Articole despre "trotuare borduri bucuresti"

Oprescu da aproape 5 milioane de euro pe becuri si camere video

Primaria Capitalei vrea sa dea 4,7 milioane de euro (fara TVA) pe becuri pentru iluminatul stradal si camere web pentru supravegherea trotuarelor.

EVZ dezvaluie ca aceste "echipamentele de ultima generatie" vor aparea in curand in centrul Bucurestiului.

Potrivit, municipalitatii camerele video trebuie sa ia "in considerare in mod corespunzator aspectele menite sa asigure egalitatea intre sexe", sa asigure securitatea, sa reduca rata criminalitatii si sa elimine violenta, potrivit documentatiei de atribuire a contractului.

Administratia Strazilor a decis ca SC Sea Estero Construct SRL se va ocupa de noile becuri din Bucuresti. Firma a fost infiintata acum 4 luni, insa a incheiat cu primaria un contract-cadru valabil pe trei ani.

"O firma mai mare a garantat ca Sea isi va face treaba", a explicat sefa de la Strazi, Alina Roman.

Si cum trotuarele si bordurile bucurestene era invechite deja din mandatul lui Videanu, edilii au decis sa dea cateva sute de mii de euro pe reabilitatea acestora.

Astfel, de-a stanga si de-a dreapta bulevardelor Regina E li sabeta, Carol I, Magheru, Pache Protopopescu, I.C. Bratianu, Nicolae Balcescu, Dacia, Calea Victoriei si Kiseleff, dar si in pietele Kogalniceanu, Romana si Victoriei, vom avea trotuare din "piatra naturala, rezistenta la trafic intens, sau alte tipuri de pavaje care sa asigure un plus de valoare prin solutia arhitecturala".

Alte articole despre: iluminat public Bucuresti, becuri noi Bucuresti, trotuare borduri Bucuresti

Categorie: Dezvaluiri 1121 vizite [ Ziare.com ]

Oprescu schimba bordurile din Bucuresti pentru ca nu sunt din materialul potrivit

Pe vremea cand Adriean Videanu era primar al Capitalei, in urma unui contract cu firma familiei sale, bordurile bucurestenilor au fost schimbate cu unele aduse din China.

Acum, primarul Sorin Oprescu pune alte borduri in Bucuresti. Nu pentru ca ar fi proaste, ci pentru ca nu sunt din materialul potrivit. Edilul sef vrea sa schimbe betonul si astfaltul cu piatra naturala pentru a crea o armonie cu fatadele imobilelor istorice, relateaza Realitatea TV.

In urmatorii doi ani, in zonele centrale ale Capitalei, bordurile urmeaza sa fie inlocuite cu unele din piatra naturala. Ceea ce inseamna ca bulevarde precum Regina Elisabeta, Carol I, Magheru sau Calea Victoriei se vor transforma intr-un mic santier.

Autoritatile locale sustin ca proiectul face parte dintr-un concept arhitectural nou. "La milioanele de borduri in patru ani, folosite inaintea mea, aici este vorba de cateva mii. Nu este vorba ca este schimbat, ca este prost, ci pentru ca a fost din acelasi material, beton, nu piatra", a spus Sorin Oprescu.

Deocamdata nu se stie cat va costa refacerea trotuarelor. Cert este ca ca municipalitatea va plati doar pentru studiul de fezabilitate circa 200.000 de euro.

Alte articole despre: borduri Oprescum, borduri Bucuresti, borduri Videanu

Categorie: Social 758 vizite [ Ziare.com ]

5,9 milioane euro pentru pistele de biciclisti din Bucuresti

Administratia Strazilor, institutie subordonata Primariei Capitalei, va investi 24,75 milioane lei (5,9 milioane euro) pentru a trasa 70 kilometri de piste pentru biciclisti si a monta semafoare pentru acestia, conform unui anunt de participare publicat pe site-ul guvernamental de licitatii publice.

Pe cei 70 de kilometri vor fi trasati 20760 mp de marcaj cu banda performanta adeziva galbena si 1740 mp de marcaj termoplast alb. Semafoarele vor fi montate la intersectiile a 12 mari bulevarde, unde vor fi benzile de biciclisti cu strazile adiacente.

Bulevardele pe care vor fi trasate pistele sunt: Soseaua Mihai Bravu, Bulevardul Stefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Calea Dorobantilor, Calea 13 Septembrie, Bd. Ghencea, Str. Brasov, Str. Drumul Taberei, Str. Drumul Taberei, Soseaua Virtutii, Bd. Timisoara si Calea Crangasi.

Membrii societatii civile au cerut in mai multe randuri trasarea de trasee pentru biciclisti, dar spun ca simpla aparitie a lor nu va rezolva problemele biciclistilor in traficul bucurestean. Ei spun ca acolo unde exista piste, exista multe capcane pentru biciclisti: gropi, borduri inalte, panouri inalte, masini parcate si pietoni care circula pe acest spatiu.

Primarul Sorin Oprescu a promis ca, odata cu trasarea pistelor, va bloca accesul masinilor pe trotuare, dar pana acum acest lucru nu a fost pus in practica.

Alte articole despre: piste biciclisti Bucuresti, fonduri primarie piste biciclisti

Categorie: Social 189 vizite [ Ziare.com ]

Bucurestiul medieval

A plouat serios, dar nu devastator, cateva ore si strazi intregi din sectoarele 2, 4, 5 si 6, mai precis din zonele Berceni, Colentina, Tineretului, Prelungirea Ghencea, Ferentari, Soseaua Alexandriei, arata ca dupa potop. Ce s-ar fi intamplat oare dupa o ploaie torentiala care sa dureze 24 sau 48 de ore, in zile lucratoare ale saptamanii? Probabil ca toata Capitala ar fi devenit un haos.

Autortiatile pun aceeasi placa pe care o auzim de ani de zile: sistemul de canalizare acolo unde este e depasit, acolo unde nu e, lipseste din cauza ca lipsesc si banii, situatia a fost exceptionala, o sa vedem ce vom face pe viitor. Un viitor care, sunt gata sa pun pariu, va arata la fel si peste 10 ani.

La fel inseamna ca intr-un oras de la sfarsitul secolului al 19-lea, cu strazi intregi fara canalizare si neasfaltate, unele nici macar pietruite. An de an, la fiecare ploaie, ninsoare sau incalzire brusca a vremii primavara, aceste strazi se transforma in impracticabile lacuri de acumulare sau gropi cu mal.

La fel inseamna canalizari care refuleza dupa cateva minute de ploaie mai puternica, pentru ca sunt infundate sau subdimensionate. La fel inseamna balti gigantice, adevarate capcane, atat pentru masini cat si pentru picioare, atunci cand ascund borduri sau gropi.

La fel inseamna copaci care cad precum popicele dupa trei rafale mai agresive.

Si daca tot ne raportam la un peisaj de sfarsit de secol 19 n-avem decat sa dam vina pe fatalitate si sa ne resemnam. Dar suntem, ...

Alte articole despre: ploi inundatii Bucuresti, Capitala autoritati inundatii

Categorie: Opinii 2666 vizite [ Ziare.com ]

Doua masini din trei, evacuate din centrul Bucurestiului

Fiecare loc de parcare din centrul Bucurestiului va fi platit, iar tarifele la suprafata vor fi mai mari decat cele din parcarile subterane, potrivit strategiei de parcare a Primariei Capitalei, anunta Cotidianul.

Potrivit calculelor de fezabilitate facute o data cu proiectele de parteneriat public-privat, tarifele nu vor putea cobori sub un euro pe ora, fata de 1,5 lei cat sunt stabilite acum.

In prezent, 100.000 de masini sunt parcate zilnic pe domeniul public in zona centrala a Capitalei, delimitata de inelul conturat de bulevardele Mihai Bravu si Vasile Milea.

Aici exista doar 28.000 de locuri de parcare pe domeniul public, la care se vor adauga 9.000 de locuri construite in parcarile subterane. Strategia mai precizeaza ca toate parcarile de pe carosabil vor fi eliminate treptat.

In rest, masinile care stationeaza neregulamentar vor fi remorcate pe cheltuiala proprietarului. Actul normativ care va permite aceasta operatiune pe intregul teritoriu al Capitalei intra, joi, pe ordinea de zi a Consiliului General.

"Trotuarele si bordurile din zonele centrale au devenit locuri de parcare. Daca vom interzice parcarea masinilor pe trotuare si se va imbunatati designul lor, bucurestenii vor fi incurajati sa circule pe jos. In plus, mediul nu va mai fi atat de poluat", se precizeaza in document.

Parcarile din zona centrala vor fi delimitate de borne sau borduri inalte, pentru a preveni fizic orice parcare ilegala. Municipalitatea va realiza si spoturi ...

Alte articole despre: parcare, masini, centru vechi, Bucuresti

Categorie: Social 897 vizite [ Ziare.com ]

11 milioane de lei pentru renovarea pasajelor Muncii, Unirii si Victoriei

Anul viitor vor fi renovate pasajele Muncii, Unirii si Victoriei, din Capitala, cu o investitie de circa 11 milioane lei, lucrari pentru care va fi organizata o licitatie deschisa, au anuntat reprezentanti ai Administratiei Strazilor Bucuresti.

"La aceste pasaje, nu au fost facute renovari, ci doar mici lucrari de igienizare, in 2002", a declarat directorul general al Administratiei Strazilor Bucuresti, Alina Roman, informeaza NewsIn.

Suma necesara investitiei va fi platita din bugetul local.

Contractul, care are o durata de patru luni de la data atribuirii, presupune lucrari de proiectare si renovare a pasajelor: refacerea tencuielii, a peretilor in subteran, a rampelor, a planseelor si finisajelor speciale, dar si inlocuirea bordurilor deteriorate la trotuarele din pasaj.

Termenul limita pana la care companiile interesate trebuie sa depuna cererile de participare este 16 ianuarie 2009, cand vor fi deschise ofertele. De asemenea, companiile interesate trebuie sa depuna o garantie de participare de 196.000 lei si sa aiba o cifra medie de afaceri pe ultimii trei ani de 15 milioane lei.

Alte articole despre: pasaje renovate, Muncii Victoriei, Unirii Bucuresti, bani municipalitate

Categorie: Eveniment 613 vizite [ Ziare.com ]

Aventura Ziare.com pe doua roti: masinile si chioscurile, "plantate" pe pistele pentru biciclete (Galerie foto)

Ziare.com a testat vineri, 28 septembrie, pistele pentru biciclisti din Bucuresti. Am transmis reportajul in timp real pe site, incepand cu ora 9:00, pana la 16:30.
GALERIE FOTO - HARTA TRASEU si PISTE BUCURESTI (updatata cu 73 de fotografii)
Sapte minute, de voie, de la Casa Presei la Arcul de Triumf
Aventura pe doua roti in Bucuresti a inceput la ora anuntata si a adus si prima surpriza. Daca, in mod normal, in jurul orei 9,oo, cu masina faci si jumatate de ora intre Casa Presei si Arcul de Triumf, pe doua roti am facut 7 minute, mers lejer. Banda pentru biciclisti a fost libera, nefiind blocata de automobile.

In schimb, la Arcul de Triumf, a fost necesara o schimbare de traseu. In loc sa o iau pe Kiseleff pana la Piata Victoriei, am virat prin Herastrau deoarece pe ruta initiala se lucra la trotuare pe ambele sensuri de mers. Vestea buna este ca pe Kiseleff vor fi benzi dedicate pentru biciclisti, mai trebuie doar "putintica rabdare".

Oricum, exceptand atentia sporita de care trebuie sa dai dovada cand te opresti la stop, pentru a nu te trezi cu o portiera deschisa brusc in fata, pana la Piata Victoriei s-a circulat bine.

De aici insa, au inceput problemele. Pentru un biciclist, incercarea de a ajunge din Piata Victoriei pana la Piata Romana prin zonele special amenajate se poate dovedi un cosmar.

Benzile dedicate se intrerup periodic, iar acolo unde sunt delimitate, dai inevitabil peste... masini. Posesorii acestora nu au considerat ca ar fi o problema ...

Categorie: Eveniment 4557 vizite [ Ziare.com ]