, cu certitudine, un numar cat mai mare de locuri pentru a-i multumi pe clientii nostri", a declarat Silviu Sepciu, seful serviciului mass-media din cadrul Dacia.
Ministerul Mediului a decis sa dubleze cotele alocate producatorului argesean inca din prima etapa a programului, datorita cererii foarte mari din partea populatiei.
"Cererea foarte mare pentru Dacia ne-a determinat sa dublam alocarea pentru aceasta marca, inca din aceasta etapa. Astfel, am decis sa redistribuim din cotele care au fost cerute pentru alte marci, dar care nu au fost indeplinite", a declarat Nicolae Nemirschi, ministrul Mediului.
Programele de inlocuire a masinilor vechi cu unele noi, cu ajutorul unei sume oferite de stat, ar putea fi imboldul de care are nevoie industria automobilelor pentru a iesi din criza.
Numit "Rabla" in Romania, programul ar putea genera o dublare a volumelor de vanzari, comparativ cu primul trimestru al anului, potrivit specialistilor. Consumatorii beneficiaza de o prima de casare de 3.800 de lei, daca renunta la masina veche si achizitioneaza una noua.
Printre cele mai ieftine masini disponibile, in Romania, prin programul "Rabla", se numara Chevrolet Spark, la 5.832 de euro, Fiat Panda, la 6.384 de euro, Opel Corsa, la 7.990 de euro sau Renault Clio Symbol, la pretul de 8.000 de euro.
Mai multe tari europene au apelat la aceasta metoda de resuscitare a vanzarilor din domeniul auto.
Germania a avut cel mai mare succes in acest sens, piata crescand cu 39,9 procente in ultima luna, in urma oferirii unei prime de casare de 2.500 de euro pentru masinile mai vechi de noua ani.
Recent, Germania a triplat fondurile acordate reinnoirii parcului auto national, de la 1,5 miliarde de euro, la cinci miliarde de euro, peste doua milioane de persoane urmand a beneficia de aceste prime.
Actiuni similare in Franta au dus la majorarea inregistrarilor de masini noi cu 8%, in timp ce, in Italia, cresterea a fost de doar 0,2 procente.
Dupa ce s-au raportat scaderi ale vanzarilor cu 29,7% in primul trimestru, si cu 30,5% in ultima luna, guvernul Marii Britanii a ...
Guvernul german a decis sa tripleze fondurilor destinate programului de reinnoire a parcului auto, de la 1,5 miliarde de euro, cat fusesera prevazuti initial, la 5 miliarde de euro.
Autoritatile au luat aceasta masura pe fondul interesului extrem de ridicat pentru acest program, informeaza BBC.
In urma acestei majorari de buget se estimeaza ca vor beneficia de program aproximativ doua milioane de persoane, comparativ cu 600.000, cat s-a estimat initial.
Cuantumul primei de casare va ramane nemodificat - 2.500 de euro.
Romanii au achizitionat, in iunie, 3.513 autovehicule dintre cele 28.457 oferite in a doua etapa a programului "Rabla", echivalent cu 12% din totalul alocat, in timp ce Dacia a ramas marca preferata, potrivit datelor Administratiei Fondului de Mediu.
Suma platita pentru prima de casare in etapa a doua, care se deruleaza intre 1 iunie si 31 august, depaseste 108 milioane lei, iar cele mai multe autoturisme au fost alocate pentru marcile Dacia si Renault-Nissan (cate 2.895 de unitati).
Guvernul a decis ca de la 3 iunie o persoana poate cumpara mai multe autovehicule prin programul de reinnoire a parcului auto national, iar prima de casare va fi acordata si pentru autoutilitarele usoare, de pana la 3,5 tone.
A treia etapa a programului "Rabla", care se va derula in intervalul 1 septembrie - 11 decembrie 2009, are alocate 76 milioane lei pentru 20.000 de masini.
Categorie: Investitii personale 316 vizite [ Ziare.com ]
Datorita programelor Rabla din Europa, Dacia nu va efectua reduceri de personal in 2009 prin disponibilizari si doar va reduce cheltuielile cu angajatii prin desfiintarea posturilor celor care ies la pensie.
Programele de reinnoire a parcurilor auto se desfasoara in sapte tari europene, iar marca romaneasca este printre cele mai cerute.
In cadrul programului "Rabla" din Germania, care are o capacitate de 600.000 de autoturisme, Dacia este cea de-a doua marca in randul preferintelor nemtilor dupa Volkswagen, succesul acesteia fiind mai mare decat cel din Franta, modelul Sandero fiind promovat ca "masina de 5.000 de euro" (din pretul de baza de 7.500 de euro se scade prima de casare de 2.500 de euro), relateaza Ziarul Financiar.
Carlos Ghosn, CEO al Grupului Renault, a anuntat, in cadrul conferintei anuale organizate cu ocazia prezentarii rezultatelor financiare ale companiei, o reducere a numarului angajatilor constructorului francez in Europa de la 129.000, la 120.000.
"Si in Romania va fi redus numarul angajatilor, dar numai prin oprirea recrutarilor si iesiri la pensie. Decizia a fost influentata puternic si de demararea programelor "Rabla" in Europa, prin intermediul carora sunt achizitionate in general autoturisme cu un pret mai scazut", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.
Datorita programului Rabla si a pretului mic pe care il practica, Dacia are din ce in ce mai mult succes, in ciuda crizei economice.
Daca la inceputul anului fabrica de la Mioveni s-a inchis pentru cateva zile, acum se lucreaza si in trei schimburi, pentru a face fata cererii, relateaza Adevarul.
Desi reprezentantii Dacia admit ca programele guvernamentale de reinnoire a parcului auto derulate atat de Romania, cat si de alte state europene, au stat la baza dezvoltarii productiei, vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, crede ca "Rabla" a avut si efecte negative.
Potrivit spuselor sale, acest tip de programe ii invata pe clienti cu preturi reduse, ce nu vor putea fi sustinute de catre producatori sau dealeri, dupa incheierea programelor.
Stroe crede ca anul 2010 ar putea fi mult mai dificil decat 2009 pentru industria auto, avand in vedere finalizarea programelor "Rabla", dar si faptul ca nu exista semne accentuate de revenire economica la nivel mondial.
Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, s-a razgandit in privinta valorii primei de casare a programului de reinnoire a parcului auto. Daca in urma cu doua luni anunta ca prima de casare ar putea creste din vara, acum oficialul guvernaental sustine ca valoarea acesteia nu se va modifica indiferent de vanzari.
Cele mai recente date ale Ministerului Mediului aratau ca, la 30 aprilie, fusesera vandute doar putin peste 7.000 din cele 20.000 de masini disponibile in prima faza a programului "Rabla" din 2009, care se va incheia la sfarsitul lunii mai, scrie Mediafax.
"Prima de casare nu va creste. Va ramane 3.800 de lei", a spus ministrul Nemirschi, admitand ca programul "Rabla" nu merge conform asteptarilor.
"Este o problema si cautam solutii. Discutam cu Ministerul Finantelor sa vedem cum putem sa facem acest program sa functioneze, in 2009, in parametrii stabiliti pentru 2009. Nu vom modifica prima de casare. Ne-am propus ca, in 2009, sa scoatem din uz 60.000 de rable care polueaza si cautam solutii", a mai afirmat Nemirschi.
Peste 5.150 de persoane au fost acceptate de dealerii auto pentru a-si achizitiona un autoturism nou dupa casarea celui vechi in primele trei saptamani ale programului de stimulare a innoirii parcului auto, potrivit oficialilor Administratiei Fondului de Mediu.
"Autoturismele casate pana in prezent sunt marca Dacia 1300, iar vechimea acestora este de cel putin 10 ani", a declarat Vlad Marcoci, presedintele AFM, citat de Ziarul Financiar.
De la demararea Programului "Rabla" si pana in prezent s-au inregistrat un volum constant de cereri.
Deblocarea pietei din Germania a obligat producatorul autohton de automobile Dacia sa mareasca productia de la 1.085 de masini la 1.200 pe zi, sustin liderii sindicali.
Acestia din urma au fost informati de conducerea societatii ca salariatii vor trebui sa lucreze si in zilele de sambata (28 februarie, 14 si 21martie) pentru a putea onora cele 30.000 de comenzi care ar putea veni in urmatoarele doua luni dinspre Germania, informeaza NewsIn.
"Ne bucuram foarte mult ca avem de lucru, dar suntem in continuare ingrijorati de ce se va intampla dupa ce se termina aceste comenzi din Germania. Momentan, piata auto interna este moarta, ceea ce nu are cum sa ne convina", a declarat Ion Iordache, viceliderul Sindicatului Automobile Dacia (SAD).
Piata din Germania s-a deblocat ca urmare a demararii programului de reinnoire a parcului de masini, program in cadrul caruia guvernul german ofera o prima de casare de 2.500 de euro.
Prima de casare a programului de stimulare a vanzarilor auto din Spania a fost majorata de la 1.500 de euro la 2.000 euro.
Masura a fost adoptata de Executivul de la Madrid in urma cu cateva zile si a intrat in vigoare in prima zi a saptamanii curente, informeaza AFP.
Guvernul spaniol a decis majorarea primei de casare dupa mai multe luni de negocieri si insistente din partea producatorilor auto care au amenintat ca vor inchide fabricile din Spania.
Acordarea primei de casare este conditionata de valoarea masinii, vechime si gradul de poluare. Astfel, in cadrul programului nu se incadreaza autovehicolele mai scumpe de 30.000 de euro sau mai vechi de doi ani.
Pentru sustinerea acestui program, care vizeaza stimularea vanzarilor pentru un numar de 200.000 de automobile, Guvernul socialist de la Madrid a alocat suma de 100 de milioane de euro. La aceasta suma se vor adauga alte 100 de milaione de euro de la autoritatile regionale si 200 de miliaone de euro de la producatori, cu care autoritatile centrale impart costurile rimei de casare.
Intr-o tentativa disperata de relansare a consumului in plina criza economica, programul de reinnoire se aplica si la vibratoare.
Compania austriaca, La Schwabe, specializata in vanzari online de jucarii erotice a decis sa ofere un discount de 40 de euro pentru cei care isi inlocuiesc vechiul instrument de placere, anunta agentia italiana de stiri AGI.
"Sa relansam economia si sa aducem o atmosfera pozitiva in dormitor", a declarat Thomas Schwabe, care a precizat ca s-a inspirat din initiativa din sectorul auto german promovata de Angela Merkel.
In Germania programul de reinnoire se aplica si in magazinele de pantofi si alte servicii.
Pentru cei care vor un vibrator nou trebuie sa trimita o cerere la fabrica si odata aprobata cererea va expedia vechiul vibrator si va primi unul nou, care va avea pret redus. Schwabe sustine ca un vibrator nou face bine la sanatate.
Iarina Dumitrescu
Organizatorii programului de reinnoire a parcului auto au fost dezamagiti de numarul scazut de romani care si-au exprimat dorinta de a-si schimba vechiul autoturism cu unul nou, din cele 40.000 de masini vanzandu-se pana acum doar 20%.
Dar de ce s-a intamplat asta? Principalul motiv este ca unele firme au solicitat prea multe prime de casare, dar nu au reusit sa scape nici de 10% din masinile pe care s-au angajat sa le vanda, informeaza Pro Tv.
Totodata, producatorul national a epuizat numarul de automobile dupa numai trei zile. Programul Rabla a mers prost si pentru ca a inceput cu doua luni mai tarziu decat in anii trecuti.
De vina sunt si dealerii unor marci mai rare, care au crezut ca vor da lovitura. Multi dealeri au renuntat la cotele lor, iar numarul de masini s-a redistribuit celor care au avut solicitari in plus.
Principalul beneficiar al redistribuirii a fost producatorul national, care incearca acum sa scape de masinile de pe stoc. Asta, fara a introduce in program noul model.
Categorie: Consumator 2132 vizite [ Ziare.com ]