Articole despre "ratb troleibuze noi"

RATB cumpara 150 de troleibuze noi

Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) va demara in 11 ianuarie 2010 procedurile legale pentru achizitia a 150 de troleibuze, noi , cu podea complet coborata pe toata lungimea vehiculului, valoarea investitiei fiind de 60 de milioane de euro.

Procedurile de adjudecare vor incepe in 11 ianuarie 2010, derularea contractului fiind pe o perioada de 72 de luni de de data adjuderii sale, informeaza Mediafax.

Proiectul a fost aprobat in 25 septembrie in sedinta Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) si se intinde pe doi ani de zile.

Preluarea troleibuzelor noi se va face in paralel cu retragerea din parcul auto al RATB a troleibuzelor model Astra Ikarus 415T.

Toate cele 150 de troleibuze vor fi dotate cu aer conditionat .

Alte articole despre: RATB achizitie troleibuze, RATB troleibuze noi

Categorie: Social 450 vizite [ Ziare.com ]

RATB va cumpara 150 de troleibuze noi

Consilierii municipali au aprobat, vineri, achizitionarea de catre Regia Autonoma de Transport Bucuresti a unui numar de 150 de troleibuze noi, incepand cu anul 2010.

Potrivit proiectului de hotarare votat de catre consilieri, achizitionarea are in vedere reabilitarea transportului urban de calatori pe raza Capitalei, in cadrul unui program multianual ce se deruleaza pe o perioada de trei ani.

Procedura de licitatie si incheierea contractului de achizitie se va face in 2010. Paralel cu achizitia noilor troleibuze vor fi retrase din circulatie troleibuzele vechi Astra/Ikarus 415 T.

Alte articole despre: RATB cumpara troleibuze, RATB troleibuze noi

Categorie: Eveniment 244 vizite [ Ziare.com ]

Bucurestenii vor avea 150 de troleibuze RATB noi

RATB urmeaza sa cumpere 150 de troleibuze noi. Potrivit directorului Regiei, Gheorghe Aron, caietul de sarcini va fi elaborat in luna iulie, iar licitatia se va desfasura pana la sfarsitul acestui an.

"Practic, noi avem aprobarea Consiliului General pentru aceasta achizitie si intentionam sa le achizitionam in urmatorii trei ani, in functie de resursele financiare. De exemplu, anul acesta pentru achizitii avem alocate doar 18 milioane lei", a declarat Gheorghe Aron.

In privinta achizitiei de tramvaie, Aron a precizat ca acestea sunt cele mai scumpe vehicule de transport, pretul unuia ajungand la 2,5 milioane de euro. El a adaugat ca achizitia tramvaielor in acest moment este problematica din punct de vedere financiar.

Prezent la achizitionarea celui de-al 1.000-lea autobuz Mercedes, Sorin Oprescu a declarat ca Bucurestiul are nevoie si de 400 de tramvaie noi. Oprescu a mai precizat ca din punctul de vedere al Municipalitatii, "capitolul" autobuze este deocamdata incheiat, desi a recunoscut ca ar mai fi nevoie si de schimbarea celor circa 400-500de autobuze vechi.

Compania EvoBus Romania a castigat, in 2006, la licitatia organizata de Primaria Capitalei, un contract de livrare a 500 de autobuze Mercedes Citaro catre RATB. Autobuzele, care au costat 180.000 de euro (fara TVA) fiecare, nu erau dotate cu aer conditionat. Ulterior, aceeasi firma a castigat o licitatie pentru livrarea unui nou lot de 500 de autobuze, la pretul de 210.000 de euro (fara TVA) bucata, ...

Alte articole despre: RATB troleibuze noi, RATB aer conditionat, troleibuze Bucuresti

Categorie: Eveniment 455 vizite [ Ziare.com ]

RATB: Modificari pe liniile de troleibuze 65, 86, 70, 79 si 92

Ca urmare a executarii lucrarilor de reabilitare a carosabilului in perimetrul terminalului Dridu, din Cartierul Pajura, in noaptea de 26/27.09.2008, intre orele 22:00-05:00, mijloacele de transport RATB nu mai pot circula in aceasta zona.

In aceste conditii, linile de troleibuze 65 si 86 vor functiona pe traseele de baza pana la intersectia Bd. Bucurestii Noi/Str. Pajura, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Bucurestii Noi pana la terminalul Strand Straulesti, comun cu linia 97.

In vederea executarii unor lucrari la reteaua electrica de contact a troleibuzelor din intersectia Sos. Mihai Bravu/Str. Baba Novac, in zilele de 27.09 (sambata) si 28.09.2008 (duminica), se intrerupe alimentarea cu energie electrica a acestei retele.

Din aceasta cauza, liniile de troleibuze din zona vor functiona pe trasee modificate, astfel:

Liniile 70 si 79 vor functiona pe traseele de baza de la 'Vasile Parvan', respectiv 'Gara de Nord' pana la intersectia Bd. Pache Protopopescu/Str. Matei Voievod apoi pe un traseu modificat prin Str. Matei Voievod, Str. Vatra Luminoasa pana la terminalul 'Stadionul National Lia Manoliu'.

Linia 92 va functiona pe traseul de baza de la 'Vasile Parvan' pana la intersectia Bd. Pache Protopopescu/Bd. Ferdinand apoi pe un traseu modificat prin Bd. Ferdinand, Bd. Garii Obor pana la terminalul 'Baicului'.

Pentru preluarea calatorilor se infiinteaza linia naveta de autobuze 670 care va functiona intre 'Bd. Basarabia' si 'Foisorul de Foc', pe urmatorul ...

Alte articole despre: RATB, modificare, traseu, troleibuz, suspendare, linie, troleu

Categorie: Eveniment 877 vizite [ Ziare.com ]

Solutie pentru traficul infernal: noi locuri de parcare

400 de strazi din 5.200 suporta 82% din traficul bucurestean, astfel ca noi locuri de parcare ar reduce cu 40% numarul de masini de pe strazile Capitalei. Lupta zilnica din trafic era prevazuta inca de acum noua ani de specialistii japonezi de la JICA, scrie Gandul in pagina online.

Ce specialistii japonezi de la JICA au prevazut inca din anul 1998, noi simtim abia azi pe pielea noastra, aproape zilnic: traficul haotic si sufocant al Bucurestiuui, unde 82% din traficul bucurestean este suportat de doar 400 din cele 5.200 de strazi. Solutia ar fi crearea de noi locuri de parcare, astfel ca numarul de masini de pe strazile Capitalei s-ar reduce cu 40%, scrie Gandul in pagina online.

Desi specialistii japonezi au propus cateva solutii paleative, avertizand totodata municipalitatea ca trebuie facute anumite investitii pentru fluidizarea traficului, Primaria Capitalei a facut rost de sute de milioane de euro pe baza stiudiului facut de JICA, insa afacerile au contat mai mult pentru responsabilii bucuresteni decat proiectele considerate esentiale, insa nimeni nu ar recunoaste nimic nici in ruptul capului.

Fiindca niciodata in Romania nu sunt bani pentru strictul necesar, masurile temporare de fluidizare a traficului sunt ridicarea masinilor, sanctionarea soferilor care parcheaza neregulamentar si impunerea de sensuri unice pentru strazile secundare, iar masurile pe termen lung presupun construirea parcarilor subterane si supraterane, modernizarea infrastructurii, ...

Categorie: Social 346 vizite [ Ziare.com ]

Zoom, o nerozie de 2 milioane de euro

In statiile de metrou ploua si pute, dar calatorii trebuie sa fie fericiti, ca doar au plasme de doua milioane de euro.

Reclama, doua zodii, stire, reclama, banc, curs valutar, reclama, doua zodii - cam asta pot vedea bucurestenii pe cele 700 de ecrane colorate, montate de curand in statiile de metrou.

Bucurestenii s-au obisnuit deja cu produsele Monopoly Media, care a facut canale pentru baruri, aeroporturi si hipermarketuri. Ultima isprava in materie a firmei din grupul Realitatea-Catavencu este Zoom, un post pentru metrou, pe care l-au inaugurat cu mare tam-tam la inceputul lui octombrie.

La ce bun?

Avalansa de informatii zi de zi e atat de mare, incat multi dintre cei 700.000 de oameni care merg zilnic cu metroul in Capitala nu simteau nevoia sa mai fie bombardati cu stiri si, mai ales, cu publicitate si in cele cateva minute cat asteapta pe peron.

Prima impresie este destul de proasta. Sistemul are mici probleme: in unele statii sonorul e dat mult prea tare, de-a dreptul deranjant, iar in altele sunetul de abia se aude.

Si monitoarele sunt sincronizate in mod bizar. Am vazut o secventa filmata cu camera ascunsa la Iancului, apoi am vazut acelasi filmulet si cand am schimbat metroul la Victoriei.

Unele plasme sunt dimineata inchise, desi s-a spus ca vor functiona toate de la 5 dimineata la 12 noaptea.

Dar minunea colorata de la metrou nu se incheie aici. Oamenii lui Vantu de la Monopoly Media viseaza sa realizeze o interactiune intre calatori, ..

Alte articole despre: Zoom, plasme, metrou, vantu, realitatea

Categorie: Opinii 4697 vizite [ Ziare.com ]

Consilierii bucuresteni au aprobat Master Planul pentru fluidizarea traficului

Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a aprobat marti Master Planul General pentru Transport Urban, al carui scop este fluidizarea traficului in Capitala, anunta Newsin.

Astfel, prin investitii care vor totaliza peste 7 miliarde de euro pana in anul 2027, se va trece la inchiderea inelelor principale de circulatie, prin construirea de pasaje rutiere subterane si supraterane, precum si la largirea unor strazi si realizarea de legaturi cu autostrazile si drumurile nationale.

In proiect mai sunt incluse stabilirea unor benzi unice pentru autobuze si troleibuze pentru fluidizarea transportului public, precum si extinderea retelei de metrou catre extremitatile foarte aglomerate ale Capitalei.

Master Planul mai prevede construirea de noi locuri de parcare dar si introducerea sistemului de semafoare inteligente pentru mai buna administrare a traficului. Acestea vor fi amplasate in 100 de intersectii importante, situate pe axa nord-sud.

"Practic, circulatia va fi dirijata pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, unul pentru vehiculele RATB si unul pentru traficul general", a precizat marti directorul Directiei Transporturi, Drumuri si Sistematizarea Circulatiei din Primaria Capitalei, Gheorghe Udriste.

Alte articole despre: Bucuresti, trafic, plan, fluidizare, semafoare inteligente

Categorie: Social 1805 vizite [ Ziare.com ]

Are nesimtirea romanilor un leac?

E dimineata. Ies din bloc sa ma duc la serviciu. Incerc sa ma strecor prin culoarul ingust format intre gard si masinile trase de vecini pe trotuar. Ma intreb de ce prefera ei sa blocheze strada, din moment ce s-a facut parcare noua in spatele blocului. Probabil nu vor sa plateasca, zic eu, si, pe undeva ii inteleg. Intretinerea unui jeep costa mult, si asigurarea, si spalatoria, si motorina pentru weekendurile la munte. Daca mai platesti si parcarea ...

Ocolesc un morman de excremente de caine amplasat in mijlocul trotuarului. E clar, iar are probleme cu digestia rotweiller-ul doamnei de la patru. Si pe dumneaei incerc sa o inteleg. Daca toate spatiile verzi au fost imprejmuite de primarie cu gardulete, unde sa se usureze bietele animale? Bine ca e lumina afara si vad pe unde calc, pentru ca experienta imi spune ca nu va fi singurul morman pe care il voi intalni.

Ajung in statie. De doua luni de cand iau tramvaiul 19 ma tot intreb ce e in mintea celor care aleg sa arunce chistoacele peste pietrisul dintre linii, nu in cosul de gunoi instalat in apropiere. Macar daca le-ar arunca pe strada, sa poata fi maturate, socotesc eu. E un semn de revolta impotriva RATB, imi explic. Daca tot asteptam atata in statie, de ce sa nu ne batem joc si noi de ei, nu?

Urc in tramvai. Greu. Trag aer in piept, umflu muschii si ii imping furioasa pe cei care raman in usa desi nu vor cobori la prima. Pe pustiul cu casti in urechi nu ma supar, e chiar amuzant felul disperat in care se uita ..

Alte articole despre: civilizatie, romani, bun simt, nesimtire, educatie

Categorie: Social 3491 vizite [ Ziare.com ]

Parcarile pot salva Capitala de 40% din masini

Crearea de locuri de parcare ar putea reduce cu 40% numarul de masini de pe strazile Capitalei.

82% din traficul bucurestean este suportat de numai 400 dintre cele 5.200 de strazi, informeaza Gandul.

Specialistii japonezi de la JICA avertizau, inca din anul 1998, ca in cel mult cinci ani, fara masuri clare in domeniul traficului, Bucurestiul se va sufoca.

Ei au propus cateva solutii paleative, dar au avertizat municipalitatea ca trebuie facute anumite investitii pentru fluidizarea traficului.

Sute de milioane de euro, pe apa sambetei

Pe baza studiului JICA, Primaria Capitalei a facut rost de sute de milioane de euro, dar afacerile au contat mai mult pentru responsabilii bucuresteni decat proiectele considerate esentiale.

Managementul traficului, "unda verde" si alte utopii palesc in fata realitatii. Traficul rutier se sufoca progresiv, pe masura ce numarul de autoturisme creste exploziv.

Printre masurile pe termen lung necesare, se numara si construirea parcarilor subterane si supraterane, dar deopotriva si modernizarea infrastructurii, regandirea sensurilor de circulatie si imbunatatirea transportului in comun.

Argumentul primarului PD Adriean Videanu, cum ca aceste proiecte au fost blocate de conflictul dintre consilierii majoritari ai PSD si primarul Traian Basescu, nu tine loc de management al traficului.

Afacerile-s temelie!

Ceea ce au urmarit permanent alesii municipali au fost doar afacerile, afirma Gandul. Desi Basescu se batea ...

Categorie: Economie 250 vizite [ Ziare.com ]

Masuri de securitate

Astazi incepand cu ora 16,30, liniile de transport in comun vor functiona pe trasee modificate. Astfel, linia de troleibuze 86 va functiona pe traseul de baza intre "Dridu" si intersectia Bd Pache Protopopescu/str Popa Nan apoi prin str Popa Nan, str Tepes Voda, str Budila, str Delea Veche, str Delea Noua, Str Dristorului, Str, Baba Novac, str C-tin Brancusi, str Lucretiu Patrascanu, "Bd Basarabia" (cap linii: 70, 97 si 102)

Pe tronsonul modificat, troleibuzele vor efectua opriri in statiile liniei 79. Linia de troleibuze 90 va functiona pe traseul de baza intre "Valea Ialomitei" si Piata Pache Protopopescu (intersectia Bd Pache Protopopescu/Bd Ferdinand) deviat prin Bd Ferdinand si Bd Garii Obor pana la "Baicului" (cap linii 69, 85).

Pe tronsonul modificat troleibuzele vor efectua opriri comun cu liniile 69 si 85. Linia de autobuze 104 va functiona pe traseul de baza intre "Piata Operei" intersectia sos Mihai Bravu/Str Vatra Luminoasa apoi deviat in ambele sensuri pe sos Mihai Bravu, sos Iancului si Sos Pantelimon unde autobuzele vor intoarce in giratia de la intersectia Sos Pantelimon/Bd Chisinau (Piata Delfinului).
Pe traseul deviat autobuzele vor efectua opriri pe Sos Mihai Bravu comun cele ale liniilor 135 si 311, iar pe sos Tancului si sos Pantelimon comun cu ce liniilor 330 si 335.

Pentru buna desfasurare a partidei de fotbal au fost mobilizati circa 4000 de politisti, jandarmi si oameni de ordine, din schema nelipsind nici personalul de paza al unei firme ...

Categorie: Alte sporturi 1552 vizite [ Ziare.com ]