Constructorul auto american General Motors si producatorul canadian de componente Magna intarzie sa finalizeze vanzarea Opel, pe fondul presiunii din partea sindicatelor si Comisiei Europene, ultimul termen avansat pentru semnarea contractului fiind sfarsitul acestei saptamani.
Prevazuta initial pentru joia trecuta, la un birou notarial din Frankfurt, semnarea contractului de vanzare a fost amanata pentru mijlocul acestei saptamani, insa nici acest termen nu a fost respectat.
Miercuri, directorul executiv al General Motors, Fritz Henderson, a estimat, la canalul de televiziune CNBC, ca semnarea contractului este inca posibila in aceasta saptamana, fara a da alte detalii.
Mai multe surse au declarat miercuri pentru AFP ca semnarea contractului ar putea avea loc la finalula cestei saptamani, cel mai devreme. Reprezentantii Opel si Magna au refuzat sa faca vreun comentariu.
Marti, directorul societatii fiduciare ce administreaza activele Opel, Fred Irwin, a cerut finalizarea rapida a vanzarii catre compania canadiana Magna, in contextul in care filiala europeana a grupului General Motors risca sa ramana fara lichiditati la mijlocul lui ianuarie 2010.
Opel are circa 50.000 de angajati in Germania, Spania, Polonia si Belgia, precum si in Marea Britanie, prin intermediul marcii Vauxhall.
General Motors a decis, in cele din urma, sa vanda Opel catre producatorul canadian de piese de schimb Magna, finalizand in felul acesta discutii si negocieri care au durat luni de zule.
GM se asteapta la o intelegere definitiva semnata in cateva saptmani, intreaga afacere urmand sa fie definitivata in cateva luni, informeaza Reuters.
In cadrul unei conferinte de presa, cancelarul Germaniei, Angela Merkel, a declarat ca decizia este binevenita, spunand ca acum Opel va avea ocazia unui nou inceput, iar conditiile in care s-a facut vanzarea au fost "negociabile si maleabile".
"Sunt foarte multumita de aceasta decizie", a declarat Merkel care a sustinut in chip fatis producatorul canadian Magna, sprijinit, de asemenea, de investitori rusi. "Rabdarea si perseverenta guvernului au fost rasplatite acum. Nu a fost usor", a declarat Merkel.
Discutiile cu privire la vanzarea Opel, vanzare pe care GM o realizeaza ca parte a restructurarilor orchestrate de guvernul american, au fost amanate de mai multe luni, principala problema fiind cei 50.000 de muncitori europeni ai Opel, dintre care jumatate in Germania.
Magna, sustinuta de catre o banca ruseasca de stat, a intrat in competitie impotriva investitorului financiar RHJ International, insa Germania a refuzat sa sustina aceast investitor cu garantii financiare cum a declarat ca va face pentru Magna.
Merkel a promis 4,5 miliarde de euro sub forma garantiilor guvernamentale, daca GM opteaza pentru Magna si sustinatorii ...
General Motors (GM) a amanat acordul de vanzare a unei participatii la divizia germana Opel pana la o sedinta a conducerii programata pentru 3 noiembrie.
Tranzactia urma sa fie semnata in aceasta saptamana, insa ar fi aparut unele probleme dupa ce oficialii Comisiei Europene au ridicat unele semne de intrebare referitoare la o posibila favorizare a Magna.
Decizia nu a fost primita cu bucurie de Opel, care a transmis prin Klaus Franz ca intarzierea va face ca Opel sa piarda increderea angajatilor, sindicatelor, publicului si politicienilor, dupa cum se mentioneaza in Financial Times.
Potrivit lui Neelie Kroes, din cadrul Comisiei Europene, Opel ar fi primit un ajutor de 4,5 miliarde de euro din partea Berlinului, cu conditia ca vanzarea sa se faca spre Magna si banca ruseasca Sberbank, fapt negat de oficialii Opel.
General Motors nu a reusit sa incheie nici un contract cu privire la vanzarea Opel, discutiile purtandu-se doar cu doua companii, Fiat si Magna.
Dupa 12 ore de negocieri, peste noapte, ministrii germani au declarat ca nu au reusit sa ajunga la o intelegere pentru finantarea Opel, in timp ce GM trece prin procesul de faliment, relateaza Reuters.
Ei au dat vina, pentru acest esec, pe General Motors si Trezoreria americana. "Am cerut anumite lucruri din partea Trezoreriei si asteptam raspunsul pana vineri. Avem nevoie de aceste raspunsuri, inainte de a fi de acord cu un plan", a declarat ministrul Economiei din Germania, Karl-Theodor zu Guttenberg.
"Inca nu ne-au oferit siguranta de care avem pentru a acorda finantarea", a adaugat el.
Ministrul Finantelor din Germania, Peer Steinbruek, a spus ca au exista "surprize si dezamagiri", in cadrul negocierilor, GM socandu-i prin anuntul ca ar avea nevoie de 300 de milioane de euro in plus, pe termen scurt.
Cei doi ministri au spus ca atat Fiat, cat si Magna, au ramas in cursa pentru cumpararea Opel, in timp ce holdingul chinez RHJ International au fost exclus.
"Cred ca acum suntem in prelungiri. Multe meciuri sunt decise in prelungiri", a spus un oficial al Opel.
General Motors a vandut 55 de procente din Opel catre consortiul format din grupul canadian Magna si banca ruseasca Sberbank.
Angajatii companiei primesc 10 procente, iar restul ramane in posesia GM, relateaza The Wall Street Journal.
Anuntul a fost facut in cursul dupa-amiezei de joi, dupa ce cancelarul german Angela Merkel declarase ca bordul director al GM a recomandat aceasta tranzactie.
De asemenea, divizia Vauxhall din Marea Britanie va fi vanduta tot catre Magna, sprijinita financiar atat de Sberbank, cat si de producatorul auto OAZ Gaz.
GM si Magna au negociat indelungat, incercat sa rezolve problemele legate de drepturile asupra tehnologiilor si de finantare. Actionarul majoritar al General Motors este guvernul american, din luna iulie, cand a intervenit financiar pentru a salva producatorul auto de la faliment.
Printre companiile interesate de Opel s-a numarat si fondul de investitii belgian RHJ International.
In cadrul propunerii initiale, Magna si Sberbank cereau cate 27,5% fiecare, contra unui capital de 500 de milioane de euro, GM urma sa retina 35%, iar angajatii 10%.
Ministrul german de Finante, Peer Steinbruck, considera ca grupul auto american General Motors prefera ca producatorul Opel sa fie preluat de fondul de investitii RHJ, in speranta ca va putea prelua din nou controlul firmei germane peste cativa ani.
"Impresia mea este ca anumite persoane din cadrul conducerii General Motors simpatizeaza oferta de preluare a fondului de investitii RHJ International, pentru ca o rascumparare a Opel peste cativa ani ar putea sa fie facilitata astfel", a spus ministrul, intr-un interviu acordat publicatiei economice Handelsblatt, ce va fi publicat in editia de marti.
Steinbruck considera "enervanta" absenta unei decizii a consiliului de supraveghere a GM, care nu a anuntat la finalul saptamanii trecute pe cine prefera dintre cei doi ofertanti - producatorul canadian de componente auto Magna, sprijinit de banca rusa Sberbank, si fondul de investitii belgian RHJ, informeaza AFP.
Soarta Opel, in suspans dupa ce compania-mama a devenit insolventa in primavara, a devenit o adevarata afacere de stat in Germania, unde grupul are 25.000 de salariati, mai ales ca peste cateva saptamani sunt programate alegeri legislative.
Germania incearca de cateva luni sa asigure supravietuirea Opel si considera ca aceasta ar putea fi cel mai bine garantata printr-o preluare de catre Magna, fiind gata sa ofere ajutoare publice de miliarde de euro in acest scop.
"Magna are, din punctul nostru de vedere, un proiect industrial clar si nu doar o viziune de ...
General Motors si divizia sa germana, Opel, sunt in discutii cu potentiali cumparatori, printre care se numara si grupul chinez BAIC.
Potrivit lui Fred Irwin, directorul companiei care gestioneaza Opel, se asteapta si alte oferte, in afara celei oferite de compania canadiana Magna, relateaza AFP, citand cotidianul german de afaceri Handelsblatt.
O delegatie de la BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) se va intalni cu managerii Opel in aceasta saptamana, avand deja acces la bilanturile contabile ale producatorul auto german. De asemenea, a fost acordat acces si fondului de investitii Ripplewood.
"Negociem cu mai multi potentiali cumparatori. Rezultatul este deschis", a declarat un purtator de cuvant al GM din Germania. La sfarsitul lunii mai, guvernul german a anuntat ca va salva Opel, in timp ce compania care o detine, General Motors, a declarat faliment in Statele Unite.
Conform acestui plan, 55% din Opel trebuiau sa fie vandute catre Magna, insa negocierile au stagnat, deorece GM incearca sa obtina un pret mai bun.
Ripplewood, ce actioneaza prin intermediul companiei RHJ International, si BAIC si-au exprimat interesul inainte de a se anunta intelegerea cu Magna, dosarele lor fiind respinse. De asemenea, Fiat s-a numarat printre grupurile care isi doreau sa puna mana pe producatorul auto german.
Pana se ia decizia finala, Opel este condusa de o companie finantata de statul german.
Grupul german de energie solara Solarworld pregateste o oferta pentru filiala Opel a General Motors.
Societatea fabricanta de panouri solare ofera 250 de milioane de euro bani lichizi si 750 de milioane de euro sub forma de credit bancar, informeaza The Money Channel.
Solarworld are si conditii pe care le impune companiei Opel. Oferta va fi inaintata doar daca filiala se va separa complet de General Motors si totodata daca va obtine salarii compensatorii pentru fiecare post de la Opel in valoare de 40.000 de euro.
Grupul producator de panouri solare a mentionat ca va continua sa produca in uzinele cumparate masinile din gama Opel si va dezvolta in viitor o noua generatie de automobile care sa aiba un consum redus de combustibil si emisii de noxe cat mai scazute.
Solarworld are in prezent 2.000 de angajati in comparatie cu Opel care are aproximativ 26.000 in Germania.
Germania si Rusia au reactionat violent la decizia surprinzatoare a General Motors de a nu mai vinde Opel, ridicand intrebari cu privire la viitorul unuia dintre cei mai mari producatori auto din Europa.
Angajatii Opel din Germania au intrat, deja, in greva, in semn de protest fata de refuzul companiei mama din Statele Unite de a-si vinde operatiunile europene catre concernul format din compania canadiana Magna si banca din ruseasca Sberbank.
In cadrul intelegerii, sindicatul angajatilor germani primise asigurari ca nu se vor inchide fabrici, insa, in prezent, acestia se tem ca GM intentioneaza sa faca disponibilizari si sa opreasca activitatea.
De altfel, reprezentantii GM au anuntat ca vor concedia aproximativ 10.000 de persoane, in procesul de restructurare a operatiunilor din Europa, insa nu s-a stabilit, inca, din ce tari vor fi angajatii respectivi sau daca vor fi inchise unitatile de productie sau nu.
"Ne-au dus de nas. Nu sunt interesati de soarta oamenilor", au declarat liderii sindicali, citati de BBC News.
"Comportamentul General Motors a aratat fata urata a turbo-capitalismului. Este inacceptabil", a declarat si premierul landului german Rhine-Westphalia de Nord, citat de Financial Times.
Vladimir Putin, premierul rus, a declarat ca Magna si Sberbank vor desfasura o "analiza legala" a situatiei cu GM. Pe de alta parte, reprezentantii Magna au spus ca au acceptat decizia producatorul auto american.
Potrivit analistilor, decizia GM ...
Negociatorul sef pentru General Motors a negat faptul ca firma ar fi vandut Opel catre compania canadiana Magna, asa cum a declarat, joi, directorul executiv al celei din urma.
"Cu riscul de a ma repeta, trebuie sa spun ca nu este adevarat", a declarat negociatorul John Smith, citat de Reuters.
Smith a adaugat ca GM va compara ultima oferta a Magna cu cea fondului de investitii belgian RHJ si ca asteapta sa afle care va fi ajutorul de stat pe care il va primi Opel, inainte de a lua o decizie finala.
"Dupa ce va face o recomandare consiliul director al GM, va fi ceruta aprobarea si din partea consiliului Opel. Asadar, mai sunt multe lucruri de luat in calcul si multe lucruri de facut, inainte de ajunge la o intelegere finala", a spus Smith.
Constructorul auto General Motors a anuntat ca nu va mai vinde marca Opel, decizia declansand o controversa politica si diplomatica.
Conducerea General Motors a explicat printr-un comunicat ca s-a hotarat sa pastreze divizia europeana ca urmare a imbunatatirii mediului de afaceri si a importantei pe care Opel/Vauxhall o are in plan global, transmite AFP.
Consiliul director a anuntat, de asemenea, ca va incerca sa restructureze Opel cat mai repede. GM a mai precizat ca restructurarea vizeaza reducerea costurilor cu pana la 3 miliarde euro.
General Motors a mai spus ca pastrarea marcii germane in portofoliul sau si restructurarea acesteia este cea mai profitabila solutie pentru ei. Opel are peste 50.000 de muncitori in fabricile din Europa.
Fritz Henderson, presedintele si directorul executiv al GM, a afirmat ca vor prezenta in curand planul de restructurare Germaniei si altor guverne europene.
Decizia surprinzatoare nu i-a cazut bine cancelarului german Angela Merkel, aflata in vizita la Washington, care a incurajat vanzarea Opel companiei canadiene Magna deoarece era cea mai buna solutie pentru pastrarea celor 25.000 de locuri de munca din Germania.
Guvernul german a transmis companiei ca regreta decizia, purtatorul de cuvant al executivului de la Berlin precizand ca Angela Merkel a cerut intrunirea Cabinetului in cursul zilei de miercuri.
Germania e de acord sa imprumute Opel cu 4,5 miliarde de euro, daca General Motors decide sa o vanda unei companii pe care guvernul german o prefera.
Astfel, Opel va primi banii numai daca General Motors alege sa vanda marca germana unui producator auto din Canada, care face parte din grupul Magna. Cealalta optiune a GM este grupul financiar belgian RHJ, transmite BBC.
Oficialii de la Berlin au precizat ca grupul trebuie sa investeasca 450 de milioane de euro din fondurile proprii pentru a primi imprumutul promis. Potrivit jurnalistilor germani, dobanda ar urma sa fie de 10,5%.
Oferta grupului Magna pentru Opel este sustinuta de banca Sberbank din Rusia.
Conducerea General Motors nu a luat deocamdata nicio decizie privind vanzarea Opel, dar urmeaza sa mai aiba o intalnire pe aceasta tema vineri.
Peste 54.000 de oameni lucreaza in fabricile Opel din Europa, 25.000 dintre ei fiind din Germania.
GM a decis sa vanda Opel din cauza problemelor financiare. Guvernul german a oferit deja 1,5 miliarde de euro productorului auto pana la vanzarea catre Magna sau RHJ.
Statele Unite au fost acuzate de sabotarea negocierilor pentru vanzarea Opel, iscandu-se mini-criza diplomatica intre SUA si Germania, care se concentreaza pe alegerile.
"Opel a devenit un obstacol in relatiile dintre Germania si SUA. Germanii nu cred ca sunt luati in serios de catre americani", a spus Stefan Bratzel, profesor specializat in istoria industriei auto, citat de AFP.
Miercuri noapte, pe ultima 100 de metri de negocieri, GM a anuntat ca ar mai avea nevoie de 300 de milioane de euro in plus, pe langa cele 1,5 miliarde de euro, pe care guvernul Germaniei a fost de acord sa-i ofere, sub forma unui ajutor de urgenta.
Germanii s-au suparat si pe faptul ca Washington-ul a trimis un singur reprezentant, un consultant tehnic, la negocierile cu GM.
"Ar fi putut sa faca un efort", a spus ministrul Economiei, Karl-Theodor zu Guttenberg, despre guvernul american.
Potrivit analistilor, exista si o bariera lingvistica, reprezentantul SUA necunoscand nici macar un cuvant in germana, ceea ce denota lipsa de interes a americanilor. De asemenea, nici ministrul economiei din Germania, Jochen Homann, nu este un vorbitor prea bun de engleza.
Interesele economice ale celor doua state nu sunt similare, in acest caz. Pentru SUA, care injectat deja miliarde de dolari in salvarea GM, 300 de milioane de euro in plus nu reprezinta o suma prea mare.
Pe de alta parte, oficialii germani sunt ingrijorati din cauza alegerilor generale din septembrie, fiind atenti la ...
Semnarea contractului de vanzare a producatorului auto Opel catre compania canadiana Magna ar putea avea loc la mijlocul saptamanii viitoare, probabil miercuri, a declarat duminica un lider sindical belgian.
"Plec de la ideea ca semnarea va avea loc la mijlocul saptamanii, probabil miercuri", a afirmat Rudi Kennes, reprezentant al sindicatului socialist belgian FGTB, citat de AFP.
"Aceasta depinde de evolutia negocierilor in Germania asupa participatiei personalului, de 10% din capital", a adaugat el.
O reuniune pe aceasta tema este programata luni. Semnarea contractului a fost prevazuta initial pentru joia trecuta.
In Belgia, sindicatele si conducerea uzinei Opel din Anvers au ajuns la un acord de principiu asupra economiilor ce trebuie realizate, dar ramane de negociat ce insemna exact aceste economii la nivel de detaliu, a explicat liderul sindical belgian.
Sindicatele si conducerea uzinei din Anvers au decis luni sa studieze in comun modalitati care ar permite sa se realizeze economii de 20,2 milioane de euro pe an la costurile salariale, pe o perioada de patru ani.
Vineri seara, comisarul european pentru concurenta, Neelie Kroes, prezentase inmgrijorarile Comisiei Europene in legatura cu ajutoru promis de autoritatile germane pentru Opel, precizand ca a gasit "indicii semnificative" ca sprijinul era conditionat de preluarea de catre Magna, ceea ce contravine regulilor europene de concurenta.
Germania, care a dirjat procesul de preluare a Opel si ...
General Motors l-a numit pe directorul de operatiuni internationale, Nick Reilly, la conducerea interimara a diviziei din Europa Adam Opel, in perioada reorganizarii sale.
Reilly, in varsta de 59 de ani, va ajuta Ruesselsheim, Opel si Vauxhall sa dezvolte o strategie pe termen lung, in timp ce GM va cauta un director permanent pentru operatiunile sale europene, relateaza Bloomberg.
Reilly il va inlocui pe Carl-Peter Forster, care si-a dat demisia la trei zile dupa ce GM a decis sa nu mai vanda Opel catre concernul alcatuit de compania canadiana Magna si banca din Rusia Sberbank.
Aceasta schimbare a iscat mania clasei politice din Germania, care facusera lobby pentru vanzarea diviziei si promisesera ajutoare de stat in valoare de 4,5 de miliarde de euro.
Potrivit directorului financiar al diviziei europene, Enrico Digirolamo, GM a rambursat, marti, o suma de 200 de milioane de euro, iar restul de 600 de milioane de euro vor fi platiti pana la termenul limita de 30 noiembrie.