Doar 20 dintre cele 140 de semafoare "inteligente" anuntate de edili pentru intersectiile aglomerate ale Capitalei functioneaza, incepand de joi, pe traseul Piata Victoriei-Piata Universitatii, cu scopul de a fluidiza traficul, informeaza NewsIn.
Acestea sunt amplasate pe bulevardele Lascar Catargiu, Magheru si Nicolae Balcescu.
Primarul general al Capitalei, Adriean Videanu, sustine ca celelalte 120 de semafoare "inteligente", care acopera si portiunea cuprinsa intre Piata Universitatii si intersectia Cantemir-Sincai, din cartierul Tineretului, vor functiona incepand cu luna septembrie.
"Este posibil ca unele dintre semafoare sa iasa din sistem uneori, adica sa nu mai functioneze pe noul principiu de dirijare a traficului. In acele momente, ele nu vor iesi insa total din functiune, ci vor merge dupa vechea periodicitate de schimbare a culorilor", precizeaza primarul general al Capitalei.
Potrivit sefului Politiei Capitalei, chestorul principal Marian Tutilescu, politistii nu vor mai putea dirija circulatia intr-o intersectie al carei trafic va fi coordonat prin sistemul semafoarelor "inteligente".
Investitiile totale in proiectul de management al circulatiei din Bucuresti se ridica, potrivit municipalitatii, la 18,4 milioane de euro, bani obtinuti printr-un credit la Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare.
140 de intersectii vor avea semafoare inteligente, destinate fluidizarii traficului, de joi, 15 mai. Ele vor functiona pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului, precum si pe alte artere importante, informeaza NewsIn.
"Cele 140 de intersectii sunt printre cele mai aglomerate din Bucuresti. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers, ajutand astfel la fluidizarea circulatiei. La acest centru vor lucra 20 de persoane, angajate de Administratia Strazilor in baza noii organigrame aprobate de consilierii municipali", a declarat directorul Administratiei Strazilor.
Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de primarie si politie.
Autoritatile promit ca pana in septembrie, in Capitala, vor fi inaugurate si primele culoare unice de circulatie.
Traficul va fi impartit pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, al doilea pentru RATB si al treilea pentru autoturismele normale.
De la anuntarea proiectului in 2003, semafoarele inteligente au fost puse in functiune in 60 de intersectii din Capitala, urmand ca, pana in ianuarie 2009, numarul lor sa se ridice la 100.
Fondurile pentru acest proiect au fost suplimentate, ajungand de la 20, la 25 de milioane de euro, dupa ce lucrarea a ajuns sa se desfasoare pe parcursul a trei mandate de primari, scrie Romania Libera.
Basescu a anuntat contractarea finantarii, Videanu a inaugurat centrul de control, iar Oprescu a ramas sa termine de semaforizat intersectiile.
Semafoarele inteligente isi schimba culoarea in functie de gradul de aglomeratie pentru a permite fluidizarea traficului. Ele conectate la centrul de control de la Piata Sudului, de unde se poate interveni in timp real pentru dirijarea circulatiei.
Responsabilii de program au anuntat ca utilizarea semafoarelor inteligente a dus la imbunatatirea cu 20% a traficului rutier pe arterele din zona centrala: intre Piata Romana si Piata Unirii, pe Calea Victoriei si Bd. Carol I. Insa aceasta nu este suficient pentru un trafic fluent.
Din 10 noiembrie vor incepe sa functioneze semafoarele inteligente in alte sapte intersectii si treceri de pietoni: patru pe soseaua Kiseleff (in zona terminalului liniei de tramvai 41 si la intersectiile cu strazile Premio Nebiolo, Docentilor si Monetariei), Calea Victoriei/C.A. Rosetti; Bd. Mircea Voda/Sfanta Vineri si Bd. Dimitrie Cantemir/Drumea Radulescu.
Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a aprobat marti Master Planul General pentru Transport Urban, al carui scop este fluidizarea traficului in Capitala, anunta Newsin.
Astfel, prin investitii care vor totaliza peste 7 miliarde de euro pana in anul 2027, se va trece la inchiderea inelelor principale de circulatie, prin construirea de pasaje rutiere subterane si supraterane, precum si la largirea unor strazi si realizarea de legaturi cu autostrazile si drumurile nationale.
In proiect mai sunt incluse stabilirea unor benzi unice pentru autobuze si troleibuze pentru fluidizarea transportului public, precum si extinderea retelei de metrou catre extremitatile foarte aglomerate ale Capitalei.
Master Planul mai prevede construirea de noi locuri de parcare dar si introducerea sistemului de semafoare inteligente pentru mai buna administrare a traficului. Acestea vor fi amplasate in 100 de intersectii importante, situate pe axa nord-sud.
"Practic, circulatia va fi dirijata pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, unul pentru vehiculele RATB si unul pentru traficul general", a precizat marti directorul Directiei Transporturi, Drumuri si Sistematizarea Circulatiei din Primaria Capitalei, Gheorghe Udriste.
140 de intersectii vor avea semafoare inteligente, destinate fluidizarii traficului, de joi, 15 mai. Ele vor functiona pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului, precum si pe alte artere importante, informeaza NewsIn.
"Cele 140 de intersectii sunt printre cele mai aglomerate din Bucuresti. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers, ajutand astfel la fluidizarea circulatiei. La acest centru vor lucra 20 de persoane, angajate de Administratia Strazilor in baza noii organigrame aprobate de consilierii municipali", a declarat directorul Administratiei Strazilor.
Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de primarie si politie.
Autoritatile promit ca pana in septembrie, in Capitala, vor fi inaugurate si primele culoare unice de circulatie.
Traficul va fi impartit pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, al doilea pentru RATB si al treilea pentru autoturismele normale.
Primaria Cluj Napoca a montat primul semafor "inteligent" la intersectia dintre strazile Traian Vuia si Branului. Dotat cu senzori video, semaforul isi va regla durata culorii verzi in functie de trafic.
In zilele aglomerate, in functie de numarul de masini detectate la intrarea in intersectie faza verde va avea ca durata intre 15 si 50 de secunde, anunta Realitatea Tv. Aflat inca in perioada de probe, semaforul montat sambata, functioneaza deocamdata ca unul normal.
In Cluj-Napoca vor fi instalate mai multe astfel de semafoare inteligente. In cadrul proiectului de management al traficului ele vor fi interconectate pentru realizarea sistemului "unda verde" pe axa est-vest a orasului.
Primele semafoare inteligente vor functiona in Bucuresti incepand de joi, a anuntat Primarul General al Capitalei, Adriean Videanu.
Semafoarele, care isi schimba culoarea in functie de intensitatea traficului, au fost montate in 140 de intersectii de pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului, precum si pe alte artere importante. Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de Primarie si Politie.
Adriean Videanu a promis ca, pana in septembrie, traficul din centrul Bucurestiului va fi optimizat. El a adaugat ca, in momentul actual, Capitala are cel mai bun sistem de trafic din toata Europa.
"Avem cel mai modern management al traficului dintre toate capitalele europene. E drept, acest lucru se datoreaza si faptului ca suntem ultimii care il implementeaza", a precizat Videanu.
Cu toate acestea, primarul Capitalei a recunoscut ca Bucurestiul va avea un trafic ideal numai atunci cand vor fi rezolvate problemele de infrastructura si lipsa locurilor de parcare.
* Dupa cinci ani de la anuntarea proiectului, edilii nu au reusit sa termine decat aproape jumatate din lucrari.* Pentru primele 100 de intersectii, ultimul termen de finalizare a fost stabilit in ianuarie 2009.* Municipalitatea a mai inclus in program inca 40 de intersectii si a suplimentat fondurile.Semafoarele inteligente au fost puse in functiune in 60 de intersectii si au fost conectate la centrul de control in cadrul proiectului de management al traficului.
Categorie: Dezvaluiri 137 vizite [ Romania Libera ]
Primele semafoare "inteligente" in Capitala vor functiona, incepand de astazi, in 140 de intersectii de pe ruta Piata Victoriei-Tineretului, si vor fi coordonate de municipalitate si de Politia Rutiera. "Cele 140 de intersectii sunt printre cele mai aglomerate din Bucuresti. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers, ajutand astfel la fluidizarea circulatiei. La acest centru
Semafoarele inteligente vor asigura fluenta traficului din Bucuresti. Asa se laudau mai-marii Capitalei joi, la inaugurarea sistemului de monitorizare a traficului in care se vor investi 18 milioane de euro.
Ieri insa, trambitata unda verde parca nici nu existase. Reporterii Libertatii au testat eficienta sistemului si au cronometrat timpul necesar pentru parcurgerea primului 'tronson inteligent'. Concluzia a fost dezamagitoare. Echipa noastra a parcurs distanta de 5 km care desparte Piata
Categorie: Social 136 vizite [ Libertatea ]
Primele 140 de semafoare "inteligente", destinate fluidizarii traficului in Capitala, vor functiona, incepand cu 15 mai, pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers din cele mai aglomerate intersectii. Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de municipalitate si de Brigada
Poluarea si ambuteiajele urbane ar putea fi evitate, potrivit unui proiect realizat de profesorul Liviu Iftode, din SUA, informeaza Adevarul de joi.
Romanul este profesor asociat in departamentul de Computer Science la Universitatea Rutgers din New Jersey si a creat un ingenios sistem de fluidizare a traficului. Acest sistem ar putea reduce poluarea marilor orase cu cel putin 30% fata de nivelul actual.
Pentru descoperirea punctelor vulnerabile ale traficului din marile orase, cercetatorii americani au venit in Romania si au masurat fluxul rutier dintr-o mare intersectie din Bucuresti.
Datele obtinute au fost introduse in computere, unde s-a recreat, printr-un program, modelul fluxului rutier. In timpul simularilor computerizate, semafoarele au primit informatii cu privire la pozitia si viteza tuturor vehiculelor ce rulau pe strazile dimprejur. Ele au fost programate sa calculeze intervalul de schimbare a culorilor, astfel incat sa optimizeze traficul.
Proiectul profesorului Iftode prevede ca timpul petrecut in trafic, consumul de carburanti si reducerea emisiilor de carbon ar putea fi si mai eficiente daca semafoarele inteligente ar transmite informatiile catre vehicule. Acestea ar trebui sa aiba anumite dispozitive de emisie-receptie a informatiilor legate de pozitia lor si gabaritul pe care il au.
Daca un semafor poate transmite soferilor momentul exact al schimbarii culorilor, acestia isi pot adapta viteza astfel incat sa evite accelerarea inutila in ...
SIBIU. Primaria Sibiu a montat intr-una dintre cele mai circulate intersectii din oras un sistem de detectare a traficului care sa adapteze timpii de asteptare la semafoare. Sistemul este format din patru dispozitive cu raze infrarosii de detectare care, in functie de traficul din zona, regleaza timpii de asteptare ai semafoarelor din intersectie. "Avem in vedere sa aplicam aceste dispozitive si in alte locuri din Sibiu", spune primarul Klaus
Categorie: Social 71 vizite [ Evenimentul Zilei ]
Ploaia de luni dimineata si numeroasele semafoare defecte au ingreunat circulatia pe mai multe artere din Bucuresti.
Semafoare nu au functionat la intersectia dintre strada Delea Veche si Calea Calarasilor, dintre Delea Veche si Matei Basarab, zona podul Abator, la intesectia strazii Lizeanu cu bulevardul Stefan cel Mare, la intersectia dintre soseaua Pantelimon si soseaua Morarilor, la intersectia soselei Iancului cu soseaua Pantelimon si in zona podului Izvor.
De asemenea, pe strada Constantin Istrati se circula pe un singur fir pentru ambele sensuri, intrucat intre Autogara Filaret si soseaua Viilor strada a fost inundata de ploaie.
Situatia de cosmar din trafic are si rezolvari, adica promisiuni: pentru modernizarea circulatiei din Capitala, autoritatile locale vor sa instaleze sisteme de semaforizare ultramoderne.
Incepand de luna viitoare, mai multe intersectii vor fi complet automatizate. Peste 100 de camere de luat vederi vor supraveghea modul in care soferii respecta regulile de circulatie, toata actiunea fiind monitorizata, dintr-un centru de comanda, de agenti de politie si de specialisti in siguranta circulatiei.
Intr-o prima etapa, sistemul de management al traficului va fi operational pe relatia Baneasa - Berceni, precum si pe traseele bulevardul Carol - bulevardul Regina Elisabeta - Eroilor si Piata Muncii - Piata Unirii - bulevardul Libertatii.
In noul sistem de management al traficului, semafoarele nu vor mai avea un timp fix pentru unda ...
Peste 100 de intersectii vor fi supravegheate cu camere video, iar culoarea semafoarelor va fi modificata in functie de dinamica traficului.
Soferii bucuresteni vor scapa de ambuteiaje. De anul viitor, traficul din Capitala va fi coordonat cu ajutorul camerelor de luat vederi si al sistemelor de pozitionare globala. Consortiul de firme SwarcoUTI, castigatorul licitatiei, a semnat contractul de 18.500.000 de euro pentru realizarea sistemului inteligent care va ajuta la fluidizarea circulatiei
Categorie: Social 160 vizite [ Evenimentul Zilei ]