Primaria Capitalei promite ca, in curand, autobuzele care circula prin Bucuresti isi vor schimba singure culoarea la semafor doar ca sa ajunga la minut in statie.
Primele 300 de autobuze intelegente vor circula prin Bucuresti peste trei luni. Pe langa kilometraj, vitezometru sau panou de bord, adica echipamentele obisnuite, vor fi dotate si cu aparatura hitech, informeaza Antena 3.
In timp ce reprezentantii Primariei spun ca doar asa autobuzele nu vor mai intarzia, soferii de pe autobuzele RATB sustin ca fara un culoar unic nu vor putea ajunge niciodata la timp.
Sistemul functioneaza ca orice dispozitiv de urmarire. GPS-ul transmite satelitului pozitia autobuzului, iar acesta o comunica mai departe catre sistemul de control al traficului.
Apoi, calculatoarele compara datele primite cu orarul precis, iar orice intarziere este urgent rezolvata: semafoarele inteligente primesc comanda de Unda Verde intr-o fractiune de secunda.
Conducerea Municipalitatii sustine ca, pana vara viitoare, toate cele aproape doua mii de autobuze RATB care circula in Bucuresti vor comunica cu semafoarele. Intreg sistemul a costat peste un milion de euro si face parte din proiectul de management al traficului din Capital
Un barbat din sectorul 6, care a cerut Primariei Capitalei sa mute statia RATB din fata blocului in care locuia, pentru ca nu are un spatiu de asteptare adecvat, a primit un raspuns demn de Radio Erevan.
Astfel, el nu a aflat de la primarie de ce nu este mutata statia din fata blocului, ci faptul ca el ar fi cerut reinfiintarea altei statii, in alta zona din oras, informeaza Evenimentul Zilei.
Concret, locatarii din blocul 20, de pe Bulevardul Constructorilor, au cerut Primariei sa mute statia RATB "Mehadiei" la locul ei anterior, dupa ce, fara sa li se explice cauza, autoritatile au mutat-o intr-o noapte in fata blocului lor.
Cetatenii se plang ca, neavand unde sa astepte autobuzele, calatorii stau in scara blocului lor si fac mizerie sau stationeaza pe prima banda de circulatie.
La solicitarile jurnalistilor de la Evenimentul Zilei, Primaria si RATB si-au pasat raspunderea una alteia.
Dupa cateva zile insa, un cetatean din bloc a primit o scrisoare in care era informat de directorul Ion Dedu, de la Directia Infrastructura si Servicii Publice, ca a transmis catre RATB solicitarea lui de... "reinfiintarea statiei de autobuz 105, denumita Podul Grozavesti, amplasata pe Soseaua Grozavesti" si ca Regia se va ocupa de problema si-i va comunica "masurile intreprinse".
Barbatul se intreaba acum ce raspuns o fi primit de la Primarie cel care a solicitat intr-adevar reinfiintarea statiei de la Grozavesti si la cine o fi ajuns statia lui?
Razvan Murgeanu, noul si fostul viceprimar al Bucurestiului, are de rezolvat, probabil, o dilema morala. La impartirea atributiilor, primarul general i-a pus in brate cele mai grele domenii.
La cele pe care le pastorea si pana acum - RADET, Serviciile de aparare si protectie civila, Directia de Utilitati publice, Agentia Municipala de reglementare in domeniul energiei - s-a adaugat Directia Transporturi, a se citi toate santierele si blocajele din Bucuresti.
Celalalt viceprimar, Robert Ionescu, se va distra, probabil dupa putirinte, cu invatamantul, cultura, protejarea plantelor si Gradina zoologica, in vreme ce Oprescu insusi si-a pastrat partea cea mai zemoasa din punct de vedere financiar: Directia juridica, Directia Cadastru, de Urbanism, de Investitii, de patrimoniu, plus Comisia pentru retrocedarea terenurilor si imobilelor nationalizate, administratia parcurilor, a cimitirelor si RATB.
Daca tragem linie si adunam ne da: Murgeanu cu munca, Ionescu cu relaxarea, iar Oprescu cu banii si afacerile. Cu alte cuvinte, Sorin Oprescu este primarul in acceptiunea imobiliarilor si a grupurilor de interese care stau cu ochii pe bugetul municipalitatii, in vreme ce de Razvan Murgeanu depind exact domeniile cele mai importante pentru viata de zi cu zi a bucuresteanului.
Greselile si reusitele sale vor fi insa decontate, respectiv tezaurizate, tot de Sorin Oprescu si de aici dilema de care vorbeam. Murgeanu poate sa lucreze bine spre gloria lui Sorin Oprescu sau poate ..
Planul de actiune privind zgomotul urban, prima strategie pe aceasta tema a unui oras din Romania, va fi discutata, vineri, incepand cu ora 10:00, la sediul Primariei Generale.
La dezbatere sunt invitate autoritatile centrale si locale responsabile, ONG-uri si asociatii de proprietari.
Potrivit planului, postat pe site-ul primariei, obiectivul Primariei Capitalei este reducerea zgomotului printr-un management mai eficient al transportului public, o mai buna planificare urbana si un design mai bun al cladirilor.
Mai mult, se are in vedere introducerea unei taxe de aglomerare, in centrul Bucurestiului, iar cu banii de pe taxa RATB va introduce autobuze si tramvaie mai silentioase.
Totodata, Primaria are in plan utilizarea unor suprafete care sa absoarba zgomotul si recomanda soferilor sa conduca cu mai putine demarari si franari, cat si folosirea unor cauciucuri mai silentioase sau combustibili alternativi. In paralel, bucurestenii vor fi incurajati sa se deplaseze mai mult cu bicicletele si pe jos.
Potrivit edilului Capitalei, Sorin Oprescu, aviatia ar trebui sa plateasca pentru impactul pe care il are asupra mediului, inclusiv pentru zgomot, iar in timpul noptii, zborurile ar trebui interzise deasupra Capitalei.
In ceea ce priveste izolarea fonica a locuintelor din Capitala, se doreste gasirea unor metode si materiale mai eficiente atat pentru protejarea cladirilor noi, cat si a celor deja existente.
Firma lui Tiberiu Urdareanu, preferata a contractelor de telecomunicatii cu Metrorexul ori RATB-ul, si-a adjudecat recent si contractul de implimentare a sistemului de acces in Primaria Capitalei.
UTI Systems a castigat licitatia, la care a fost singura companie participanta, privind un contract de peste 1,1 milioane lei, prin care va implementa un sistem de acces controlat in Primaria Capitalei, informeaza, miercuri, NewsIn.
Licitatia s-a desfasurat in cursul lunii mai, anuntul de participare fiind postat, conform legii, atat pe site-ul SEPA, cat si in Jurnalul Oficial al Comisie Europene, se arata intr-un anunt al Sistemului Electronic de Achizitii Publice (SEPA).
UTI Systems, parte a UTI Grup, este firma care a castigat si la licitatia pentru desemnarea executantului retelei de fibra optica din Capitala Netcity.
In 2005, UTI Systems a semnat contractul cu RATB pentru realizarea unui sistem automat de taxare pentru transportul public din Bucuresti. A fost realizat si sistemul de supraveghere video, cele de sonorizare si comunicatii, precum si a sistemului de detectie si avertizare la incendiu pentru prima parcare multietajata supraterana - Unirea Parking.
La inceputul anului 2007, UTI System a dezvoltat aplicatia soft a sistemului noilor carduri comune RATB si Metrorex si, impreuna cu un consortiu romano-belgian, format din UTI si AP Trans, o companie specializata in colectarea automatizata a platilor, au si implementat sistemul.
Grupul UTI a intrat pe ..
Primaria Capitalei va continua proiectul "Reteaua metropolitana de fibra optica", cunoscut sub numele Netcity, desi Curtea de Apel Bucuresti a anulat, prin decizie irevocabila, hotararea consilierilor municipali care prevede obligativitatea coborarii in subteran a cablurilor de telecomunicatii, anunta NewsIn.
Consiliul General al Municipiului Bucuresti a formulat o cerere de revizuire a deciziei Curtii de Apel, pentru care asteapta termenul de judecare. In acelasi timp, pentru a nu risca sa incalce o hotarare irevocabila a instantei, conducerea primariei va supune consiliului un nou proiect de hotarare, care sa tina seama de decizia Curtii de Apel.
Proiectul prevede coborarea in subteran a cablurilor aeriene apartinand operatorilor de telecomunicatii. Asociatia de Comunicatii prin Cablu a atacat in contencios administrativ hotararea care reglementa acest proiect.
Totodata, peste 90% dintre retelele de telecomunicatii sunt fixate pe elemente de infrastructura ale Luxten, Electrica, RATB, RADET, Romtelecom si Metrorex, pe fatada cladirilor sau prin copaci, fara acordul proprietarilor.
Consiliul a aprobat in sedinta din 6 martie hotararea privind aprobarea contractului de concesiune a infrastructurii pentru fibra optica catre compania UTI System, care va realiza si va administra reteaua de telefonie, internet si cablu TV. Aceasta hotararea a dat unda verde proiectului Netcity.
Asociatia de Comunicatii prin Cablu este nemultumita si de concesiunea catre UTI, ...
Primaria Capitalei va avea parte in 2008 de un buget estimat de 4,7 miliarde de lei, cu 600 de milioane de lei mai mic fata de anul trecut, daca proiectul de buget va fi aprobat miercuri de Consiliului General al Municipiului Bucuresti (CGMB), arata NewsIn.
Desi bugetul propus pentru 2008 are o valoare totala mai mica decat cel din 2007, acest lucru nu va afecta investitiile din Capitala, a explicat Directorul Directiei de Buget din Primaria Capitalei, Dumitru Buzduga.
Potrivit oficialului municipal, fata de 2007, suma estimata este mai mica cu aproximativ 600 de milioane lei pentru ca acesti bani erau o parte din suma obtinuta prin vanzarea de obligatiuni catre banci externe (n.r. - eurobonduri), suma care a fost deja cheltuita in 2007 si nu mai poate fi luata in considerare in 2008.
Buzduga a declarat ca, in 2008, suma alocata subventiilor la termoficare va creste de la aproximativ 250 milioane de lei, cat a fost in 2007, la aproximativ 300 de milioane de lei, iar subventia pentru transportul in comun se va majora de la aproape 350 de milioane in 2007, la 400 de milioane de lei in 2008.
Potrivit directorului Directiei de Buget si Finante, subventia acordata Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB) va acoperi orice modificare a pretului biletelor care ar putea surveni pe parcursul anului 2008.
La randul sau, primarul general, Adriean Videanu declara ca bugetul pe 2008 va suferi mici ajustari si din cauza sumelor care nu vor mai reveni bugetului local in ...
Potrivit unui proiect care va intra in dezbaterea Consiliului General al Municipiului Bucuresti, taxa de aglomerare va fi introdusa pentru centrul Bucurestiului.
Banii de pe taxa vor fi folositi de RATB pentru achizitionarea unor autobuze si tramvaie mai silentioase, deoarece bucurestenii sunt supusi unei poluari fonice datorita zgomotului.
Primaria mai are in proiect suprafete care sa absoarba zgomotul, cauciucuri mai silentioase sau combustibili alternativi, informeaza green-report.com.
Desi pare cam dificil in traficul bucurestean, Primaria asteapta din partea soferilor un condus cu mai putine demarari si franari.
Totodata, bucurestenii vor fi incurajati sa se deplaseze mai mult cu bicicletele si pe jos.
Dupa ce duminica a vizitat Pasajul Universitatii, Sorin Oprescu a declarat ca este nemultumit si de serviciile RATB. Primarul Capitalei spune ca 250 de salariati ai RATB sunt in concediu medical.
"Descopar ca sunt unii inteligenti care pastraza masini pentru anul 3005. 200 de masini stau in parcare. Constat ca 250 de insi sunt in concendiu medical. Lumea asteapta masina in statie sa vina in 10-15 minute si vine in 45 de minute sau chiar o ora. Asa ceva nu se poate", a spus Oprescu.
Primarul general va discuta aceste probleme saptamana viitoare, cu directorul RATB.
23 de directori si functionari din Primaria Capitalei sunt cercetati de procurorii DNA, pentru fraude.
Ancheta a fost declansata dupa raportul Curtii de Conturi referitor la activitatea Primariei, dar si dupa sesizarile facute de primarul general.
Mijloacele de transport in comun din Capitala ar putea circula noaptea, la intervale de 30 de minute sau o ora, pe trasee care leaga centrul Bucurestiului de cartierele de la periferie.
Cel putin asta prevede un proiect de hotarare care urmeaza sa fie supus aprobarii Consiliului General al Municipiului Bucuresti, transmite ProTV care citeaza Mediafax.
Potrivit proiectului, initiat de consilierul general PD-L Mircea Valentin, in Bucuresti serviciul public de transport ar putea functiona si pe timp de noapte, dupa exemplul serviciilor publice de transport din capitalele europene.
Documentatia a fost depusa deja la Registratura Primariei Capitalei. In ea se arata ca prin aceasta propunere s-a avut in vedere si faptul ca in perioada anilor '70, in Bucuresti functiona serviciul de transport public pe timp de noapte.
Bucurestenii si locuitorii din Ilfov vor avea la dispozitie 51 de linii preorasenesti de autobuze, care vor acoperi, ca traseu, intreg judetul, iar pretul unei calatorii va fi, in functie de distanta, de 1,5 sau 2,5 lei.
Hotararea a fost aprobata, marti, de consilierii generali ai Capitalei, informeaza Newsin.
"Autobuzele vor incepe sa circule de miercuri pe 32 de linii, iar pe restul, esalonat, in saptamanile urmatoare", a precizat presedintele Consiliului Judetean Ilfov, Cristache Radulescu.
Pentru fiecare dintre linii, Regia Autonoma de Transport Bucuresti va pune la dispozitie unul, doua sau trei autobuze, in functie de necesitati.
Pretul unui bilet va fi de 1,5 lei si, respectiv, 2,5 lei pentru traseele mai lungi de 20 de kilometri. Abonamentul lunar pe o linie va costa 35 lei. Diferenta dintre costul real si pretul biletului sau al abonamentului va fi acoperita, in proportie de 76%, de Consiliul Judetean Ilfov, restul banilor fiind platiti de municipalitatea bucuresteana, potrivit potrivit protocolului semnat de municipalitate si edilii din Ilfov.
In cazul in care o linie se va dovedi nerentabila, inregistrand un numar mic de platitori de bilete si abonamente, RATB va putea suspenda linia respectiva.
Pentru a obliga cetatenii sa nu calatoreasca fraudulos, Politia Comunitara Ilfov va avea drept de control pe raza judetului.
Premierul Tariceanu a declarat, recent, ca oficialii Primariei Capitalei i s-au plans ca persoanele care folosesc liniile ...
Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a anuntat ca luni dupa-amiaza va fi pus la punct protocolul cu Consiliul Judetean Ilfov in privinta reluarii transportului RATB in acest judet, documentul urmand sa fie supus aprobarii CGMB si respectiv CJ Ilfov in aceasta saptamana.
Discutiile si negocierile intre cele doua parti au inceput inca de luni dimineata, la sediul Primariei Capitalei. Potrivit declaratiei lui Sorin Oprescu, intreruperea transportului in comun pe aceste rute s-a facut din cauza lipsei unei baze legale si acumularii de datorii uriase, din cauza neplatii biletelor si neacoperirii cheltuielilor efectuate.
"Astazi, continuam sa analizam si sa desenam harta traseelor care vor patrunde in Ilfov astfel incat sa maximizam eficienta acestora", a afirmat primarul general, care a precizat ca in acelasi timp se poarta negocieri cu toate partile implicate si pe tema tarifelor.
"Nici RATB, nici Consiliul Judetean si nici Primaria Generala nu isi permit sa arunce cu sume care nu pot fi acoperite", a mai afirmat edilul-sef care a anuntat ca de aceasta data se va merge pe un protocol solid, care sa acopere pe un interval de timp favorabil toate localitatile din judet.
In plus, Oprescu a declarat ca aceasta intelegere ar putea sta la baza mult discutatului proiect de aparitie al Zonei Metropolitane. "Aia care au senzatia ca comandantii si armatele dorm, ii sfatuiesc sa isi vada de campania electorala, ca treburile vor fi facute", a mai spus Oprescu.
...
Aflat in vizita la Buftea, premierul Tariceanu a cerut ilfovenilor sa nu mai faca blatul in autobuzele RATB.
Seful Executivului a explicat de ce nu au fost inca reintroduse liniile preorasenesti in Ilfov.
Oficialii Primariei Bucuresti i s-au plans ca persoanele care folosesc autobuzele RATB nu isi cumpara bilete.
"Am discutat chiar si aseara cu primarul Capitalei sa gasim solutia. Ei insa se plang ca liniile de trensport, dupa ce sunt puse in functiune, nu se platesc biletele. Si cetatenii trebuie sa respecte acest lucru", a spus Tariceanu.
Transportul public intre Bucuresti si localitatile din judetul Ilfov va fi incadrat in categoria transporturilor locale, astfel incat sa permita reluarea circulatiei autobuzelor RATB in Ilfov, care a fost sistata la inceputul lunii iulie.
Proiectul de act normativ, initiat de Ministerul Internelor si Reformei Administrative, va modifica OUG 109/2005 privind transporturile rutiere, pentru a asigura Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB) cadru legal de a efectua transport public intre Capitala si judetul Ilfov, se arata in Nota de Fundamentare a Ordonantei de Urgenta.
Circulatia autobuzelor RATB pe traseele preorasenesti din judetul Ilfov a fost sistata la 1 iulie, aspect care afecteaza atat elevii si studentii, cat si calatorii care beneficiaza de bonificatii pe transportul in comun, pensionari, persoane cu dizabilitati si utilizatori traditionali ai Regiei, se arata in nota de fundamentare a proiectului de ordonanta de urgenta.
Potrivit actului normativ, pentru traseele locale intre municipiul Bucuresti si localitatile din judetul Ilfov, plecarile, sosirile si opririle in tranzit vor fi realizate din statii publice stabilite de administratia publica locala.
Totodata, la data intrarii in vigoare al ordonantei de urgenta licentele de traseu valabile isi vor mentine valabilitatea pana la data expirarii, se mai mentioneaza in sursa citata.
Seful Executivului l-a asigurat pe primarul Capitalei Sorin Oprescu, in cursul acestei saptamani, de faptul ca va fi ...
Circulatia autobuzelor RATB pe traseele preorasenesti din judetul Ilfov, sistata la 1 iulie, va fi reluata de la 1 septembrie, a anuntat marti premierul Calin Popescu Tariceanu.
Anuntul a fost facut dupa intrevederea cu primarul general al Municipiului Bucuresti, Sorin Oprescu, informeaza, marti, NewsIn.
Premierul a precizat ca a ajuns la un acord cu primarul general al Capitalei, pentru ca problema transportului pe traseele preorasenesti sa fie rezolvata odata cu solutionarea problemei licentelor de transport.
Tariceanu a spus ca, in opinia sa, asigurarea transportului este importanta mai ales pentru ca trebuie rezolvata problema fortei de munca.
Autobuzele Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB) nu mai circula de la 1 iulie pe traseele preorasenesti din judetul Ilfov, deoarece Consiliul Judetean nu a platit subventiile pe care si le-a asumat in protocolul semnat in urma un an cu RATB, a anuntat Primaria Capitalei.
Datoriile pe care Consiliului Judetean Ilfov le are fata de RATB vor fi platite esalonat, conform unui grafic stabilit de comun acord.