Programul "Rabla", care a avut succes in cazul masinilor, ar putea sa fie initiat si la vagoanele de tren.
Valer Blidar, patronul firmei Astra Vagoane Arad, vrea sa propuna Guvernului sa initieze acest program si la vagoanele de tren, sustinand ca ar trebui sa se cumpere unele noi, decat sa se modernizeze cele vechi, potrivit Arad Online.
Patronul firmei Astra Vagoane Arad spune ca vagoanele de peste 40 de ani ar trebui vandute la fier vechi si din banii obtinuti sa se achite avansul pentru unele noi.
Compania vinde un vagon de tren la pretul de 500.000 de euro.
Blidar spune ca oferta firmei sale a fost si pe placul presedintelui Traian Basescu. De asemenea, compania vrea sa fabrice si Vagoane de tramvai si sa le comercializeze la preturi mai mici decat cele de pe piata internationala.
CFR Calatori intentioneaza sa investeasca un miliard de lei, fara TVA in achizionarea a 400 de vagoane de timp salon InterRegio. Compania doreste de asemenea sa modernizeze 190 de vagoane cu maxim 317,3 milioane de lei, fara TVA, in urmatorii patru ani.
Pentru acest lucru, CFR va incheia un acord cadru cu firma castigatoare in urma unei negocieri directe, iar acordul cadru va contine contracte subsecvente ce vor fi atribuite la un interviu de sase luni.
CFR intentioneaza sa incheie primul acord pana la 31 decembrie, informeaza Mediafax.
Vagoanele noi vizeaza 80 de unitati sunt de clasa intai si 320 pentru clasa a doua, iar din totalul celor care vor fi modernizate 40 sunt de clasa intai si 150 de clasa a doua.
In Romania ar putea fi infiintata o noua companie feroviara care va avea trenuri numai cu vagoane de dormit si vagoane-restaurant, dupa cum a anuntat Constantin Axinia, subsecretar de stat in Ministerul Transporturilor.
Potrivit lui Axinia, aceste trenuri vor face legatura intre orasele care se afla la distante mari unele fata de altele.
"Vor fi introduse in circulatie trenuri compacte de vagoane de dormit. Va aparea o societate de transport feroviar, numai cu vagoane de dormit si cu vagoane restaurant, care vor face legatura intre principalele orase din tara, spre exemplu Timisoara cu Bucurestiul, Constanta cu Iasiul, Iasiul cu Clujul", a spus Constantin Axinia, la RFI.
In acelasi timp, Axinia a anuntat ca Ministerul Transporturilor vrea sa imbunatateasca relatiile dintre calatori si CFR.
"Acum lucram la un proiect prin care vrem sa dezvoltam aceasta relatie cu publicul, mai ales in statiile mari si in trenurile de calatori, mai ales personalul de tren va fi instruit, (...) astfel incat sa se poata da in orice moment informatii referitor la starea liniei, la circulatie sau la intarzieri", spune Axinia.
CFR Calatori a anuntat ca trei trenuri au fost anulate, marti, iar alte 19 au traseul modificat, dupa ce sapte vagoane ale unui tren de marfa ce transporta produse petroliere a sarit de pe sine luni pe ruta Cluj- Napoca Campia- Turzii.
Din cauza intreruperii circulatiei intre statiile Boju - Valea Florilor de pe sectia Campia Turzii - Cluj Napoca, au fost anulate
pentru marti trenurile accelerat 1637 Brasov - Cluj Napoca, 1633 Brasov- Cluj Napoca, si 1638 Cluj Napoca - Brasov.
CFR Calatori a modificat pentru marti si traseul a 19 trenuri spre Oradea, Brasov, Curtici, Satu Mare, Sighetul Marmatiei,Cluj Napoca,Timisoara si Iasi pe rute ocolitoare.
Un tren care transporta produse petroliere a deraiat, luni dupa-amiaza, in apropierea localitatii clujene Boju, nefiind inregistrate
victime.
Trenul deraiat in judetul Cluj apartine operatorului feroviar privat Unifertrans.
Un tren de calatori a deraiat, duminica seara, in jurul orei 23.00 (ora locala), la Milano, in apropierea nodului de cale ferata din Viale Monza.
In urma deraierii, 3 vagoane iesite de pe sine, doua oprindu-se intr-o curte, fara a provoca pagube substantiale, scrie Il secolo XIX.
Din fericire in tren nu erau pasageri, ceea ce inseamna ca nu au fost inregistrate victime. Mecanicul locomotivei a suferit doar cateva rani usoare.
La scurt timp dupa deraiere, in locul in care s-a produs accidentul a venit un alt tren de pasageri, de data aceasta plin de oameni, care a reusit sa opreasca inainte de a se produce o alta deraiere.
A.B.
Categorie: International 304 vizite [ Ziare.com ]
15 persoane au murit si alte 50 au fost ranite dupa ce doua vagoane-cisterna care transportau GPL au explodat in nord-vestul Italiei.
Accidentul s-a produs cu putin inainte de miezul noptii, in apropiere de gara din orasul Viareggio, informeaza AFP.
Din cele 50 de persoane ranite, 35 sunt in stare grava sau foarte grava, cu arsuri pe o mare parte a corpului.
Un tren marfar format din 14 vagoane, care venea dinspre portul La Spezia si se indrepta spre Pisa, a deraiat din motive inca necunoscute.
In urma incidentului, doua dintre vagoanele-cisterna pline cu gaz au explodat. Locuitorii mai multor imobile din apropierea garii au fost evacuati de teama unor noi explozii.
Categorie: International 481 vizite [ Ziare.com ]
Patru vagoane ale unui tren al CFR, care se deplasa la Exploatarea Miniera Uricani, Hunedoara, sa incarce carbune, au deraiat si au ajuns in raul Jiul.
Sambata dimineata, un tren al CFR se depasa pentru a incarca carbune la Exploatarea Miniera Uricani. Deocamdata nu se stie de ce trenul a deraiat intr-o curba, patru vagoane cazand pe un pod, iar de acolo in raul Jiul.
Potrivit lui Aurel Ungur, reprezentantul Grupului Feroviar Roman, vagoanele erau fara carbune, iar pagubele nu se cunosc deocamdata. El a afirmat ca va fi adusa o macara la fata locului, pentru a repune vagoanele pe sina.
Intre Grupul Feroviar Roman si CNH Petrosani exista un contract pentru transportul carbunelui scos din subteranele minelor din Valea Jiului.
In acest incident nu s-au produs victime omenesti. In urma cu un an, opt vagoane au mai deraiat aproape in acelasi loc, la Uricani.
CFR Calatori introduce, incepand de luni, cate un vagon clasa Business in compunerea a doua trenuri Intercity (IC) pe relatia Bucuresti-Timisoara si retur.
La alte doua trenuri IC, pe relatia Bucuresti-Bacau, vor fi atasate vagoane de clasa a doua modernizate, dotate cu bar, potrivit unui comunicat CFR.
Alte doua trenuri rapide de pe ruta Bucuresti-Brasov vor avea in compunere vagoane dotate cu spatii pentru depozitarea bicicletelor si schiurilor.
O alta pereche de trenuri accelerate de pe ruta Bucuresti-Brasov avea deja atasate astfel de vagoane.
Omul de afaceri Valer Blidar, proprietarul Astra Vagoane Calatori Arad si a altor firme a depus la Banca Nationala a Romaniei documentatia pentru autorizarea unei banci cu capital integral romanesc.
Contactat de presa, Blidar a refuzat sa faca orice tip de comentarii, avand in vedere ca si daca informatia ar fi corecta exista clauze de confidentialitate in procesul de autorizare a unei banci, scrie Mediafax.
Blidar detine in mod direct 44,91% din actiuni din Astra Vagoane Calatori si un pachet de 51% indirect, prin firma Tristar SRL, unde controleaza 80% din partile sociale.
Cele doua vagoane care s-au prabusit, joi dimineata, de pe pod peste calea ferata, in zona Medgidia, au fost ridicate cu ajutorul unor macarale.
Circulatia feroviara intre statiile Dorobantu si Medgidia va mai fi insa blocata timp de cateva ore, pana cand vor fi remediate defectiunile.
Echipele de interventie incearca sa remedieze avariile produse la liniile de contact ale caii ferate, informeaza Newsin.
Un reprezentant al operatorului privat sustine ca in zona unde s-a produs deraierea ar mai fi avut loc un incident similar in urma cu o zi si ca accidentul s-ar fi produs din cauza liniei de cale ferata.
Regionala CFR Constanta a pus la dispozitie autobuze care sa ii preia pe calatorii din trenurile care circula doar pana in zona afectata. Multi calatori s-au declarat nemultumiti si au spus ca, desi trenurile au plecat cu intarziere din gara, nu au fost informati ca circulatia feroviara este blocata.
Purtatorul de cuvant al Sectiei Regionale de Politie Transporturi, subinspector Dumitrel Ghiorlan, a declarat ca accidentul feroviar a fost sesizat, joi, in jurul orei 3.35, iar o echipa operativa s-a deplasat la fata locului.
Trenul de marfa nr.58480 avea in compunere 35 de vagoane incarcate cu calcar pentru Lafarge Medgidia, iar doua dintre vagoane au cazut de pe podul feroviar pe ambele fire ale magistralei CFR Bucuresti-Constanta.
In urma evenimentului feroviar, parapetul podului si firele de contact au fost distruse in totalitate, iar doi stalpi de ...
In timp ce Astra Vagoane Arad vrea sa-si orienteze o parte din activitate catre productia de tramvaie, arabii de la Electroputere Craiova vor sa produca Vagoane de tren.
Achizitionarea unei linii tehnologice pentru cale ferata, in vederea dezvoltarii de noi locomotive si Vagoane, a fost aprobata de actionarii uzinei in ultima sedinta a Consiliul de Administratie.
Totodata, CA a mai aprobat majorarea capitalului de 18,7 ori, de la 12,4 milioane de lei la 233 milioane de lei si contractarea unui credit bancar de maximum 70 milioane de euro, potrivit unui comunicat remis BVB la finele saptamanii trecute.
Reprezentantii sauditilor de la Al-Arrab, actionarul majoritar al uzinei doljene, au acceptat ca imprumutul necesar retehnologizarii si achitarii datoriilor catre bugetul de stat sa fie accesat de la orice banca comerciala din piata locala.
Obiectivele echipei manageriale aduse de Fathi Taher, presedintele Consiliului de Administratie al Electroputere, este acela de a asigura cresterea afacerilor, in medie, cu 25% annual, recucerirea pietelor traditionale si intrarea pe profit incepand cu trimestrul al patrulea al anului viitor.
Potrivit estimarile facute de reprezentantii companiei, uzina craioveana va incheia anul 2008 cu o cifra de afaceri de 108 milioane de euro si va miza, in 2009, pe un business de aproape 140 milioanede euro, doar prin reactivarea clientilor traditionali, scrie Business Standard.
Compania Astra Vagoane Calatori Arad va incepe anul viitor productia de tramvaie, cu doua si trei Vagoane, destinate in principal pietei din Romania, dupa cum a precizat Valer Blidar, presedintele grupului de firme ASTRA.
Garniturile urmeaza sa fie realizate in colaborare cu o filiala din Polonia a unei multinationale din domeniu, detaliile contractului urmand sa fie puse la punct la sfarsitul lunii septembrie, la targul feroviar de la Berlin - Inno Trans.
Producatorul de material rulant din Arad urmeaza sa produca pana la 50 de tramvaie pe an, la un pret unitar de 1,6 milione de euro.
"Estimez ca vom produce, cu tehnologia si spatiile pe care le avem, intre 25 si 50 de tramvaie pe an. In prezent, un tramvai produs de Siemens sau Bombardier costa in jur de 2,8 milioana de euro. La noi, pretul unui tramvai va reprezenta 60% din valoarea celor produse de marile companii", a precizat Valer Blidar, omul de afaceri care controleaza compania Astra, citat de Business Standard.
Acesta considera ca, odata cu extinderea portofoliului si demararea productiei de tramvaie, afacerile companiei vor creste cu 25-30%.
In prezent, aproximativ 40-45% din totalul afacerilor producatorului de material rulant din Arad reprezinta exportul catre tari din Europa si din Orientul Mijlociu. Cei mai mari clienti ai companiei sunt CFR Calatori si RAJA - operatorul feroviar de calatori din Iran.
Pe piata productie de material rulant feroviar, principalii concurenti ai Astra Vagoane ...
CFR Calatori va aloca peste 630 milione de lei in urmatorii patru ani pentru modernizarea unui numar de 30 de locomotive electrice si 46 de vagoane etajate. Contractele vor fi alocate prin licitatie, iar finantarea se va asigura de la bugetul de stat.
Pentru reabilitarea tehnica a masinilor de tractare compania va aloca pana in 2010 suma de 122,57 milioane de lei (aproximativ 35 milioane de euro).
In acelasi timp, programul de modernizare a celor 46 de vagoane se va intinde pe patru ani, valoarea totala estimate a investitiei fiind de 510 milioane de lei (145 milioane de euro).
In medie, modernizarea fiecarei locomotive va costa 1,16 milioane euro, de peste doua ori si jumatate mai putin decat reablitarea unui vagon de calatori.
Prima licitatia pentru modernizarea locomotivelor va fi organizata de CFR Calatori la sfarsitul lunii octombrie. Garantia de participare este de 1,03 milioane lei, iar criteriul de atribuire a licitatiei este pretul cel mai scazut.
Locomotivele vor fi folosite pentru trenurile de tip intercity, rapid si accelerat, in timp ce vagoanele vor fi folosite la compunerea trenurilor rapid inter-regionale.
200 de vagoane de calatori climatizate pentru CFR vor fi fabricate la Arad, de compania Astra Vagoane Calatori SA.
Valoarea contractului este de 833 milioane lei (aproximativ 237 milioane euro), inclusiv TVA, se arata intr-un comunicat al firmei aradene.
Astra Vagoane Calatori SA anticipeaza ca va obtine in 2008 o cifra de afaceri de 60 milioane euro.
Pe langa contractul cu Astra Vagoane Calatori SA Arad, SNCFR a mai incheiat contracte prin intermediul Bursei Romane de Marfuri, cu Atelierele Grivita Bucuresti, Grupul Feroviar Roman si REMAR Pascani.
CFR Calatori va cumpara 90 de vagoane noi si va moderniza 113 unitati
Operatorul de transport feroviar CFR Calatori va achizitiona 90 de vagoane noi de viteza si va moderniza alte 113 unitati, etajate, cu o vechime de peste 20 de ani, informeaza editia online Gandul.
Seful Directiei Achizitii din CFR Calatori, Leon Barbulescu, a anuntat ca valoarea contractelor a fost estimata de circa 536 milioane de lei (144 milioane euro), iar procedurile de achizitie se vor realiza printr-o licitatie deschisa, urmata de incheierea unui acord cadru cu un singur operator economic, pe o perioada de trei ani. Termenul limita pentru depunerea ofertelor este 29 mai 2008.
Din cele 90 de vagoane, 40 de unitati - pentru ambele clase de confort, respectiv clasa I si clasa a II-a -, vor avea carcasa din inox.
In ceea ce priveste modernizarea celor 113 vagoane de calatori etajate, directorul Directiei Achizitii a mentionat ca acestea au fost achizitionate de companie in anul 1980, fiind in prezent in circulatie.Contractul pentru modernizarea unitatilor etajate este estimat la circa 313 milioane de lei.
Investitorii interesati vor putea depune ofertele pana cel mai tarziu la 27 mai. Ambele licitatii vor fi organizate prin intermediul Bursei Romane de Marfuri, iar finantarea contractelor va fi asigurata din fonduri bugetare.Criteriul de atribuire la ambele licitatii este oferta cu cel mai mic pret.