Recordul de viteza pentru un vehicul cu aburi a cazut, dupa 103 ani in care nimeni nu a putut sa il doboare.
Echipa care a reusit aceasta performanta este formata dintr-un grup de britanici, care au muncit pentru acest proiect timp de opt ani.
Eforturile lor au fost incununate de succes in desertul Mojave, California, unde FIA a recunoscut recordul de viteza. Noul record a fost de 225 km/h, nu cu mult peste cel inregistrat in 1906, de 205 km/h.
Vehiculul cu care britanicii au reusit performanta este caracterizat de o arhitectura similara cu cea a masinilor de serie actuale: puterea este transmisa axei spate, suspensia este independenta iar franarea se face cu ajutorul a patru discuri ventilate, asistate de o parasuta.
Puterea este livrata de o turbina cu aburi alimentata de un boiler ce functioneaza cu GPL. Ansamblul dezvolta 360 de cai putere si este pozitionat in spatele scaunului soferului.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Jesse James a reusit sa doboare actualul record de viteza pe uscat pentru un vehicul propulsat pe hidrogen. Noua performanta insumeaza 321 de km/h.
Atunci cand nu mai sunt recorduri de doborat, temerarii isi croiesc alte noi provocari si inventeaza noi categorii in Guinness Book. Jesse James se poate considera parte din acest grup de temerari, dupa ce a reusit sa doboare recordul de viteza pe uscat cu un vehicul alimentat cu hidrogen.
Performanta lui James a fost oficial confirmata de Southern California Timing Association, vehiculul sau reusind sa atinga viteza de 321 km/h, nu cu mult peste vechiul record de 297 km/h, inregistrat de un BMW H2R.
Vehiculul folosit de Jesse James nu emite CO2, este complet ecologic si a fost dezvoltat in colaborare cu pilotul Mike Cook si inginerul Kurt Urban, special pentru a face fata provocarii din desertul Mojave.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Robert Popa este inca un tanar roman cu potential, capabil sa aduca o contributie importanta industriei auto mondiale prin inventia sa: cutia de viteze MVT, fara rapoarte.
Dupa ce v-a adus in prim plan unul dintre cei mai talentati designeri romani ai momentului, in persoana lui Mihai Panaitescu, Automarket revine marti cu un nou subiect in exclusivitate. Tanarul Robert Popa se inscrie si el pe lista celor care au potentialul de a revolutiona industria auto. De aceasta data nu vorbim despre design ci despre tehnologie, pentru ca Robert este inventatorul primei cutii de viteze fara... viteze.
Romanul a pus la punct o cutie botezata MVT, abrevierea cuvintelor Multi-Purpose Variable Transmission. Inventia tanarului promite un consum de combustibil mai mic cu 40% si o imbunatatire a performantelor tot cu 40%. Cutia de viteze poate fi montata pe orice tip de masina, de la automobilele pe care le vedem acum pe strada pana la vapoare.
In urma cu trei ani, Robert a infiintat impreuna cu ceilalti colegi ai sai, o echipa talentata de ingineri, compania romaneasca Jameron. De atunci si pana in prezent ei au muncit la revolutionarea industriei de masini, reusind sa obtina patente in diferite domenii. Cea mai mare realizare ramane insa cutia de viteze MVT.
Produsul este o transmisie noua si revolutionara care nu foloseste viteze si care functioneaza cu ajutorul unui variator de raport actionat electromagnetic si controlat electronic, printr-un sistem ce intra in componenta ...
A fost inventat aparatul care limiteaza automat viteza autovehiculelor, in cazul in care acestea au depasit viteza legala.
Sistemul, care va fi sub forma unui computer de bord, va sti unde se afla masina prin satelit. Dupa ce va afla locatia masinii, computerul va accesa o baza de date care contine limitele de viteza ale tuturor strazilor, informeaza Daily Mail.
Sistemul Inteligent de Limitare a Vitezei, asa cum a fost numit, va fi lansat luni si, in prima faza, va fi testat, timp de 6 luni, pe mijloacele de transport in comun din capitala Angliei, Londra.
Compania de transport public din Londra spune ca se astepta la o reducere a accidentelor cu 10%.
Daca acest va fi implementat noilor autovehicule, pretul acestora se va ridica cu aproximativ 500 de lire sterline, mai sustine sursa citata.
I.G.
Automobile Dacia ar putea introduce cutii de viteze automate pe gama Logan.
Conform directorului de marketing al Automobile Dacia, Rafael Treguer, aceasta optiune ar putea fi introdusa doar daca va exista cerere.
Treguer a mai precizat ca acest lucru nu se va produce prea curand, deoarece vanzarile automobilelor dotate cu cutie de viteze automata reprezinta doar 5% din totalul livrarilor.
Automobile Dacia a lansat, la inceputul lunii iunie, modelul Sandero in Romania, iar o luna mai tarziu varianta restilizata a modelului Logan Sedan.
Suprematia confortului la schimbarea treptelor de viteza, economie si sportivitate este detinuta de cea mai vanduta cutie de viteza marca Volkswagen: DSG. Cutia de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) cu numarul 1 milion a fost sarbatorita de personalul fabricii Kassel si Prof. Werner Neubauer, membru al Consiliului de administratie al marcii Volkswagen, responsabil pentru Divizia de Componente, scrie Amos News.
Ideea cutiei de viteze cu dublu ambreiaj s-a nascut in cadrul curselor automobilistice, dupa care, in anii '80, a fost preluata si dezvoltata de Volkswagen. In momentul cand prima cutie DSG de la Volkswagen a intrat in productia de serie, in 2003, a creat reactii puternice. Aceasta inovatie a adus un nivel de confort necunoscut pana atunci.
Granita clara dintre cutiile de viteze manuale si cele automate a fost depasita si s-a obtinut un nivel ridicat al dinamicii de conducere.
In ciuda rezervelor pe care le aveau fata de cutiile de viteze traditionale, chiar si clientii au fost entuziasmati.
In numai cinci ani modelul "cutia de viteze cu dublu ambreiaj (DSG)" reprezinta 25% din cutiile de viteze montate pe modelul Touran. Acesta este un succes major si pentru personalul din fabrica Kassel, singura fabrica Volkswagen care produce cutia de viteze DSG.
Doar in 2007, peste 400.000 de cutii de viteze DSG cu sase trepte au fost instalate pe masinile produse de Grup - si povestea de succes nu se termina aici.
"Datorita cererii foarte mari, vom extinde cat de curand ..
Hennessey a anuntat ca va dezvalui la Geneva supercarul de 1200 de cai putere, Venom GT, capabil sa rivalizeze cu Bugatti Veyron. Primele estimari anunta o viteza maxima de 437 km/h.
Pentru carcotasii care credeau ca celebrul John Hennessey a abandonat proiectul Venom GT, tunerul din Texas a emis un comunicat de presa prin care anunta ca supercarul se va naste oficial la Salonul Auto de la Geneva, de anul viitor.
Ambitiosul proiect al constructorului american de nisa se apropie de final, rezultatul urmand sa fie un concurent redutabil pentru Bugatti Veyron. Noul comunicat de presa contrazice informatiile preliminare oferite despre Venom GT.
Se pare ca supercarul american va fi mai usor, masa totala urmand sa fie de 1088 de kilograme si nu de 1224 kilograme, cum fusese vehiculat initial. De asemenea, motorul V10 bi-turbo, imprumutat de pe Viper V10 va fi inlocuit de un V8 Hennessey, capabil sa produca o putere impresionanta, de 1200 de cai si nu doar 1000 de cai cum anuntase constructorul american.
Cu un asemenea potential sub capota, Hennessey Venom GT ar putea atinge o viteza maxima de 437 km/h, cu 30 de km/h mai mult decat rivalul Bugatti Veyron.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Cartea Recordurilor s-a imbogatit cu o noua performanta de top la capitolul auto.
De aceasta data este vorba de recordul absolut de viteza pentru un model alimentat cu biogaz, performanta realizata de Juergen Hohenester, un pilot german care detine casa de tuning care ii poarta numele.
Hohenester a reusit sa duca un exemplar Audi A4 de generatie veche la 364.6 kilometri pe ora in conditiile in care motorul V6 de 3.0 litri de sub capota fusese modificat anterior pentru a rula pe baza de GPL. Germanul a reusit sa doboare astfel recordul precedent, care rea detinut de un model Bugatti care reusise sa atinga cu 20 de km/h mai putin.
Foarte interesant este faptul ca motorul cu care germanul a reusit performanta-record dezvolta 700 CP, acesta fiind insa capabil de 800 de cai putere. Motorul fusese insa limitat din cauza faptului ca transmisia modelului Audi nu a fost calibrata special pentru a struni o astfel de "herghelie". Cifra octanica a biogazului utilizat de Hohenester in cadrul incercarii reusite de record a fost una foarte inalta: 140.
Nu a fost prima incercare a lui Hohenester de a dobori acest record, pilotul german reusind in 2008 "doar" 328 km/h intr-un A4 de 585 de cai putere.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Compania Aston Martin a anuntat ca va scoate pe piata, la sfarsitul lui 2009, un nou model, One-77, produs in serie limitata - de 77 de exemplare, dupa cum sugereaza si numele -, adresat unui public exclusivist.
Automobilul, care va deveni cea mai scumpa masina de pe piata, se va comercializa cu 1.95 de milioane de dolari (1,3 milioane de euro).
Noul model va fi dotat cu un motor V12. One-77, care va atinge maximum 354 de kilometri pe ora, va ajunge la 100 de kilometri pe ora in doar 3,5 secunde, conform publicatiei "The Economic Times".
Purtatorul de cuvant al companiei a declarat ca circa 500 de persoane sunt interesate de achizitionarea automobilului.
Semne rele anul are. Pentru vitezisti, cel putin, titreaza Automarket. Marea Britanie a pus la punct un pachet GPS, care monitorizeaza prin satelit locul in care se afla masina pe care o conduci si iti regleaza viteza in functie de limitarile de viteza ale zonei in care rulezi.
Deocamdata, sistemul se afla in teste, fiind montat pe 10 masini-test care ruleaza prin Londra, si este dezvoltat, gandit si proiectat de catre Transport for London, autoritatea de control al traficului din capitala Angliei.
Pachetul se numeste "Speed Adaptation System" (Sistem de Adaptare a Vitezei) si, spun autoritatile, este astfel gandit incat, la depasirea vitezei legale, sa faca pedala de acceleratie sa vibreze, in paralel cu activarea unor martori luminosi si sonori de pe bord.
Britanicii se jura ca sistemul nu va ajunge sa controleze total masina, astfel incat vitezele aratate de indicatoare sa nu poata fi depasite, insa ideea este dezbatuta de politicieni.
Dezvoltarea pachetului SAS si in afara Marii Britanii nu este decat o chestiune de timp. In Romania, norocul nostru face ca sistemele GPS si hartile sa nu fie inca atat de informatizate, incat sa stie sa citeasca limitarile de viteza. Dar pentru cat timp?
SSC Ultimate Aero TT a doborat recordul mondial de viteza detinut de Bugatti Veyron.
Astfel, SSC Ultimate Aero TT este oficial cea mai rapida masina de serie din lume.
SSC Ultimate Aero TT este dotat cu 1183 de cai putere, adica cu 182 de cai mai mult decat Veyron. In ciuda acestui lucru, americanilor le-au trebuit numeroase incercari pana cand sa reuseasca sa treaca de bariera neoficiala impusa de Bugatti la 407 km/h.
Shelby SupeCars (SSC) a atinsa la prima sedinta 409,71 km/h, iar in cea de a doua a ridicat si mai sus bariera, reusind sa marcheze un nou record mondial 411,76 km/h.
Cele doua incercari reusite ale modelului SSC Ultimate Aero TT au adus si inregistrarea recordului in Guiness Book.
Desi vine intr-un segment superaglomerat si destul de uniformizat, in Japonia si Statele Unite s-au vandut, in doar cinci luni de la lansare, 30.000 unitati. In Romania se lanseaza peste o luna, dar importatorul a inregistrat deja 60 de comenzi. Oare ce aduce nou SUV-ul celor de la Mazda? Se pare ca viteza!
Noul SUV Mazda CX-7 a' viteza de 210 km/h
Lansat de curand la Paris, acolo unde a fost marcata intrarea oficiala pe piata europeana, Mazda CX-7 culege deja aplauze, chiar daca pe
Etapele 5 si 6 ale campionatului de viteza in Coasta al Romaniei la automobilism sunt programate in acest week-end la Paraul Rece. Concursul se va desfasura pe drumul dintre Rasnov si Predeal pe o portiune de 5,5 km, traseul revenind in calendarul competitional dupa o pauza de 4 ani, el fiind pe placul majoritatii pilotilor, dar mai ales al spectatorilor. Pana la sfarsitul perioadei de inscrieri fara penalizare, 56 de piloti si-au anuntat participarea, numarul reprezentand un record pentru o
Categorie: Auto 308 vizite [ Romania Libera ]
132.04 km/h. Acesta este recordul mondial de viteza in sala si a fost realizat in Anglia intr-o sesiune organizata de Autocar si Autosport.
Englezii au inventat o noua categorie de record mondial de viteza. Pentru ca lacul sarat de la Bonneville face deja furori cu recordurile incredibile pe care le gazduieste si face imposibile tentativele "umane" de record, colegii britanici de la Autocar si Autosport au organizat o competitie de viteza in care sa aiba cu adevarat un cuvant de spus: acestia
Categorie: Auto 404 vizite [ AutoMarket.ro ]
Recordmenul de viteza in aer si pe apa doreste sa bata recordul de viteza si pe uscat. Steve Fossett intentioneaza sa atinga viteza de 1280 km/h.
Detinatorul recordurilor mondiale de viteza la navigatie si la pilotaj de avion si balon, Steve Fossett, a anuntat saptamana trecuta ca are in vedere doborarea recordului de viteza pe uscat. Tinta pentru recordul de viteza este depasirea vitezei de 800 mile pe ora ceea ce inseamna aproximativ 1.287 km/h. Incercarea de doborare a recordului
Categorie: Auto 304 vizite [ AutoMarket.ro ]