Articole despre "tren mare viteza"
Rezultatele 1 - 15 din 113 (0.338 secunde)
Trenurile de mare viteza, solutie pentru iesirea din criza
Caile ferate pentru trenurile de mare viteza reprezinta una dintre cele mai bune solutii pentru iesirea din criza si crearea locurilor de munca, facand parte din strategia anticriza a multor tari.
China are, in prezent, cel mai impresionant program de constructii de cai ferate pentru trenurile de mare viteza, in timp ce tari precum Arabia Saudita si India contina sa-si dezvolte infrastructura in acest sens, relateaza Financial Times.
Chiar si Statele Unite, care a ramas cu mult in urma in acest domeniu, are un plan ambitios pentru tronsoane de cai ferate de mare viteza, ca parte a pachetului de stimulare a economiei.
Europa ramane continentul unde se foloseste cel mai des trenul de mare viteza, iar unele tari au planuri pentru extinderea acestor tronsoane.
La inceptul acestui an, Franta a accelerat un proiect de extindere a cailor ferate de mare viteza cu 500 de kilometri, exemplus sau fiind urmat si de Germania. De asemenea, Guvernul Marii Britanii a cerut un raport, pana la sfarsitul anului, despre posibilitatea de a construi tronsoane dedicate trenurilor de mare viteza.
Spania, care va depasi Japonia in topul tarilor cu cele mai extinse retele de cai ferate de mare viteza anul viitor, intentioneaza sa le extinda, tocmai din dorinta de a stimula economia, prin crearea locurilor de munca.
Cel mai important avantaj al constructiei cailor ferate de mare viteza este faptul ca revitalizeaza economia oraselor prin care trece. De asemenea, ajuta la ...
Alte articole despre: tren mare viteza, constructie cai ferate, investitii cai ferate
CFR cumpara superlocomotiva pentru sine care nu exista
CFR Calatori a dat 2 milioane de euro pe o locomotiva electrica ce poate circula cu o viteza de 200 de kilometri pe ora, desi starea proasta a infrastructurii feroviare nu va permite acesteia sa circule la capacitate maxima.
Mai mult, CFR a anuntat ca vrea sa mai cumpere inca doua astfel de trenuri de mare viteza, acizitia totala a acestora valorand nu mai putin de 6,5 milioane de euro, informeaza Jurnalul National.
O data cu aderarea Romaniei la Uniunea Europeana, CFR Infrastructura trebuie sa asigure o viteza minima de 160 km/ora pentrru trenurile de calatori si de 120 km/ora pentru cele care transporta marfa pe Coridoarele Pan Europene IV si IX.
Insa, acest obiectiv este foarte greu de atins, deoarece singura linie feroviara de la noi din tara unde se poate circula in prezent cu viteza de 200 de km/h este Centrul de Testari de la Faurei, care apartine Autoritatii Feroviare Romane.
Trenul achizitionat de CFR ar trebui sa circule pe ruta Bucuresti - Constanta, insa lucrarile de modernizare a liniei de cale ferata sunt intarziate cu sase luni, din cauza lipsei fondurilor.
Cei de la Transporturi au explicat ca "achizitionarea locomotivei electrice face parte din acordul cadru de 28,18 milioane de lei, care prevedea cumpararea a trei astfel de locomotive intr-un interval de doi ani, cu finantare de la bugetul de stat".
Alte articole despre: CFR trenuri mare viteza, CFR Calatori locomotiva electrica, trenuri mare viteza
Categorie: Dezvaluiri 1262 vizite [ Ziare.com ]
CFR da 50 de milioane de euro pe studiul pentru o linie TGV
Chiar daca distanta de aproape 250 km de la Bucuresti la Constanta se parcurge cu trenul in peste cinci ore si jumatate, din cauza unor lucrari interminabile, compania CFR SA are in plan linii de cale ferata pe care sa circule trenuri cu o viteza de peste 250 km/h.
Desi societatea are datorii uriase, vrea totusi sa cheltuiasca peste 50 milioane de euro pe un studiu de fezabilitate privind constructia unei linii pentru trenuri de mare viteza, in genul TGV-urilor frantuzesti, anunta "Gardianul" de joi.
Sumele necesare pentru constructia celor peste 800 km de linii de mare viteza care ar traversa Romania se ridica la cel putin 8 miliarde de euro. Linia de mare viteza ar urma sa faca legatura intre Viena si Constanta.
Desi trenurile din Romania circula cu viteza medie de nici 50 km la ora, CFR Infrastructura se pregateste sa plateasca zeci de milioane de euro pentru un studiu de fezabilitate privind traseul si constructia liniei de mare viteza Budapesta-Bucuresti.
Austria, Ungaria si Romania pregatesc un proiect de realizare a unei linii de mare viteza de la Viena pana la Constanta.
"Pe linia de mare viteza trebuie sa circule trenuri cu o viteza de minimum 250 km la ora. Cel tarziu anul viitor trebuie organizata licitatia pentru selectarea firmei care va realiza studiul de fezabilitate. Daca proiectul, exproprierile, avizele de mediu si alte studii topografice costa circa 500 milioane de euro, studiul de prefezabilitate ar costa intre 5 si 7 milioane de euro. ...
Alte articole despre: studiu, fezablitate, linie, tren mare viteaza, infrastructura
Calatoriti prin Europa de Vest cu trenurile de mare viteza!
Calatoria cu trenul este foarte populara in Europa Occidentala, motivata si de construirea de linii de mare viteza. Romanii care calatoresc in vestul Europei descopera beneficiile calatoriei pe calea ferata, in trenuri rapide, confortabile si care respecta nemteste orarul afisat.
Iata cele mai populare trenuri de mare viteza pe care le puteti folosi cand plecati in strainatate, alaturi de timpul consumat intre cateva destinatii, potrivit site-ului yourmoney.ro:
Eurostar leaga centrul Londrei de Gara de Nord din Paris si Gara Midi din Bruxeles. De la Londra la Bruxelles, calatoria cu Eurostar dureaza 1h 51.
Thalys sau Trenul Rosu leaga orasele din nord-vestul Europei (Franta, Belgia, Olanda, Luxemburg si Germania) intr-un interval de timp foarte scurt. Drumul de la Paris la Bruxelles dureaza 1h 25, iar de la Paris la Amsterdam, 3h 10.
Artesia uneste Franta de Italia. Trenul poate fi luat de la Paris, Lyon sau Chembery cu destinatia Torino, Milano, Verona, Venetia, Parma, Bologna, Florenta sau Roma. Durata calatoriei intre Paris si Milano este de circa 7 ore.
Lyria leaga Elvetia de Franta si poate fi folosit in orasele Lausanne, Neuchatel, Berna, Zurich, respectiv Paris-Geneva. Intre ultimele doua, durata calatoriei este de 3h 22 si cu o ora in plus intre Paris si Zurich.
TGV
Foarte popular in Franta, TGV uneste marile orase franceze si asigura legatura cu localitati importante din Europa. Iata si timpul de calatorie intre cateva orase: Paris - Reims 45 min ...
Alte articole despre: tren, viteza, Europa, Vest, Eurostar, Thalys, Artesia, Lyria
Ludovic Orban viseaza la un tren de mare viteza intre Constanta si Paris
Visul ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, ca trenul de mare viteza care circula acum de la Paris, prin Viena si Budapesta, sa ajunga si in Romania, pe traseul Bucuresti-Constanta, ar putea deveni realitate dupa ce Grecia si Bulgaria s-au aratat interesate de acest proiect, informeaza Pro Tv.
Pe langa ruta Constanta-Paris, Ministerul Transporturilor vrea sa conecteze Romania la Coridorul 4 Pan-European, prelungirea Axei care vine din Lituania, trece prin Polonia, Slovacia, Ungaria si intra in Romania.
Aceste obiective presupun prelungirea acest coridor in directiile Bucuresti-Constanta, spre Calafat-Vidin si Bulgaria, iar cel dinspre Serbia ar urma sa treaca prin Timisoara, ceea ce inseamna ca autoritatile romane trebuie sa se puna pe treaba.
Un alt proiect al Ministrului Transporturilor este construirea unei autostrazi de la Targu Mures la Iasi, care ar uni, astfel, Transilvania cu Moldova si ar usura traficul dintre tarile Uniunii Europene cu Republica Moldova si Ucraina.
Pe langa aceste proiecte, despre care inaltii demnitari au dat asiguari ca nu vor ramane doar pe hartie, Orban pune la cale o alta surpriza pentru bucuresteni: un port in sud-estul Capitalei, care o sa uneasca Romania la artera principala de navigatie europeana pe Dunare.
Alte articole despre: Ludovic Orban, Constanta, Paris, tren, viteza, proiect
Cel mai nou model de tren de mare viteza pe sine circula in Franta
In Franta s-a inaugurat noul model de tren de mare viteza, ceremonia fiind prezidata de presedintele francez, Nicolas Sarkozy. Noul model AGV este succesorul vechiului TGV si este primul tren de mare viteza articulat, transmite Realitatea Tv.
Constructorul, compania Alstom, a investit pentru acest prototip 100 de milioane de euro. Trenul va atinge o viteza 360 de kilometri/ora.
Primele AGV-uri au fost cumparate de Italia si vor face legatura intre Milano si Napoli. Noile trenuri pot circula pe rutele TGV-ului in Franta si in tarile vecine.
Alte articole despre: tren, Franta, TGV
Categorie: International 1199 vizite [ Ziare.com ]
Condamnat la inchisoare dupa ce a fumat in tren
Un barbat din China a fost condamnat la trei zile de detentie dupa ce a fost prins in timp ce fuma intr-un tren.
El a fumat in toaleta trenului imediat dupa ce acesta a plecat din gara pe ruta Beijing - Tianjin. Din cauza fumului, a fost declansata alarma, iar trenul s-a oprit, informeaza Reuters.
Trenul de mare viteza de pe aceasta ruta a fost pus in circulatie cu ocazia Jocurilor Olimpice de la Beijing.
El are vagoane de lux, foarte spatioase, capitonate cu plus. Principala regula pentru cei care vor sa circule cu acest tren este ca nu au voie sa fumeze.
Alte articole despre: inchisoare fumat tren, chinez fumat tren
A ramas blocat in toaleta unui tren
Un francez a ramas captiv intr-o toaleta dintr-un tren de mare viteza in timp ce incerca sa isi scoata telefonul mobil care ii cazuse in WC.
Pompierii au fost nevoiti sa taie vasul de toaleta pentru a-l elibera, relateaza AFP.
"El a fost scos pe o targa, iar mana sa era inca blocata intr-o bucata din vasul de toaleta", a spus Benoit Gigou, martor al operatiunii de salvare.
Calatoria cu trenul a fost suspendata timp de doua ore.
Alte articole despre: francez, tren, toaleta, blocat
China vrea sa introduca cel mai rapid tren din lume pe ruta Pekin-Shanghai
China vrea sa introduca cel mai rapid tren din lume pe tronsonul feroviar ce va lega orasele Pekin si Shanghai, acesta urmand sa atinga o viteza maxima de 380 kilometri/ora, fiind fabricat prin tehnologie proprie.
Potrivit inginerului-sef adjunct in cadrul ministerului de cai ferate, Zhang Shuguang, China este in masura sa dezvolte acest tip de tren care va permite reducerea timpului necesar parcurgerii traselului de la zece la aproximativ patru ore, a anuntat luni cotidianul China Daily.
"Am dezvoltat tehnologiile necesare fabricarii trenurilor de mare viteza si pentru a aduce inovatii in acest sector", a explicat Zhang.
"Este posibil sa incepem sa fabricam trenuri care sa circule cu cu 380 kilometri/ora in doi ani si sa le punem in functiune pe linia de mare viteza Pekin-Shanghai", a adaugat acesta.
Alte articole despre: China, tren, Rapid, Pekin Shanghai
Categorie: International 733 vizite [ Ziare.com ]
Un camion a fost izbit de un tren, in Buzau
Un camion a fost izbit de un tren de calatori, in judetul Buzau, dupa ce soferul a incercat sa traverseze sinele fara sa se asigure.
O femeie care se afla in cabina camionului a ajuns in stare grava la spital, in timp ce soferul neatent s-a ales cu rani usoare, informeaza Antena 3.
Mecanicul locomotivei nu avea viteza mare, insa nu a mai putut evita impactul cu autovehiculul de mare tonaj.
Soferul camionului va fi tras la raspundere pentru vatamare corporala din culpa.
Alte articole despre: tren izbit camion, accident calea ferata, camion lovit tren
Un tren a lovit un microbuz in judetul Iasi: 13 morti (Video)
13 persoane si-au pierdut viata, vineri, si alte trei au fost grav ranite, dupa ce un microbuz a fost lovit de un tren in localitatea Scanteia din judetul Iasi. (UPDATE)
Toti pasagerii au fost identificati, printre decedati numarandu-se si un copil de 10 ani.
Nu se stie inca de ce soferul microbuzului a trecut peste calea ferata fara sa se asigure, cert este ca trecerea la nivel peste calea ferata era semnalizata cu semnul "crucea Sfantului Andrei" si cu semnale acustice si luminoase.
Procurorii ieseni au demarat ancheta in cazul accidentului de la Scanteia
Foto: Realitatea Tv
Potrivit autoritatilor, dupa accident, microbuzul s-a transformat intr-un "amestec de fiare si corpuri omenesti".
Mecanicul trenului accelerat Brasov-Iasi este cel care a anuntat accidentul la 112. Microbuzul cu numarul de inmatriculare IS 05 EEM efectua o cursa Iasi - Scanteia, cu 16 oameni la bord.
La fata locului s-au deplasat sase echipaje SMURD si cinci ale ambulantei, precum si mai multe echipaje ale politiei.
Foto: Realitatea Tv
Ranitii au fost transportati la Spitalul de Urgenta din Iasi. Operatiunile de salvare au luat sfarsit, in prezent, cei de la ISU incearcand sa degajeze calea ferata si sa scoata microbuzul de sub locomotiva.
Foto: Ieseanul
Mecanicul de locomotiva a declarat ca microbuzul nu avea viteza mare, dar ca soferul avea capul intors si probabil nu a vazut trenul, potrivit Realitatea Tv. Alte surse sustin ca mecanicul ar fi spus ca ...
Alte articole despre: accident tren Iasi, accident microbuz Iasi, microbuz lovit tren Iasi, Scanteia Iasi
Din vara lui 2010 vom ajunge la mare cu trenul in 2 ore si 20 de minute
Calatoriile cu trenul pe ruta Bucuresti-Constanta vor dura 2 ore si 20 de minute, din vara anului 2010, cand vor fi finalizate lucrarile de reabilitare a liniilor, iar trenurile vor circula cu o viteza de 140 -160 km/h, au declarat pentru NewsIn surse din cadrul Companiei Nationale de Cai Ferate.
Lucrarile de reabilitare a liniei de cale ferata Bucuresti - Constanta se desfasoara pe trei tronsoane. Reabilitarea tronsonului Bucuresti Nord - Baneasa, inceputa in 2006, a fost finalizata anul trecut.
Pe relatia Fetesti - Constanta, reabilitarea liniilor de cale ferata este realizata in proportie de 80%. Valoarea totala a contractului este de 453,69 milioane euro, cu finantare din partea Bancii Japoniei pentru Cooperare Internationala (165 milioane euro) si din partea Guvernul Romaniei, precum si imprumuturi suplimentare (288,69 milioane euro).
Pe sectia de circulatie Bucuresti Baneasa - Fundulea si Fundulea - Lehliu - Fetesti, lucrarile sunt realizate in proportie de 45% si se estimeaza finalizarea acestora in 2010. Valoare totala a lucrarilor este de 366 milioane euro din finantare ISPA (231,7 mil euro) si de la Guvernul Romaniei (134,3 mil euro).
Potrivit surselor, in urma finalizarii lucrarilor de reabilitare pe tronsonul Bucuresti - Constanta, trenurile vor circula cu o viteza de 140 - 160 km/h in functie de rangul trenului si de dotarea tehnica a materialului rulant si vor ajunge la destinatie in cel mult 2 ore si 20 de minute.
Linia de cale ferata Bucuresti ..
Alte articole despre: calatori tren, Bucuresti Constanta tren
Suplimentul de viteza, teapa CFR pentru romani
Pe aproape toate rutele CFR circula trenuri cu rang inalt care nu ating media orara de viteza prevazuta de lege. O calatorile cu aceste trenuri insa costa extrem de mult.
Pentru a avea rang de accelerat, un tren trebuie sa ruleze cu o viteza medie de cel putin 45 de kilometri pe ora, un rapid - cu 55 de km/h, iar un InterCity minim 65 de km/h. In functie de rangul trenului sunt stabilite si tarifele biletelor de calatorie, diferentiate si dupa gradul de confort, dar mai ales dupa criteriul vitezei, arata Adevarul.
La pretul biletului se adauga intre 25 si 40 la suta din pretul total in functie de viteza. De cele mai multe ori insa, limitele minimale sunt incalcate, mai ales pe tronsoanele de cai ferate cu probleme. Astfel, tarifele mari nu se justifica aproape niciodata.
Vara, cand traficul spre litoral se inteteste, afacerea e extrem de banoasa. CFR castiga aproape 3,7 milioane de euro anual din suplimentul de viteza pentru ruta Bucuresti-Constanta, arata jurnalistii de la Adevarul.
Viteza minima, nerespectata
Unele trenuri InterCity nu ajung la limita minima de 65 de km/h Viteza medie orara, iar unele rapide nu trec de 55 km/h. Intarzierile si restrictiile de Viteza nu se regasesc insa in costul biletului.
Mai mult, CFR intocmeste graficul orar al mersului trenurilor astfel incat este cuprinsa si aceasta problema: se stie inainte ca trenul sa porneasca faptul ca nu isi atinge media orara potrivita rangului, insa pretul biletului ramane ridicat. ...
Alte articole despre: platim CFR, supliment viteza bilet
Orban s-a plimbat cu un tren care a circulat cu 200 km/h
Cu ocazia inaugurarii poligonului de Incercari Feroviare de la Faurei, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a circulat cu un tren care a depasit 200 de kilometri pe ora, o premiera pentru politician.
"Nu am mai circulat niciodata cu 200 de km la ora, pe o cale ferata din Romania", a declarat ministrul Orban, care a adaugat ca "este important pentru noi sa intram pe o retea feroviara europeana, si ca trenuruile noastre sa fie certificate", informeaza Amos News.
Centrul de Testari Feroviare de la Faurei, unde se va da in folosinta Poligonul de Incercari Feroviare din cadrul Autoritatii Feroviare Romane este singurul si cel mai mare din Europa de Sud-Est.
Poligonul de Incercari Feroviare are o lungime totala a liniilor de 20,2 km si este impartit in doua inele: inelul mare cu o lungime de 13,7 km cu 5 podete si o viteza maxima de testari de 200 km/h, iar inelul mic are 2,2 km cu 5 podete si o viteza maxima de testari de 60km/h.
Alte articole despre: Ludovic Orban, plimba, tren, centru, testare, faurei
Primul tren de epoca din Romania circula pe ruta Brasov-Zarnesti
Dracula Express, un tren de pe vremea Regelui Carol al II-lea, ale carui vagoane au fost restaurate, a facut marti prima cursa intre Brasov si Zarnesti, informeaza Realitatea TV.
Trenul este pus in miscare de o locomotiva cu aburi, care functioneaza cu carbune si pacura, dar se deplaseaza cu o viteza la fel de mare ca si o garnitura moderna. Acesta face parte din patrimoniul national si a fost inchiriat gratuit de Consiliul Judetean Brasov.
Pe parcursul cursei, turistii pot petrece in vagonul-salon construit in 1934, utilizat in trecut numai de familia regala. Vagoanele au circulat in perioada interbelica pe ruta Bucuresti-Paris si erau renumite pentru confortul lor.
Restaurarea trenului a costat peste 600.000 de lei, dar turistii care au apucat sa se plimbe cu el sustin ca merita toti banii. In urmatoarele doua luni plimbarea cu Dracula Express va fi gratuita. La fiecare cursa intr-un vagon pot urca 85 de calatori.
Alte articole despre: tren, brasov, epoca, Zarnesti, Dracula Express
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.