Articole despre "taxe cale ferata"

Romania, raiul investitorilor britanici

La trei ani de la intrarea in Uniunea Europeana, Romania s-a transformat intr-o tara prolifica pentru investitorii englezi.

In Urziceni, peste 1.000 de femei lucreaza in fabrica de textile Alison Hayes, care a devenit cel mai mare angajator din oras.

Aceasta companie este doar una dintre cele peste 4.000 de firme britanice din Romania. Astfel, investitiile Regatului Unit in tara noastra se ridica la 4 miliarde de euro, facand parte din top 10 al investitorilor straini.

In ciuda crizei care a lovit Romania foarte puternic, exporturile engleze in tara au ajuns la 700 de milioane de euro, in primele noua luni din 2009.

Ambasadorul britanic in Bucuresti, Robin Barnett, spune ca oportunitatile de afaceri in Romania sunt excelente. "Pentru inceput, vor exista investitii europene de 30 de miliarde de euro, intre 2007 - 2013, o mare parte in domenii in care firmele britanice au mare experienta, cum ar fi constructiile, proiectele de mediu si consultanta", a declarat Barnett, pentru The Telegraph.

"De asemenea, Romania este o piata de 20 de milioane de consumatori, care nu au avut produse de calitate pana recent. Iar pozitia sa strategica, drept granita a UE catre Bulgaria, Serbia, Republica Moldova si Ucraina, precum si faptul ca are iesire la Marea Neagra, chiar vis-a-vis de Turcia, inseamna ca deschide portile spre o piata de sute de milioane de oameni", a adaugat ambasadorul.

Dupa decenii de neglijare sub dictatura lui Nicoale Ceausescu, infrastructura ...

Alte articole despre: investitii britanice Romania, investitii straine Romania, Robin Barnett ambasador

Categorie: Afaceri 2343 vizite [ Ziare.com ]

Opinii: Transnistria - falimentul unei enclave

Cand a fost creata, acum 20 de ani, enclava ruseasca din Moldova, Uniunea Sovietica nu disparuse si Moscova credea ca mai poate sustine economic, cu politica sovietelor, enclave separatiste pe teritoriul uniunii in scopul controlului asupra fostelor republici componente. La doua decenii de atunci, Rusia nu mai are nici suflu si nici resurse financiare pentru sustinerea regimului de la Tiraspol.

Declansata in septembrie 1990, sub pretextul rusilor din estul Moldovei de a face parte dintr-un stat roman unit, criza transnistreana avea toate sansele sa se permanentizeze si sa se solidifice urmand traseul deja patentat in Kosovo. La baza acestui act de secesionism a stat mentalitatea imperiala cu care au fost obisnuiti rusii, dorinta lor de nu fi sub "stapanirea" nimanui, dar sa stapaneasca pe toti. In plus, rusii transnistreni au identificat cu corectitudine ceea ce Voronin (el insusi transnistrean) nu ar recunoaste in ruptul capului: ca moldovenii sunt romani.

Plecati la drum cu sprijinul direct si fatis al Mosccovei, folosindu-se de bratul inarmat al Armatei a XIV-a, transnistrenii aveau toate atuurile pentru a-si consolida o statalitate nerecunoscuta de nimeni "de jure" dar foarte activa "de facto". Ca Rusia nu avea nici un gand de a anexa sau de a "elibera" regiunea transnistreana era clar. De asemenea, era clar ca aceasta constructie nu avea cum sa fie sustenabila din punct de vedere economic ci era doar o enclava politica incropita pentru aducerea la ordine a Moldovei ..

Alte articole despre: evolutie Transnistria, conflictul transnistrean, enclava rusa Transnistria, faliment Transnistria

Categorie: Opinii 5334 vizite [ Ziare.com ]

Un tren din patru a fost scos din circulatie

Aproape 300 de trenuri de marfa si de calatori, adica aproximativ 25% din totalul trenurilor existente in Romania, au fost retrase din circulatie, in primele sase luni ale acestui an, din cauza regimului de taxare impus operatorilor de pe calea ferata.

Acciza pe motorina si Taxa de Utilizare a Infrastructurii (TUI) ridica atat de mult costurile operatorilor feroviari, incat unii dintre ei au ajuns in pragul falimentului, iar altii au oprit pur si simplu trenurile, informeaza Adevarul.

Mai mult, Ministerul Transporturilor pregateste acum o majorare a TUI, lucru ce aprinde din nou spiritele in randul feroviarilor.

Liderii acestora vor inainta, marti, o intampinare la proiectul ministerului, cerand mentinerea TUI la nivelul actual, de 14 lei/tren kilometru.

"TUI este in prezent de aproximativ sase ori mai mare decat rovinieta (n.n. - taxa pe care o platesc soferii pentru infrastructura rutiera) si, in plus, accizele la motorina sunt in continuare colectate si din sistemul feroviar.

Toate acestea contribuie la favorizarea transportului auto si la indepartarea clientilor si transportatorilor in domeniul feroviar", a declarat Constantin Pestrea, presedintele Asociatiei Transportatorilor Feroviari din Romania (ATFER).

Alte articole despre: trenuri scoase circulatie, taxe cale ferata, acciza motorina trenuri

Categorie: Economie 828 vizite [ Ziare.com ]

4 raniti dupa ce un tren a intrat intr-un taxi

Patru persoane au fost ranite, dupa ce taxiul in care se aflau a fost izbit de un tren, din cauza ca soferul nu a oprit la calea ferata.

Masina a fost lovita de un tren personal si aruncata pe o distanta de 30 de metri, relateaza ProTV.

Din fericire, trenul circula cu viteza mica, iar trei dintre pasagerii masinii au scapat cu rani usoare, doar unul dintre barbati fiind grav ranit.

De vina pentru producerea accidentului este soferul taximetrului, care nu a oprit la semnul "Stop", din cauza neatentiei.

Taximetristul risca sa ramana fara permis pentru nerespectarea indicatoarelor de cale ferata si i se va intocmi dosar penal pentru vatamare corporala.

Alte articole despre: tren, masina, cale ferata, accident

Categorie: Eveniment 517 vizite [ Ziare.com ]

CFR pierde sute de milioane de euro pentru o datorie de 34 de milioane de lei

CFR pierde peste 800 de vagoane, 15 locomotive si 156 de linii, in valoare de sute de milioane de euro, pentru o datorie de doar 34 de milioane de lei.

Datoria era inregistrata fata de Tunele Brasov, companie controlata de omul de afaceri sibian Horatiu Cercel. Fost apropiat al social-democratilor, Cercel a trecut ulterior cu arme si sponsorizari in barca PD-L, fiind favorit si pentru un post de secretar de stat in Ministerul Transporturilor, scriu jurnalistii de la Q Magazine.

Datoria a fost insa cesionata catre Trans Expedition Feroviar SRL, care apartine unuia din cei mai mari operatori privati de cale ferata din Romania, Grup Feroviar Roman, controlat de Gruia Stoica.

GFR realizeaza in Romania transport de marfa pe cale ferata dar si operatiuni de manevra feroviara si de reparatii feroviare si are companii similare si in Ungaria si Serbia.

Potrivit Q Magazine, miza o constituie 156 de linii feroviare, din care majoritatea sunt fie in apropiere de granita cu Ungaria sau in apropiere de granita cu Moldova, acolo unde CFR SA facea operatiunile de transbordare, si liniile aflate in apropiere de rafinariile de langa Ploiesti.

Astfel, Grup Feroviar Roman va reusi sa ia un avans important pe piata in fata altor competitori privati, iar CFR ramane fara unele din cele mai importante linii feroviare din tara, pentru care operatorii privati plateau taxa de utilizare a infrastructurii.

Intamplator sau nu, CFR SA a fost condusa, din iunie, de Ion Garoseanu, fost ...

Alte articole despre: CFR datorii, CFR datorii cesionate, Grup Feroviar Roman, operatori privati cale ferata, CFR datorii Horatiu Cercel, CFR datorii Gruia Stoica

Categorie: Companii 913 vizite [ Ziare.com ]

Berceanu nu mai vrea camioane pe soselele Romaniei

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, sambata, la Arad, ca intentioneaza sa transfere o parte din traficul greu de marfuri si substante periculoase de pe calea rutiera pe cea ferata.

Berceanu a sustinut ca, in acest fel, vor fi protejate drumurile, care in prezent sunt supraaglomerate, si nu se vor mai distruge in timp scurt.

"Incercam, cu foarte slabe rezultate pana in prezent, cu extrem de slabe rezultate, sa mai mutam din traficul greu, din traficul de marfuri grele si periculoase pe feroviar. Romania are o retea feroviara extrem de puternica fata de alte tari si foarte extinsa. Avem cale ferata mai peste tot, numai ca e intr-o stare jalnica. Si aici intervine un fel de ciclu vicios.

Din cauza situatiei in care e calea ferata nu se merge bine pe ea. Din cauza ca nu se merge pe ea nu se incaseaza si din cauza ca nu se incaseaza nu putem sa facem investitii. Din toate aceste cauze, traficul e pe rutier si strica drumurile, pe care cu foarte multi bani le facem. Am putea sa le pastram intr-o stare mai buna daca am muta traficul greu de pe rutier pe feroviar", a declarat Radu Berceanu.

Ministrul Transporturilor a mai spus ca exista o subfinantare importanta in sectorul feroviar. "Avem finantari externe cu care mergem si incercam sa mergem ceva mai bine ca abordare si care se deruleaza. Avem lucrari multe in zona feroviara, pe care le ducem in acest an, incercand sa le abordam cu mult mai mult profesionalism si cu mai multa atentie", a afirmat ...

Alte articole despre: Radu Berceanu camioane, camioane trafic sosele, cale ferata marfa

Categorie: Economie 1302 vizite [ Ziare.com ]

Atentie la serviciile turistice din Spania!

Cum nicaieri nu-i ca acasa, unde ne-am cam obisnuit cu conditiile, serviciile, preturile, diferenta dintre ce se spune si ce este de fapt, cei atrasi de ochii dulci al plajelor spaniole ar trebui sa fie cu ochii in patru la capcane!

Desi vacantele estivale in Spania sunt tot mai populare pe piata romaneasca, putini turisti aleg ofertele pentru zone cum ar fi Costa Brava sau Costa Dorada in cunostinta de cauza, informeaza "Gandul" in pagina electronica.

Desi e greu sa iei tepe monumentale in Spania, sa platesti cinci stele si sa te trezesti in vreo maghernita plina de gandaci, asta nu inseamna ca, fara o buna documentare prealabila, nu risti sa ai parte de un concediu semiratat.

Asta se poate intampla in perioada varfului de sezon, cand tarifele practicate pe litoralul spaniol sunt destul de piperate, iar distanta dintre pretul platit si serviciile oferite se poate dovedi mult prea mare pentru majoritatea turistilor romani.

Desi se spune ca este una dintre atractiile litoralului spaniol, Costa Brava nu este chiar o statiune de vis: plaja este cu pietris si hotelurile, vechi, sunt cu vedere la... blocuri sau calea ferata. Pe de alta parte, Costa Brava poate fi in acest fel o excelenta "baza" pentru vizitarea principalelor orase din zona Barcelonei.

Nici Ibiza, insula baleara al carei nume a devenit practic sinonim cu distractia fara limite nu este ceea ce se spune ca ar fi: in perioada varfului de sezon, un sejur de o saptamana la hotel de trei stele, doar cu ...

Alte articole despre: Spania, turism, plaja, pret, hotel, sezon, cale ferata, Ibiza, Costa Brava

Categorie: Vacanta 1772 vizite [ Ziare.com ]

Taxa de Utilizare a Infrastructurii nu va mai ajunge la salariile angajatilor CFR

Banii stransi din Taxa e Utilizare a Infrastructurii (TUI) vor fi intrebuintati pentru mentenanta infrastructurii si nu pentru plata salariilor angajatilor CFR cum prevedeau planurile initiale, a anuntat marti Constantin Axinia, subsecretarul de stat in cadrul Ministerului Transporturilor.

"Taxa de Utilizare a Infrastructurii nu poate face fata pentru investitiile in reaparatii la calea ferata deoarece se duce in salariile angajatilor CFR. Aproape 70% din totalul incasarilor se duce pentru salarii. Investitiile in domeniul feroviar in Europa Centrala si de Est: Catre un sistem feroviar competitiv", a declarat Axinia, citat de NewsIn.

Acesta a mai adaugat ca acciza pentru motorina folosita ar trebui eliminata din TUI si "plata salariilor angajatilor CFR sa se faca numai de la bugetul de stat".

Incepand din anul 1999, Compania Nationala de Cai Ferate, in calitate de administrator al infrastructurii feroviare, aplica un tarif pentru utilizarea acesteia pentru toti operatorii de transport feroviar.

Utilizatorii cailor ferate platesc in momentul de fata tarife fixe. In privinta traficului de calatori, operatorii platesc catre CFR Infrastructura tarife de 9 lei/kilometru. Cei care transporta marfa au un tarif de 14 lei/kilometru.

Potrivit datelor CFR incasarile obtinute din TUI in 2007 au ajuns la 1,065 miliarde lei din care 115,7 milioane au provenit din taxele platite de operatorii privati de marfa si calatori.

Alte articole despre: cfr calatori taxa, companie cai ferate, accize motorina, plata salarii buget

Categorie: Economie 788 vizite [ Ziare.com ]

Videanu pune taxa pe centrul Capitalei: 5 lei de calatorie

Primarul Videanu mai are un Master Plan, de data aceasta este vorba despre o incercare de a evita blocarea Bucurestiului, prognozata pentru 2013. "Se ia in calcul cresterea tarifului pentru parcare sau eventual acces in zona centrala a municipiului Bucuresti la 5 lei pe calatorie", se specifica intr-un plan general pe 20 de ani publicat joi de Primaria Capitalei, preluat de "Cotidianul" de vineri.

Primaria Capitalei va investi peste sapte miliarde de euro pentru a descongestiona traficul din Bucuresti. Deja planul de parcare prevede ca masinile nu vor mai putea fi lasate pe carosabil si ca toate locurile de parcare vor fi platite.

Chiar daca s-ar realiza toate proiectele pe care bugetul le permite, traficul in Bucuresti se va inrautati oricum. Pana in 2013, timpul mediu petrecut in trafic va creste cu 20% daca se respecta Master Planul si cu 43% daca nu se va face nimic.

Mai multe bulevarde vor fi largite, se vor construi noi strazi si se vor reconfigura pietele din Capitala. Cele mai mari proiecte sunt bulevardul dintre Palatul Parlamentului si Gara de Nord si strapungerea de la Lacul Morii spre autostrada Bucuresti-Pitesti.

Master Planul mai prevede patru linii noi de metrou: Drumul Taberei-Universitate-Pantelimon, Drumul Taberei-Piata Unirii-Pantelimon, Soseaua Alexandriei-Colentina si inchiderea inelului Cringasi-Dristor prin zona de vest a Capitalei.

Totodata, se vor extinde liniile 1 Mai-Laromet, 1 Mai-Aeroport Otopeni sau municipalitatea mai ia in ...

Alte articole despre: taxa, Bucuresti, Videanu, centru

Categorie: Social 1323 vizite [ Ziare.com ]

Un drum cu trenul costa mai mult cu 40% fata de 2008

Din cauza ca Guvernul mareste taxa de utilizare a infrastructurii, aplicata operatorilor feroviari, preturile biletelor pentru calatori si marfa sunt mai scumpe cu 40% in 2009 fata de 2008.

Pana la inceputul lunii august, feroviarii plateau 9 lei/km pentru trenurile de calatori si 14 lei/km pentru marfare, insa incepand de acum taxa de utilizare a infrastructurii se calculeaza pentru fiecare garnitura de tren in parte, in functie de lungimea acesteia, de tonaj si de ruta pe care o va parcurge, potrivit Adevarul.

Din cauza acestei masuri, unii transportatori au ajuns chiar sa dubleze preturile.

"Primii care vor opera scumpiri sunt transportatorii privati de pe calea ferata, dupa care va veni si randul companiilor de stat", au declarat reprezentantii feroviarilor.

Alte articole despre: bilete scumpe CFR, scumpiri bilete calatori marfa, Guvern taxa utilizare infrastructura

Categorie: Consumator 500 vizite [ Ziare.com ]

Romania a ales macazul gresit pe calea ferata

Traficul feroviar a scazut cu 36% la noi, in timp ce in UE a crescut cu peste 6%. Mai mult, tara noastra nu a reusit sa atraga bani europeni.

Traficul feroviar in Uniunea Europeana a crescut, in medie, cu 6,6%, in timp ce in Romania a scazut cu 36% in ultimii sapte ani. Cu toate acestea, taxele sunt foarte mari in comparatie cu media europeana, a remarcat seful Directiei Energie si Transport a CE, Enrico Pasquarelli.

"Se impune o strategie viabila pentru dezvoltarea transportului feroviar

Categorie: Economie 22 vizite [ Evenimentul Zilei ]

Traficul feroviar din Romania, din cu totul alt film decat cel din Europa

Diferenta dintre Romania si celelalte tari din Uniunea Europeana este de sapte ani, timp in care cele doua parti si-au ales, fiecare, macazul: in timp ce traficul feroviar din filmul UE a fost asezat in directia buna si a crescut cu peste 6 procente, cel din filmul Romania, total anapoda, a scazut cu 36%.

Cei sapte ani de acasa si 30 de procente nu sunt singurele diferente dintre tara noastra si Uniune: taxele noastre, desi nu pot fi explicate, sunt foarte mari in comparatie cu media europeana. O cauza ar putea fi si handicapul inregistrat de Romania, care nu a reusit sa atraga bani europeni, informeaza Evenimentul Zilei.

"Se impune o strategie viabila pentru dezvoltarea transportului feroviar, insa fara o sustinere politica procesul de scadere a traficului va continua. Neconcordanta dintre transportul feroviar si cel rutier afecteaza bunul mers al transporturilor, iar Romania nu sta bine la capitolul acces pe calea ferata", a declarat seful Directiei Energie si Transport a CE, Enrico Pasquarelli, la evenimentul "Zilele Feroviare". El este de parere ca Romania va cheltui mai multi bani decat poate primi de la UE pentru transportul feroviar, daca nu va absorbi sumele.

Ne apropiem de colaps

La randul lui, directorul Comunitatii Companiilor Europene de Cale Ferata si Infrastructura, Johannes Ludewig, considera ca Romania se afla pe ultimul loc intre statele membre UE in functie de investitiile in infrastructura feroviara si ca o eventuala continuare a subfinantarii ...

Alte articole despre: trafic feroviar Romania colaps, CFR colpas Romania economie

Categorie: Social 948 vizite [ Ziare.com ]

Ce prevede programul de guvernare al lui Croitoru

Cabinetul Croitoru intentioneaza "sa mentina cotele de impozitare a venitului si profitului, precum si taxa pe valoarea adaugata (TVA) la valorile existente - 16%, respectiv 19% - pe parcursul perioadei de guvernare".

"Totodata, guvernul va promova o politica fiscala transparenta si predictibila, avand ca scop final imbunatatirea conditiilor de functionare a mediului de afaceri. In acelasi timp, guvernul, prin asumarea unei coordonari eficiente cu politica monetara, isi afirma angajamentul de adoptare de facto a monedei euro la 1 ianuarie 2015", se mai precizeaza in programul de guvernare obtinut de Newsin.

De asemenea, masurile noului guvern vor fi subsumate obiectivelor de respectare a angajamentelor asumate fata de institutiile financiare internationale si de sustinere a reluarii cresterii economice.

In acelasi timp, nerespectarea de catre Romania a acordului cu FMI si Comisia Europeana ar presupune "presiuni suplimentare de depreciere a monedei nationale, cu efecte potential si incetinirea, prin eventuala crestere a ratelor dobanzilor, a procesului de creditare a sectorului privat".

Programul de guvernare mai prevede ca, in ultimele luni din acest an, autoritatile "sa ia o serie de decizii nepopulare, care necesita o vointa politica deosebita", cum ar fi respectarea tintei de deficit de 7,3% din PIB pentru acest an si aprobarea bugetului pe 2010, bazat pe un deficit de 5,9% din PIB.

"Pentru a respecta angajamentele asumate (...), este nevoie ca in ultimul ...

Alte articole despre: program guvernare Croitoru, Lucian Croitoru premier, cabinet Croitoru, Guvern Croitoru

Categorie: Politica 2111 vizite [ Ziare.com ]

Podurile feroviare peste Dunare sunt intr-o stare tehnica dezastruoasa

Podurile feroviare care leaga Capitala de Litoral risca sa fie inchise, din 2011, daca Ministerul Transporturilor nu aloca bani pentru reparatii capitale.

Cele doua poduri, finalizate inainte de 1989, sunt scadente la reparatii capitale inca din 2004-2005, motiv pentru care in prezent trenurile de pe ruta Bucuresti-Constanta circula cu maximum 30 km pe ora din cauza restrictiilor de viteza, scrie Gardianul.

Daca Ministerul Transporturilor nu va aloca, anul viitor, bani pentru reconsolidarea pilonilor si schimbarea partii metalice, care sustine calea ferata, trenurile nu vor circula pe cele doua poduri, vara viitoare, cu mai mult de 5 km/h.

In acest an, Ministerul Transporturilor a alocat putin peste 1% din necesar pentru reparatiile capitale ale infrastructurii feroviare, in pofida faptului ca a incasat deja milioane de euro din taxa de pod de la Fetesti.

Alte articole despre: reparatii pod Dunare, investitii CFR, reconsolidare piloni poduri Dunare

Categorie: Eveniment 408 vizite [ Ziare.com ]

In 2010, accizele vor arunca preturile in aer

Deprecierea leului in raport cu euro va creste taxele cu 13%. Tigarile, benzina si cuA-rentul se vor scumpi in urmatorul an din cauza cresterii accizelor, dar si pentru ca acestea se calculeaza la un curs de schimb mult mai ridicat. X1_AdParams = { 'pub' : '439314185118465', 'site' : 'adevarul', 'section' : 'microsoft', 'zone' : '230x70', 'size' : '230x70' }; Mai citeste si:
Se scumpesc tigarile, de la 1 septembrie Scumpirile vor veni de pe calea ferata Stetoscop: Tichetele disperarii

Categorie: Economie 41 vizite [ Adevarul ]