Tata Motors lucreaza deja la o versiune imbunatatita a celei mai ieftine masini din lume.
Inginerii indieni vor modifica masina in functie de recomandarile celor care au condus modelul Nano, pentru a elimina unele probleme si pentru a face masina mai agreabila pentru un public mai larg.
Primul lucru pe care il vor imbunatati la modelul Nano este acceleratia, care a fost caracterizata ca fiind prea slaba, desi vorbim de un motor de 33 CP.
Inginerii Tata Motors vor ridica turatia maxima a motorului de la 5.000 rpm la 6.000 rotatii pe minut, iar apoi vor regla din nou unitatea ECU pentru a oferi ceva mai multa putere. Indienii iau in considerare posibilitatea implementarii unei trasmisii manuale cu cinci trepte, dar aceasta nu va fi instalata pe versiunea disponibila pe piata din India.
O transmisie manuala cu cinci trepte ar fi inutila pe piata din India, deoarece modelul Tata Nano are un limitator de viteza electronic, care limiteaza viteza maxima la 105 km/h.
Tata va adauga si cea de-a cincea usa la modelul Nano, pentru a putea permite accesul direct la bagaje. In acest moment, hayonul lui Tata Nano nu poate fi deschis, din motive de rezistenta structuala. Pentru a avea acces la bagaje, proprietarii lui Nano trebuie sa rabateze bancheta din spate si sa umble la bagaje pe la usile din spate.
Versiunea imbunatatita a lui Nano va avea un hayon care va putea fi deschis. Mai mult decat atat, modelul primeste un nou model de oglinzi laterale, care vor permite ...
Tata Nano, cel mai ieftin model auto disponibil in lume, ar putea avea probleme electrice grave care presupun rechemarea unui numar mare de exemplare in service.
Au fost raportate trei cazuri in care masinile au suferit scurt-circuite la nivelul coloanei de directie, acest lucru ducand la izbucnirea unor mici incendii in zona inferioara a volanului.
"Trei masini au avut probleme electrice pana acum. Este vorba de emanari minore de fum in urma topirii unor fire in zona de control din dreptul coloanei de directie. Probabil, acestea au fost cauzate de un scurtcircuit. Una dintre masini a fost reparata, pe a doua o asteptam inca la service", a declarat un unul dintre purtatorii de cuvant Tata.
Doua din cele trei masini au fost chemate de compania Tata in service pentru reparatii, oamenii cu putere de decizie considerand ca fiecare model care iese pe portile uzinei in care se produce deocamdata modelul indian sa fie verificat suplimentar la capitolul circuite electrice.
In plus, masinile deja livrate vor fi si ele reverificate, desi compania Tata nu a lansat oficial o campanie de recall.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Tata a inceput livrarile modelului Nano, prima unitate fiind livrata astazi in India. Primul proprietar al unui Tata Nano a fost ales prin tragere la sorti.
Tata Motors a facut astazi livrarea istorica a celei mai ieftine masini din lume. Producatorul indian de automobile a terminat constructia primului lot de 50 de unitati Nano, ale caror livrari au inceput astazi. Clientii norocosi care si-au primit astazi masina au fost alesi in urma unei trageri la sorti, care a stabilit cine va avea prima unitate Tata Nano.
Tragerea la sorti a fost, totodata, si metoda prin care au fost alesi primii 100.000 clienti ai modelului Tata Nano care isi vor primi masina, deoarece marca indiana primise peste 200.000 comenzi pentru prima transa de 100.000 unitati. Livrarile Tata Nano se vor intensifica pe masura ce fabrica acestui model va ajunge la capacitate maxima, iar urmatoarea fabrica din Gujarat va fi terminata.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Tata Nano a fost testat cu succes la impactul frontal si lateral de catre cel mai important organism din Marea Britanie.
Britanicii au testat versiunea indiana a lui Tata Nano in centrul de testare MIRA, sub supravegherea unui inspector al Autoritatii de Certificare de Vehicule din Marea Britanie.
Facilitatea de testare MIRA este unul dintre cele mai importante organisme de testare din Europa si cel mai mare centru de acest gen din Marea Britanie. Englezii au testat modelul Tata Nano la impactul frontal si la impact lateral folosind o procedura identica cu cea utilizata de organismul independent EuroNCAP.
Aceste teste sunt mai stricte decat cele obligatorii in India, normele folosite astazi in Marea Britanie urmand sa fie implementate in India abia peste trei ani. Spre deosebire de testele EuroNCAP, crash test-ul efectuat de englezi nu este clasificat cu puncte ci doar cu admis/respins.
Modelul Tata Nano a reusit sa treaca fara problemele de testele britanicilor, in ciuda faptului ca modelul testat nu reprezenta o versiune creata pentru piata din Europa. Viteza de impact de 56 km/h nu a fost un adversar de temut pentru cea mai ieftina masina din lume.
Indienii de la Tata Motors au marturisit ca au supus modelul Nano unor teste similare in urma cu ceva vreme si ca erau convinsi ca vor trece de acest test, dar sunt incantati de rezultat.
Pe viitor, Tata Motors va introduce o versiune europeana a lui Nano, care va fi testata si de EuroNCAP, oficialii ...
Versiunea pentru Europa a celui mai ieftin model din lume va fi lansata in 2011.
Producatorul indian Tata Motors va lansa in 2011 versiunea europeana a modelului Nano, valabil din 23 martie doar in India. Daca pretul pentru piata din Asia e de aproximativ 2100 de dolari, normele de siguranta cerute de piata europeana vor creste pretul de vanzare al automobilului la aproximativ 5000 de euro.
Urmariti mai jos o galerie foto cu Tata Nano Europa:
Tata Nano, cel mai ieftin automobil din lume, va exista si intr-o varianta diesel. Motor diesel cu injectie in doi cilindri (800 cmc) va fi produs compani nemteasca FEV, in colaborare cu Bosch si Honeywell din Statele Unite, informeaza motorbeam.com
Producatorul indian nu a furnizat nicio informatie referitoare la numarul de cai putere sau consumul la 100 de kilometri.
Motorul pe benzina are o capacitate cilindrica de 623 cmc, iar cutia de viteze va fi manuala, in patru trepte.
Masinuta urmeaza sa fie comercializata pe piata din India la un pret apropiat de 2.500 de dolari.
Tata, al treilea producator din India, a apelat recent la italienii de la Fiat cu scopul de a comercializa in viitor modelul Nano si pe piata europeana.
Tata Motors a anuntat ca va produce 80.000 de unitati ale modelului Nano in acest an.
Atunci cand a fost dezvaluit publicului pentru prima data, Tata Nano a fost vazut rapid ca modelul care va face record de vanzari. Din pacate pentru indieni nu a fost asa, criza economica din ultimele luni afectand serios si planurile de viitor ale Tata.
Multi estimau, in momentul lansarii, ca modelul de 2000 de euro va fi produs in sute de mii de exemplare. Tata a declarat insa de curand ca isi fixeaza ca target o productie de 80.000 de unitati.
Se pare ca actuala criza economica nu e singura problema cu care se confrunta Tata, greva muncitorilor care refuza sa demareze productia fiind un alt factor care afecteaza viitorul modelului Nano.
Articol preluat de pe www.automarket.ro
Cea mai ieftina masina din lume, Tata Nano, va fi lansata pe piata din India saptamana viitoare.
Producatorul acestui model si sustinatorii sai spera ca indienii care apartin din clasa de mijloc sa nu se fereasca de achizitia acestei masini din cauza crizei economice. Acest model va costa 100.000 rupii, ceea ce este echivalentul a 2.000 dolari.
Din cauza capacitatilor scazute de productie, Tata va putea produce intre 30.000 si 50.000 unitati in primul an de fabricatie al lui Nano. Astfel, vanzarile lui Tata Nano nu vor fi limitate de cerere, ci de capacitatea de productie. Tata a intampinat deja probleme serioase cu productia lui Nano, desi aceasta nu a inceput inca.
Nano va fi produs in doua fabrici Tata din India, care sunt considerate fabrici secundare pentru acest model. Fabrica principala responsabila de productia lui Nano nu este inca gata, din cauza faptului ca Tata a trebuit sa renunte la o fabrica pe care o construise in proportie de 90% din cauza protestelor fermierilor din zona. Noua fabrica Tata insarcinata cu productia lui Nano va fi gata abia anul viitor.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Cea mai ieftina masina din lume, Tata Nano, va fi lansata pe 23 martie, potrivit producatorului indian.
Tata Motors a anuntat ca automobilul va costa 100.000 de rupii (aproximativ 2100 de dolari) si va fi lansat in cadrul unui eveniment sustinut in orasul indian Mumbai.
Primele comenzi vor fi onorate incepand cu prima saptamana a lunii aprilie. Nano va fi disponibil, cel putin pentru inceput, doar pe piata din India.
Hyundai se alatura marilor constructori care ataca segmentul low-cost, anuntand lansarea unui model de 3500 de dolari.
Piata vehiculelor low-cost tenteaza marii constructori mondiali cu cifre de vanzari imresionante. Dupa ce Tata a lansat micul Nano si Renault a anuntat oficial ca va dezvolta un model ieftin impreuna cu indienii de la Bajaj, acum si coreenii de la Hyundai se inscriu in cursa pentru cucerirea acestui segment de piata.
Hyundai va lansa un model mic pentru piata chineza si indiana pana in 2012. Cu un asemnea model Hyundai va reusi sa atraga tot mai multi clienti din zona tarilor in curs de dezvoltare, care reprezinta o treime din populatia planetei, deci o oportunitate care nu trebuie ratata.
Oficialii coreeni au afimat ca viitorul model va avea un pret de pornire de 3500 de dolari ceea ce il va face mai scump decat ceilalti competitori anuntati deja, Tata Nano si modelul Renault-Bajaj.
H.S. Leem, directorul diviziei indiene Hyundai a declarat ca modelul nu va fi un competitor direct pentru Tata Nano. Potrivit coreenilor, cei care vor opta pentru modelul Hyundai vor fi cei care isi vor dori o calitate si o echipare mai buna decat ceea ce ofera Tata Nano, intr-un cuvant cei mai "pretentiosi".
Dezvoltarea proiectului si studiile care vor sta la baza viitorului model vor fi efectuate in Coreea de Sud si in India, la bazele din Chennai si Hyderabad.
In acest moment, Hyundai vinde deja un model de clasa mica in India, botezat Santro, insa coreenii ...
Tata Motors, cel mai mare producator de masini din India, a anuntat duminica lansarea automobilelor Jaguar si Land Rover pe piata indiana.
Pretul de pornire pentru Jaguar va fi de 6.3 milioane de rupii (130.977 de dolari), putand ajunge pana la 9 milioane de rupii, conform Reuters.
Land Rover va lansa initial trei vehicule, inclusiv Range Rover Sport si Land Rover Discovery 3, cu preturi pornind tot de la 6,3 milioane de rupii, avand aceeasi limita superioara de pret.
"Chiar daca piata masinilor de lux din India este relativ mica, exista o imensa oportunitate. Creste repede si ne asteptam sa creasca si mai repede in urmatorii 5 - 10 ani", a declarat David Smith, director executiv la Jaguar Land Rover.
Segmentul masinilor de lux din India acopera mai putin de 1% din autovehiculele realizate aici.
Vineri, Tata Motors a anuntat primele pierderi din opt ani, acestea situandu-se la aproximativ 520 de milioane de dolari.
Compania va scoate pe piata in curand si autovehiculul Nano, cel mai ieftin de pe piata.
Producatorul auto Tata Motors a anuntat ca va lansa luni, in India, automobilul Nano, care va permite oamenilor mai saraci din tarile in dezvoltare sa isi cumpere pentru prima data o masina.
Lansarea modelului s-ar putea sa nu fie suficienta pentru a revigora situatia companiei Tata Motors, afectata de datorii mari si de scaderea vanzarilor, informeaza Associated Press.
In perioada octombrie-decembrie Tata Motors a avut pierderi de 2,63 miliarde rupii. Compania a fost afectat de criza mondiala, care a lovit puterea de cumparare a economiei indiene si a ingreunat accesul oamenilor la imprumuturi pentru cumpararea de masini.
Lansarea survine cu o intarziere de sase luni - fusese programata anterior pentru octombrie 2008 -, ca urmare a unei dispute legate de amplasamentul unde urma sa aiba loc productia.
Tata si-a mutat fabrica din Bengalul de Vest, ca urmare a unui conflict din cauza terenurilor cumparate de la fermieri si a amplasat uzina de productie la Gujarat.
Tata Motors a suspendat activitatea fabricii din regiunea de vest a Bengalului, in care se produce modelul Nano, ca urmare a protestelor violente venite din partea fermierilor care isi vor inapoi pamantul pe care s-a construit uzina, informeaza CNN.
In urma acestei decizii, o parte dintre muncitorii angajati din afara Indiei au parasit tara. Saptamana trecuta o parte dintre muncitorii Tata nu au putut parasi fabrica de teama protestatarilor
Fermierii si localnicii sunt nemultumiti de nivelul sumelor acordate pentru pamanturile vandute catre Tata Motors in ultimii ani.
"Situatia din jurul uzinei continua sa devina din ce in ce mai ostila. Nu exista nicio cale ca aceasta fabrica sa poata functiona eficient decat in cazul in care apele se vor linisti" au declarat reprezentantii Tata Motors.
In acelasi timp, acestia au precizat ca se lucreaza la "un plan detaliat de relocare a uzinei si a instalatiilor intr-o alta zona".
Tata a investit deja 350 milioane de dolari in fabrica din Singur.
Indienii de la Tata Motors vor lansa o masina ce va fi propulsata cu aer, dupa un contract semnat cu MDI Enterprises pentru folosirea tehnologiei motorului cu aer comprimat.
Noul propulsor, ce utilizeaza aerul comprimat, urmeaza sa fie montat pe motorul actual in doi timpi al versiunii Nano, de 2.500 de dolari si 33 de CP.
Aerul rece va fi comprimat in rezervoare la peste 300 de ori presiunea atmosferica, fiind apoi incalzit si introdus in cilindrii motorului iar masina nu va polua deoarece nu are loc niciun fel de combustie.
Pentru inceput constructorul indian de automobile va produce 250.000 de unitati Nano, iar ulterior se asteapta o cerere ridicata si vor fi produse aproximativ un milion de unitati, piata de desfacere pentru urmatorii 2-3 ani fiind Africa, America de Sud si Asia de Sud-Est.
Modelul Nano propulsat cu aer comprimat va ajunge in Europa in urmatorii patru ani numai daca automobilul va reusi sa obtina patru stele la testele EuroNCAP, o tinta destul de greu de atins tinand cont ca nici macar autohtonul Logan nu a reusit sa atinga patru stele.
Producatorul indian de autoturisme, Tata Motors, va scoate oficial pe piata autoturismul Nano, cunoscut pentru pretul foarte mic la care se va vinde, in luna octombrie 2008, potrivit unui oficial al companiei, informeaza Reuters, citata de NewsIn.
"Ne mentinem calendarul de lansare a modelului Nano, iar lansarea oficiala va avea loc in a doua jumatate a urmatorului an fiscal", a declarat directorul administrativ al Tata Motors, Ravi Kant, ce monitorizeaza lucrarile de constructie a noii divizii unde va fi produs autoturismul, situata la 40 kilometri de orasul Kolkata din vestul regiunii Bengal.
Tata Motors a facut publica aparitia modelului Nano, ce va costa 2.500 dolari, fiind cea mai ieftina masina din lume, in luna ianuarie, precizand ca noul model cu patru locuri va incepe sa fie produs anul acesta, la uzina din vestul regiunii Bengal.
"Echipamentul necesar uzinei din Bengal va sosi in curand", a adaugat Kant.
Tata Motors a precizat ca va produce initial 250.000 autoturisme Nano, estimand ca cererea anuala va atinge un milion de unitati.
Anul fiscal al companiei dureaza din aprilie pana in martie.