Circulatia feroviara intre statiile Pantelimon -Bucuresti Obor se redeschide incepand din 10 decembrie, au anuntat, luni, reprezentanti ai CFR.
Reamintim ca, in perioada 27.10.2008 - 10.12.2008 s-au realizeat lucrari de reabilitare in statia CF Pantelimon, respectiv la dispozitivul de linii care sa asigure accesul la statia CF Bucuresti Obor.
In urma redeschiderii circulatiei trenurilor intre statiile Pantelimon - Bucuresti Obor si a firului 1 Bucuresti Baneasa - Pantelimon, in zilele de 11, 12, si 13 decembrie 2008 intervin modificari in Circulatia trenurilor de calatori, urmand ca din 14 decembrie sa intre in vigoare noul mers de tren 2008-2009.
In zilele de 12 si 13 decembrie 2008 se repune in circulatie trenul rapid 687 in relatia Bucuresti Nord - Constanta cu plecare din statia Bucuresti Nord la ora 07.31 si sosire in statia Constanta la ora 11.49
In zilele de 12 si 13 decembrie 2008 se repune in circulatie trenul rapid 688 in relatia Constanta - Bucuresti Nord cu plecare din statia Constanta la ora 16.50 si sosire Bucuresti Nord la ora 21.17;
In zilele de 11, 12 si 13 decembrie 2008 trasa trenului 8011, in relatia Bucuresti Nord - Mogosoaia - Fetesti, se anuleaza si se inlocuieste cu o noua trasa, in relatia Bucuresti Obor - Fetesti, cu plecare din statia Bucuresti Obor la ora 06.14 si sosire in statia Fetesti la ora 09.52;
In zilele de 11, 12 si 13 decembrie 2008 trasa trenului 8016, in relatia Fetesti - Mogosoaia - Bucuresti Nord, se anuleaza si se ...
Circulatia feroviara pe relatia Medgidia- Tulcea se redeschide din 1 noiembrie conform reprezentantilor CFR Infrastructura.
Circulatia a fost intrerupta la inceputul lunii octombrie din cauza lucrarilor de reabilitare a liniei Bucuresti- Constanta, respectiv sectiunea Fetesti- Constanta.
Linia Medgidia - Tulcea a fost inchisa la inceputul lunii octombrie pentru realizarea lucrarilor de reabilitare la infrastructura si suprastrustructura in statia Medgidia, in aceasta perioada transportul calatorilor fiind realizat cu mijloace auto.
Lucrarile de reabilitare a sectiunii Fetesti - Constanta se realizeaza cu fonduri de la banca japoneza JBIC, de la banca austriaca DEXIA si de la bugetul de stat, fiind in valoare de 410 miliarde de euro.
Firmele care lucreaza pe acesta sectiune sunt: consortiul Leonhard Weiss - Taisei - Heirkamp, consortiul Swiwtelki - Wiebe - Takenaka, consortiul Thales Rail Signalling Solutions si Balfour Beautty Germania.
Termenul de finalizare a lucrarilor de reabilitare pe sectiunea Fetesti - Constanta este anul 2010.
Circulatia ferociara intre statiile Pasarea si Branesti este oprita in ambele sensuri inca de astazi dimineaza din cauza ruperii pantografelor a doua ternuri de marfa, potrivit informatiilor oferite de CFR.
Cele doua trenuri (8011, care circula pe relatia Bucuresti Obor - Constanta si 8032 care circula de la Constanta spre Bucuresti) stationeaza in garile Pantelimon, respectiv Fundulea, pana la redeschiderea circulatiei, potrivit unui comunicat de presa al CFR.
Cele doua trenuri apartin CFR Marfa si Rompetrol Logistic iar Circulatia a fost oprita pe firul I de la ora 05.45 si de la 06.20 pe firul II.
Compania Nationala de Cai Ferate recomanda publicului calator ca inainte de efectuarea calatoriei sa solicite informatii despre intarzirile produse in traficul feroviar spre si dinspre Constanta la statiile si agentiile CFR din Bucuresti si din tara, sau la telefon 9521.
Traficul feroviar spre Slanic va fi reluat dupa finalizarea lucrarilor la un pod aflat la aproximativ 10 kilometri de oras. Reprezentantii Consiliului Judetean considera ca lucrarile vor fi finalizate in vara anului 2009.
Circulatia a fost intrerupta in luna septembrie 2007, din cauza deteriorarii podului feroviar aflat in apropierea intrarii in orasul Slanic, transmite AmosNews.
Pana la redeschiderea traficului pe calea ferata, accesul in oras se realizeaza numai cu autoturismele.
Reconstructia infrastructurii feroviare dupa inundatiile din nordul si vestul tarii costa 166.270.000 lei, bani ce vor fi solicitati Ministerului Finantelor din bugetul pentru calamitati de catre Minsterul Transporturilor.
"In urma inundatiilor din nordul si vestul tarii in trasportul feroviar au fost afectate 48 de poduri, 301 podete si 10,5 kilometri de linie cale ferata. Dupa analiza expertilor in domeniu, valoarea estimata a costurilor pentru reconstructie este de 166.270.000 lei", a declarat joi pentru NewsIn, purtatorul de cuvant CFR SA, Oana Branzan.
De asemenea, lucrarile executate de CFR Infrastructura dupa inundatii cu forte proprii pentru redeschiderea circulatiei au fost efectuate pe sectiile de circulatie din nord Suceava-Ilva Mica, Suceava- Nicsani, Vama Moldovita si Pascani Iasi.
Cea mai afectata linie feroviara dupa retragerea apelor este Gura Putnei- Nisipitu din nordul tarii.
Conform unui bilant MIRA, inundatiile din Romania au dus, in aproape 2 saptamani, la moartea a cinci persoane, afectarea altor 21.190 si distrugerea partiala sau totala a 5595 de case,desi bilantul ONU prezenta un numar de 8.941 de case afectate . Peste 1.000 km de drumuri au fost afectate, iar 45 km de diguri au fost inundate.
Din cauza opririi circulatiei pe linia Bucuresti - Constanta,unsprezece trenuri de calatori au avut intarzieri intre 25 de minute si aproape cinci ore, intre statiile Pasarea si Branesti, din cauza ruperii pantografelor a doua trenuri de marfa, circulatia fiind reluata vineri la pranz.
Cele 11 trenuri care au intarzieri pana la ora 11.00 din cauza incidentului sunt trenurile Personal 8011 Bucuresti Obor - Fetesti (295 minute), 8031 Bucuresti Obor - Fetesti (145 minute), 8032 Fetesti - Bucuresti Obor (300 de minute), 8022 Calarasi Sud - Bucurestii Obor (132 minute), 8034 Fetesti - Bucuresti Obor (61 minute), trenurile Accelerat 1822/1 Arad - Bucuresti - Constanta (222 minute), 1636/1 Sibiu - Bucuresti - Constanta (93 minute), Regiotrans 14032/1 Brasov - Bucuresti - Constanta (25 minute), trenurile Rapid 680 Constanta - Bucuresti Nord (106 minute) si 682 Tulcea Oras - Bucuresti Nord (80 minute) si Intercity-ul 581 Bucuresti - Constanta (180 minute), informeaza un comunicat al Companiei Nationale de Cai Ferate CFR remis Ziare.com.
Circulatia feroviara pe linia Bucuresti - Constanta fost reluata in jurul orei 11.30, precizeaza sursa citata. Traficul feroviar intre statiile Pasarea si Branesti a fost oprita pe firul I incepand cu ora 5.45 si pe firul II de la ora 6.20, din cauza ruperii pantografelor de la cele doua trenuri de marfa care apartin operatorilor CFR Marfa si Rompetrol Logistic.
Trenurile de marfa 8011 care circula pe ruta Bucuresti Obor - Constanta si 8032 ...
Circulatia feroviara pe relatia Predeal - Timis a fost din nou inchisa pe firul 1, incepand cu ora 12.15, iar de la ora 12,30 a fost inchis si firul II de circulatie, potrivit unui comunicat al CFR Calatori.
Trenul Rapid 903 este stationat de la ora 12.49 in statia Predeal asteptand redeschiderea circulatiei.
In rest, Circulatia feroviara se desfasoara in conditii normale de iarna si niciun tren nu se mai afla blocat in trafic.
Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a informat, joi, ca Circulatia feroviara intre Predeal si Timisul de Sus este in continuare ingreunata din cauza ninsorilor abundente care au provocat prabusirea copacilor pe calea ferata.