Renault F1 a fost gasita vinovata in urma scandalului privind accidentul in care a fost implicat pilotul brazilian Nelson Piquet jr la editia de anul trecut a Marelui Premiu din Singapore si a fost suspendata pentru urmatorii doi ani.
Totusi, pedeapsa celor de la Renault este cu suspendare, astfel ca ei vor putea participa la curse. In cazul in care, in acesti doi ani, echipa Renault va fi implicata in actiuni ce depasesc limita legalitatii si a cadrului sportiv va fi descalificata din Formula 1.
Consiliul Mondial al Federatiei Internationale de Automobilism a mai decis luni:
- Flavio Briatore, fostul director de la Renault, sa fie suspendat pe viata.
- Lui Nelson Piquet Jr. sa i se aplice imunitatea primita din partea FIA.
- Fernando Alonso a fost declarat nevinovat si neimplicat in acest caz.
- Pat Symonds, fost director tehnic Renault, suspendat pentru 5 ani.
Nelson Piquet Jr a declarat recent ca, in 2008, in Singapore, Flavio Briatore i-a cerut sa provoace deliberat un accident ca sa-l ajute sa castige pe coechipierul sau, Fernando Alonso.
I.G.
Renault l-a promovat pe directorul tehnic Bob Bell in functia de manager al echipei pana la finalul acestui sezon, britanicul inlocuindu-l astfel pe Flavio Briatore.
In urma indepartarii lui Flavio Briatore si Pat Symonds ca urmare a scandalului de la Marele Premiu al statului Singapore din sezonul 2008, Renault a decis sa restructureze departamentul tehnic si sa aleaga o noua conducere care va asigura interimatul pana la finalul acestui sezon.
In acest sens, actualul director tehnic Bob Bell a fost numit manager al echipei in locul lui Briatore, in timp ce directorul de markting Jean-Francois Caubet a preluat rolul de director executiv. In noul sau rol, Bell va fi prezent la toate cele patru curse ramase pana la finalul sezonului, urmand sa indeplineasca si functia de purtator de cuvant in relatia cu presa.
La fel ca si Caubet, Bell va raspunde de actiunile sale in fata lui Bernard Rey, presedintele Renault Sport. Totodata, Renault a anuntat ca nu va mai face niciun fel de comentariu pe tema Marelui Premiu al statului Singapore din sezonul 2008.
Bell lucreaza in Formula 1 din 1982, cand s-a alaturat echipei McLaren la finalul carierei sale in industria aviatica. Nord-irlandezul colaboreaza cu Renault din 1997, cand echipa purta numele de Benetton, insa a avut si o scurta trecere la Jordan inainte de a deveni director tehnic al francezilor in 2002, contribuind astfel la titlurile mondiale cucerite in 2005 si 2006.
Cititi mai mult pe Automarket.ro
Williams a fost suspendata din FOTA (Asociatia Echipelor de Formula 1) dupa ce a depus actele pentru inscrierea in sezonul 2010, in ciuda faptului ca forul a decis sa intarzie o decizie in acest sens.
Intalnirea FOTA care a avut loc miercuri s-a incheiat cu o decizie aparent surprinzatoare, insa logica avand in vedere ultimele evenimente din "Marele Circ".
Echipa Williams a fost suspendata temporar din aceasta asociatie dupa ce a luat decizia de a se inscrie in sezonul urmator din Formula 1, desi toate echipele hotarasera sa astepte pana la clarifcarea situatiei legate de regulamentul anului urmator.
"Decizia FOTA este una regretabila, insa e in acelasi explicabila si rezonabila. Cu toate acestea, suntem o echipa si o companie a carei singura afacere este Formula 1, astfel ca obligatiile pe care le avem fata de angajati si parteneri impun aceasta decizie ca fiind una justificata. Suntem obligati prin contracte sa concuram in Formula 1 pana in 2012", sustine Frank Williams, patronul echipei cu acelasi nume.
Presedintele executiv al Williams, Adam Parr, a declarat, marti, ca, in ciuda inscrierii, echipa britanica va ramane fidela organizatiei FOTA si ca spera la o remediere a situatiei privind modificarile regulamentului pentru sezonul urmator.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Bulgaria a renuntat la organizarea cursei de Formula 1 programata pentru 2011, dupa ce Federatia Bulgara de Motociclism a fost nevoita sa isi suspende activitatea din cauza datoriilor catre banci.
Bulgaria ajunsese la un acord concret cu Bernie Ecclestone pentru a fi inclusa in calendarul competitional al Formulei 1 incepand din sezonul 2011, semnarea contractului dintre cele doua parti devenind recent o simpla formalitate.
Planurile au fost insa anulate brusc in aceasta saptamana, dupa ce Federatia Bulgara de Motociclism a fost nevoita sa isi suspende activitatea pe termen nelimitat din cauza situatiei financiare precare si a restantelor la creditele acordate de banci.
"Trebuie sa suspendam toate activitatile si sa inchidem federatia. Aceasta federatie nu mai poate fi sustinuta prin imprumuturile personale pe care le ofer. Trebuie sa platesc imprumuturile acordate de banci si am fost nevoit chiar sa vand din proprietatile personale pentru ca federatia sa ramana operationala", a declarat Bogdan Nikolov, presedintele Federatiei Bulgare de Motociclism, pentru publicatia locala Sofia Echo.
Federatia Bulgara de Motociclism nu este recunoscuta in mod oficial in Bulgaria, intrucat institutia care reprezinta sporturile cu motor din aceasta tara este Federatia Bulgara a Sporturilor cu Motor. Guvernul bulgar nu intentioneaza insa sa se implice in organizarea unei curse de Formula 1, anuntand anterior ca va oferi numai suprafata de teren necesara pentru construirea ...
Scuderia Renault nu va avea dreptul sa participe la Marele Premiu de la Valencia, a anuntat, duminica seara, Federatia Internationala de Automobilism (FIA).
Suspendarea pentru o etapa a vine dupa ce echipa Renault nu a respectat anumite reguli de securitate in cursa de la Hungaroring.
"Renault este suspendata de la urmatorul eveniment din Formula 1, care va fi Marele Premiu al Valenciei, de pe 23 august. Pilotul sau, Fernando Alonso, a plecat de la boxe fara ca una dintre roti sa fie bine asigurata, fapt ce ar fi putut duce la un accident foarte grav in timpul cursei", se arata intr-un comunicat al FIA.
Marele Premiu de la Valencia va avea loc pe 23 august.
Cele 8 echipe din cadrul Formula One Teams' Association au decis sa abandoneze tehnologia KERS in sezonul 2010 ca urmare a costurilor de dezvoltare foarte ridicate.
Formula One Teams' Association (FOTA) s-a reunit duminica seara dupa Marele Premiu al Turciei pentru a discuta despre oportunitatea de a utiliza tehnologia KERS si in sezonul 2010.
In contextul in care echipele incearca sa gaseasca metode pentru reducerea drastica a costurilor, cele 8 reprezentate ale asociatiei au decis de comun acord sa renunte complet la utilizarea sistemului KERS in sezonul viitor, intrucat costurile de dezvoltare ale tehnologiei sunt foarte ridicate.
Decizia a fost luata in urma unui vot a sefilor de echipa, iar singurul care s-a opus abandonarii sistemului a fost Mario Theissen, directorul departamentului de motorsport al BMW. Totusi, conform regulamentului intern al FOTA, decizia a fost validata pe baza majoritatii voturilor. "Am votat in favoarea sistemului KERS, dar mergem pe mana majoritatii, asa cum s-a intamplat cu toate deciziile FOTA de pana acum", a explicat Theissen.
In prezent, sistemul KERS face parte din regulamentul tehnic intocmit de FIA pentru sezonul 2010, insa nu exista niciun articol care sa prevada obligativitatea utilizarii tehnologiei. Astfel, chiar si in cazul in care paragraful referitor la KERS ramane in vigoare, decizia echipelor FOTA va fi suficienta pentru abandonarea completa a tehnologiei.
Ferrari este una dintre echipele care a investit cei mai ...
FOTA a anuntat oficial ca toate echipele participante in acest sezon al Formulei 1 au depus actele pentru inscrierea in sezonul 2010, cu respectarea anumitor conditii legate de regulamentul tehnic.
Compromisul dintre echipe si FIA pe tema regulamentului tehnic pentru sezonul 2010 despre care s-a discutat in ultimele zile a devenit realitate vineri, in ultima zi de inscrieri pentru sezonul urmator al Formulei 1.
Din FOTA fac parte toate echipele concurente in acest sezon: BMW Sauber, Brawn GP, Ferrari, Force India, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso si Toyota, in timp ce Williams a fost recent suspendata.
Mai multi constructori au avertizat ca nu vor mai concura in Formula 1 dupa ce FIA a anuntat ca vrea limitarea bugetului anual.
Continuitatea circuitului german in F1 este pusa sub semnul intrebarii.
Autoritatea germana a sporturilor cu motor a dat primele semne referitoare la suspendarea Grand Prix-ului care se disputa, o data la doi ani, la Nurburgring. DMBS (Deutscher Motor Sport Bund) este condusa acum de ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), promoter ar circuitului de la Nurburgring. Totusi, se pare ca la inceputul lui octombrie va avea loc o intalnire a Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor. Este foarte posibil ca rivalii de la AvD (Automobil von Deutschland) sa fie numiti atunci succesori ai ADAC. AvD sunt, printre altele, promoteri ai circuitului de la Hoffenheim.
Printre subiectele de discutie pregatite pentru dezbaterile din 7 octombrie, se regasesc propuneri de reformare a regulilor pentru echipele din F1.