Vanzarea retelei de magazine cu discount Profi se afla pe ultima suta de metri, in cursa pentru achizitionare fiind grupul belgian Delhaize, operatorul Mega Image, si doua fonduri straine de investitii, printre care Polish Enterprise Fund V, fostul proprietar al supermarketurilor Artima.
Profi are afaceri de 95 milioane de euro, iar vanzarea sa ar putea fi tranzactia anului in retail, reteaua de 60 de magazine putand fi evaluata la 40-60 milioane de euro.
"In acest an reteaua Profi a primit mai multe oferte de preluare decat in anii anteriori, insa in acest moment nu se poate vorbi de o tranzactie", a declarat Caius Crisan, directorul general al Profi Rom Food, pentru Ziarul Financiar.
Profi este un brand al grupului franco-belgian Louis Delhaize, care detine in Romania si hipermarketurile Cora.
In urma cu doi ani, operatorul Profi a preluat reteaua de 9 magazine Albinuta din Capitala de la compania lituaniana Maxima LT, printr-o tranzactie de 7,5 milioane de euro.
General Motors (GM) a amanat acordul de vanzare a unei participatii la divizia germana Opel pana la o sedinta a conducerii programata pentru 3 noiembrie.
Tranzactia urma sa fie semnata in aceasta saptamana, insa ar fi aparut unele probleme dupa ce oficialii Comisiei Europene au ridicat unele semne de intrebare referitoare la o posibila favorizare a Magna.
Decizia nu a fost primita cu bucurie de Opel, care a transmis prin Klaus Franz ca intarzierea va face ca Opel sa piarda increderea angajatilor, sindicatelor, publicului si politicienilor, dupa cum se mentioneaza in Financial Times.
Potrivit lui Neelie Kroes, din cadrul Comisiei Europene, Opel ar fi primit un ajutor de 4,5 miliarde de euro din partea Berlinului, cu conditia ca vanzarea sa se faca spre Magna si banca ruseasca Sberbank, fapt negat de oficialii Opel.
Constructorul auto american General Motors si producatorul canadian de componente Magna intarzie sa finalizeze vanzarea Opel, pe fondul presiunii din partea sindicatelor si Comisiei Europene, ultimul termen avansat pentru semnarea contractului fiind sfarsitul acestei saptamani.
Prevazuta initial pentru joia trecuta, la un birou notarial din Frankfurt, semnarea contractului de vanzare a fost amanata pentru mijlocul acestei saptamani, insa nici acest termen nu a fost respectat.
Miercuri, directorul executiv al General Motors, Fritz Henderson, a estimat, la canalul de televiziune CNBC, ca semnarea contractului este inca posibila in aceasta saptamana, fara a da alte detalii.
Mai multe surse au declarat miercuri pentru AFP ca semnarea contractului ar putea avea loc la finalula cestei saptamani, cel mai devreme. Reprezentantii Opel si Magna au refuzat sa faca vreun comentariu.
Marti, directorul societatii fiduciare ce administreaza activele Opel, Fred Irwin, a cerut finalizarea rapida a vanzarii catre compania canadiana Magna, in contextul in care filiala europeana a grupului General Motors risca sa ramana fara lichiditati la mijlocul lui ianuarie 2010.
Opel are circa 50.000 de angajati in Germania, Spania, Polonia si Belgia, precum si in Marea Britanie, prin intermediul marcii Vauxhall.
Grupul bancar si de asigurari olandez ING a anuntat vineri vanzarea diviziei de reasigurari din Statele Unite companiei Reinsurance Group of America, pentru o suma care nu a fost data publicitatii.
Tranzactia urmeaza sa fie finalizata in primul trimestru din 2010. Joi, Oversea-Chinese Banking Corp (OCBC), cea mai mica dintre cele trei banci locale din Singapore, a anuntat preluarea activitatilor de private banking din Asia ale ING, pentru 1,46 miliarde dolari.
ING, cel mai mare grup financiar din Olanda, a fost format in anul 1991 cand Nationale-Nederlanden si NMB Postbank Groep au fuzionat.
Reteaua de magazine de tip discount Profi a fost scoasa la vanzare, iar actionarii negociaza, in acest moment, cu trei companii interesate de achizitie, potrivit unor surse din piata.
Lantul de magazine este evaluat la 40 - 60 de milioane de euro, luand in calcul si profitul inainte de taxe, care reprezinta 4,5 din cifra de afaceri neta a companiei, relateaza Ziarul Financiar.
Anul trecut, retailerul a avut o cifra de afaceri neta de 94,5 milioane de euro si un profit net de 0,2 milioane de euro.
Profi este detinuta de firma Duna Waiting Participation, insa, indirect, este controlata de Jean Marc Hendrix, un investitor strain, care detine franciza pe mai multe piete din Europa.
Brandul apartine grupului franco-belgian Louis Delhaize, care detine in Romania si reteaua de hipermarketuri Cora, cu afaceri de 400 de milioane de euro, anul trecut.
Prin vanzarea ultimului pachet de actiuni din Rompetrol, de catre Dinu Patriciu, in beneficul companiei din Kasahstan KazMunaiGaz, a fost instrainata, in intregime, una dintre cele mai importante companii infiintate vreodata in Romania.
"Mediul actual economic si financiar global ofera oportunitati exceptionale pentru investitori cu lichiditati majore", a justificat omul de afaceri roman decizia de a renunta la restul participatiei, de 25%, detinuta in cadrul Rompetrol.
In august 2007, Patriciu vanduse un pachet de 75% din compania petroliera, tot catre KazMunaiGaz, contra sumei de 2,7 miliarde de dolari, afacere care l-a transformat pe omul de afaceri in cel mai bogat roman.
Prima tranzactie s-a efectuat prin intermediul unei companii inregistrate in Olanda, detinuta de Dinu Patriciu. "Tranzactia a urmarit asigurarea competitivitatii vitoare a companiei si acces la investitii", a spus omul de afaceri la acea data.
Zvonurile despre instrainarea companiei au aparut inca de la inceputul lunii iunie, insa Patriciu le-a negat. "Nu am luat o decizie de a vinde actiunile, desi am acest drept. Sunt efectele crizei, lumea e nelinistita", spunea el.
Rompetrol, o poveste de succes "made in Romania
Compania a fost infiintata in 1974, iar, in 1993, a fost privatizata prin metoda MEBO. Imediat dupa acest moment, cifra sa de afaceri a scazut rapid, la sub sase milioane de dolari.
Acum 11 ani, Dinu Patriciu si un grup de investitori locali au achizitionat pachetul ...
Curtea Suprema a Statelor Unite a aprobat vanzarea producatorului auto Chrysler catre Fiat, in timp ce General Motors (GM) a inceput reorganizarea consiliului director.
"Suntem incantati ca putem inainta demersurile pentru o alianta intre Fiat si Chrysler, ceea ce ii va permite grupului Chrysler sa se reorganizeze drept o companie viabila si competitiva", a declarat un oficial al Casei Albe, citat de The Guardian.
Vanzarea Chrysler catre Fiat a fost blocata temporar, luni, de un judecator al Curtii Supreme, fara a se da indicatii asupra duratei amanarii.
Fondurile de pensii din Indiana au cerut Curtii Supreme sa opreasca vanzarea Chrysler pentru a putea face apel in fata celei mai inalte curti de justitie din Statele Unite.
Potrivit acestora, preluarea Chrysler de catre Fiat este neconstitutionala deoarece considera ca favorizeaza marii creditori in detrimentul celor mici.
Pe 30 aprilie, Chrysler, care era unul dintre cei trei mari producatori auto americani, alaturi de Ford si General Motors (GM), a inaintat cerere pentru intrarea in faliment.
Danone a reusit sa stranga trei miliarde de dolari printr-o vanzare de actiuni, desfasurata intre 29 mai si 12 iunie.
Unul dintre cele mai mari grupuri din industria alimentara, Danone a lansat oferta la pretul de 24,73 de euro per actiune, relateaza AFP.
Cererea pentru aceasta majorare de capital s-a ridicat la 5,5 miliarde de dolari, reprezentand 182% din actiuni.
Suma stransa va servi reducerii nivelului datoriilor companiei, potrivit unui comunicat de presa.
La sfarsitul lui 2008, producatorul a lansat o emisiune de actiuni in valoare de un miliard de euro. De asemenea, grupul a vandut Frucor, filiala sa din Australia si Noua Zeelanda specializata in bauturi energizante, catre concurentul sau japonez, Suntory, pentru mai mult de 600 de milioane de euro.
Pentru acest an, Danone si-a anuntat obiectivul de a creste profitul net cu 10%.
Cel mai mare producator de semiconductori din Japonia, Toshiba, va pune in vanzare actiuni in valoare de 3 miliarde de dolari, dupa ce a inregistrat pierderi record, ce au "sters" mai mult de jumatate din capitalizarea companiei.
Toshiba planuieste sa vanda 870 de milioane de actiuni, la preturi cu 3 - 5 procente mai scazute decat ultimul pret de pe piata, potrivit unui e-mail trimis investitorilor, citat de Bloomberg.
Aproximativ 690 de milioane de actiuni vor fi puse la dispozitia investitorilor japonezi, in timp ce 180 de milioane vor putea fi achizitionate de investitorii straini.
In ultimul an fiscal, Toshiba a inregistrat pierderi de 3,6 miliarde de dolari.
Aceasta este prima data cand compania isi pune in vanzare pachete de actiuni, din 1981, sperand sa stranga destul capital pentru a investi in noi fabrici, pentru a fi capabila sa "lupte" impotriva rivalului Samsung Electronics.
Ford a reusit sa stranga 1,4 miliarde de dolari in urma unei oferte publice, prin intermediul careia a vandut 300 de milioane de actiuni, la pretul de 4,75 de dolari/titlu.
Suma este mai mica decat cea estimata de analisti, de 5,67 de dolari/actiune, care ar fi trebuit sa produca un total de 1,7 miliarde de dolari. O parte din bani va fi utilizata pentru plata unui fond de sanatate pentru angajatii pensionati, relateaza Reuters.
"Vanzarea actiunilor este un alt pas in planul nostru de a transforma Ford intr-o companie viabila si profitabila", a declarat Alan Mulally, director executiv al companiei.
Ford este singurul producator auto din Statele Unite care nu a cerut ajutor financiar din partea statului.
Unul dintre rivalii sai cei mai importanti, General Motors, a atins cel mai scazut nivel al actiunilor de la Marea Recesiune din anii 1930. De asemenea, compania Chrysler a fost fortata sa declara faliment, luna trecuta, ameninatand si existenta numerosilor sai furnizori.
Constructorul american Ford va vinde 300 de milioane de actiuni pentru a face rost de o parte din banii necesari pentru achitarea contributiilor la asigurarile de sanatate restante.
Este pentru prima data in istoria companiei cand se scot la vanzare actiuni direct catre public, scrie Bloomberg.
Dupa ce s-a facut acest anunt, actiunile companiei au scazut cu 41 de centi sau 6,7%, pana la valoarea de 5,67 dolari/actiune.
La acest pret, noul pachet va aduce 1,7 miliarde de dolari pentru Ford.
Ford a inregistrat anul trecut pierderi record de 14,7 miliarde de dolari.
Familiile Porsche si Piech urmeaza sa ia miercuri o decizie cu privire la vanzarea Porsche catre Volkswagen, in incercarea de a limita datoriile holdingului.
Tot atunci, cei cinci reprezentanti ai celor doua familii - care controleaza toate voturile din Consiliul de Administratie al Porsche Automobil Holding, vor decide si daca vand reteaua de dealeri din Europa de Est catre cel mai mare producator auto de pe Batranul Continent.
Uwe Hueck, vicepresedintele Consiliului de Supraveghere al Porsche si reprezentant al angajatilor, se opune vehement unei vanzari a operatiunilor de constructie.
Porsche avea la sfarsitul lunii ianuarie datorii de 16,2 miliarde euro, majoritatea rezultand in urma preluarii unei participatii impoartante in cadrul grupului Volkswagen.
Porsche Automobil Holding a cheltuit aproximativ 23 miliarde euro, echivalentul a 30,55 miliarde de dolari, pentru a obtine controlul a aproape 51% din compania Volkswagen. La inceputul anului, oficialii Porsche anuntau ca intentioneaza sa-si majoreze drepturile de control pana la 75% in 2009, daca contextul economic va permite acest lucru.
AIG este foarte aproape de vanzarea diviziei de asigurari auto catre compania elvetiana Zurich Financial Service, pentru aproximativ 1,5 miliarde de dolari.
Potrivit unor surse din interior, citate de Reuters, divizia vanduta include afacerea 21st Century Insurance, pe care AIG a preluat-o in 2007.
Daca se ajunge la o intelegere, aceasta va fi cea mai mare tranzactie cu o companie de asigurari, de la acordarea ajutoarelor din partea guvernului american.
Contribuabilii au platit aproximativ 180 de miliarde de dolari pentru achizitionarea a circa 80% din AIG. Din luna septembrie a anului trecut, compania incearca sa-si vanda din active, pentru a da banii inapoi, dar nu a gasit cumparatori.
Potrivit directorului executiv, Edward Liddy, AIG va vinde zece divizii. Astfel, HSB Group va ajunge in proprietatea asiguratorului german Munich Re, pentru 742 de milioane de dolari, iar compania de asigurari de viata va fi vanduta catre Bank of Montreal, pentru aproximativ 375 de milioane de dolari.
Ford se apropie de vanzarea brandului suedez Volvo, fiind in discutii avansate cu potentiali cumparatori, potrivit unui mesaj trimis de conducerea companiei catre angajati.
Luptandu-se cu cel mai mare declin al pietei auto din Statele Unite din ultimii 27 de ani, Ford a vandut deja celalalte marci din gama premium: Aston Martin, Jaguar si Land Rover, relateaza Reuters.
"Am intrat in contact cu un numar de grupuri interesate de viitorul Volvo. Ford este multumita de numarul si calitatea partenerilor de discutii", a declarat John Gardiner, directorul de comunicatii al Ford Europa.
Gardiner a spus ca s-ar putea ajunge la o vanzare a acestei afaceri, dar ca nu s-a luat inca nicio decizie, iar negocierile ar putea dura multa vreme. El a refuzat sa numeasca potentialii cumparatori.
Luna trecuta, o sursa a indicat ca producatorul chinez Chery Automobile ar fi in discutii cu Volvo. De asemenea, ziarul suedez Dagens Industri a scris ca Dongfeng Motor Group, tot din China, ar fi interesat, precum si Chongqing Changan Automobile si o "constelatie de grupuri europene".
Rivalul lui Ford, General Motors, incearca sa-si vanda divizia suedeza Saab Automobile.
Volvo a inregistrat pierderi de 736 de milioane de dolari in trimestrul 4 din 2008 si o cifra de afaceri in scadere cu 35%, de 3,3 miliarde de dolari.
Modelul Dacia Logan va fi inclus intr-un program de vanzare a masinilor cu un pret de maximum 7.700 de euro ce va fi initiat de guvernul din Rusia.
Planul executivului presupune subventionarea dobanzilor pentru creditele consumatorilor care achizitioneaza unul dintre cele 30 de modele produse in fabricile locale, AvtoVAZ's Lada, anunta The Moscow Times.
Pe lista se afla si automobile produse in strainatate printre care si Loganul care are un pret mai mic de 350.000 de ruble. Renault produce anual circa 80.000 de automobile Logan in fabrica Avtoframos din Moscova, iar in acest an era programata o dublare a capacitatii.
I.U.