Articole despre "ue permis emisii co2"

Sase tari UE, date in judecata pentru poluare industriala

Comisia Europeana a deschis un proces la Curtea Europeana de Justitie impotriva a sase state membre care nu au emis permise noi sau imbunatatite pentru peste 1.500 de instalatii industriale care functioneaza pe teritoriul acestora.

Cele sase state sunt Danemarca, Grecia, Olanda, Portugalia, Slovenia si Spania. De asemenea, executivul de la Bruxelles a transmis prima scrisoare de avertizare Austriei, Frantei si Suediei pentru 1.700 de instalatii care opereaza fara permise. In toate cazurile, permisele ar fi trebuit sa fie emise pana pe 30 octombrie 2007.

"Au trecut deja doi ani de la termenul limita stabilit pentru ca instalatiile existente sa primeasca permise privind emisiile de CO2 in scopul diminuarii poluarii, insa in cele sase tari UE peste 1.500 de asemenea instalatii functioneaza fara astfel de document", a declarat comisarul european pentru mediu, Stavros Dimas.

"Acest fapt este inacceptabil si Comisia va lua masuri pentru a se asigura ca statele membre isi indeplinesc obligatiilor care le revin potrivit legislatiei privind emisiile industriale", a adaugat el.

Procedura de infringement are ca obiectiv sa previna si sa controleze emisiile industriale din aer, apa si teren.

Alte articole despre: UE norme poluare industriala, UE proces poluare industriala, UE proces emisii CO2, UE instalatii industriale poluare, UE avertisment poluare industriala, UE permis emisii CO2

Categorie: International 352 vizite [ Ziare.com ]

UE va impune reducerea emisiilor de CO2 cu 20 de procente

Uniunea Europeana a propus industriilor navale si aeriene sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera cu 20 de procente, in urmatorii zece ani, in cadrul unui program al Organizatiei Natiunilor Unite de a lupta impotriva incalzirii globale.

Navele ar trebui sa reduca emisia de gaze cu o cincime, pana in 2020, iar operatorii aerieni cu 10%, in aceeasi perioada, relateaza Bloomberg.

De altfel, Uniunea Europeana preseaza Statele Unite, China si India sa accepte tratatul ONU, pentru a pune capat valurilor de caldura, furtunilor si inundatiilor legate de incalzirea globala.

ONU spera sa organizeze un summit in Copenhaga, in luna decembrie, pentru a semna un nou tratat, care sa-l inlocuiasca pe cel din Kyoto, dupa ce acesta va expira, in 2012.

Tratatul de la Kyoto excludea aceste doua industrii, insa UE intentioneaza sa introduca in legislatii noi reguli pentru operatorii aerieni, prin care va impune limite de emisie a dioxidului de carbon si va cere celor care le depasesc sa achizitioneze un permis special, de la companiile cu emisii mai slabe.

Potrivit specialistilor UE, aviatia si industria navala reprezinta, fiecare, cate 3% din emisiile globale de CO2.

In Copenhaga, UE spera sa impuna preturi mai mari pentru combustibilii fosili si sa obtina ajutorul tarilor bogate pentru a ajuta statele sarace sa reduca emisiile, pana in 2020.

De asemenea, intentioneaza sa ceara Chinei sa reduca emisiile cu 15 - 30%, in aceeasi perioada de timp.

Alte articole despre: reducere emisii CO2 Europa, emisii CO2 avioane, emisii CO2 nave

Categorie: Economie 191 vizite [ Ziare.com ]

Fara investitii in domeniul energetic din cauza cotelor de emisie de CO2

Companiile energetice europene au renuntat la proiecte de investitii in valoare de miliarde de euro, ca reactie la planurile Comisiei Europene de a le obliga sa cumpere din 2013 drepturi de emisie de gaze cu efect de sera, a spus un director executiv din domeniul energetic, anunta NewsIn.

La prezentarea unui raport al Consiliului Mondial al Energiei cu privire la vulnerabilitatea energetica a Europei, directorul operational al companiei germane de utilitati E.ON, Johannes Teyssen, a spus ca executivul UE ar trebui sa fie mai flexibil in reformele sale referitoare la sistemul de tranzactionare a drepturilor de emisie de dioxid de carbon (CO2).

"Multe proiecte de investitii au fost anulate in ultimele doua luni. Nici nu pot fi numarate, dat fiind ritmul in care ele sunt anulate acum", a spus Teyssen.

Sectorul a obtinut, initial, promisiunea ca va beneficia de o perioada de tranzitie in licitarea pentru cotele de emisie de CO2, insa companiile au aflat acum ca vor trebui sa cumpere drepturile in totalitate prin licitatie incepand cu 2013, a adaugat directorul E.ON.

Raportul despre "Vulnerabilitatea Europei in fata crizelor energetice" a aratat ca UE depinde mult mai mult de importul de energie si este mult mai vulnerabila in fata crizelor decat a fost vreodata in ultimii 35-38 ani.

"Energia nucleara este o alternativa promitatoare pentru reducerea dependentei de importuri si pentru indeplinirea angajamentului tuturor tarilor europene fata de Protocolul de la ...

Alte articole despre: investitii, domeniul energetic, emisii CO2

Categorie: Economie 490 vizite [ Ziare.com ]

Reducerea emisiilor de gaze costa Germania 17 miliarde euro

Noul plan stabilit de oficialii de la Bruxelles cu privire la reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera ar putea aduce Germaniei costuri suplimentare in jur de 17 miliarde euro, a declarat un grup de lobby german pe energie, informeaza Reuters.

Comisia Europeana (CE) va introduce un nou sistem de permise care va reglementa emisiile de dioxid de carbon (CO2) dupa 2012, ca parte a unui program de protejare a mediului inconjurator. "Daca CE isi va implementa planurile, costurile pentru reducerea emisiilor de CO2 vor creste de 18 ori", a declarat grupul de lobby VIK, cu sediul in Essen, precizand ca reprezinta 80% din consumul energetic industrial din Germania.

"Intre 2013 si 2020, aceasta ar reprezenta in jur de un miliard de euro pentru reducerile actuale de CO2, si 17 miliarde euro taxe de penalizare pe totalul emisiilor de CO2 permise in acesti ani", potrivit unei declaratii.

Noul plan al UE privind emisiile de gaze, stabilit pentru a reduce poluarea cu CO2 a mediului inconjurator, inceput in 2005 atunci cand guvernele au emis initial permise gratuit, va afecta profiturile companiilor. Elaborarea ultimelor detalii continua, anumite surse avizate spunand ca CE ar putea sa ofere producatorilor de otel, aluminiu si ciment un regim mai permisiv.

Calculele VIK preconizeaza emisii anuale din partea Germaniei de 453 milioane de tone incepand cu 2013, dintre care 20%, sau 90,6 milioane de tone, trebuie sa fie reduse pana in 2020.

Alte articole despre: Germania, Bruxelles, gaze

Categorie: Economie 600 vizite [ Ziare.com ]

UE decide vineri plafonul Romaniei la emisiile de CO2

Comisia Europeana (CE) va decide vineri daca va aproba sau nu alocarile de plafoane de emisie de dioxid de carbon pe actori industriali, pentru Romania, anunta Reuters. CE va aproba tot vineri si planul de alocare a emisiilor de dioxid de carbon pentru Bulgaria.

Deciziile care se vor lua se refera la schemele de comercializare de certificate de emisie, corespunzatoare perioadei de tranzactionare dintre anii 2005-2007. De asemenea, aceste decizii europene se vor referi si la perioada urmatoare de tranzactionare, care incepe din anul 2008 si se termina in anul 2012.

Actorii industriali din Romania se afla intr-o situatie extrem de dificila, pentru ca multi dintre ei depasesc plafonul alocat pentru emisiile de bioxid de carbon, adica emit mai mult CO2 decat le este permis, prin planul national de alocare. Intr-o astfel de situatie se afla, de exemplu, complexurile energetice din bazinul carbonifer al Gorjului sau petrochimia.

Daca un actor industrial are un plafon de emisii de CO2 alocat mai mic decat emisiile sale, el trebuie sa cumpere diferenta, sub forma unor certificate de emisie de CO2 care costa foarte mult. De exemplu, pe acest an, cantitatea de energie pe care poate sa o produca Complexul Energetic Rovinari, pentru care sunt alocate certificate de emisie CO2, este de 5.689.000 MW/h.

Pentru fiecare megavat produs suplimentar, trebuie cumparate 1,68 certificate de emisie CO2. Pentru trimestrul al IV-lea al anului trecut, pretul unui certificat de emisie CO2 a ..

Categorie: Economie 136 vizite [ Ziare.com ]

Presa de azi: Taxa auto a trecut de Bruxelles

Comisia Europeana este de acord cu a treia varianta a taxei auto, aflam din Ziua. Expertii europeni si-au dat acordul asupra ultimei formule a taxei auto trimise de Guvern. Potrivit Ministerului de Finante, documentul ia in considerare emisiile de dioxid de carbon la taxarea masinilor Euro 4 si Euro 3.

Cat priveste autovehicule noi, cu o durata lunga de folosire, sunt platite sume mai mari decat pentru masinile vechi. Potrivit oficialilor din Ministerul de Finante, emisiile de dioxid de carbon vor fi luate in calcul si pentru masinile Euro 3 care au inclus acest indicator in cartea tehnica.

In cazul in care aceasta informatie nu apare in cartea tehnica, proprietarii masinilor vor putea opta intre a evalua gradul emisiilor poluante la Registrul Auto Roman sau a accepta impozitarea in functie de celelalte emisii de poluanti. Anul trecut, statul roman a incasat la buget 300 milioane de euro din taxa de prima inmatriculare.

Pentru masinile Euro 1 si Euro 2 - unde nu se poate folosi criteriul emisiilor de CO2 - se va lua in calcul catalizatorul. Taxa pentru masinile non-euro va creste, comparativ cu grila de taxare anterioara. Reprezentantii Guvernului doresc, astfel, sa descurajeze achizitionarea masinilor non-euro, avand in vedere ca, incepand cu 2011, nu va mai fi permisa circulatia acestui tip de masini in UE.

CE a acceptat noua taxa auto, titreaza si Romania libera. Comisia Europeana a acceptat principiile ultimei formule de calcul a taxei auto propusa de ...

Alte articole despre: taxa, auto, Bruxelles

Categorie: Economie 2532 vizite [ Ziare.com ]

Leonard Orban: Taxa auto nu poate fi si fiscala, si ecologica

Taxa auto nu poate impaca mai multe obiective in acelasi timp, si fiscale, si ecologice, dar ultima varianta, transmisa saptamana trecuta de Guvernul roman, se apropie cel mai mult de a fi compatibila cu legea UE, a declarat sambata, la Realitatea TV, comisarul european Leonard Orban.

"Nu poti sa impaci mai multe obiective in acelasi timp. Nu poti, pe undeva, sa fie o taxa fiscala, dorind sa aduci bani la buget si pe de alta parte sa fie si taxa ecologica si sa respecti regulile in ceea ce priveste taxele ecologice", a spus comisarul Orban, referitor la actuala taxa de prima inmatriculare impotriva careia Comisia Europeana a demarat procedura de incalcare a Tratatului (infringement).

"Taxa are o parte care este deplin compatibila - cea fiscala, dar are o parte care este incompatibila cu articolul 90 al Tratatului UE care spune clar ca trebuie permisa libera circulatie a marfurilor. In conditiile acestea nu poti sa desfaci o masina second hand la un pret mai mare decat una noua", a explicat Orban.

El a precizat ca daca Bucurestiul n-ar fi trimis noua varianta de taxa saptamana trecuta, ar fi fost foarte posibil ca Executivul european sa trimita cazul Romaniei la Curtea Europeana de Justitie (CEJ) - ultima etapa din procedura de infringement.

"Saptamana trecuta a fost transmisa o noua varianta de modificare a legii respective. Comisia Europeana considera la o prima evaluare ca aceasta modificare este apropiata, potrivita cu acquis-ul comunitar. Daca nu ar fi venit ...

Alte articole despre: taxa auto, Orban, fiscala, ecologica

Categorie: Economie 1691 vizite [ Ziare.com ]