Circulatia troleibuzelor din centrul Capitalei a fost ingreunata vineri dupa ce un cablu de alimentare s-a rupt.
Cablul s-a rupt in zona Universitatii din Capitala vineri la ora 09.00, informeaza Antena 3.
Purtatorul de cuvant al RATB, Mihai Vladarau, a declarat ca nu stie din ce cauza s-a rupt cablul de alimentare, dar a anuntat ca mai multe echipaje de interventie s-au dus la fata locului pentru a remedia defectiunea.
I.U.
Bulgarii care vor sofa prin Romania in perioada vacantelor de iarna sunt sfatuiti de MAE de la Sofia sa nu isi lase obiecte de valoare in masini, intrucat numarul cazurilor de furt din autoturisme a crescut in Romania, si sa foloseasca rute alternative, din cauza traficului intens.
Departamentul de relatii consulare din cadrul Ministerului pentru Afaceri Externe al Bulgariei, a publicat o serie de sfaturi de calatorie pentru perioda vacantelor de iarna.
O parte importanta din aceste sfaturi de calatorie se refera la Romania, avand in vedere ca tara noastra este cale de tranzit spre Occident, informeaza NewsIn.
"Atunci cand calatoriti prin Romania, nu lasati documente de identificare, documentele masinii, telefoane mobile sau alte obiectede valoare in autoturismele stationate in parcari pazite. In ultimele luni numarul cazurilor de furturi din masini din Romania a crescut", explica ministerul bulgar.
De asemenea, potrivit MAE bulgar, este de asteptat ca in Romania sa existe trafic aglomerat si este recomandata folosirea unor rute alternative si evitarea celei consacrate, Bucuresti-Brasov-Sibiu-Deva-Arad, mai ales inainte de Craciun si Revelion.
In ceea ce priveste traficului dinspre si catre Grecia in perioada sarbatorilor, ministerul bulgar sfatuieste conducatorii auto sa evite intrarea in centrul oraselor si in zona universitatilor, mai ales in orele de varf.
De asemenea, MAE bulgar atrage atentia ca la 22 decembrie sindicatele din Grecia ar putea ...
Categorie: International 831 vizite [ Ziare.com ]
A doua zi de greva la metrou aduce cu sine un trafic infernal in Capitala. Pentru ca mijlocele de transport in comun abia mai fac fata numarului de calatori, oamenii au inceput sa mearga pe jos.
Circulatia este extrem de dificila miercuri dimineata la intrarile in Capitala, in marile intersectii, dar si zonele cartierelor Militari, pasajul Lujerului, Rahova, Unirii, Berceni-Tineretului, Dristor, Pantelimon se circula bara la bara.
Daca nu vreti sa ramaneti minute in trafic, este bine sa evitati Piata Universitatii, Piata Unirii, Piata Sudului, Calea Crangasi, zona Piata Muncii, Gara de Nord, Str. Valea Cascadelor, B-dul Iuliu Maniu, Bulevardul Timisoara, Bulevardul Uverturii, intersectia de la Razoare, Calea 13 Septembrie, Rahovei si Trafic Greu.
La fel de aglomerate sunt si Calea Floreasca, Soseaua Mihai Bravu, B-dul Tineretului, Calea Vacaresti, Soseaua Oltenitei si Piata Eroii Revolutiei.
Ministerul Transporturilor lanseaza licitatia pentru proiectarea si executia tronsonului de metrou Drumul Taberei-Universitate, care va costa aproape 330 milioane euro, suma ce include si costurile aferente contractului de consultanta.
"Aceasta lucrare este noua, nu este o lucrare care a fost inceputa si apoi abandonata. Din cauza faptului ca traficul din Bucuresti este foarte aglomerat, este o lucrare vitala pentru cartierul Drumul Taberei", a anuntat, luni, secretarul de stat in Ministerul Transporturilor (MT), Antonel Tanase.
Tronsonul Drumul Taberei-Universitate, parte din magistrala 5, are o lungime de 6,1 kilometri. In cadrul proiectului sunt cuprinse opt statii, respectiv Brancusi, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militara si Eroilor.
Valoarea executiei lucrarilor este de 320 milioane euro, iar termenul lucrarilor este de 42 de luni. Costul total al proiectului include si zece milioane de euro pentru contractul de consultanta.
Antonel Tanase spera sa fie incheiat contractul pana la finele anului. Potrivit acestuia, perioada de garantie va fi de cinci ani.
"Pentru Magistrala 5, tronsonul Drumul Taberei Universitate, se va face licitatie separata pentru rame si instalatii. Sursa de finantare pentru acest tronson este de la bugetul de stat" a spus directorul de comunicare Metrorex, Mariana Petre.
Potrivit secretarului de stat in Ministerul Transporturilor, tronsonul 1 Mai- Laromet va fi finalizat in 2010, ...
Bucuresti, oras european. Am auzit de zeci de ori aceasta sintagma zisa ba cu emfaza, ba cu un oftat, ba cu obida, ba cu ironie de catre soferii cu ochii atintiti catre Primarie sau guvern.
Daca e sa lasam la o parte orice afect, vom vedea ca Bucurestiul este o mare metropola europeana sub aspectul numarului de locuitori si un oras de lumea a doua spre a treia din punctul de vedere al infrastructurii.
Capitala Romaniei este mai populata decat multe alte "surori" din UE. Potrivit ultimelor date oficiale, daca in Bucuresti, pe un kilometru patrat, se inghesuie 9.079 oameni, in Paris, pe aceeasi suprafata, locuiesc 890 de oameni, in Berlin - 3.905, in Viena - 3.850, in Budapesta - 3.674, iar in Bratislava - 1.226. Iar studiile arata ca in urmatorii zece ani populatia capitalei Romaniei se va dubla.
Ei bine, foarte multi dintre acesti oameni care se inghesuie pe kilometrul patrat bucurestean au masini. O plimbare prin caritierele bucurestene la sfarsit de saptamana, in afara sezonului estival, ne arata o mare de masini parcate ca sardelele. In aceste conditii, nu e de mirare ca solutiile de fluidizare a traficului esueaza una dupa alta, iar nevroza soferilor sporeste pe luna ce trece.
Cum nu ne obliga nimeni sa nu inventam din nou roata, nu avem decat sa aruncam o privire catre marile orase europene. Cum or fi rezolvat ele aceasta problema?
Solutiile ar fi, in linii mari, doua: un transport in comun subteran cat mai eficient si civilizatie in trafic.
Solutii pe ..
De ziua lui, Bucurestiul a fost sufocat de petrecareti, titreaza Evenimentul Zilei in editia de luni. Capitala nu a facut fata propriei sarbatori.
Daca Busuioc si Bryan Adams si-au facut datoria si au scos oamenii din casa, iar vremea a tinut cu sarbatoarea, organizatorii cu siguranta au fost luati prin surprindere de numarul urias de petrecareti.
Boxele nu au condus muzica la toate urechile, iar traficul a fost de tip "calcat in picioare". Costel Busuioc, al nostru autohton Pavarotti, a adus in fata scenei BNR mai bine de 2.000 de bucuresteni, in general trecuti de prima tinerete. Norocosii ajunsi mai in fata scenei i-au putut asculta si admira glasul in toata splendoarea lui.
Altii, sositi mai tarziu si impinsi de stramtoarea locului mai departe, au putut doar sa-l zareasca pe artist pe monitoarele amplasate in lateralele scenei, facand un fel de playback pe muzica lui Margineanu interpretata maiestuos, la doi pasi, de cativa "emo" kids, tocmai intorsi de la concertul interpretului.
Probleme cu sunetul au fost si la concertul lui Bryan Adams, care, spre deosebire de cel al romanului, a inceput fara intarziere. Daca boxele oricum nu au facut fata, in mijlocul concertului, taman pe melodiile de inima albastra ale artistului, un avion care imprastia lasere tocmai pentru a accentua starea romantica a momentului a reusit sa faca un zgomot asurzitor si sa-l determine pe canadian sa intrebe Bucurestiul daca il aude.
Dupa concert, publicul a asistat la un ...
140 de intersectii vor avea semafoare inteligente, destinate fluidizarii traficului, de joi, 15 mai. Ele vor functiona pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului, precum si pe alte artere importante, informeaza NewsIn.
"Cele 140 de intersectii sunt printre cele mai aglomerate din Bucuresti. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers, ajutand astfel la fluidizarea circulatiei. La acest centru vor lucra 20 de persoane, angajate de Administratia Strazilor in baza noii organigrame aprobate de consilierii municipali", a declarat directorul Administratiei Strazilor.
Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de primarie si politie.
Autoritatile promit ca pana in septembrie, in Capitala, vor fi inaugurate si primele culoare unice de circulatie.
Traficul va fi impartit pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, al doilea pentru RATB si al treilea pentru autoturismele normale.
140 de intersectii vor avea semafoare inteligente, destinate fluidizarii traficului, de joi, 15 mai. Ele vor functiona pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului, precum si pe alte artere importante, informeaza NewsIn.
"Cele 140 de intersectii sunt printre cele mai aglomerate din Bucuresti. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers, ajutand astfel la fluidizarea circulatiei. La acest centru vor lucra 20 de persoane, angajate de Administratia Strazilor in baza noii organigrame aprobate de consilierii municipali", a declarat directorul Administratiei Strazilor.
Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de primarie si politie.
Autoritatile promit ca pana in septembrie, in Capitala, vor fi inaugurate si primele culoare unice de circulatie.
Traficul va fi impartit pe trei paliere de prioritate: unul de urgenta - pentru masinile de salvare, pompieri si politie, al doilea pentru RATB si al treilea pentru autoturismele normale.
Exista in Bucuresti cladiri vechi si foarte putine blocuri de maximum sase etaje care nu sunt violate cu Versace, Samsung, Kenvelo, Nissan si alte branduri cu aceeasi pofta canibalistica de promovare a betoanelor.
Exista, tot in Bucuresti, kilometri intregi de parc unde nu scrie "NU CALCATI IARBA", parcuri unde chiar exista iarba, unde sunt banci, castani si flori printre ruine intretinute in care nu locuiesc homelesi.
Exista in Bucuresti piste pentru biciclete, piste care nu inseamna doar trasarea a doua linii galbene si inauntrul lor o bicicleta la fel de galbena drept semn.
Piste pentru biciclistii bucuresteni, care sunt atat de numerosi incat nu mai stii pe unde sa o iei ca sa nu le tai drumul. Poate ma inseala ochiul, dar cred ca un sfert dintre bucuresteni, poate chiar mai mult, si tineri si trecuti demult de adolescenta, merg pe bicicleta.
Exista la metroul din Bucuresti patru scari rulante interminabile, trei pentru urcat si una pentru coborat, sa nu se calce nimeni pe picioare.
Autobuzele, troleele si tramvaiele sunt vechi, ce-i drept, dar daca ar fi noi ar fi pur si simplu din alt film. Sunt aglomerate, dar nu pana la refuz. Nu stai cu nasul in subratul nimanui, poti sa te misti, poti sa respiri, nu esti o sardina in acelasi suc cu altele.
Bucurestiul nu impresioneaza prin curatenie, dar nici nu lasa de dorit. Gasesti mucuri de tigara, dar niciodata pungi de gunoi langa cosurile publice mult prea pline ca sa mai inghita si altceva. ...
Primarul Sorin Oprescu se descurca cum poate cu traficul din Bucuresti: ba circula pe "interzis", ba depaseste coloana de masini, ba se strecoara pe linia de tramvai.
Oprescu a fost surprins de paparazzi, in timp ce incalca regulile de circulatie, informeaza Adevarul, in editia de luni. E drept ca la volanul BMW-ului nu se afla primarul general, ci soferul acestuia.
Sorin Oprescu, cel care ii numea "zmei" pe cei care injura si se strecoara in trafic, a fost surprins el insusi in aceasta ipostaza. Pana sa gaseasca o solutie pentru fluidizarea traficului, atat Oprescu, cat si soferii lui forteaza legea, atunci cand se grabesc pe strazile aglomerate ale Capitalei.
Primarul general a fost prins pe Bulevardul Elisabeta, mergand spre Universitate, sens de circulatie interzis autoturismelor.
Sorin Oprescu a gasit imediat scuza pentru greselile sale: se grabea la Primarie, unde are de rezolvat multe.
Categorie: Dezvaluiri 2297 vizite [ Ziare.com ]
Circulatia rutiera in Bucuresti se desfasoara cu mare dificultate, luni dimineata, atat din cauza aglomeratiei provocate de numarul mare de masini, cat si din cauza ninsorii, scrie Adevarul in pagina electronica.
O alta cauza a hoasului din trafic este reluarea cursurilor din invatamant si trecerea weekendului, cand bucurestenii au revenit in oras.
Potrivit Politiei Rutiere, vizibilitatea este redusa pe strazille din Capitala, astfel incat soferii sunt rugati sa conduca cu atentie.
Cu toate acestea, desi nu exista intersectii blocate, sunt strazi alunecoase, unde soferii trebuie sa circule cu prudenta, a anuntat purtatorul de cuvant al Politiei Rutiere, comisarul Constantin Stroescu.
"Este vorba despre zonele in panta, cu alunecus. S-au sesizat astfel de situatii pe strada Izvor, care urca si coboara pe langa Parlament, zona bulevardului Beijing, unde exista piatra cubica, strada Fundeni, bd. Iuliu Maniu, in Cotroceni la intersectia cu Vasile Milea, strada Constantin Istrati de langa Parcul Carol", a spus Stroescu.
Printre arterele cu trafic greoi se afla zonele centrale ale orasului - Unirii, Decebal, Universitate, Calea Mosilor, Piata Romana, Stefan cel Mare, Obor.
Primele 140 de semafoare "inteligente", destinate fluidizarii traficului in Capitala, vor functiona, incepand cu 15 mai, pe traseul Piata Victoriei-Piata Romana-Universitate-Piata Unirii-Tineretului. Semafoarele, care vor fi dirijate dintr-un centru special de comanda, isi vor schimba culoarea in functie de intensitatea traficului pe directiile de mers din cele mai aglomerate intersectii. Centrul de comanda va fi coordonat, cu ajutorul unor camere de supraveghere, de municipalitate si de Brigada
Liviu Tudoran, un tanar designer roman, a creat Dacia SHIFT, un model care se potriveste perfect unei capitale europene a anului 2012.
Orasele din ce in ce mai aglomerate in care ne desfasuram activitatea l-au facut pe un tanar student al Universitatii din Bucuresti, Liviu Tudoran, sa isi imagineze un model Dacia al viitorului care ar putea sa umple metropolele urmatorilor ani.
Rezultatul se numeste Dacia SHIFT, este gandit ca un concept pentru Bucurestiul anului 2012 si inglobeaza toate elementele si motivele actuale ale industriei auto mondiale: ecologie, idee, marime si mai ales design. In plus, Liviu reuseste sa ii imprime modelului creat de el un caracter unic prin forme care amintesc de ultimele aparitii in gama Dacia si in special de conceptul Duster, prezentat in premiera acum doua luni, la Geneva.
Dacia SHIFT este prezentat de Liviu Tudoran ca un model electric sport cu doua locuri care se adreseaza tinerilor rezidenti in Bucuresti aflati la prima lor masina. Marimea compacta a modelului il face perfect pentru aglomeratia urbana, fiind considerat de designerul roman o masina perfecta pentru capitala: "Bucurestiul este un oras aglomerat, plin de masini si de blocaje in trafic. Locuitorii orasului au nevoie de o masina mica si cu un grad scazut de emisii poluante".
Sursele de inspiratie pentru Dacia Shift vin din formele conceptului Duster, pe care Liviu Tudoran le considera a face parte din "noua identitate Dacia", si din arhitectura contemporana, unele ...
Doar 20 dintre cele 140 de semafoare "inteligente" anuntate de edili pentru intersectiile aglomerate ale Capitalei functioneaza, incepand de joi, pe traseul Piata Victoriei-Piata Universitatii, cu scopul de a fluidiza traficul, informeaza NewsIn.
Acestea sunt amplasate pe bulevardele Lascar Catargiu, Magheru si Nicolae Balcescu.
Primarul general al Capitalei, Adriean Videanu, sustine ca celelalte 120 de semafoare "inteligente", care acopera si portiunea cuprinsa intre Piata Universitatii si intersectia Cantemir-Sincai, din cartierul Tineretului, vor functiona incepand cu luna septembrie.
"Este posibil ca unele dintre semafoare sa iasa din sistem uneori, adica sa nu mai functioneze pe noul principiu de dirijare a traficului. In acele momente, ele nu vor iesi insa total din functiune, ci vor merge dupa vechea periodicitate de schimbare a culorilor", precizeaza primarul general al Capitalei.
Potrivit sefului Politiei Capitalei, chestorul principal Marian Tutilescu, politistii nu vor mai putea dirija circulatia intr-o intersectie al carei trafic va fi coordonat prin sistemul semafoarelor "inteligente".
Investitiile totale in proiectul de management al circulatiei din Bucuresti se ridica, potrivit municipalitatii, la 18,4 milioane de euro, bani obtinuti printr-un credit la Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare.
* De la 15 iunie 2008, se va putea circula pe tronsonul Nicolae Grigorescu-linia de centura.* La anul vor incepe lucrarile la linia Drumul Taberei-Universitate, iar in 2009, intre Universitate si Pantelimon.* Se cauta consultant pentru magistrala inelara de sud si legatura intre Bucuresti si Otopeni.Bucurestenii vor avea la dispozitie, in urmatorii ani, noi linii de metrou care vor inlesni transportul prin oras, in conditiile in care traficul la suprafata este foarte aglomerat. Prima noua
Categorie: Social 157 vizite [ Romania Libera ]