Soferii care cred ca circuland pe drumurile patriei "le-au vazut pe toate" se inseala. Exista sosele in lumea larga mult mai periculoase decat cele din Romania iar cea mai buna dovada este numarul mare de victime inregistrate in randul celor care circula pe ele.
Si nu vorbim doar despre starea proasta a asfaltului sau de neatentia celor aflati la volan ci de zonele dificile in care au fost construite sau de traseul lor care pare desenat de mana unui grafician aflat intr-o grava stare de depresie.
Va prezentam mai jos cateva drumuri care se afla pe lista celor mai periculoase sosele din lume, lista actualizata periodic de Asociatia internationala pentru transport in siguranta (Association for Safe International Road Travel).
Drumul Mortii, Bolivia
Situat in regiunea Yungas din Bolivia, "North Yungas Road" are circa 70 de kilometri si leaga La Paz de Coroico. Este faimos pentru periculozitatea sa extrema, facand intre 200 si 300 de victime anual, fara sa mai vorbim de numarul mare de vehicule ajunse pe fundul prapastiei.
Autoritatile boliviene au reusit in 2006, dupa 20 de ani de truda, sa deschida traficului o alta sosea care sa lege cele doua localitati, astfel ca Drumul Mortii a ajuns sa fie mai putin circulat. Cei care se mai aventureaza in prezent pe aceasta ruta sunt mai mult biciclistii montani si amatorii de senzatii tari.
Tunelul Guoliang, China
Drumul ce strabate muntii Taihang din provincia chineza Hunan este in mare parte sub forma de tunel. ..
Un nou studiu le atrage atentia soferilor asupra tarilor cu cele mai periculoase sosele din lume.
Astfel, ganditi-va de doua ori inainte de a va duce prin Rusia, Slovacia sau Polonia. Aceste tari sunt in fruntea topului ce reuneste cele mai negre sosele in lume.
Lista este inclusa intr-un raport al Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica (OECD), un grup format de francezi si din care fac parte 30 de tari.
Grupul si-a intervievat membrii, cerand date atat despre numarul de morti la un milion de persoane, cat si despre numarul de morti la un milion de soferi pentru anul 2007.
Statele ex-sovietice, cimitirele soferilor
Cele mai proaste drumuri sunt cele din tarile ex-sovietice, state din Europa estica unde infrastructura este aproape inexistenta. In Rusia, cea mai periculoasa tara pentru soferi din lista, cu 939 de morti la un milion de masini, guvernul face o treaba execrabila, comenteaza Forbes.
Una dintre surprizele listei o reprezinta Statele Unite ale Americii, care ocupa pozitia 8, cu 163 de morti la un milion de masini pentru anul 2007. Desi legile functioneaza eficient in comparatie cu Rusia, de exemplu, din ce in ce mai multi adolescenti americani conduc sub influenta alcoolului, ceea ce duce la cresterea numarului deceselor.
O alta surpriza o reprezinta Belgia, care ocupa pozitia a 10-a. Desi are o populatie redusa, de doar 10,4 milioane, in 2007 Belgia a inregistrat 168 de morti la milionul de masini si 100 de morti la un milion de ...
Categorie: International 1457 vizite [ Ziare.com ]
Continuam seria soselelor neprietenoase ale lumii cu o opera de arta aflata in China, la 1700 de metri deasupra prapastiei.
Dupa ce v-am plimbat acum cateva luni pe doua dintre cele mai proaste sosele ale lumii, Lena din Rusia si drumurile prapastioase din Congo, trecem in China pentru a vedea unul dintre cele mai periculoase drumuri deschise traficului existente in lume.
Vorbim, mai exact, de regiunea Taihang si de muntii cu acelasi nume, care adapostesc unul dintre cele mai
Categorie: Auto 617 vizite [ AutoMarket.ro ]
Ati auzit de Strada delle Gallerie din muntele Pasubio? Aceasta se afla in Italia, si reprezinta o adevarata provocare mai ales pentru bicilisti.
Periplul nostru prin cele mai periculoase sosele, strazi si cai de acces din lume continua astazi cu cea de pe muntele italian Pasubio. Nu este vorba de o sosea deschisa traficului ci de una care a fost utilizata in timpul primului Razboi Mondial. Astazi, caile de acces pe muntele Pasubio sunt printre cele mai periculoase din lume si sunt calcate
Categorie: Auto 663 vizite [ AutoMarket.ro ]
Cea mai periculoasa sosea din lume este fara indoiala cea denumita North Yungas, are 70 de kilometri si leaga La Paz de Coroico.
Fara sa mai punem la socoteala serpetinele si abisul in care plonjeaza orice sofer care nu este atent chiar si pentru o secunda, autoritatile inregistreaza, din nefericire, accidente fatale in fiecare luna. In fiecare an, in aceasta zona mor intre o suta si doua sute de oameni. Marturii ale tragediilor pot fi vazute pe intregul traseu: camioane distruse, masini pe
Carretera de la Muerte din Bolivia este aleasa oficial "Cea mai periculoasa sosea din lume". Peste 100 de oameni isi pierd viata anual aici.
Bine ati venit pe Soseaua Mortii! Aveti in fata fotografiile drumului denumit oficial de catre autoritatile internationale "Cea mai periculoasa sosea din lume". Ne aflam in Muntii Anzi, mai exact in Bolivia.
Soseaua despre care vorbim se numeste oficial Unduavi-Yolosa, are o lungime de 64 de kilometri, leaga localitatile La Cumbre si Coroico iar
Categorie: Auto 606 vizite [ AutoMarket.ro ]
Proiectul de completare a Codului Rutier, intocmit la Ministerul Transporturilor, a creat mari emotii in lumea soferilor.
Propunerile sunt, intr-adevar, dure, mai ales cand vorbim despre o zi de inchisoare pentru o viteza de peste 100 de km/h in localitate sau despre suspendarea permisului timp de 3 ani pentru abateri foarte grave.
Dincolo de vaietele soferilor si de o oarecare adversitate chiar din partea Politiei Rutiere, suparata probabil ca o alta autoritate ii sufla in ciorba, ar trebui sa ne intereseze mai mult daca aceste modificari ar putea avea sau nu efecte benefice asupra traficului din Romania, care face anual un numar record de victime, multe dintre ele nevinovate.
Beneficiile legii aspre
Adeptii unei legislatii permisive ar fi bine sa-si aminteasca faptul ca niciunde si niciodata civilizatia si disciplina nu au fost impuse cu rugamintea si indulgenta, ci prin interdictii, pedepse severe si instransigenta, adica apeland la frica.
Frica de amenda, de pierderea permisului, si, de ce nu, chiar de inchisoare.
Nu vad asadar nimic rau in puscaria contraventionala pentru depasirea dublului limitei legale de viteza. La peste 100 de km/h, un copil sarit de pe marginea drumului nu are nicio sansa sau o masina care franeaza brusc in fata bolidului este aruncata precum o popica. Sa nu mai vorbim de efectele impactului frontal la o asemenea viteza.
In plus, ce mai periculosi vitezomani, tinerii teribilisti, cu masini scumpe si puternice, nu prea sunt ...
Cel mai rapid om din lume, campionul mondial la 100 si 400 de metri Usain Bolt, a scapat fara rani majore dupa ce s-a rasturnat cu bolidul BMW M3 pe care il primise cadou anul trecut.
Usain Bolt, jamaicanul care a uimit intreaga lume anul trecut, la Beijing, dupa ce a castigat aurul olimpic cu recorduri mondiale la 100 si 400 de metri plat, a suferit un accident serios in Jamaica, in timp ce conducea exemplarul BMW M3 pe care il primise in 2008 din partea sponsorului sau principal, compania Puma.
Bolt se afla in masina cu fratele sau si cu o prietena, alunecand de pe sosea din cauza suprafetei umede de rulare in timpul unei manevre periculoase. Jamaicanul sau politistii nu au dat nicio explicatie oficiala legata de cauza accidentului, insa urmele lasate pe asfalt de rotile masinii depasesc 50 de metri. Ironia sortii face ca Bolt sa nu se fi accidentat in accidentul propriu-zis, ci ulterior: atletul jamaican s-a taiat la degetele de la picioare in resturile masinii in timp ce incerca sa iasa din aceasta.
"Me good man. Me all right, just a few cuts man, me all right" este singura declaratie pe care a facut-o Bolt dupa accident. Acesta a fost dus de urgenta la spitalul din orasul jamaican St. Catherine, de unde a iesit trei ore mai tarziu cu bandaje la degetele picioarelor. Atletul ar fi trebuit sa concureze in acest weekend la o competitie americana, insa prezenta sa a fost anulata din cauza accidentului.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Un ofiter roman in rezerva care avea acces la informatii legate de operatiunile de la baza Mihail Kogalniceanu a declarat ca pentru AP sub protectia anonimatului acolo au avut loc escale si activitati americane suspecte, care ar avea legatura cu programul CIA de inchisori secrete, relateaza NewsIn.
Ofiterul afirma ca a fost martor la trei asemenea episoade in 2004 si doua in 2005, intotdeauna la ora 1.00 noaptea. Intr-un colt retras al bazei aeriene extrem de bine pazite, doi lunetisti urcau pe un acoperis si isi ocupau pozitiile.
In scurt timp, in apropiere aparea un microbuz negru, oprea si astepta. Un avion ateriza, iar microbuzul negru ii sosea in intampinare. Se facea schimb de pachete mari si misterioase care, potrivit oficialului roman, pareau a fi suspecti de terorism legati. Oficialul spune ca avioanele plecau apoi spre nordul Africii cu incarcatura lor si doi agenti CIA la bord.
Pilotii americani falsificau in mod curent datele din registrele de zbor sau nu le completau deloc. Avioane cargo C-130 Hercules si alte avioane militare americane venite din Irak aterizat adesea intr-o zona cu acces restrictionat a bazei aeriene, unde mimau probleme tehnice si ramaneau sub paza cateva zile, asteptand reparatii care nu aveau loc niciodata.
Accesul in trei cladiri ale sectiunii militare a bazei de la Kogalniceanu era strict interzis anagajatilor romani, dar erau frecventate si controlate de americani.
"Totul era aranjat si facut sa arate ca niste activitati ...
Categorie: Dezvaluiri 2104 vizite [ Ziare.com ]
Ziare.com a testat vineri, 28 septembrie, pistele pentru biciclisti din Bucuresti. Am transmis reportajul in timp real pe site, incepand cu ora 9:00, pana la 16:30.
GALERIE FOTO - HARTA TRASEU si PISTE BUCURESTI (updatata cu 73 de fotografii)
Sapte minute, de voie, de la Casa Presei la Arcul de Triumf
Aventura pe doua roti in Bucuresti a inceput la ora anuntata si a adus si prima surpriza. Daca, in mod normal, in jurul orei 9,oo, cu masina faci si jumatate de ora intre Casa Presei si Arcul de Triumf, pe doua roti am facut 7 minute, mers lejer. Banda pentru biciclisti a fost libera, nefiind blocata de automobile.
In schimb, la Arcul de Triumf, a fost necesara o schimbare de traseu. In loc sa o iau pe Kiseleff pana la Piata Victoriei, am virat prin Herastrau deoarece pe ruta initiala se lucra la trotuare pe ambele sensuri de mers. Vestea buna este ca pe Kiseleff vor fi benzi dedicate pentru biciclisti, mai trebuie doar "putintica rabdare".
Oricum, exceptand atentia sporita de care trebuie sa dai dovada cand te opresti la stop, pentru a nu te trezi cu o portiera deschisa brusc in fata, pana la Piata Victoriei s-a circulat bine.
De aici insa, au inceput problemele. Pentru un biciclist, incercarea de a ajunge din Piata Victoriei pana la Piata Romana prin zonele special amenajate se poate dovedi un cosmar.
Benzile dedicate se intrerup periodic, iar acolo unde sunt delimitate, dai inevitabil peste... masini. Posesorii acestora nu au considerat ca ar fi o problema ...