Vanzarile Dacia Logan au crescut cu 42,6 la suta pe primele zece luni ale anului, cu 89.775 unitati comercializate.
Dacia profita, in ciuda scaderii pietei auto din Europa, de cererea de masini cu un raport echilibrat calitate/pret, potrivit publicatiei Automotive News Europe.
"Dacia Logan rezista bine crizei auto deoarece dintotdeauna in Europa a existat o piata pentru clienti pragmatici care doresc o combinatie intre pret, echipare si versatilitate, cum este Dacia Logan", a spus Arnault Barral, director de marketing Dacia Renault.
De asemenea, Dacia beneficiaza si de lansarea modelului Sandero. Vanzarile Logan le-au depasit deja pe cele din 2007, cand Dacia a vandut 80.000 de unitati Logan in Europa.
Vanzarile Dacia cresc pe piata europeana comparativ cu anul trecut, Dacia inregistrand cresteri cu 23 la suta in Germania, 74,7 la suta in Italia, ambele piete inregistrand scaderi in noiembrie, de 17,7 la suta, respectiv 30,23 la suta comparativ cu aceeasi luna a anului trecut.
In Romania, vanzarile de autoturisme Dacia pe piata romaneasca au scazut in luna noiembrie cu 52 la suta, la circa 4.600 unitati, fata de aproximativ 9.000 unitati in noiembrie 2007.
In urma cu 41 de ani, pe 20 august, pe portile uzinei de la Mioveni iesea prima Dacie, modelul 1100. La 41 de ani de la primul model, Dacia ramane cea mai cumparata marca de masini din Romania, cu 4.100 de noi unitati inmatriculate in luna iulie si alte 6.680 de masini reinmatriculate.
Cu noile sale branduri low-cost, Logan si Sandero, fiecare cu mai multe modele, Dacia a reusit sa se impuna si pe pietele internationale. De exemplu, in Franta, inmatricularile au crescut cu 72,6 procente, in luna iulie, ajungand la 6.488 de unitati, iar, in primele sapte luni, inmatricularile s-au majorat cu 28,5%.
Astfel, Dacia a devenit una dintre putinele companii auto din Europa de Est care a rezistat de-a lungul timpului.
Primul model a fost lansat pe 20 august 1968, sub numele Dacia 1100 (referire la capacitatea cilindrica), si era, de fapt, un Renault 8, asamblat si vopsit in fabrica din Romania, la Mioveni. Singurele modificari vizibile erau sigla UAP (Uzina de Automobile Pitesti) si logotipul Dacia 1100, amplasate intre faruri.
Intre 1968 - 1971, au fost asamblate peste 37.500 de exemplare de Dacia 1100, dar si o serie limitata, de 150 de exemplare, din gama 1100S, destinata curselor si ministerelor.
Pastrand o preferinta pentru luna august, la un an dupa primul model, fabrica din Mioveni lanseaza Dacia 1300, pe 23 august 1969. Aceasta a fost distribuita pe pietele internationale si, mai mult, s-a produs in tari precum Argentina, Mexic, Spania, Columbia, Chile, ...
Situatia teritoriala a vanzarilor efective de automobile in luna octombrie 2008 claseaza Bucurestiul pe primul loc, cu un volum al vanzarilor de 7.811 masini, urmat la mare distanta de Constanta cu 1.095 unitati si judetul Arges cu 840 automobile.
Datele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) indica faptul ca in Capitala, din totalul de 7.811 automobile, un numar de 1.719 masini comercializate au fost marca Dacia, 1.091 dintre acestestea fiind modelul Dacia Logan, urmata de marca Ford cu un total de 1.392 unitati, din care 975 apartin modelului Fiesta si Volkswagen, cu 553 de masini, 169 fiind Volskwagen Passat.
Pe locul doi in topul vanzarilor din octombrie 2008 s-a clasat, potrivit APIA, judetul Constanta, cel mai bine vandut model fiind Dacia cu 192 de masini (130 Dacia Logan) urmata de Ford, cu 105 automobile (60 Ford Focus).
Potrivit datelor Asociatiei, pe locul trei in top la vanzarile de automobile s-a clasat judetul Arges cu 840 automobile, iar pe 4, 5 si 6 se afla Brasov (834 unitati), urmat de Prahova, cu 833 unitati si judetul Timis, cu un total de 789 masini comercilalizate.
La polul opus, APIA precizeaza ca pe ultimul loc in ceea ce priveste achizitionarea de automobile se situeaza judetul Salaj cu doar 23 de automobile cumparate, 16 dintre acestea fiind marca Dacia Logan.
Blogurile franceze au acordat astazi o deosebita atentie unor prelucrari digitale apartinand unui tanar roman, care si-a imaginat cum ar arata varianta coupe a modelului Dacia Logan.
In timp ce toate site-urile de specialitate vorbesc despre cele mai noi modele care urmeaza sa isi faca debutul oficial in cadrul Salonului de la Frankfurt, blogurile auto franceze vorbesc despre primul coupe Dacia, de la preluarea Renault.
Un tanar roman, Maris Alexandru Bogdan, a incercat sa isi imagineze cum ar arata un Logan Coupe, o extensie a gamei care ar bucura probabil pe multi fani ai brandului.
Dacia a anuntat cu ceva timp in urma ca gama Logan va fi extinsa pentru a oferi publicului din Romania si celui european o varietate de modele low-cost, foarte cautate in ultima vreme, din considerente financiare. Drept dovada vanzarile in crestere ale constructorului roman in prima jumatate a acestui an, cu 28.6% mai mari pe piata europeana.
Posibilitatea ca Dacia sa dea nastere in urmatorii ani unui model coupe este totusi relativa, desi o asemenea varianta ar fi usor de produs iar costurile nu ar fi foarte mari. Cel mai probabil, un coupe Dacia va debuta in gama constructorului roman odata cu lansarea noii generatii Logan.
Pana atunci nu ne putem multumi decat cu prelucrarile virtuale ale designerului roman, care se pare ca au fost bine primite de publicul de peste hotare.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Strainii cumpara masini romanesti de care se declara foarte multumiti pentru ca, afirma ei, tin ritmul pe autostrada si nu cer nici macar un bec nou pana la 30.000 de kilometri.
Englezul Stuart Martin, stabilit in Germania, si-a cumparat in urma cu doua luni un Logan si spune ca este o masina foarte buna si ieftina pe care nu ar da-o pentru nimic in lume, informeaza Evenimentul Zilei.
Dupa ce criza a lovit crunt, iar guvernul federal a introdus o varianta a programului "Rabla", prin care ofera cate 2.500 de euro pentru schimbarea unei masini de peste noua ani cu una noua, tot mai multi germani si-au cumparat masini romanesti.
Autoritatile aveau de gand sa stimuleze in primul rand industria auto germana, dar n-a prea fost sa fie. Asa ca, in aceasta vara, vanzarile Dacia pe piata germana le-au intrecut pentru prima oara pe cele din Romania.
Acest Logan nu este prima masina romaneasca detinuta de englezul Stuart. In 2006, dupa ce a schimbat zeci de masini, Stuart, care locuieste in Waldbronn, a devenit unul dintre primii posesori de Dacia din Germania.
Recent, Stuart si-a luat masina noua, rosie, iar motorul care respecta standardele Euro 4 l-a inlocuit pe cel Euro 3.
"Am acum Dacia mea Logan 1.4 MPI si n-as schimba-o pentru nimic in lume! Am condus cu ea, pana in acest moment, peste 38.000 km si n-a trebuit sa schimb macar un bec. Are un consum foarte eficient, tine ritmul cu celelalte masini pe autostrada", a spus englezul.
Categorie: Consumator 1585 vizite [ Ziare.com ]
Vanzarile de autoturisme Dacia Logan au crescut cu 87,7 la suta in luna iunie, in Franta, pe fondul majorarii vanzarilor de masini noi din aceasta tara, a anuntat Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA).
Vanzarile de masini noi a crescut cu 7,1 in luna iunie in Franta, comparativ cu anul trecut, ajungandu-se la 235.407 unitati, relateaza agentia Dow Jones.
Inregistrarile de masini noi Peugeot, care includ brandurile Peugeot si Citroen, au crescut 12,7 procente, comparativ cu aceeasi perioada din 2008.
In schimb, vanzarile Renault s-au vandut mai bine cu 10,3 procente, in luna iunie.
In ultimele sase luni, s-au inregistrat cu 3,2% mai multe masini produse de grupul Peugeot-Citroen, in timp ce Renault a avut scaderi de 1,9%.
Categorie: Consumator 528 vizite [ Ziare.com ]
Dacia Logan MCV se bucura de aprecierea jurnalistilor britanici de la The Independent, care prezinta masina romaneasca intre primele 10 cele mai bune masini spatioase de pe piata, alaturi de marci ca Mercedes, Chrysler, Hyundai, Renault sau Skoda.
Dacia Logan MCV este prima masina prezentata in galeria foto cu cele mai spatioase 10 masini postata pe site-ul The Independent, iar textul aferent fotografiilor de prezentare deplange faptul ca modelul nu poate fi cumparat in Marea Britanie.
"Proudcatorul roman Dacia este pentru Renault ceea ce Skoda este pentru Volkswagen. Diferenta este ca, in timp ce Skoda este foarte populara in Marea Britanie, Renault nu si-a lansat si aici marca specifica bugetelor est-europene. Ceea ce este un mare pacat, pentru ca asta inseamna ca Logan MCV nu poate fi cumparat si de consumatorii britanici. Logan MCV se poate gasi in Germania cu numai 7.000 de lire sterline (circa 8.500 de euro) pentru modelul cu cinci locuri si 9.000 de lire pentru modelul cu sapte locuri. Este de departe cea mai ieftina masina cu trei randuri de scaune", scriu jurnalistii britanici.
Celalalte masini prezentate sunt Binz (o varianta modificata a Mercedes-Benz Clasa E), Chrysler Grand Voyager, Hyundai i800, Renault Espace, Skoda Roomster, Skoda Superb, Ssangyong Rodius, LTI TX4 si Volkswagen Caddy Maxi Life.
Marca Dacia a inregistrat un succes semnificativ in Germania, unde vanzarile producatorului roman au crescut de 12-15 ori, ca urmare a primei de casare de ...
Dongfeng Motor Co a anuntat ca va incepe productia variantelor de 1,4 litri si 1,6 litri benzina Dacia Logan la fabrica dinGuangzhou (China), din 2010.
Denumit L90, Loganul va fi construit pe platforma B (Nissan Tiida/Versa si Renault Clio) la fabrica din China de sud, reducand astfel costurile de productie.
Competitorii pe piata globala sunt Chevrolet Spark, VW Fox, Kia Pianto si Citi Rover. Nu a fost anuntat daca modelul va suferi modificari pentru piata chineza, sau daca va fi acelasi Logan european rebranduit.
Renault nu are un partaner de constructie al autovehiculelor in China, asemeni aliantei pe care o detine Nissan cu Dongfeng . Astfel, vanzarile sub sigla brandului francez sunt scazute. De aceea, Loganul va purta sigla Nissan.
Cititi mai multe pe Auto.ro
Site-ul cotidianului german Tageszeitung a desfiintat Dacia Logan numind-o 'Fara podoabe, invechita, ieftina'.
Dacia si-a marit vanzarile in Germania de aproximativ sase ori datorita pretului scazut, dar si a programului 'rabla'. Se pare ca vanzarile crescute ale automobilului 'comunist' nu au reusit sa-i convinga pe cei de la taz.de.
Autorul publicatiei continua si numeste modelul promovat de Renault 'ruda ciunga din Est', 'vehicul maruntel' sau 'masina cu care nu poti porni la drum in viitor'.
Dacia Logan are un pret de vanzare de aproximativ 5000 de euro in Germania devenind un automobil fara rival in clasa sedanurilor.
Vanzarile Dacia au crescut cu 49,3% pe piata franceza, in primele cinci luni ale anului, fata de anul precedent, ajungand la un numar de 18.139 de unitati vandute.
Dintre acestea, opt au fost Logan Van-uri, iar restul autoturisme marca Dacia, informeaza Antena 3.
Vanzarile Dacia la nivel mondial au urcat in primele patru luni ale anului cu 31,1%, la 83.917 de vehicule, dintre care 78.816 au fost autoturisme si 5.101 vehicule comerciale usoare.
In schimb, in Romania, Dacia a inregistrat o scadere a vanzarilor, in 2007, cu 5,2% fata de 2006, ajungand la 102.062 unitati vandute.
In intervalul ianuarie-mai, vanzarile Renault au avansat cu 7,4%, la 269.769 unitati, ale Peugeot au urcat cu 3,4%, la 195.877 unitati, iar ale Citroen cu 8,1%, la 160.460 autovehicule.
Dacia a comercializat 153.826 de vechicule in prima jumatate a acestui an, cu 20,3% mai multe decat in perioada similara a anului 2008.
Cele mai mult unitati au fost vandute pe piata externa, Dacia inregistrand o crestere a exporturilor de 60,4% fata de anul trecut, cu 130.000 de unitati vandute in afara granitelor, potrivit datelor publicate de companie.
Destinatia predilecta a exporturilor Dacia a fost Europa Occidentala, cea mai mare crestere a vanzarilor fiind realizata pe piata germana, unde vanzarile de autoturisme Logan au crescut cu 83,1%.
Din cele 23.158 vehicule vandute pe piata din Romania, 21.542 sunt autoturisme si 1.616 sunt vehicule utilitare.
Dacia isi consolideaza cota de piata
Dupa primele 6 luni ale anului, pe o piata auto aflata in declin, Dacia a ajuns la o cota de piata de aproape 30%, in crestere cu 2,5 procente fata de aceeasi perioada a anului trecut.
In plus, Dacia este marca auto cu cea mai rapida crestere a vanzarilor pe piata vest europeana, ajungand la o crestere de 99,8%, in primul semestru al anului 2009.
V.D.
Cresterea puternica a vanzarilor Dacia in Germania i-a determinat pe analistii economici sa vorbeasca despre modelul Logan ca despre un "simbolul ironic al crizei".
Vanzarile Dacia Logan in Germania au crescut de sase ori in februarie, dupa ce autoritatile de la Berlin au introdus prima de casare, scrie Business New Europe.
Pentru a sprijini vanzarile de masini in Germania, guvernul condus de cancelarul Angela Merkel a introdus un "bonus ecologic" de 2.500 euro pentru posesorii de masini mai vechi de noua ani care decid sa renunte la acestea si sa achizitioneze un model nou.
Dacia a devit astfel "beneficiarul obraznic" al programului de stimulare economica introdus de Merkel, subliniind totodata complexitatea masurilor anticriza in contextul globalizarii.
Reinhard Jung, presedintele marcii Skoda, a anuntat ca doreste sa construiasca un rival direct pentru Dacia Logan.
Noul sedan low-cost va costa intre 10.000 si 12.000 de euro si va fi lansat in urmatorii doi sau trei ani. In forma actuala, planul celor de la Skoda va rivaliza doar versiunile de top ale modelului Dacia Logan, care poate fi achizitionat si la 6.400 de euro in Romania, respectiv 7.300 de euro in Germania.
Detaliile oficiale se opresc aici, dar presa germana anunta ca noul model low-cost de la Skoda va fi plasat intre Fabia si Octavia si va utiliza componente de la ambele modele.
Utilizarea componentelor atat de la Fabia, cat si de la Octavia va reduce semnificativ costurile de productie si de dezvoltare, singurele laturi care trebuie desavarsite ramanand calitatea de constructie, fiabilitatea, ergonomia si design-ul. Astfel, rivalul lui Logan nu va fi un model existent care va fi mentinut in productie dar la un pret mai redus, ci un model nou dar cu componente deja existente in gama Skoda.
Presedintele Skoda se asteapta ca vanzarile marcii pe care o conduce sa scada la un nivel situat intre 40.000 si 50.000 unitati pe an in Germania, cea mai mare piata de desfacere a producatorului ceh de automobile.
In principal, scaderea vanzarilor Skoda in Germania este atribuita finalului programului de innoire al parcului auto, care le-a oferit multor clienti ocazia de a isi schimba masina mai devreme decat ar fi avut posibilitatea in mod normal.
Piete ...
Vanzarile Dacia au crescut cu 13,3% la nivel global in primul semestru din 2008. Este cea mai buna evolutie dintre marcile grupului Renault in aceasta perioada.
Pe de alta parte, romanii nu mai cumpara Dacii. Pe piata autohtona, vanzarile de Logan au scazut cu aproape 12%, reiese din datele companiei, citate de "Evenimentul Zilei".
Piata romaneasca mai inseamna doar un sfert din vanzarile totale ale Dacia, in timp ce anul trecut depaseau 50%. Exporturile au crescut substantial. Cele mai bune rezultate au fost consemnate in Franta, Germania si Algeria.
Dacia ramane totusi liderul pietei auto autohtone, cu o cota de piata de 28%.
Romanii prefera sa cumpere Loganul berlina, in timp ce strainii au preferat break-ul.
In primele sase luni s-au vandut in Romania 30.265 de Loganuri berlina si 9.244 de unitati de Logan MCV. In clasament urmeaza Logan VAN cu 3.199 de unitati, Logan Pick- Up, cu 2.168 de unitati si Sandero, lansat la inceputul lunii iunie, cu 952 de unitati. Modelul Sandero a inregistrat 5.100 de comenzi pana la sfarsitul lunii iunie.
Loganul MCV a fost cel mai bine vandut model Dacia in strainatate, cu aproape 50.000 de unitati comercializate. Chiar si asa, Loganul berlina s-a vandut mai bine in afara (cu 32.347 de unitati) decat in tara.
In acest an, vanzarile de masini Dacia in Italia s-au dublat fata de anul trecut iar modelele preferate ale locuitorilor Peninsulei sunt Logan MCV Station Wagon si Sandero.
Pentru ca este mult mai ieftina si pentru ca este considerata atragatoare, masina fabricata la Mioveni a depasit marci ca Honda si Skoda, informeaza Adevarul.
Mai mult de 85% din cumparatorii de Dacia sunt italieni. "Romanii prefera alte masini. Au venit aici sa munceasca si sa castige mai mult decat in Romania. Pentru a se simti realizati si poate putin din snobism, prefera sa circule cu masini mai scumpe", spune Davide Girotto, dealer Renault in Torino.
Pe langa costurile avantajoase ale autoturismelor Dacia, ceea ce atrage clientii este rezistenta masinilor. Dacia este o masina foarte ieftina in Italia, la categoria ei.
Un Logan MCV Station Wagon costa intre 12.000 si 13.000 de euro, in timp ce masini asemanatoare, dar mai cunoscute ca marca, ajung la pret aproape dublu: Renault Scenic-25.000 de euro, iar Fiat Multipla - intre 23.000 si 24.000 de euro.
Dacia Sandero poate ajunge la 5.850 de euro, mult mai putin decat o masina din categoria ei.