Articole despre "renault"
Rezultatele 1 - 15 din 299 (0.276 secunde)
Rusia acuza Renault ca nu a sustinut grupul Avtovaz
Guvernul rus a anuntat joi ca grupul auto Avtovaz este in pragul falimentului, preconizand disponibilizarea a 50.000 de angajati, si a reprosat companiei Renault ca nu i-a facilitat accesul la tehnologia sa, potrivit Les Echos.
Un raport realizat de ministrul adjunct al industriei, Andrei Dementiev, citat de cotidianul Kommersant, arata ca Avtovaz este in pragul falimentului. Grav afectat de criza economica, grupul auto se va confrunta cu o adancire a deficitului la 76,3 miliarde ruble (1,74 miliarde euro) la inceputul lui 2010, la care se adauga datorii catre furnizori de 9,8 miliarde ruble, subliniaza Dementiev.
Restructurarea unor astfel de datorii este "imposibila in actualele conditii de piata", ceea ce inseamna ca Avtovaz indeplineste "toate conditiile prevazute de lege pentru intrarea in faliment".
Criza financiara cu care se confrunta compania va avea consecinte sociale foarte importante. La nivel de productie, raportul prevede 50.000 de disponibilizari necesare pentru a asigura supravietuirea constructorului.
Mentinerea efectivelor actuale ar duce la "o agravare ireversibila a situatiei financiare si ar pune sub semnul intrebarii posibilitatea companiei de a-si continua activitatile", precizeaza Dementiev.
In septembrie, Avtovaz anuntase deja ca ia in calcul reducerea a 27.600 de posturi, din totalul celor 102.000, ceea ce reprezenta peste un sfert din forta sa de munca.
Cat despre compania Renault, ce detine din luna februarie a anului trecut 25% ...
Alte articole despre: Rusia, Renault, avtovaz, faliment
Basescu, multumit de continuarea investitiilor la centrul Renault, de la Titu
Presedintele Traian Basescu a declarat, vineri, ca se bucura ca proiectul de constructie al Centrului Tehnic Titu al Renault continua sa mearga, recunoscand ca i-a fost teama ca din cauza crizei ar putea fi abandonat, de aceea a existat si reactia rapida a statului la ideea de garantii de la BEI.
Seful statului a vizitat, vineri, santierul Centrului Tehnic Titu al grupului Renault la un an de la deschiderea sa, exprimandu-si cu acest prilej satisfactia ca proiectul avanseaza. "Ma bucur ca se merge inainte.
In primavara eram alertat de stoparea proiectului, dar acum lucrurile sunt in regula din nou, ceea ce este foarte bine", i-a spus seful statului directorului proiectului Titu, al Renault Technologie Roumanie, Fabrice Jounny.
Presedintele Traian Basescu a spus ca din cauza faptului ca i-a fost teama ca, din cauza crizei, proiectul de la Titu va fi abandonat, statul roman a avut o reactie foarte rapida la ideea de acordarea de garantii de la Banca Europeana de Investitii.
"De aceea pe 12 ianuarie primul lucru pe care l-am facut a fost sa merg la Luxembourg si am discutat cu presedintele BEI sa dea drumul la credite. El le-a esalonat, erau si Ford si dumneavoastra", a spus Basescu.
Seful statului a vizitat apoi santierul Centrului Tehnic Titu, care va avea ca misiune realizarea unei parti din testele de vehicule si organe mecanice concepute de birourile de proiectare ale Grupului Renault.
In prezent, pe santierul de la Titu, lucreaza cinci anteprize romanesti ..
Alte articole despre: Basescu Renault Titu criza, investitii Renault Titu Dacia, piata auto Dacia Renault Titu, Basescu Dacia Renault
Basescu: Exemplul Renault este incredibil
Presedintele Traian Basescu a apreciat, la Paris, in cadrul unui mic dejun de lucru cu reprezentanti ai patronatului local, prezenta companiilor franceze pe piata romaneasca, subliniind ca exemplul Renault este incredibil.
El a adaugat ca economia Romaniei a fost afectata de contractia pietelor de export dintr-o serie de tari europene, dar nu si de situatia economica din Ucraina, avand in vedere ca Romania nu are exporturi masive in acest stat.
Potrivit presedintelui, obiectivul Romaniei este, mai ales, prevenirea unui derapaj economic, iar acordul cu FMI si UE a permis cresterea nivelului de credibilitate a Guvernului si a economiei romanesti.
Presedintele Traian Basescu se afla in vizita de lucru in Franta, in perioada 18-19 mai 2009.
Alte articole despre: Basescu Renault, Basescu vizita Franta, investitii franceze Romania
Executivul cere Renault sa utilizeze creditul BEI doar pentru centrul din Titu
Guvernul condus de Emil Boc va cere producatorului francez de automobile Renault sa utilizeze imprumutul contractat de la BEI cu garantia statului doar pentru centrul tehnic din Titu.
Mai mult, sa achite o prima de risc anuala de 0,55% din suma garantiei, de 66,6 milioane euro, spun surse apropiate negocierilor.
Potrivit acestora, Garantia va fi acordata dupa ce autoritatile vor evalua capacitatea constructorului auto de a rambursa imprumutul din surse proprii, pentru a limita riscurile de executare a garantiei suverane, informeaza Mediafax.
"Din analiza costurilor estimate aferente finantarii BEI , care indica o maturitate a imprumutului de 7 ani, cu rambursare semestriala si o dobanda de 6% pe an, rezulta ca Renault va avea capacitatea sa ramburseze creditul garantat de stat", sustin sursele citate de Mediafax.
Tot pentru centrul tehnic de testari din Titu, Executivul a acceptat deja acordarea unei subventii de 28,1 milioane euro pentru intervalul 2008-2010.
Lucrarile la centrul din Titu au inceput in septembrie 2008 si ar urma sa fie incheiate pana la sfarsitul anului viitor, primele teste de motoare putand fi efectuate incepand cu luna martie 2010.
Alte articole despre: Renault, Centru cercetare Titu, imprumut BEI
Guvernul a aprobat garantarea imprumutului pentru Renault
Executivul a adoptat, miercuri, un memorandum prin care si-a dat acordul de principiu pentru aprobarea mandatului de negociere privind emiterea garantiei guvernamentale de 80% din valoarea imprumutului de 83 de milioane de euro, pe care compania Renault urmeaza sa-l contracteze de la Banca Europeana de Investitii, a anuntat premierul Emil Boc, la finalul sedintei de guvern.
El a precizat ca Executivul a dat acordul de principiu privind garantia pentru Renault, care are nevoie de bani pentru a finanta investitia de la Centrul tehnic Titu, se afirma intr-un comunicat remis Ziare.com.
Primul-ministru a declarat ca, in perioada urmatoare, Guvernul va mai veni cu un pachet de garantii guvernamentale pentru alte industrii strategice si pentru sprijinirea unor domenii 'cu efect multiplicator in economie', in sensul ca ar crea locuri de munca si ar genera impozite si taxe ce se platesc la bugetul de stat.
Companiile trebuie sa indeplineasca criteriile prevazute de Uniunea Europeana, si anume sa prezinte siguranta ca garantiile se vor recupera de catre statul roman, a spus seful Executivului.
'Nu se acorda garantii daca nu exista o siguranta ca aceste firme au posibilitatea sa-si plateasca la timp ratele pe care le au, una dintre conditii fiind ca societatea respectiva sa nu faca parte din niciun proces de restructurare sau procedura falimentara. Numai ca o garantie ca aceste investitii se realizeaza si statul roman doar garanteaza si nu plateste in locul companiei ratele ...
Alte articole despre: Renault, imprumut garantat, aprobare Guvern
Spre deosebire de Ford, Renault poate imprumuta bani fara garantia statului
Premierul Tariceanu a declarat, joi, ca Banca Europeana de Investitii (BEI) ar putea acorda imprumuturi firmei Renault fara garantarea acestora de catre statul roman, dar si-a exprimat indoiala ca Ford va primi imprumuturi de la institutia europeana fara girul statului.
"Exista o disponibilitate a BEI pentru a finanta aceste proiecte la care, pentru unele din ele, va fi poate nevoie de o garantie de stat. In speta, este probabil cazul firmei Ford, nu cred ca va fi nevoie pentru firma Renault. (...) Probabil ca BEI va continua finantarea proiectelor lor fara necesitatea unei garantii de stat, pentru Ford am avut insa aceste discutii", a declarat Tariceanu, citat de NewsIn.
Premierul in functie a declarat ca in ultima perioada a avut discutii cu reprezentantii Bancii Europene de Investitii in legatura cu finantarea celor doua proiecte, dar si cu reprezentantii Ford si Renault, avand in vedere ca cele doua companii au dificultati cu finantarea proiectelor de investitii, din cauza crizei economice.
Ministerul Economiei si Finantelor (MEF) ar putea accepta sa garanteze pana la 80% din imprumuturile contractate de Dacia si Ford de la Banca Europeana de Investitii (BEI), reprezentand cumulat 500 milioane euro, a declarat miercuri Eugen Teodorovici, secretar de stat in cadrul MEF.
"La nivelul ministerului inca nu a existat o discutie despre garantarea celor 500 milioane euro, dar este posibil ca in cazul in care Dacia va imprumuta 100 milioane euro, iar Ford va lua 400 ...
Alte articole despre: Calin Popescu Tariceanu, imprumut renault garantii, renault ford imprumut, Banca Europeana Investitii
Renault si Ford aduc criza financiara in Romania
Criza financiara de la nivel global nu loveste direct in sistemul bancar romanesc, dar loveste indirect in economia nationala. Prima victima, Dacia, a doua companiei a tarii ca marime si una dintre cele mai profitabile societati din Romania.
Suspendarea productie pentru patru zile din urmatoarele 20 survine pe fondul diminuarii drastice a vanzarilor de automobile. Decizia este cu atat mai surprinzatoare si ridica o serie de semne de intrebare cu cat, acum mai putin de o luna, conducerea Renault dadea asigurari ca Dacia se va numara printre putinii constructori auto care vor avea de castigat de pe urma crizei financiare.
Motivul, modelele uzinei pitestene sunt ieftine, iar europenii isi indreapta atentia acum catre masinile mai putin costisitoare din punct de vedere financiar. Atunci, conducerea celui mare producator francez de automobile a omis sa spuna ca uzina din Romania, ca membra a grupului Renault, trebuie sa participe si la acoperirea pierderilor, nu doar la realizarea profitului.
Pierderile francezilor vor fi considerabile, mai ales ca Renault a anuntat deja ca opri liniile de productie din majoritatea uzinelor aflate pe teritoriul Hexagonului pentru doua saptamani. In plus, constructorul a disponibilizat deja 4000 de angajati din toate uzinele, pe fondul scaderii vanzarilor cu 2% in intervalul august-septembrie, iar criza mondiala abia este la inceput.
Situatia nu se anunta a fi mai buna nici in curtea celuilalt investitor de proportii din domeniul ...
Alte articole despre: Renault, ford, criza financiara, Dacia, productie
Renault lucreaza la innoirea gamei Logan
Centrul de design Renault, inaugurat vineri la Bucuresti, lucreaza deja la innoirea gamei Logan, in colaborare cu centrele de design ale companiei din Brazilia, India si Franta.
La centrul de design al companiei din Europa Centrala se va lucra atat la modelele Dacia, cat si la proiecte realizate pentru game din strainatate, a declarat directorul de design industrial al Renault, Patrick Le Quement, citat de NewsIn.
Oficialii Renault au prezentat vineri prima creatie a centrului de la Bucuresti - o versiune imbunatatita a Logan Pick-Up. "Am ales acest model pentru ca este foarte popular in Romania", a declarat directorul de design industrial al companiei.
Renault a inaugurat, vineri, la Bucuresti, centrul de design al companiei din Europa Centrala, al saselea centru de design al companiei. Primul a fost infiintat in 1989, la Barcelona, acesta fiind urmat de cele de la Paris, Coreea de Sud, India (Bombay) si din America Latina.
Potrivit lui Le Quement, prin localizarea centrelor de design in mai multe zone ale lumii Renault preia "tendintele locale" in materie de design.
La centrul de la Bucuresti sunt angajate in prezent 15 persoane, iar pana in 2009 numarul acestora se va dubla. Angajatii sunt de nationalitate romana, rusa, bulgara, slovena, canadiana si franceza.
Alte articole despre: Renault, logan, Dacia, design, centru
Ford a discutat cu Renault despre o eventuala vanzare a Volvo
Ford Motor Co a discutat cu Renault pentru o eventuala vanzare a Volvo, insa discutiile au esuat din cauza neintelegerilor asupra pretului.
Surse apropiate au declarat pentru Reuters ca oficialii Ford a discutat pe aceasta tema si cu reprezentantii Dongfeng Motor Group, cel de-al treilea producator auto chinez.
Mark Truby, purtatorul de cuvant al companiei Ford, nu a comentat aceste afirmatii si a spus ca Volvo nu este de vanzare.
"Am anuntat anterior ca Volvo nu este de vanzare si ca Ford vrea sa imbunatateasca rezultatele financiare ale companiei", a spus Truby.
Un oficial Dongfeng a declarat ca o eventuala achizitie a Volvo nu a fost discutata de catre consiliul director al companiei.
Analistii au spus ca Ford, care a inregistrat pierderi ce depasesc 15 miliarde de dolari in ultimii doi ani, ar avea nevoie de fonduri suplimentare.
Ford a vandut deja Aston Martin, Jaguar si Land Rover. Volvo a fost cumparat in 1999, pentru 6,45 miliarde dolari.
Alte articole despre: ford, Renault, Volvo, vanzare, discutii
Renault va produce 100.000 de masini electrice din 2015
Renault, al doilea mare constructor european de autoturisme, intentioneaza sa atinga o productie anuala de 100.000 de masini electrice pana in 2015.
Atingerea productiei depinde in mod direct de evolutia pretului petrolului si de concretizarea asteptarilor pentru vanzarile din Europa si Israel, potrivit Ziarului Financiar.
Masinile ecologice vor fi construite pe platformele modelelor Clio, Megane saloon si Kangoo light van.
Acestea vor fi disponibile pentru pietele din Israel si Danemarca pana in 2011.
Alte articole despre: Renault, automobil electric, productie
Le Figaro: Greva de la Dacia nu a afectat aspiratiile Renault in Romania
Cele aproape trei saptamani de greva care au inghetat uzina Dacia in luna aprilie par sa nu fi afectat aspiratiile pe care Renault le are in Romania.
Renault a investit in acest an 100 de milioane de euro la Pitesti pentru 300.000 de Loganuri, fata de 223.0000 in 2007, dintr-un total mondial de 700.000, explicand astfel ca productia pierduta in timpul grevei a fost recuperata.
In ceea ce priveste anul viitor, capacitatea de productie a uzinei va creste la 400.000, in timp ce la nivel mondial nivelul productiei va ajunge la un milion, scrie Le Figaro in editia de vineri.
Accelerarea cadentei la Pitesti insoteste inceperea fabricatiei modelului Sandero, un derivat al Loganului, care va fi lansat in Europa la sfarsitul lunii iunie. Obiectivul de productie pentru acest model este de 450 de masini pe zi, ceea ce inseamna 120.000 de vehicule pe an.
"Cautam sa atragem o clientele mai tanara, gratie unui design mai dinamic decat cel al Loganului, pastrand insa atuurile acestui model, respectv pretul si robustetea", subliniaza pentru Le Figaro, FranIois Fourmont, director general al Dacia.
Alte articole despre: Dacia, greva, Renault, logan, sandero, Le Figaro
Dacia, cea mai vanduta masina a grupului Renault
Dacia este cea mai de succes masina din grupul Renault, cu cea mai mare rata de crestere a vanzarilor in primele 4 luni din 2008. In aceasta perioada, Dacia a vandut 83.917 de vehicule (78.816 autoturisme, 5.101 vehicule comerciale usoare), cu 31,1% mai mult fata de anul trecut.
In cazul autoturismelor, vanzarile au crescut cu 29,2%, de la 61.013 de unitati in aceeasi perioada a anului trecut, in timp ce numarul vehiculelor comerciale usoare s-a majorat cu 71,1%. Vanzarile Dacia pe piata europeana au crescut in februarie cu 34,3%.
Din luna iunie va intra in fabricatie modelul Sandero, lansat la recentul Salon Auto de la Geneva, care va completa gama de modele a companiei Dacia, formata, in prezent, din Logan sedan si Logan MCV.
In primele patru luni ale acestui an, grupul Renault a vandut, sub cele trei branduri ale sale, Renault, Dacia si Renault Samsung Motors, 866.332 de vehicule, cu 6,9% mai mult fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Alte articole despre: Dacia, masina, Renault, logan, vanzari
Greva de la Dacia a pus pe ganduri conducerea Renault
Presedintele Renault, Carlos Ghosn (foto), a declarat ca producatorul francez de autoturisme va "trage toate concluziile necesare" in urma recentului conflict declansat de muncitorii de la fabrica Dacia, relateaza AFP.
Aplanarea conflictului a durat "mai mult, comparativ cu estimarile initiale", a mai spus Ghosn, in cadrul unei conferinte de presa.
Acesta a considerat ca "este normal ca intr-o tara emergenta sa aiba loc din cand in cand revendicari salariale", insa a adaugat ca "aceste revendicari nu au dus la un acord rezonabil fara conflict".
Pentru Ghosn, exista "unele lectii de invatat si unele modificari de facut", motiv pentru care problema va fi analizata de comitetul executiv al grupului.
Conflictul de la Dacia s-a incheiat pe 11 aprilie, dupa trei saptamani de greva. Salariatii au obtinut o majorare salariala evaluata de consiliul de administrare Dacia la 28% pentru un salariu de baza, excluzand primele si orele suplimentare. Costurile grevei au fost estimate la 13 milioane euro.
Presedintele Renault a confirmat, de asemenea, obiectivele grupului francez pentru 2008, subliniind ca lunile urmatoare nu vor fi usoare, din cauza unui "mediu economic defavorabil".
Presedintele Renault a subliniat printre acestea intarirea euro in fata dolarului si deprecierea lirei sterline, "scumpirea materiilor prime peste asteptari" si "contractarea" pietei europene.
"Mentinem obiectivul de a avea o marja operationala de 4,5% in 2008 si mentinem perspectiva de ...
Alte articole despre: Dacia, greva, concluzii, Renault
Renault-Nissan investeste in automobile electrice
Renault-Nissan ar putea investi in productia de automobile electrice intre 500 de milioane si un miliard de dolari, in cadrul unui proiect care vizeaza dezvoltarea unor surse alternative de energie si reducerea dependentei de petrol.
Renault va pune la dispozitia Better Place, fondatorul israelian al proiectului, vehiculele, iar Nissan va crea o baterie pe baza de litiu. Better Place va construi primele baterii in Israel si Danemarca, urmand sa le lanseze pe piata in 2010.
Investitia initiala in Better Place, de 200 de milioane de dolari, a fost facuta in principal de compania Israel Corp, de banca Morgan Stanley, compania Vantage Point si un grup de investitori privati.
Alte articole despre: Renault, nissan, automobile electrice, Better Place
Renault strange bani pentru grevistii de la Dacia
Sindicalistii de la Renault au organizat o colecta de fonduri pentru colegii lor de la Dacia, aflati in greva de peste doua saptamani, informeaza The Money Channel.
Astfel, prin aceasta colecta, numita de solidaritate, francezii vor sa-i ajute financiar pe salariatii romani ai uzinei intrata in 1999 sub umbrela grupului Renault. Marti dimineata, sindicalistii stransesera 500 de euro, dar se asteptau ca suma sa creasca serios spre sfarsitul zilei.
"Sprijinindu-i pe colegii nostri de la Dacia inseamna ca ne sprijinim pe noi insine, pentru ca si unii si altii suntem supusi aceluiasi santaj: delocalizarea", au declarat sindicalistii francezi.
Ei considera ca reducerea inegalitatilor salariale in cadrul grupului Renault este o prioritate, de care, in cele din urma, vor profita toti salariatii.
Grevistii de la Dacia cer cresterea salariilor cu 550 de lei, echivalentul a aproximativ 150 de euro, in vreme ce conducerea uzinei propune 250 lei brut pe luna, adica in jur de 70 de euro.
Negocierile au esuat in mod repetat, pentru ca niciuna dintre parti nu cedeaza. Conducerea considera greva ilegala si a adus cazul in fata justitiei. Tribunalul ar trebui sa se pronunte miercuri.
Alte articole despre: Dacia, Renault, greva, fonduri
- Romania, in Cartea Recordurilor pentru ... cel mai mare monument dedicat cepei
- Premiu de 1 milion de dolari la loto, nerevendicat
- Considerat in coma timp de 23 de ani, un belgian a fost tot timpul constient
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.