Articole despre "sua constructori auto"
Rezultatele 1 - 15 din 74 (0.220 secunde)
Industria auto, accidentata grav de criza financiara
Analistii Erste Group estimeaza ca 2009 va prezenta pe scena economica unele riscuri de care autoritatile ar trebui sa tina seama.
Austriecii sunt de parere ca in noul an "cresterea economica va incetini cu siguranta in Europa Centrala si de Est", informeaza Reuters.
Cum cresterea economica este incetinita de criza economica ce la randu-i este provocata de cea financiara, nici industria auto nu va avea premise favorabile pentru redresare.
Dacia, compania autohtona producatoare de autovehicule, nici nu si-a chemat bine angajatii la serviciu, luni, anuntand ca isi va intrerupe din nou productia din data de 26 ianuarie pana pe 8 februarie 2009.
Motivul este scaderea dramatica a pietei auto pe plan mondial si criza financiara care musca din ce in ce mai agresiv din profiturile companiilor.
Potrivit Contractului Colectiv de Munca, salariatii care vor ramane la domiciliu, in somaj tehnic, vor primi 85% din salariul individual brut.
"Dupa declinul de 30% inregistrat in octombrie 2008 fata de luna octombrie a anului 2007, vanzarile de vehicule noi au scazut cu 55% in noiembrie 2008 fata de noiembrie 2007 si cu 53% in decembrie 2008 in raport cu decembrie 2007", a precizat compania.
Dacia nu este unicul caz. In cadrul unei conferinte ce a avut loc la salonul auto de la Detroit, seful executiv al General Motors (GM) a declarat ca banii obtinuti de la stat, cele 13,4 miliarde de dolari, sunt suficienti pana in martie. Din acea luna va apela la alte imprumuturi ...
Alte articole despre: industrie auto declin, sua constructori auto, criza financiara internationala, reducere taxa auto, imprumut stat companii
Seful de la Fiat: Doar sase mari constructori auto vor supravietui crizei
Pe masura ce piata auto mondiala se contracta ca urmare a recesiunii economice, marii producatori auto din intreaga lume vor fi fortati sa fuzioneze, astfel ca in industria auto vor ramane doar sase mari jucatori, a declarat directorul general de la Fiat, Sergio Marchionne.
"La sfarsitul urmatoarelor 24 de luni, in ceea ce ii priveste pe producatorii de masa, vom avea un grup american, un grup german, unul franco-japonez cu o posibila extensie in SUA, unul in Japonia, unul in China, si posibil inca un alt jucator european.
Singurul mod in care o companie poate supravietui este daca poate produce mai mult de 5,5 milioane autoturisme pe an", a declarat Sergio Marchionne, citat de Reuters.
Marchionne nu a nominalizat cele sase mari grupuri, insa pe lista companiilor auto care au un nivel de productie similar cu numarul indicat de seful de la Fiat sunt Toyota Motor Corporation, General Motors, Volkswagen, Ford Motor si Renault-Nissan.
Fiat, cel mai mare constructor auto italian, este mult mai mic in conditiile in care produce anual aproximativ 1,7 milioane autotuisme si autovehicule utilitare.
Declaratiile lui Marchionne au venit la sfarsitul unei saptamani in care presedintele principalului actionar de la Fiat a declarat ca ar fi deschis la parteneriate sau fuziuni.
In ultimele luni, constructorii auto din intreaga lume si-au redus productia si au concediat angajati dupa ce vanzarile de autoturisme noi au cazut dramatic pe toate marile piete importante din ...
Alte articole despre: vanzari Fiat auto, constructori auto supravietuire
VW si BMW vor majorarea cotei de piata in SUA
Producatorii germani de autoturisme BMW si Volkswagen profita de slabiciunea constructorilor din Detroit si planuiesc marirea cotei de piata in Statele Unite ale Americii.
Volkswagen investeste pentru prima data in ultimii 20 de ani pe teritoriul american si construieste o fabrica vizand totodata triplarea vanzarilor pana in 2018, informeaza The Money Channel.
BMW are de asemenea in plan extinderea retelelor de distributie la 270 de dealeri de la 80 cati detine in prezent pe teritoriul SUA.
VW a mai deschis o fabrica in America in 1978 si a inchis-o dupa zece ani din cauza problemelor calitative ale produselor, costurilor mari si vanzarilor mici.
Si grupul Francez Renault a investit pe teritoriul SUA achizitionand 46% din American Motors. In 1987 a decis sa se retraga din cauza pierderilor puternice.
In momentul de fata producatorii europeni isi pun bazele succesului in diversificarea gamei de produse si vizeaza investitii fara precedent in marketing si campanii de promovare.
Alte articole despre: bmw volkswagen piata, deschidere fabrici auto, investitii auto sua, piata auto america, criza financiara globala
Senatul SUA a respins salvarea marilor constructori auto
Senatorii americani nu au putut ajunge joi la o intelegere privind planul de salvare a marilor constructori de automobile, care sunt acum mai aproape de faliment, decizia punand in pericol locurile de munca a 2,2 milioane de angajati.
"Nu am putut trece linia de sosire", a spus seful majoritatii democrate, Harry Reid. Acesta a subliniat ca negocierile ar fi putut sa dureze chiar si pana luni, insa tot nu s-ar fi ajuns la un acord, informeaza AFP.
"Milioane de americani, nu numai salariatii, dar si vanzatorii, concesionarii, toti cei care lucreaza in acest sector vor fi afectati direct", a spus acesta.
Reid a petrecut mai multe ore, joi, in cadrul unor negocieri dure cu senatorii republicani, ce refuza sa salveze General Motors, Chrysler si Ford.
Camera Reprezentantilor adoptase miercuri "Proiectul de lege privind finantarea si restructurarea industriei auto", dupa o lunga zi de negocieri, ce se incheiase cu un text de compromis intre Casa Alba si majoritatea democrata. Republicanii votasera masiv impotriva proiectului.
Proiectul de lege permite deblocarea rapida a pana la 14 miliarde dolari, pentru sprijinirea General Motors si Chrysler, care au avertizat ca ar putea intra in faliment, pana la sfarsitul anului. Ford, al treilea producator auto american, a anuntat ca nu intampina probleme de lichiditate, pe termen scurt.
Initial, GM, Chrysler si Ford Motor Co au solicitat ajutor guvernamental de 34 miliarde dolari, suma fiind cu aproape o treime mai mare fata ..
Alte articole despre: industria auto SUA, plan salvare auto, SUA plan salvare
Guvernul SUA accelereaza eforturile de salvare a GM
Guvernul american incearca sa salveze de la faliment gigantul auto General Motors, in contextul in care termenul limita de 1 iunie, oferit pentru restructurare, se apropie, iar grupul incearca sa vanda afacerile din Europa, pentru a face rost de lichiditati.
Astfel, o persoana apropiata situatiei a spus vineri ca administratia Obama nu vrea sa declare falimentar grupul General Motors (GM), iar eforturile de restructurare ale constructorului auto ar putea fi dezvaluite numai la data limita de 1 iunie.
Anterior, cotidianul Washington Post a scris ca GM va intra saptamana viitoare in faliment, sub un plan al Trezoreriei SUA, care ar acorda companiei un imprumut de circa 30 miliarde dolari.
Oficialii Trezoreriei continua sa lucreze impreuna cu GM pentru restructurarea grupului si, in timp ce situatia grupului s-ar putea schimba, nu exista planuri pentru intrarea acestuia in faliment in 1 iunie, a declarat sursa.
Insa GM trebuie sa rezolve o serie de probleme, cum ar fi plata furnizorilor, sa primeasca validarea concesiilor cu sindicatele de munca si sa ajunga la un acord cu detinatorii de obligatiuni, pentru reducerea datoriilor.
In acest context, GM ar putea primi o a patra oferta de cumparare a Opel si Vauxhall, dupa ce un producator auto chinez a inaintat joi o scrisoare de intentie.
Compania chineza a trimis o scrisoare de intentie la o zi dupa expirarea termenului limita pentru depunerea ofertelor, in 20 mai, au declarat persoane apropiate situatiei.
GM ...
Alte articole despre: guvern SUA, salvare General Motors
Trezoreria SUA ar putea detine 72,5% din capitalul GM
General Motors Corp., care ia in calcul vanzarea activelor detinute catre o noua companie, prin intermediul falimentului, ar putea acorda 72,5% din capital Trezoreriei SUA, conform unui anunt facut joi de GM.
Noua companie care va cumpara activele GN ar urma sa cedeze 17,5% din actiunile sale catre fondul de sanatate al sindicatului muncitorilor din industria auto (UAW) si 10% din actiuni pentru sprijinirea "vechiului GM" in a-si plati datoriile.
GM, care a primit imprumuturi guvernamentale de 19,4 miliarde dolari de la inceputul lui 2009, a incercat sa reduca costurile si datoriile pentru a putea primi in continuare mai multe fonduri de acest fel.
General Motors Corp., cel mai mare constructor auto american, a esuat in incercarea de a convinge 90% din detinatorii de obligatiuni sa le schimbe in actiuni, in contextul in care termenul limita de 1 iunie acordat pentru restructurare se apropie, iar falimentul este tot mai iminent.
Restructurarea datoriilor de 27,2 miliarde dolari era una dintre conditiile impuse de Trezoreria SUA pentru evitarea intrarii GM in faliment. Reprezentantii companiei au declarat vineri ca se asteapta la 7,6 miliarde dolari din partea Trezoreriei, dupa 1 iunie.
Vanzarile auto din SUA sunt la cel mai scazut nivel din anii '80 si nu exista indicii privind o revenire. GM supravietuieste printr-un ajutor guvernamental de urgenta de 15,4 miliarde dolari. Pierderile totale inregistrate de companie din 2004, ultimul an profitabil, se ridica la ..
Alte articole despre: general motors, trezorerie SUA, vanzare actiuni
Ziarele sunt intr-o situatie mai grava decat piata auto
Multe persoane cred ca nu exista un sector mai afectat de criza economica decat cel al industriei auto din SUA. Totusi presa are mult mai multe probleme.
Seattle Post-Intelligencer a trecut pe Internet iar Minneapolis Star Tribune, San Francisco Chronicle, dar si Boston Globe, controlat de New York Times, sunt ameninntate cu inchiderea, informeaza Le Monde.
Editorii de ziare, ca si constructorii auto, sunt sufocati de multe constrangeri, printre care datoriile si angajamentele sociale.
Constructorii au un atu care ar trebui sa le permita sa se restructureze si sa supravietuiasca, chiar si trecand prin procedura de faliment, insa editorii de ziare nu sunt in aceeasi situatie.
Chiar daca unii reusesc sa-si plateasca datoriile, tot ar fi condamnati sa desfasoare o activitate cu costuri fixe ridicate si cu venituri in scadere, cu clienti care se indreapta spre Internet.
Este posibil ca, spre deosebire de General Motors, incetarea activitatii sa fie mai rentabila decat o restructurare conform legii falimentului.
Editorul lui Miami Herald si al lui Sacramento Bee este apasat de o datorie de 2 miliarde de dolari, angajata pentru a cumpara in 2006 grupul Knight-Ridder, in timp ce capitalizarea sa bursiera nu se ridica decat la 45 milioane de dolari.
Insa nu apasarea datoriei ii face viata lui McClatchy un infern. Chiar daca creditorii ar accepta convertirea datoriei in capital, renuntand la dobanzi, McClatchy tot ar pierde bani.
Cifra de afaceri din ...
Alte articole despre: presa criza economica, industria auto criza, ziare criza
Dupa 77 de ani, General Motors nu mai e lider al pietei auto
Pentru prima data in ultimii 77 de ani General Motors (GM) a pierdut pozitia de cel mai mare constructor auto la nivel mondial, dupa ce a vandut anul trecut 8,35 milioane de masini, comparativ cu 8,97 milioane de unitati comercializate de Toyota.
In 2007 compania a vandut 9,369 milioane masini, iar Toyota 9,366 milioane unitati, insa rezultatele grupului american au inclus si unitatile livrate de o companie mixta din China, la care GM are o participatie minoritara, anunta AFP.
Din cauza ca se confrunta cu probleme financiare majore, GM a semnat un acord cu statul american pentru un credit de 13,4 miliarde de dolari pentru a evita intrarea in faliment.
GM si Toyota au minimalizat importanta schimbarii liderului pietei mondiale.
Grupul auto american a cerut, miercuri, autoritatilor din SUA sa deblocheze rapid a doua transa, de 5,4 miliarde de dolari, din acordul de imprumut in valoare de 13,4 miliarde de dolari convenit cu executivul american in decembrie, in caz contrar urmand sa intre in criza de lichiditati.
Alte articole despre: general motors, pierde pozitia, lider auto mondial, ramane Toyota
Scadere puternica a vanzarilor auto pe piata americana
Vanzarile auto pe piata americana au scazut, in noiembrie, cu pana la 30%, fata de aceeasi luna din 2007, marcand a 13 luna consecutiva de scadere.
Aceasta tendinta se va prelungi si in 2009, apreciaza analistii citati de Reuters.
Se asteapta ca vanzarile constructorilor auto americani sa fie mai mici cu circa 35%, in conditiile in care companiile fac eforturi sa-si conserve fondurile pentru a supravietui.
In acelasi timp, producatorii japonezi, precum Toyota, se asteapta sa fi fost loviti de reducerea cererii pe cea mai mare piata din lume.
General Motors, Ford si Chrysler vor prezenta marti planurile de rentabilizare solicitate de Senatul american pentru a elibera fonduri de 25 de miliarde de dolari destinate sprijinirii sectorului auto american.
Gigantii auto americani au avertizat ca va fi dificil sa reziste fara finantare urgenta din partea guvernului SUA.
Analistii estimeaza ca, pe segmentul vehiculelor usoare, va fi raportata o scadere a vanzarilor de 28-34% in noiembrie.
Numarul de autovehicule vandute se va ridica la 10,5-11,5 milioane de unitati, pentru ultimele 12 luni, in scadere de la nivelul record de 16,1 milioane de masini in perioada noiembrie 2006-noiembrie 2007.
Alte articole despre: scadere vanzari auto, piata americana auto, estimare piata auto
General Motors anunta pierderi importante pe piata din SUA
Cel mai mare constructor auto din lume, General Motors (GM), a publicat joi un raport in care sunt prezentate rezultate financiare dezamagitoare pe primele patru luni ale anului. Raportul arata ca General Motors a pierdut 5,7 dolari pe actiune, ceea ce a dus la acumularea unui deficit total de nu mai putin de 3,3 miliarde dolari.
Pierderile inregistrate in primele patru luni ale anului sunt cauzate in primul rand de declinul vanzarilor auto din America de Nord, sustin reprezentantii companiei americane. In aceasta perioada, general Motors a acumulat o pierdere de 42 milioane de dolari, ceea ce-i ingrijoreaza pe analisti, mai ales daca luam in calcul ca principalul concurent direct, Ford Motors a raportat rezultate financiare in crestere.
Chiar daca a castigat teren in Europa, Asia si America de Sud, in balanta General Motors atarna greu pierderile de pe piata interna, afectate serios si de cresterea peste estimari a preturilor la gaz si carburanti.
Alte articole despre: SUA, ford, pierderi, general motors
Industria auto din SUA ar putea fi salvata de stat
Reprezentanti ai Partidului Democrat din Congresul Statelor Unite ale Americii impreuna cu administratia Bush, au cazut de acord luni in privinta unui plan de salvare a industriei auto.
Noul plan lasa restructurarea celor trei constructori mari de pe piata din SUA in grija administratiei Obama, informeaza Reuters.
Proiectul prevede ajutorarea industriei auto prin credite guvernamentale cu dobanzi reduse si termeni de rambursare impreuna cu supravegherea modului in care banii vor fi utilizati.
Suma pe care statul american o va oferi catre General Motors, Chrysler si Ford nu a fost stabilita insa banii de care au nevoie constructorii ajung pana la 17 miliarde de dolari.
Deciziile viitoare legate de restructurarea celor trei constructori nu au fost prevazute in proiectul negociat urmand ca aceasta sarcina sa ajunga pe masa viitorului presedinte Barack Obama.
Alte articole despre: restructurare industrie auto, criza financiara globala, industrie auto SUA
Sectorul auto american ar putea fi salvat tot din cele 700 miliarde dolari
Casa Alba a anuntat vineri ca este gata sa analizeze posibilitatea de a recurge la fondul de 700 miliarde dolari destinat initial salvarii sistemului financiar, ca sa sprijine producatorii auto din SUA, dupa respingerea de catre Senat a unui plan de salvare special creat pentru ei.
"Date fiind problemele economiei americane, vom analiza toate optiunile daca este nevoie, inclusiv eventuala folosire a banilor prevazuti in planul de salvare pentru sistemul financiar, ca sa impiedicam prabusirea producatorilor auto care se confrunta cu dificultati", a declarat purtatoarea de cuvant a Casei Albe, Dana Perino.
Programul de salvare a activelor riscante - Troubled Asset Relief Program (TARP) - este un plan de 700 miliarde dolari, lansat in octombrie, ce prevede mai ales relansarea sistemului financiar grav afectat de criza, in speranta de a debloca creditarea, pentru a stimula investitiile si consumul.
Pana in prezent, Casa Alba s-a opus ferm folosirii banilor din aceste fonduri, despre care au spus ca nu sunt meniti sa sprijine sectorul industrial.
In schimb, Casa Alba a negociat cu adversarii sai democrati, majoritari in Congres, un plan care ar fi putu debloca aproape imediat 14 miliarde dolari pentru constructorii de automobile. Producatorii de masini din SUA urmau, in schimbul banilor, sa elaboreze pana in 31 martie planuri de restructurare drastica, menite sa le garanteze viabilitatea pe termen lung.
Planul a fost respins joi seara in Senat, una dintre cele doua ..
Alte articole despre: sectorul auto, SUA, plan salvare economie, bani
Bursele din SUA, la minimul ultimilor cinci ani
Bursele din Statele Unite s-au prabusit miercuri la minimele ultimilor cinci ani si jumatate, in contextul in care investitorii asteapta o recesiune de lunga durata, iar sefii marilor companii din industria auto anticipeaza o calamitate daca guvernul nu le arunca un colac de salvare.
Actiunile constructorului de autovehicule General Motors s-au prabusit in timpul sedintei la minimele ultimilor 66 de ani, iar cele ale Ford au atins un minim al ultimilor 26 de ani, dar panica s-a propagat si in afara sectorului auto.
Titlurile General Motors au inchis sedinta cu 9,7% mai jos, la 2,79 dolari, iar actiunile rivalului Ford au picat cu 25%, la 1,26 dolari, investitorii fiind ingrijorati cu privire la rapiditatea cu care Congresul ar putea propune o solutie pentru rezolvarea problemelor din industria auto.
Mai mult, spre finalul sedintei, banca centrala a Statelor Unite, Federal Reserve, a revizuit in scadere estimarea pentru cresterea economica in 2009, provocand un val de vanzari care a continuat pana la inchiderea sedintei.
Indicele Dow Jones s-a prabusit cu 427,47 de puncte, echivalentul a 5,07%, pana la nivelul de 7.997,28 puncte, in timp ce Standard & Poor's 500 a cazut 52,54 de puncte, sau 6,12%, la 806.58 puncte. De asemenea, indicele Nasdaq Composite a pierdut 96,85 de puncte, adica 6,53%, pana la nivelul de 1.386,42 puncte.
A fost pentru prima data din martie 2003 cand indicele Dow Jones a inchis sub nivelul de 8.000 de puncte. De asemenea, indicii S&P 500 ...
Alte articole despre: burse, SUA, minim, 5 ani
Conducerea GM se va intalni sa discute planul de intrare in faliment
Conducerea General Motors este asteptata sa se intalneasca duminica pentru a discuta procedurile privind intrarea in faliment, in contextul in care vanzarile grupului au fost decimate de criza si a primit ajutoare de stat de 20 miliarde dolari.
Administratia Obama a oferit GM un ragaz ce expira la data de 1 iunie pentru a prezenta un plan viabil de restructurare, in caz contrar alternativa reprezentand-o falimentul. Presedintele american Barack Obama va oferi luni detalii legate de operatiunea de restructurare, conferinta de presa urmand a avea loc in jurul orei 14:00 GMT (24:00 ora Romaniei).
Divizia europeana a GM, care produce marcile Vauxhall si Opel, nu va intra sub incidenta legii falimentului, dupa semnarea unui acord cu producatorul canadian de piese auto Magna, ce s-a angajat sa cumpere GM Europe, informeaza Realitatea Tv.
Sindicatele se tem insa ca uzinele Vauxhall din Luton si Ellesmere Port, care au 5.500 de angajati, ar putea fi afectate de concedieri.
General Motors Corp., cel mai mare constructor auto american, a esuat in incercarea de a convinge 90% din detinatorii de obligatiuni sa le schimbe in actiuni. Restructurarea datoriilor de 27,2 miliarde dolari era una dintre conditiile impuse de Trezoreria SUA pentru evitarea intrarii GM in faliment.
Alte articole despre: general motors, sedinta, proceduri intrare faliment, industrie auto
Imagini si informatii oficiale despre noul Volkswagen Polo
Volkswagen a publicat in preziua Salonului Auto de la Geneva, asa cum obisnuieste de fiecare data inaintea marilor saloane, imaginile si informatiile oficiale cu cea mai noua aparitie din gama constructorului din Wolfsburg: a cincea generatie a modelului de clasa mica Polo.
Modelul imprumuta foarte multe elemente stilistice de pe noul Golf, crescand in dimensiuni si in motorizari fata de generatia precedenta.
Noua generatie a lui Polo reuseste insa, in ciuda majorarii dimensiunilor (+3.6 centimetri in lungime), sa scada in greutate: masa proprie a noului Polo este cu 7.5% mai mica decat cea a modelului actual. In plus, capacitatea de incarcare a portbagajului creste pana la 280 de litri. Modelul este construit pe platforma care a dat nastere noilor Skoda Fabia si Seat Ibiza
Motorizarile pe care noul VW Polo le va avea in gama la debutul sau de piata vor fi reprezentate de "benzinele" aspirate de 1.2 (60 si 70 CP) si 1.4 litri (85 CP) si de un propulsor turbo de 1.2 litri (105 CP). Versiunile de 1.4 si 1.2 litri turbo vor primi, in premiera in gama Polo, o transmisie DSG cu sapte rapoarte.
Fanii motoarelor diesel vor putea conta pe trei versiuni ale unitatii de 1.6 litri (75, 90 sau 105 CP), in timp ce clientii pentru care mediul este o preocupare se vor putea baza din 2010 pe doua versiuni Bluemotion ale noului Polo, de 1.6 sau 1.2 litri diesel. Aceste doua propulsoare dezvolta 89, respectiv 74 de cai putere si promit cifre de consum extrem de coborate.
Noul ...
Alte articole despre: Noul Volkswagen, informatii oficiale, poze oficiale, Salon Auto Geneva
- Premiu de 1 milion de dolari la loto, nerevendicat
- Considerat in coma timp de 23 de ani, un belgian a fost tot timpul constient
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.