Dacia si Renault au inregistrat o crestere a vanzarilor de 59,3%, pe piata germana, in luna septembrie, comparativ cu perioada similara de anul trecut.
Astfel, s-au vandut aproximativ 16.500 de automobile Dacia si Renault in Germania, relateaza Ziarul Financiar.
In primele noua luni ale anului, inmatricularile Dacia si Renault din Germania s-au majorat cu 52,1%, ajungand la 173.794 de unitati. Aceasta majorare este dubla fata de cresterea pietei auto germane per total, care a fost de 26 de procente.
Cele doua branduri au beneficiat cel mai mult de pe urma programului de casare al Guvernului german, clasandu-se pe pozitia a saptea in functie de cota de piata.
Programul de casare al Germaniei a costat cinci miliarde de dolari, oferindu-se suma de 2.500 de euro fiecarui client care isi dorea o masina noua, in schimbul celei vechi.
Vanzarile Dacia Logan au crescut cu 42,6 la suta pe primele zece luni ale anului, cu 89.775 unitati comercializate.
Dacia profita, in ciuda scaderii pietei auto din Europa, de cererea de masini cu un raport echilibrat calitate/pret, potrivit publicatiei Automotive News Europe.
"Dacia Logan rezista bine crizei auto deoarece dintotdeauna in Europa a existat o piata pentru clienti pragmatici care doresc o combinatie intre pret, echipare si versatilitate, cum este Dacia Logan", a spus Arnault Barral, director de marketing Dacia Renault.
De asemenea, Dacia beneficiaza si de lansarea modelului Sandero. Vanzarile Logan le-au depasit deja pe cele din 2007, cand Dacia a vandut 80.000 de unitati Logan in Europa.
Vanzarile Dacia cresc pe piata europeana comparativ cu anul trecut, Dacia inregistrand cresteri cu 23 la suta in Germania, 74,7 la suta in Italia, ambele piete inregistrand scaderi in noiembrie, de 17,7 la suta, respectiv 30,23 la suta comparativ cu aceeasi luna a anului trecut.
In Romania, vanzarile de autoturisme Dacia pe piata romaneasca au scazut in luna noiembrie cu 52 la suta, la circa 4.600 unitati, fata de aproximativ 9.000 unitati in noiembrie 2007.
Dacia a comercializat 153.826 de vechicule in prima jumatate a acestui an, cu 20,3% mai multe decat in perioada similara a anului 2008.
Cele mai mult unitati au fost vandute pe piata externa, Dacia inregistrand o crestere a exporturilor de 60,4% fata de anul trecut, cu 130.000 de unitati vandute in afara granitelor, potrivit datelor publicate de companie.
Destinatia predilecta a exporturilor Dacia a fost Europa Occidentala, cea mai mare crestere a vanzarilor fiind realizata pe piata germana, unde vanzarile de autoturisme Logan au crescut cu 83,1%.
Din cele 23.158 vehicule vandute pe piata din Romania, 21.542 sunt autoturisme si 1.616 sunt vehicule utilitare.
Dacia isi consolideaza cota de piata
Dupa primele 6 luni ale anului, pe o piata auto aflata in declin, Dacia a ajuns la o cota de piata de aproape 30%, in crestere cu 2,5 procente fata de aceeasi perioada a anului trecut.
In plus, Dacia este marca auto cu cea mai rapida crestere a vanzarilor pe piata vest europeana, ajungand la o crestere de 99,8%, in primul semestru al anului 2009.
V.D.
Compania Dacia, controlata de Renault, a reusit sa vanda in luna mai 2009 cu 62,1% mai multe autoturisme si autoutilitare fata de aceeasi perioada a anului trecut, in Franta.
De asemenea, vanzarile Dacia/Renault au crescut cu 117 procente si in Germania, relateaza AFP.
Potrivit datelor publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA), vanzarile Dacia au urcat in mai peste media pietei.
Dacia a vandut 3.313 autoturisme pe piata franceza in luna mai, in crestere cu 42,1% fata de luna similara din 2008, si aproape 470 de autoutilitare usoare.
Vanzarile Dacia pe piata franceza au insumat, in primele cinci luni din acest an, 19.265 de unitati, in crestere cu 6,2% fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Avansul a provenit de pe segmentul de utilitare, vanzarile de autoturisme coborand cu 2,4%, pana la 17.688 de unitati.
In primele cinci luni din 2009, Dacia a ajuns la o cota de 1,8% pe piata franceza de autoturisme si autoutilitare usoare si la 2% din piata autoturismelor, potrivit CCFA.
Pe piata germana, vanzarile de masini au fost stimulate de programul de prime de casare, prin intermediul caruia fiecare persoana, care vrea sa cumpere o masina noua, poate primi 2.500 de euro, in schimbul celei vechi.
Astfel, vanzarile de automobile au crescut cu 23 de procente, comparativ cu perioada similara din 2008.
Huyndai a inregistrat cea mai mare crestere, de 146%, potrivit oficialilor germani, fiind urmata de Renault/Dacia, cu 117%, si ...
Chiar daca oficialii Dacia din Spania isi doresc sa-si majoreze cota de piata pana la 2,5 - 3%, anul viitor, marca romanesca nu este foarte cunoscuta si nici prea apreciata in Peninsula Iberica, nici macar de catre romanii emigrati.
Potrivit lui Armando Garcia, director Renault Spania, principalii clienti ai Dacia in aceasta tara sunt pensionarii si casnicele, in special datorita pretului scazut al masinilor, relateaza Adevarul.
In schimb, romanii emigrati in Spania prefera brandurile germane sau spaniole, in detrimentul masinii romanesti.
De asemenea, multi cred ca masinile ies cu defecte din uzina, iar altora le aduce aminte de motivele pentru care au plecat din Romania.
De altfel, Dacia nu este prea cunoscuta in Spania. Daca marca Renault este cunoscuta de 98% din populatia Spaniei, Dacia este cunoscuta doar de 40%.
Categorie: Consumator 1348 vizite [ Ziare.com ]
Inmatricularile de masini Dacia in Franta au crescut cu 72,6% in luna iulie , la 6.488 unitati, in vreme ce, in primele sapte luni ale anului, inmatricularile au crescut cu 28,5%, la 32.302 unitati. reiese din statisticile Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA).
In luna iulie 2008, Dacia a inmatriculat in Franta un numar de 3.758 unitati, potrivit statisticilor Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA).
Aceste vanzari ii conferea o cota de piata de 1,7%. In iulie 2009, cresterea a fost de 72,6%, la 6.488 unitati inmatriculate si o cota de piata de 3%.
In primele sapte luni ale anului trecut, Dacia inmatriculase, in Franta, 25.130 unitati, ceea ce echivala cu o cota de piata de 1,6%, iar in acest an cresterea a fost de 28,5%, la 32.302 unitati si o cota de piata de 2,1%.
Franta reprezinta a doua piata europeana de desfacere pentru Dacia, dupa Germania.
Programul de tip "Rabla" din Germania avantajeaza producatorii straini precum Dacia - ale carui vanzari au crescut de 12 ori - in detrimentul celor autohtoni, scrie vineri presa germana, care critica "politicienii de conjuctura" de la Berlin care au nu au luat acest efect in calcul.
"Prima de casare de 2.500 de euro aduce un avantaj producatorilor straini de marci ieftine. Acest element nu a fost cu siguranta luat in considerare de politicienii de conjunctura de la Berlin, in ciuda faptului ca este vorba despre un calcul simplu. Prima stimuleaza mai ales vanzarea modelelor ieftine, iar dovada este ca in Germania stocul Dacia este deja epuizat", scrie Financial Times Deutschland.
Spre exemplu, modelul Sandero - considerat de FTD cel mai "aratos" din gama Dacia - se vinde acum in peste 1.000 de bucati pe saptamana, in timp ce inainte de programul "Rabla" cererea nu era mai mare de 80 unitati pe saptamana. In total, datorita programului, s-au vandut pana acum peste 220.000 de masini ieftine peste media planificata.
Explicatia este simpla. La o masina ca Dacia, care costa numai 7.500 de euro, o reducere de 2.500 de euro - cat e prima de casare - se simte mult mai semnificativ decat la un Mercedes.
Publicatia germana mai scrie ca fiecare masina Dacia vanduta in Germania este o binecuvantare pentru industria subrezita a Romaniei.
"Cu deficitul de cont curent ajuns deja la 14% din PIB, Romania este foarte dependenta de creditul strain. Astfel, fiecare Dacia vanduta ...
Datorita programelor Rabla din Europa, Dacia nu va efectua reduceri de personal in 2009 prin disponibilizari si doar va reduce cheltuielile cu angajatii prin desfiintarea posturilor celor care ies la pensie.
Programele de reinnoire a parcurilor auto se desfasoara in sapte tari europene, iar marca romaneasca este printre cele mai cerute.
In cadrul programului "Rabla" din Germania, care are o capacitate de 600.000 de autoturisme, Dacia este cea de-a doua marca in randul preferintelor nemtilor dupa Volkswagen, succesul acesteia fiind mai mare decat cel din Franta, modelul Sandero fiind promovat ca "masina de 5.000 de euro" (din pretul de baza de 7.500 de euro se scade prima de casare de 2.500 de euro), relateaza Ziarul Financiar.
Carlos Ghosn, CEO al Grupului Renault, a anuntat, in cadrul conferintei anuale organizate cu ocazia prezentarii rezultatelor financiare ale companiei, o reducere a numarului angajatilor constructorului francez in Europa de la 129.000, la 120.000.
"Si in Romania va fi redus numarul angajatilor, dar numai prin oprirea recrutarilor si iesiri la pensie. Decizia a fost influentata puternic si de demararea programelor "Rabla" in Europa, prin intermediul carora sunt achizitionate in general autoturisme cu un pret mai scazut", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.
Dupa luni intregi de scaderi dramatice, vanzarile de autoturisme din Europa au inceput sa creasca.
Astfel, in luna septembrie, au fost inmatriculate peste 1,38 de milioane de autovehicule noi, cu 6,3 procente mai mult decat in perioada similara din anul trecut, potrivit unui raport al Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile.
In statele din vestul continentului, cresterea a fost si mai mare, de 9,7 procente, cu mai mult de 1,29 de milioane de autovehicule inregistrate, in comparatie cu cele 1,18 milioane, din septembrie anul precedent.
In schimb, in Romania s-a inregistrat una dintre cele mai importante scaderi anuale, de 74,5 procente, fiind inmatriculate numai 6.780 de automobile, in comparatie cu cele 26.580, inmatriculate in luna septembrie din 2008.
In perioada ianuarie - septembrie 2009, scaderea a fost de 61,2 procente, fiind inamtriculate 88.604 de masini, fata de 228.450, in intervalul similar de anul trecut.
Cea mai mare scadere, insa, s-a inregistrat in Islanda, de 83,7 procente, doar 95 de masini fiind inmatriculate in luna septembrie 2009, fata de cele 584, in septembrie 2008. De altfel, in primele noua luni ale anului, in Islanda s-au inregistrat numai 1.793 de autovehicule, reprezentand o scadere de 79,5 procente.
De asemenea, in Letonia s-au inmatriculat cu 80,4% mai putine masini, in septembrie, si cu 80,2% in primele trei trimestre, iar in Ungaria scaderea a fost de 75,8%, respectiv 59,3%.
Ajutata de un program de casare ...
Vanzarile Renault sub marca Dacia pe piata franceza, cea mai mare piata de export a producatorului roman, au urcat in primele zece luni cu 42% fata de perioada similara a anului trecut.
In intervalul ianuarie-octombrie s-au inmatriculat in Franta un numar de peste 42.000 de Dacii, cota de piata a marcii urcand la 1,6%, de la 1,2% in cursul anului trecut, informeaza Ziarul Finaciar.
Per ansamblul pietei din Hexagon, vanzarile de automobile s-au apreciat doar cu 2,4%. Media a fost puternic influentata de vanzarile slabe inregistrate de constructorii germani Mercedes si Volkswagen care au raportat scaderi de 13%, respectiv 1,6%.
Inmatricularile de autovehicule in Franta au crescut in acest an la 2,14 milioane de unitati, de la 2,09 milioane de unitati in intervalul ianuarie - octombrie 2007, potrivit statisticilor Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile.
Dacia si-a crescut vanzarile pe plan mondial cu 37% in primul trimestru din 2008, fata de aceeasi perioada a anului trecut. Automobile Dacia a anuntat ca a vandut 62.000 de autoturisme in prima parte a anului, in comparatie cu 46.000 vandute in primele trei luni din 2007.
Daca la autoturisme cresterea a fost de 34%, la vehicule comerciale vanzarile au avansat cu peste 100%, depasind 3.700 de unitati.
Per total, vanzarile Renault Group au avansat cu 6,5% in primul trimestru, pana la aproape 640.000 de vehicule. Franta a fost cea mai buna piata, cu 170.000 de vehicule vandute, urmata de Germania cu peste 40.000 si Spania, Italia plus Marea Britanie, cu peste 35.000 fiecare.
Romania s-a clasat pe locul al saselea cu 27.144 masini vandute, dintre care 21.475 Dacia si 5.669 Renault.
Dacia a vandut pe plan mondial peste 230.000 de automobile anul trecut, in crestere cu 17,4% fata de 2006, in timp ce vanzarile grupului Renault au avansat cu 2,2%, pana la peste 2,48 milioane unitati.
Strainii cumpara masini romanesti de care se declara foarte multumiti pentru ca, afirma ei, tin ritmul pe autostrada si nu cer nici macar un bec nou pana la 30.000 de kilometri.
Englezul Stuart Martin, stabilit in Germania, si-a cumparat in urma cu doua luni un Logan si spune ca este o masina foarte buna si ieftina pe care nu ar da-o pentru nimic in lume, informeaza Evenimentul Zilei.
Dupa ce criza a lovit crunt, iar guvernul federal a introdus o varianta a programului "Rabla", prin care ofera cate 2.500 de euro pentru schimbarea unei masini de peste noua ani cu una noua, tot mai multi germani si-au cumparat masini romanesti.
Autoritatile aveau de gand sa stimuleze in primul rand industria auto germana, dar n-a prea fost sa fie. Asa ca, in aceasta vara, vanzarile Dacia pe piata germana le-au intrecut pentru prima oara pe cele din Romania.
Acest Logan nu este prima masina romaneasca detinuta de englezul Stuart. In 2006, dupa ce a schimbat zeci de masini, Stuart, care locuieste in Waldbronn, a devenit unul dintre primii posesori de Dacia din Germania.
Recent, Stuart si-a luat masina noua, rosie, iar motorul care respecta standardele Euro 4 l-a inlocuit pe cel Euro 3.
"Am acum Dacia mea Logan 1.4 MPI si n-as schimba-o pentru nimic in lume! Am condus cu ea, pana in acest moment, peste 38.000 km si n-a trebuit sa schimb macar un bec. Are un consum foarte eficient, tine ritmul cu celelalte masini pe autostrada", a spus englezul.
Categorie: Consumator 1582 vizite [ Ziare.com ]
In prima jumatate a acestui an, exporturile Dacia au crescut cu peste 60%, la aproape 1,3 miliarde de euro, valoare care reprezinta 10% din totalul exporturilor de pe piata locala in primul semestru din 2009.
Acest lucru a fost sustinut in principal de programele de tip "Rabla" din Europa de Vest, care se vor epuiza in ultimul trimestru al acestui an, informeaza Ziarul Financiar de luni.
La nivelul Europei de Vest, vanzarile Dacia au crescut cu aproape 100%, la 95.997 de unitati, in contextul in care Dacia este una dintre marcile cu cele mai ridicate vanzari in cadrul programului "Rabla" din Germania.
"Exporturile Dacia vor continua intr-un ritm accelerat si in trimestrul al treilea al acestui an, insa nu se pot face inca estimari cu privire la ultimele trei luni, datorita epuizarii programelor de tip "Rabla" din Europa de Vest", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.
Potrivit statisticilor Grupului Renault, in primul semestru al acestui an, marca Dacia a comercializat la nivel mondial 153.795 de autovehicule asamblate atat la Mioveni, cat si in uzina din Maroc, de la Casablanca.
Acestea au fost comercializate in Europa, Rusia, dar si pe piete precum Brazilia sau Argentina.
Tinerii occidentali, in special cei din Germania, continua sa perceapa Dacia drept un brand comunist, desi vanzarile de Logan si Sandero se bucura de succes in randul celor cu venituri reduse, sustine Francois Fourmont, directorul general al Automobile Dacia.
"Dacia are o problema cu tinerii in Germania, si in Occident, in general, acestia percepand marca drept una comunista. Presa a contribuit la schimbarea perceptiei cu privire la calitatea slaba a Dacia, iar primul lucru asupra caruia ne concentram este chiar amelioararea perceptiei asupra produselor noastre", a precizat Fourmont, citat de Business Standard.
Reprezentantul producatorului roman de autoturisme sustine ca modelele Dacia sunt cumparate in Occident atat de tinerii cu venituri reduse, cat si de familistii care vor o a doua sau chiar a treia masina de familie.
Vanzarile Dacia peste hotare vor fi impulsionate in viitor si de schimbarea de perceptie a cumparatorilor, care vor opta in primul rand pentru autorisme ieftine si cu dotari mai putine.
"Vom asista la o schimbare profunda a comportamentului de consum in tarile din Europa de Vest. Oamenii vor avea bani mai putini, asa incat se vor orienta catre masini cu un nivel de echipare mai scazut", a mai spus Fourmont.
Comenzile Germaniei pentru Dacia s-ar putea ridica pana la sfarsitul acestui an la 50.000 de unitati, a declarat joi seful biroului ministerului IMM-urilor la Berlin, Vladimir Ciobanasu.
"Dupa informatiile mele, Germania urmeaza sa suplimenteze anul acesta achizitia de automobile Dacia pana la 50.000 de unitati. Aceste livrari sunt datorate actiunii pe care o intreprinde Germania, similara cu programul Rabla din Romania", a spus Vladimir Ciobanasu.
In urma cu o luna, liderii Sindicatului Automobile Dacia estimau ca Germania va comanda 30.000 de autoturisme in urmatoarele doua luni, cu 5.000 de unitati mai mult decat pe tot parcursul anului 2008.
Guvernul german a introdus recent o prima de casare de 2.500 de euro pentru posesorii de masini mai vechi de noua ani la cumpararea unui model nou. Potrivit Business Standard, vanzarile Dacia Logan in Germania au crescut de sase ori in februarie, iar modelul a capatat pe aceasta piata statutul de "simbol ironic al crizei".
Unele consecinte ale masurii nu au fost anticipate de guvern. Astfel, consumatorii germani nu renunta la masinile lor mai vechi de noua ani pentru un Mercedes, BMW sau Audi noi, care raman scumpe chiar si cu bonusul de 2.500 de euro, si se orienteaza catre Loganul de 7.500 de euro, pentru care reducerea este de 33% din pretul de lista al masinii.