Autoritatea Feroviara Romana a finalizat ancheta privind cauzele accidentului feroviar din 21 septembrie din localitatea clujeana Boju, stabilind ca un carlig de la primul vagon care a deraiat era defect, astfel ca vina apartine transportatorului produselor petroliere, firma Unifertrans.
Gelu Dae, inspector sef AFER, a declarat ca un carlig de la primul vagon care a deraiat era defect, astfel ca vagonul s-a rupt de restul trenului, a deraiat si a tras dupa el intr-o rapa alte cinci vagoane, un altul a cazut pe cealalta parte a rapei si alte trei au sarit de pe sine.
"Comisia a stabilit drept cauza principala a accidentului feroviar produs la Boju ruperea carligului de tractiune a celui de-al 17-lea vagon din compunerea trenului, acest vagon fiind si primul dintre cele noua deraiate. Vinovatia revine a agentului economic care introdus in circulatie vagonul cu defectiunea respectiva. Rupera carligului s-a produs ca urmare a unor vicii ascunse existente la acest carlig. Vina apartine Unifertrans", a spus Dae.
Acesta a subliniat ca AFER a cercetat si starea sinelor, constatand ca nu era nimic in neregula.
Comisia de ancheta a AFER a propus Unifertrans o serie de masuri pentru a evita astfel de accidente pe viitor.
"Ei vor fi nevoiti, conform raportului de cercetare, sa manifeste mai multa exigenta la punerea in circulatie a materialului rulant, sa efectueze conform reglementarilor reviziile la formarea trenului si, de asemenea, cu prilejul reparatiilor, sa ...
Directorul Garzii Regionale de Mediu Cluj, Mihaela Rozor, a anuntat ca in urma deraierii vagoanelor incarcate cu motorina, in zona localitatii clujene Boju, a fost afectata o suprafata de circa 500 de metri patrati de teren.
Mihaela Rozor a declarat, in cadrul unei conferinte de presa, ca, din cauza secetei, motorina s-a infiltrat rapid in pamant, motiv pentru care doar in baza unor studii se va putea determina gradul de poluare a solului.
"Din estimarile Garzii de Mediu Cluj rezulta ca a fost afectata o suprafata de sol de circa 500 mp, in zona celor sase vagoane cisterna de la baza pantei. De asemenea, in zona exista un parau de torent, dar nu se poate aprecia daca este contaminat sau nu deoarece nu are curgere si nu exista vegetatie crescuta.(...)
Din pacate, faptul ca la aceasta data este seceta, pamantul este uscat, a generat ca intreaga cantitate scursa de motorina sa se infiltreze in sol. Vor trebui facute niste studii pedologice, studii hidrogeologice care sa determine cursul undei, practic care este directia si adancimea la care va merge unda de motorina in sol, aceasta fiind diferita in functie de tipul de sol. Pe sol nisipos drenajul este mai bun, pe un sol argilos nu", a afirmat Rozor.
Cantitatea de produs petrolier care a ajuns in sol va putea fi estimata abia dupa ce vagoanele rasturnate incarcate cu motorina vor fi golite.
"O estimare exacta a cantitatii de motorina scursa in sol nu va pot da, deoarece aceasta se va face la sfarsitul ...
CFR Calatori a anuntat ca trei trenuri au fost anulate, marti, iar alte 19 au traseul modificat, dupa ce sapte vagoane ale unui tren de marfa ce transporta produse petroliere a sarit de pe sine luni pe ruta Cluj- Napoca Campia- Turzii.
Din cauza intreruperii circulatiei intre statiile Boju - Valea Florilor de pe sectia Campia Turzii - Cluj Napoca, au fost anulate
pentru marti trenurile accelerat 1637 Brasov - Cluj Napoca, 1633 Brasov- Cluj Napoca, si 1638 Cluj Napoca - Brasov.
CFR Calatori a modificat pentru marti si traseul a 19 trenuri spre Oradea, Brasov, Curtici, Satu Mare, Sighetul Marmatiei,Cluj Napoca,Timisoara si Iasi pe rute ocolitoare.
Un tren care transporta produse petroliere a deraiat, luni dupa-amiaza, in apropierea localitatii clujene Boju, nefiind inregistrate
victime.
Trenul deraiat in judetul Cluj apartine operatorului feroviar privat Unifertrans.
Seful Politiei Transporturi Feroriare Cluj, Constantin Danila, a declarat luni seara, ca circulatia feroviara nu va putea fi reluata in cursul noptii intre Cluj si Campia Turzii, deoarece vagoanele trenului deraiat blocheaza ambele fire de mers.
Potrivit lui Danila, la fata locului se afla deja reprezentantii firmei Unifertrans, dar se asteapta venirea unei macarale de la Cluj si poate chiar a uneia de la Brasov pentru a ridica un vagon, insa el trebuie si golit de motorina inainte.
"In acest moment se analizeaza mai multe variante de lucru. Exista un vagon care blocheaza doua fire de circulatie feroviara, plus alte doua care au sarit de pe sina. Din vagonul care este culcat pe cele doua fire curge motorina, deci el trebuie golit si dupa accea ridicat cu macarau. Dupa aceea se va trece la punerea pe sine a celorlalte doua vagoane si trenul de marfa poate pleca. Nu cred ca acest lucru se va intampla in aceasta noapte", a precizat Danila.
Acesta a spus ca sase vagoane au cazut, in urma deraierii in rapa din partea stanga - in functie de sensul de mers al trenului -, iar din unul curge motorina, iar un alt vagon este cazut in rapa din partea dreapta a sinelor de tren.
In urma accidentului au fost rupti si trei stalpi care asigura electricitatea pentru trenurile care trec in zona, conforma declaratiilor lui Danila, care sustine ca motivele accidentului nu au fost inca determinate.
"La fata locului se afla pompieri, jandarmi, politisti, reprezentanti ai CFR ...
Doua trenuri au deraiat intr-o singura zi. Pagube de milioane de euro, autoritatile - in alerta, titreaza Gardianul. Doua trenuri, unul de calatori si unul de marfa, au deraiat, luni, fara sa se inregistreze victime omenesti. Cel mai grav incident s-a petrecut luni noapte in zona localitatii Carcea, judetul Dolj.
Locomotiva si opt vagoane ale trenului accelerat de calatori 1692 Timisora-Bucuresti au deraiat la cateva minute de la plecarea din Gara Craiova, mai multe persoane fiind duse la spital in urma accidentului. Ranile acestora nu au fost grave, astfel ca nu au avut nevoie de spitalizare.
Cei aproximativ 300 de pasageri care se aflau in garnitura au fost evacuati din tren cu ajutorul jandarmilor, iar unii calatori au spus ca a durat circa 20 de minute pana au reusit sa iasa din tren, vagoanele fiind rasturnate pe o parte, iar multe dintre ele fiind aruncate la cativa metri distanta de calea ferata.
Un numar de 150 de jandarmi de la Gruparea Mobila de Jandarmi Craiova au intervenit pentru a evacua persoanele aflate in tren. In urma accidentului, 13 persoane au fost duse la spital, insa multi au primit ingrijiri medicale la fata locului, potrivit corespondentului Mediafax.
Dupa ce au reusit sa iasa din vagoane, oamenii au mers pe DN6, pentru a fi preluati de alte mijloace de transport si dusi pana la Caracal, de unde sa poata pleca cu trenul. Multi dintre ei au reclamat intarzierea cu care autoritatile au trimis la fata locului autocare care sa ii preia, ...
Cauza accidentului feroviar petrecut in 21 septembrie in zona localitatii clujene Boju, unde un tren incarcat cu produse petroliere a deraiat, a fost ruperea unui carlig de tractiune de la un vagon. Gelu Dae, inspector-sef la Autoritatea Feroviara Romana (AFER), a declarat, miercuri, pentru Mediafax, ca in urma anchetei facute de o comisie a AFER s-a stabilit ca acest carlig avea vicii de constructie, iar ruperea sa a cauzat deraierea celui de-al saptesprezecelea vagon, care a antrenat si