FIA a publicat luni calendarul oficial al sezonului 2010, principala noutate fiind prezenta surprinzatoare a Coreei de Sud alaturi de Canada.
Dupa mai multe luni de speculatii, Federatia Internationala de Automobilism (FIA) a publicat in cele din urma calendarul sezonului 2010 la Formulei 1.
Calendarul cuprinde 19 Mari Premii, iar prima cursa se va desfasura pe circuitul Sakhir din Bahrain pe 14 martie 2010, asa cum se stabilise anterior. Marea surpriza este includerea in calendar a Marelui Premiu al Coreei de Sud, in ciuda faptului ca organizatorii nu au inceput inca constructia circuitului.
Totusi, asiaticii au primit recent o finantare generoasa din partea guvernului sud-coreean, iar acest lucru a determinat forul mondial sa accepte acest Grand Prix in calendar.
De asemenea, Marele Premiu al Canadei revine in calendarul Formulei 1 dupa o absenta de numai un an. Incertitudini planeaza insa in continuare asupra circuitelor care vor gazdui Marele Premiu al Marii Britanii (Donington Park sau Silverstone) si Marele Premiu al Germaniei (Hockenheim sau Nurburgring).
Iata structura calendarului competitional din sezonul 2010 al Formulei 1:
* Organizatorii Marelui Premiu al Canadei nu au ajuns inca la o intelegere cu Formula One Management. In cazul in care cele doua parti nu vor ajunge la un acord, Marele Premiu al Turciei va fi mutat pe 6 iunie.
** Marele Premiu al Marii Britanii se va desfsura pe circuitul de la Donington Park. In cazul in care ...
Un oficial al companiei Toyota a admis ca echipa japoneza s-ar putea retrage din Formula 1 la finalul acestui sezon din cauza costurilor ridicate de participare in competitie.
Consiliul de conducere al constructorului Toyota se va reuni pe 15 noiembrie pentru a stabili viitorul programului de Formula 1, bugetul alocat echipei urmand sa fie principalul subiect de discutie.
Presa internationala a speculat intens ca una dintre variante este ca Toyota sa se retraga complet din Formula 1 in urma rezultatelor modeste si a crizei economice. Desi presedintele John Howett a dat anterior asigurari ca acest lucru nu se va intampla, Tadashi Yamashina, seful echipei de Formula 1, a admis ca membrii consiliului de conducere al japonezilor sunt destul de reticenti la implicarea in Marele Circ.
"Trebuie sa transformam Formula 1 intr-o competitie in care nu avem nevoie de atat de multi bani. Trebuie sa luam in considerare diverse probleme luand in calcul legaturile cu compania-mama", a declarat Yamashina citat de publicatia nipona Yomiuri.
Toyota a devenit reticenta la programul de Formula 1 odata cu izbucnirea crizei economice cu un an in urma, intrucat echipa se afla inca in cautarea primei victorii de la debutul din 2002, in contextul in care bugetul anual alocat acesteia a depasit frecvent 300 de milioane de dolari. Pe de alta parte, Toyota Racing a semnat Acordul Concorde prin care se obliga sa concureze in F1 pana in 2012, iar o retragere prematura din competitie ar avea ca ...
FIA a anuntat mai multe modificari in formatul calificarilor din Formula 1 pentru sezonul 2010, ca urmare a aparitiei a trei noi echipe si a interzicerii realimentarilor cu combustibil in timpul curselor.
Federatia Internationala de Automobilism (FIA) a fost nevoita sa recurga la modificarea sistemului de calificari din sezonul 2010, in conformitate cu noutatile aduse de regulament pentru anul viitor.
Astfel, sesiunea de calificari va avea aceeasi durata de o ora si va fi impartita, ca si in ultimii ani, in trei segmente diferite.
Totusi, intrucat grila de start va cuprinde 26 de monoposturi, cei mai lenti 8 piloti in primul segment de 20 de minute vor fi eliminati, urmati de alti 8 piloti cei mai lenti in al douilea segment. Aceasta modificare survine pentru a permite existenta celor mai buni 10 piloti in ultimul segment al calificarilor, care va decide de altfel si castigatorul pole positionului la finalul celor 10 minute.
Realimentarea cu combustibil in timpul curselor va fi interzisa incepand de anul viitor, iar acest lucru va determina si o schimbare radicala a modului in care este abordat ultimul segment al calificarilor. Astfel, fiecare pilot va concura cu cat mai putin combustibil in rezervor pentru a realiza cel mai bun timp posibil, intrucat ulterior vor putea alimenta monopostul cu suficient combustibil pentru intreaga cursa.
Pana in acest sezon, pilotii care promovau in ultimul segment incepeau cursa cu combustibilul ramas in rezervor la finalul ...
Williams a devenit prima echipa din actualul sezon care si-a depus dosarul de inscriere pentru Campionatul Mondial din din 2010.
Presedintele executiv al Williams, Adam Parr, a declarat ca, in ciuda inscrierii, echipa britanica va ramana fidela organizatiei FOTA si ca spera la o remediere a situatiei privind modificarile regulamentului pentru sezonul urmator.
Federatia Internationala de Automobilism (FIA) a oficializat, pe 30 aprilie, propunerea facuta anterior pentru reducerea drastica a costurilor incepand din sezonul 2010.
Pe langa impunerea unui buget maxim voluntar de 40 de milioane de lire sterline, forul mondial a confirmat ca realimentarea cu combustibil in timpul curselor va fi interzisa incepand din sezonul 2010.
Decizia forului mondial va aduce inevitabil o noua modificare in aspectul monoposturilor, intrucat acestea vor trebui sa aiba rezervoare mai mari de combustibil.
In ciuda protestelor, Max Mosley nu este dispus sa renunte, dupa ce Lola, Aston Martin, Prodrive si USF1 si-au anuntat intentia de a se inscrie in Marele Circ daca aceste prevederi vor fi adoptate din 2010.
FIA a decis sa redeschida procesul de selectie a echipelor pentru sezonul 2010 pentru a acoperi locul liber lasat de BMW-Sauber dupa retragerea constructorului german din Formula 1.
BMW si-a anuntat retragerea din competitie la finalul acestui sezon, iar negocierile lui Peter Sauber cu oficialii germani privind rascumpararea echipei BMW-Sauber au esuat la finalul saptamanii trecute.
Sauber a primit insa in weekend o noua lovitura, sansele sale de a ramane in Formula 1 scazand si mai mult dupa ce FIA a hotarat sa redeschida procesul de selectie a noilor echipe, cu scopul de a acoperi locul lasat liber de BMW-Sauber.
In acest sens, Max Mosley, presedintele forului mondial, a trimis o scrisoare celor 7 echipe eligibile care nu au fost acceptate in Formula 1 la precedente selectie, dar si echipei BMW-Sauber, pentru a o anunta ca locul sau a devenit vacant. Bineinteles, Sauber are inca posibilitatea de a-si inscrie echipa in sezonul urmator, insa numai daca va reusi sa ajunga la o intelegere viabila cu BMW.
Cele 7 echipe eligibile pentru ultimul loc pe grila de start a sezonului 2010 sunt Epsilon Euskadi, Prodrive, March, Brabham, Lotus, Team Superfund si Lola, insa ultima dintre ele si-a anuntat deja retragerea din cursa.
In cazul in care Sauber nu va reusi sa isi duca planul la bun sfarsit, principala favorita pentru a ocupa locul lasat liber de BMW este Epsilon Euskadi, desi nici echipa lui David Richards nu poate fi exclusa din ecuatie.
Cititi mai multe pe ...
FIA a informat cele 8 echipe din cadrul FOTA ca acestea nu sunt inscrise oficial in sezonul 2010, in ciuda anuntului facut de forul mondial pe aceasta tema pe 24 iunie.
Desi la finalul lunii trecute echipele FOTA au ajuns la o intelegere cu FIA pentru a impiedica crearea unei competii rivale, pacea din Formula 1 este serios amenintata dupa intalnirea dintre FOTA, FIA si noile echipe ce a avut loc miercuri la Nurburgring.
Dupa ce FIA a anuntat ca FOTA a parasit discutiile, echipele organizatiei au lansat un atac dur la adresa forului mondial, afirmand ca au fost informate ca nu sunt inscrise oficial in sezonul 2010, motiv pentru care nu au drept de vot asupra regulamentului pentru sezonul urmator.
"Reprezentatii echipelor FOTA au participat la intalnirea de miercuri de la Nurburgring. Pe parcursul intalnirii, managerii echipelor au fost informati de Charlie Whiting (n.r - directorul de curse al FIA) ca, contrar intelegerii anterioare, cele 8 echipe FOTA nu sunt inscrise in prezent in sezonul 2010 al Formulei 1 si, prin urmare, nu au drept de vot in privinta regulamentului tehnic si sportiv", se precizeaza in comunicatul de presa al FOTA.
In urma acestei informari, echipele FOTA au decis sa paraseasca intalnirea, considerand ca FIA a incalcat intelegerea din 24 iunie.
"Reamintim ca cele 8 echipe FOTA au fost incluse pe lista echipelor acceptate de Consiliul Mondial al FIA, conform comunicatului de presa al FIA din 24 iunie. In lumina acestor informatii, ...
Ferrari si celelalte scuderii contestatare ale noului regulment al Federatiei Internationale de Automobilism (FIA) sunt pe lista oficiala a echipelor participante in sezonul 2010.
Lista oficiala a participantelor: Ferrari, Torro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Campos Cosworth, Manor Cosworth, US F1, McLaren, BMW Sauber, Reanult, Toyota, Brawn GP.
Conform comunicatului FIA, ultimele cinci echipe din lista publicata s-au inscris in noul sezon cu anumite conditii. FIA mai scrie ca a invitat aceste echipe sa discute conditiile pana la 19 iunie.
Echipele Campos Cosworth, Manor Cosworth si US F1 sunt singurele care nu apar si in lista participantelor din actualul sezon.
FIA a anuntat la finalul lunii aprilie ca a schimbat regulamentul pentru 2010 si vrea ca bugetul fiecarei echipe sa fie limitat la 45 de milioane de euro. Dupa acest anunt, Ferrari anuntase ca exista posibilitatea sa nu se inscrie in noul sezon.
FOTA a anuntat oficial ca toate echipele participante in acest sezon al Formulei 1 au depus actele pentru inscrierea in sezonul 2010, cu respectarea anumitor conditii legate de regulamentul tehnic.
Compromisul dintre echipe si FIA pe tema regulamentului tehnic pentru sezonul 2010 despre care s-a discutat in ultimele zile a devenit realitate vineri, in ultima zi de inscrieri pentru sezonul urmator al Formulei 1.
Din FOTA fac parte toate echipele concurente in acest sezon: BMW Sauber, Brawn GP, Ferrari, Force India, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso si Toyota, in timp ce Williams a fost recent suspendata.
Mai multi constructori au avertizat ca nu vor mai concura in Formula 1 dupa ce FIA a anuntat ca vrea limitarea bugetului anual.
Scuderia Ferrari a anuntat oficial ca refuza sa fie nominalizata pe lista echipelor inscrise neconditionat in sezonul 2010 pana cand regulamentul tehnic nu va fi modificat conform cerintelor FOTA.
FIA a anuntat astazi lista inscrise pentru sezonul 2010, Ferrari fiind acceptata fara niciun fel de conditii in ciuda faptului ca Scuderia a conditionat particoarea in sezonul 2010 de modificarea regulamentului.
Ferrari a reactionat promt la anuntul facut de FIA si sustine ca nu doreste sa fie nominalizata pe aceasta lista decat dupa ce FIA va accepta conditiile echipelor FOTA.
"Ferrari isi reafirma pozitia ca nu ar trebui sa ia parte la sezonul 2010 al Campionatului Mondial de Formula 1 sub regulamentul adoptat de FIA, intrucat a violat intelegerea scrisa pe care Ferrari o are cu FIA", se arata in comunicatul de presa al Scuderie Ferrari.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Bruno Senna, nepotul triplului campion mondial Ayrton Senna, va concura in Formula 1 pentru noua echipa Campos Meta incepand din sezonul 2010.
Dupa mai multe luni de speculatii intense, Campos Meta a confirmat sambata dimineata ca a semnat un contract cu Bruno Senna, una dintre marile sperante ale sporturilor cu motor.
Intelegerea va fi valabila incepand din sezonul 2010 si va marca revenirea numelui Senna in Formula 1 pentru prima oara de la decesul regretatului Ayrton Senna in 1994.
Brazilianul a admis ca noul contract reprezinta indeplinirea celei mai mari dorinte ale sale. "Sunt extaziat sa imi indeplinesc visul vietii si este timpul sa imi stabilesc noi obiective", a declarat pilotul in varsta de 26 de ani in cadrul comunicatului de presa care anunta noua intelegere.
La randul sau, Enrique Rodriguez de Castro, CEO-ul Campos Meta, nu si-a ascuns satisfactia pentru cooptarea lui Bruno Senna in randurile echipei sale. "Pentru Campos Meta este o onoare extraordinara sa readuca numele Senna in Formula 1. Este o placere sa ii uram bun venit in echipa lui Bruno Senna. L-am urmarit indeaproape inca de la debutul sau in categoriile inferioare si am observat cat de rapid si-a dezvoltat viteza si abilitatile in GP2. Este incredibil cat de repede ajunge in F1 dupa numai cativa ani in sporturile cu motor", a precizat de Castro.
Bruno Senna este fiul lui Viviane, sora regretatului Ayrton Senna, care a decedat in urma unui tragic accident suferit in Marele Premiu al ...
Grupul german Volkswagen analizeaza posibilitatea de a intra in Formula 1 in cazul in care costurile de gestionare ale unei echipe vor continua sa scada.
Criza financiara care a afectat economia mondiala in ultimul an a determinat o schimbare radicala in gestionarea costurilor din Formula 1, echipele reusind sa ajunga la un acord cu FIA pentru a reduce bugetele anuale la nivelul celor de la inceputul anilor '90.
Masura a fost luata cu scopul de a evita retragerea constructorilor din Formula 1, insa decizia pare sa atraga atentia si altor grupuri auto care nu sunt implicate in prezent in competitie.
Astfel, Volkswagen intentioneaza sa concureze in Formula 1 in viitorul apropiat, in cazul in care costurile de operare ale unei echipe vor continua sa scada in urmatorii ani. Informatia a fost dezvaluita de Reinhold Carl, directorul executiv al filialei din Singapore a celor de la Audi, constructor care face parte din grupul Volkswagen. "Bugetele scad, insa echipele au inca nevoie de peste o suta de milioane de euro pe an. Daca costurile vor fi mai mici, va fi mai usor sa gestionam o echipa", a declarat Carl, adaugand ca numele echipei germane ar putea fi Porsche, Audi sau chiar Volkswagen.
Bugetul anual al unei echipe de Formula 1 va scadea in sezonul 2010 la 80-90 de milioane de euro, dupa ce in ultimii ani constructori precum Toyota sau Honda au cheltuit chiar si 300 de milioane de euro fara a obtine performante majore.
Formula 1 nu este singura competitie din ...
Campionul mondial Kimi Raikkonen a marturisit ca este interesat de o cariera in WRC dupa ce actualul sau contract cu Ferrari va expira la finalul sezonului 2010.
Kimi Raikkonen va debuta in acest weekend in Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), urmand sa concureze la volanul unei masini Fiat Abarth Grande Punto in Raliul Finlandei.
Presa internationala a speculat anterior ca finlandezul ar putea parasi Formula 1 pentru o cariera in WRC, iar Raikkonen a dezvaluit joi ca acest lucru ar putea deveni realitate.
Totusi, Raikkonen a precizat ca doreste sa isi duca la bun sfarsit actualul contract cu Ferrari, care expira in 2010.
"Cu siguranta (n.r - voi lua in considerare o cariera in WRC). Sunt inca in Formula 1 si am inca un an de contract, dar orice se poate intampla dupa aceea. Totul este deschis, dar intotdeauna m-am bucurat sa particip la raliuri. Este frumos sa iau parte la raliuri si sa invat".
"Sunt prea tanar pentru a ma opri din sporturile cu motor, asa ca daca ma retrage din Formula 1 va trebui sa fac altceva. Poate ca viitorul este Formula 1, depinde de cum merg lucrurile. Insa nimeni nu stie cum vor fi raliurile in cativa ani. Nu ma grabesc, mai am cel putin un an in care sa ma hotarasc", a declarat campionul monidal al Formulei 1 din sezonul 2007.
Raikkonen a mai participat anterior la trei raliuri, insa in acest weekend va concura pentru prima oara in WRC.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Fostul campion mondial de Formula 1, Jacques Villeneuve, a dezvaluit ca planuieste o revenire in Marele Circ, incepand cu sezonul 2010.
"Voi incerca o revenire in Marele Circ. Ma intereseaza in continuare sporturile cu motor si experientele din ultima vreme m-au ajutat foarte mult. Pilotii experimentati se pot dovedi foarte utili. Nu stiu ce se va intampla, dar voi face tot ce imi sta in putere pentru a reveni", a declarat pilotul canadian, conform Associated Press.
Jacques Villeneuve a concurat ultima oara in Formula 1 in 2006 pentru echipe BMW Sauber, dar s-a retras dupa doar 12 curse.
In ultimii ani, campionul mondial din 1997 a concurat in NASCAR si in cursa de 24 de ore de la Le Mans.
C.F.
FIA a anuntat ca va actiona in judecata cele 8 echipe care ameninta ca vor organiza o competitie separata. Publicarea listei echipelor participante in sezonul 2010 a fost amanata pana la rezolvarea conflictului.
Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, Red Bull Racing si Scuderia Toro Rosso au anuntat in noaptea de joi ca au decis sa organizeze o competitie separata dupa ce negocierile cu FIA pe tema regulamentului tehnic pentru sezonul 2010 s-au soldat cu un esec.
Forul prezidat de Max Mosley a recurs insa la atac si a anuntat ca va da in judecata cele 8 echipe, considerand ca acestea incalca relatiile contractuale.
"Avocatii FIA au examinat amenintarea FOTA de a organiza o competitie separata. Actiunea FOTA in general si cea a Scuderiei Ferrari in particular incalca in mod direct obligatiile legale ale Scuderiei Ferrari si reprezinta o violare a legii competitiei, pe langa interferentele cu relatiile contractuale. FIA va incepe imediat procedurile legale in acest sens", se arata intr-un comunicat de presa al FIA.
Anterior, FIA a inclus Ferrari, Red Bull Racing si Toro Rosso pe lista echipelor acceptate in sezonul 2010, considerand ca acestea sunt obligate prin contract sa concureze anul viitor, chiar daca cele trei echipe neaga acest lucru.
In aceasta dimineata, FIA anuntase ca va publica sambata lista finala a echipelor participante in sezonul 2010, insa forul mondial a decis sa amane acest eveniment pana la rezolvarea conflictului legal cu ...
Elvetianca Natacha Gachnang spera sa obtina un test cu viitorul monopost al noii echipe Campos Grand Prix, eveniment ce ar putea sa o propulseze pe grila de start a sezonului 2010.
Un pilot de sex feminin ar putea concura in Formula 1 pentru prima oara dupa mai bine de trei decenii, odata cu aparitia pe grila de start a echipei Campos Grand Prix.
In contextul in care nu dispune de resursele necesare pentru a atrage o pereche de piloti valorosi din actualul pluton, noua echipa si-ar putea indrepta atentia spre Natacha Gachnang, care a pilotat pentru Campos in sezonul 2008 in competitia Formula 3 Spania.
Elvetianca a facut in acest an pasul spre Formula 2 fondata de FIA, devenind totodata si prima femeie care concureaza in aceasta competitie. Totusi, Gachnang a ramas in contact cu fosta sa echipa, dezvaluind ca este in discutii pentru un test cu viitorul monopost de Formula 1 al echipei Campos Grand Prix.
"Am vorbit cu cei de la Campos despre un test. Cu siguranta este o posibilitate, iar el are incredere in mine dupa timpul petrecut impreuna anul trecut in F3. Pentru mine, ar fi un moment istoric sa fiu urmatoarea femeie din Formula 1. Multi oameni au spus ca este imposibil, asa ca ar fi grozav sa le demonstrez ca s-au inselat", a declarat ea.
Totusi, elvetianca admite ca pentru a avea sanse la un loc pe grila de start a Formulei 1 trebuie sa-si demonstreze calitatile in Formula 2 in acest an.
"Cel mai important lucru pentru mine a fost intotdeauna sa fiu ...