CFR va reduce viteza trenurilor la calatori intre 60-100 km/ora si cu 50-70 km/ora pentru trenurile de marfa, pe perioada caniculei, pentru siguranta traficului.
Masura a fost luata deoarece, din cauza temperaturilor foarte ridicate in aer, la nivelul sinei se inregistreaza temperaturi care pot depasi 50 de grade C.
In timpul zilei, se va reduce viteza de circulatie a trenurilor de calatori si de marfa cu 20-30 km/ora, astfel incat traficul feroviar sa se desfasoare in depline conditii de siguranta.
Pentru asigurarea unui grad de siguranta sporit, personalul de intretinere a caii ferate efectueaza, in aceasta perioada caniculara, revizii suplimentare pe intreaga retea feroviara (insotiri de trenuri, verificari directe ale caii, masurarea si inregistrarea permanenta a evolutiei temperaturilor in sina, etc.)
Reducerea vitezei de circulatie, in anumite intervale de timp, in care temperaturile depasesc limitele normale este o masura aplicata de toate administratiile de cale ferata. Prin reducerea vitezelor se vor produce intarzieri in circulatia trenurilor.
Pe aproape toate rutele CFR circula trenuri cu rang inalt care nu ating media orara de viteza prevazuta de lege. O calatorile cu aceste trenuri insa costa extrem de mult.
Pentru a avea rang de accelerat, un tren trebuie sa ruleze cu o viteza medie de cel putin 45 de kilometri pe ora, un rapid - cu 55 de km/h, iar un InterCity minim 65 de km/h. In functie de rangul trenului sunt stabilite si tarifele biletelor de calatorie, diferentiate si dupa gradul de confort, dar mai ales dupa criteriul vitezei, arata Adevarul.
La pretul biletului se adauga intre 25 si 40 la suta din pretul total in functie de viteza. De cele mai multe ori insa, limitele minimale sunt incalcate, mai ales pe tronsoanele de cai ferate cu probleme. Astfel, tarifele mari nu se justifica aproape niciodata.
Vara, cand traficul spre litoral se inteteste, afacerea e extrem de banoasa. CFR castiga aproape 3,7 milioane de euro anual din suplimentul de viteza pentru ruta Bucuresti-Constanta, arata jurnalistii de la Adevarul.
Viteza minima, nerespectata
Unele trenuri InterCity nu ajung la limita minima de 65 de km/h Viteza medie orara, iar unele rapide nu trec de 55 km/h. Intarzierile si restrictiile de Viteza nu se regasesc insa in costul biletului.
Mai mult, CFR intocmeste graficul orar al mersului trenurilor astfel incat este cuprinsa si aceasta problema: se stie inainte ca trenul sa porneasca faptul ca nu isi atinge media orara potrivita rangului, insa pretul biletului ramane ridicat.
...
Politistii angrenati in Campania de reducere a numarului victimelor accidentelor de circulatie pe DN 2 E85, au constatat in ultimele 24 de ore 166 de abateri de la normele rutiere.
"Recordul" la viteza a fost "detinut" de un ploiestean in varsta de 28 de ani, a carui masina a fost inregistrata de aparatul radar cu 192 km/h in afara localitatii Costesti, relateaza AmosNews.
In 91 de cazuri, a fost vorba despre depasiri ale vitezei legale, 5 dintre conducatorii auto ramanand fara permise pentru o perioada de 90 de zile.
Tot pe DN2 E85, dar in localitatea Oreavu, a fost depistat un barbat de 47 de ani, din Satu Mare, care a avut o concentratie alcoolica de 0,59 mg/l alcool pur in aerul expirat in momentul in care a fost oprit de politisti.
Pentru ca au dat dovada de inconstienta, traversand drumul european 85 prin loc nepermis, 11 pietoni au fost sanctionati contraventional.
Trenurile circula cu limitari de viteza din cauza temperaturilor foarte ridicate inregistrate la nivelul sinei (peste 50 de grade).
Potrivit unui comunicat transmis de Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA, trenurile de calatori vor circula cu o viteza cuprinsa intre 60 -100 km/h iar cele de marfa intre 50-70 km/h.
Circulatia trenurilor se desfasoara cu limitari de viteza pe regionalele de cale ferata din Bucuresti, Craiova, Timisoara, Cluj, Brasov, Galati, Iasi si Constanta.
De asemenea, pentru asigurarea unui grad de siguranta sporit, personalul de intretinere a caii ferate va efectua, in aceasta perioada caniculara, revizii suplimentare pe intreaga retea feroviara.
Totodata, preventiv, in timpul zilei se reduce viteza de circulatie a trenurilor de calatori si de marfa cu 20-30 km/h, astfel incat circulatia trenurilor sa se desfasoare in depline conditii de siguranta, fapt care va produce intarzieri in traficul feroviar.
Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA mentioneaza faptul ca, in perioada de canicula (32 - 40 grade C in aer), temperaturile inregistrate la nivelul sinei sunt cuprinse intre 50 si 58 grade C.
Reducerea vitezelor de circulatie in anumite intervale de timp, in care temperaturile depasesc limitele normale este, de asemenea, aplicata de toate administratiile de cale ferata.
Totodata, pe tronsonul Bucuresti - Constanta pe langa limitarile de viteza impuse de temperaturile ridicate, circulatia trenurilor de calatori va fi influentata si ..
Potrivit unui recent studiu, in sistemul feroviar romanesc se investesc numai 8 la suta din banii alocati pentru drumuri, in timp ce in alte state europene, cum ar fi Polonia sau Croatia, procentul ajunge la 11 la suta, iar in Austria depaseste 60 la suta.
Ultimele statistici oficiale ale Ministerului Transporturilor, publicate de Gandul, releva faptul ca, din totalul retelei, de 20.385 km, 5.148 (38%) sunt scadenti la reparatii capitale, in aceeasi situatie aflandu-se 10.998 dintre cele 18.170 de poduri si podete, adica 60,53%. Un numar de 209 poduri si podete necesita refacere integrala, de la zero.
Numarul punctelor periculoase a ajuns la 1.054, dintre care 119 sunt situate pe magistrale si linii principale, iar cel al restrictiilor de viteza la 373. Pentru toate aceste probleme, autoritatile au o singura solutie: reducerea vitezei trenurilor, in punctele periculoase.
Potrivit lui Stefan Roseanu, secretarul general al Asociatiei Industriei Feroviare, intretinerea cailor ferate necesita anual minimum 250 milioane de euro, in conditiile in care alocatiile bugetare nu depasesc 20 de milioane.
"Tot bugetul companiei de infrastructura CFR SA este de 250 milioane de euro, in care intra si investitii, si salarii, si plata furnizorilor de utilitati", a declarat Roseanu pentru sursa citata.
Bucurestiul este cea mai poluata Capitala europeana din cauza vitezei de deplasare extrem de reduse a autovehiculelor in trafic.
Aceasta este explicatia oferita joi de Tudor Popescu, directorul general al Agentiei Municipale pentru Eficientizare si Reglementare a Energiei in Bucuresti (AMEREB), scrie Ziua.
"Bucurestiul are cea mai mica viteza tehnica din Europa intre orele 7.00 - 20.00, de pana la 10 km/h, ceea ce inseamna un grad foarte mare de poluare. Nu avem un proiect la nivelul infrastructurii care sa aiba legatura cu protectia mediului", a declarat Tudor Popescu, in cadrul celei de-a patra conferinte privind proiectul ORISC - Orasele Romaniei impotriva schimbarilor climatice: inainte si dupa Copenhaga 2009.
In opinia reprezentantilor Primariei Generale, cea mai grava problema in legatura cu mediul este lipsa educatiei.
Trei persoane si-au pierdut viata si 19 au fost grav ranite in urma a 19 accidente care au avut loc in judetele Bihor, Iasi si Suceava in ultimele 24 de ore.
Potrivit autoritatilor locale, 14 dintre accidente au fost provocate de soferi, care au condus imprudent si nu si-au adaptat viteza la conditiile de drum, in timp ce alte patru accidente au fost cauzate de pietoni, care au traversat neregulamentar.
Doar un singur accident a fost provocat de un carutas, care circula fara semnalizare, potrivit unui comunicat al Politiei Romane remis, marti, Ziare.com. (A.T.)
Desi limitele municipiului Brasov au fost fixate in urma cu 10 ani, abia in ultima vreme soferii au observat placute noi de informare care limiteaza viteza legala cu mult in afara municipiului.
Pe drumul spre Bran, un drum intens circulat de turisti, restrictiile de viteza incep de la Fabrica Inna Schaeffler, astfel ca o distanta care inainte era strabatuta in doua-trei minute, acum se face in 7-8, relateaza Buna Ziua Brasov.
Nici pe drumul spre Codlea nu poti sa schimbi in viteza a patra, pentru ca imediat dupa iesirea din Brasov se intra in Ghimbav.
Deocamdata, niciun radar fix in aceste zone
Mai rau este ca, in aceste zone, ar putea fi amplasate aparate radar, mai relateaza publicatia. Pe aceste tronsoane, se circula lejer cu 70- 80 de km/ora. Conform legii, depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise va lua din buzunarul soferului 175 de lei si trei puncte contraventionale.
Deocamdata, nici macar radarele din orasul Brasov nu sunt functionale.
Din punctul de vedere al autoritatilor, aceasta delimitare exista de vreo10 ani.
"Inca de la aprobarea planului urbanistic general de catre Consiliul Local in 1999, limita municipiului este in apropiere de unde este in acest moment INA Schaeffler. Inca de atunci au fost montate placute cu limita de municipiu si cu limita de viteza. De multe ori au fost distruse sau au disparut aceste indicatoare, astfel ca am fost nevoiti sa le inlocuim", a declarat Sorin Toarcea, purtatorul de cuvant al Primariei Brasov.
Opt persoane si-au pierdut viata anul acesta si 130 au fost ranite in cele 82 de accidente rutiere produse exclusiv din cauza vitezei excesive, anunta Directia Generala de Politie a Municipiului Bucuresti.
Potrivit situatiei prezentate de Directia Generala de Politie a Municipiului Bucuresti, de la inceputul anului si pana la data de 16 februarie au avut loc 82 de accidente generate de viteza excesiva, in urma carora opt persoane si-au gasit sfarsitul, 35 au suferit leziuni grave si alte 95 au fost ranite usor.
Agentii de circulatie de la Brigada de Politie Rutiera au aplicat 3.158 de sanctiuni pentru depasirea limitei de viteza legal admisa, iar 73 de bucuresteni au ramas fara permis de conducere, se arata in comunicatul remis, marti, Ziare.com.
Printre arterele de-a lungul carora soferii calca pedala de acceleratie mai mult decat trebuie se numara Soseaua Kiseleff, Calea Vacaresti, Bulevardul Unirii, Calea 13 Septembrie, Soseaua Colentina si Bulevardul Gheorghe Magheru.
Circulatia rutiera pe mai multe sosele din judetul Suceava este ingreunata, miercuri, din cauza poleiului de pe partea carosabila.
In astfel de conditii meteo-rutiere nefavorabile se circula pe DN2, pe tronsoanele Negostina - Ratos - Granicesti si Ratos - Dornesti - Radauti, informeaza Centrul INFOTRAFIC din cadrul Politiei Romane.
Pentru evitarea evenimentelor nedorite, Directia Politiei Rutiere le recomanda conducatorilor auto sa ruleze cu viteza redusa si atentie sporita.
"Daca este posibil, ii sfatuim pe soferi sa evite deplasarile pe aceste portiuni", potrivit unui comunicat al Centrului INFOTRAFIC.
Circulatia rutiera in mai multe zone din tara este ingreunata de conditiile meteo-rutiere nefavorabile, ploaia si vantul perturband traficul autovehiculelor.
Avand in vedere atentionarea meteo cod galben emisa de Administratia Nationala de Meteorologie, care intra in vigoare marti, la ora 12.00, si este valabila pentru 21 de judete, Politia Romana atentioneaza in privinta pericolelor pe care vantul si ploaia le pot reprezenta pentru circulatia rutiera, informeaza Centrul INFOTRAFIC.
Pentru evitarea implicarii in accidente, in conditiile in care vantul sufla cu putere, conducatorii auto trebuie sa-si sporeasca prudenta pe toata durata deplasarii, dar mai cu seama la iesirile din tronsoanele impadurite, la intrarile si iesirile de pe poduri sau la incrucisarile cu autovehiculele de gabarit mare.
Rafalele de vant laterale modifica tinuta de drum a masinilor, cu atat mai mult cu cat viteza cu care se circula este mai ridicata. Totodata, trebuie evitate oprirea sau stationarea in dreptul copacilor de pe marginea drumurilor, pe care vantul puternic ii poate rupe. Cazand peste autovehicule, acestia pot produce adevarate drame.
De asemenea, pe vreme ploioasa vizibilitatea este redusa iar viteza mare de deplasare se dovedeste extrem de periculoasa, de nenumarate ori fiind cauza de producere a unor grave accidente. Se stie ca in asemenea conditii aderenta pneurilor la suprafata de rulare este scazuta si foarte usor se poate derapa.
Un alt fenomen periculos care poate ...
Politia Romana a organizat o adevarata campanie impotriva vitezomanilor, fie prin inmultirea masinilor dotate cu radar, fie prin camerele de supraveghere ale sistemului "Big Brother".
Rezultatul actiunii a fost impresionant: s-au inregistrat, lunar, zeci de mii de cazuri de depasire a vitezei legale, dar, in acelasi timp s-au inmultit plangerile contraventionale in instanta impotriva proceselor verbale, informeaza Evenimentul Zilei, care vorbeste despre o adevarata "revolta antiradar".
Numai in primul semestru al anului s-au inregistrat, la nivelul fiecarui judet, sute de plangeri contraventionale in instanta, ceea ce indica un total de mii la nivelul intregii tari.
Actiunea judecatoreasca are, adesea, succes. De pilda, in Ialomita, 30 de soferi care au fost amendati a au primit castig de cauza, la prima instanta, dupa ce au contestat amenzile aplicate si masura retinerii permiselor de conducere.
Ei s-au plins ca radarele montate pe masinile de politie nu pot fi folosite decat in regim de stationare, nu si in mers, asa cum procedeaza in mod frecvent oamenii legii. Si au avut castig de cauza.
In numai doua luni, toti au primit hotarari judecatoresti favorabile semnate, de acelasi judecator, cu o motivare identica: "Organul constatator a depus buletinul de verificare metrologica al unui cinemometru de control rutier tip Phyton II, care era omologat insa de Biroul de Metrologie Legala numai in modul stationar".
Inspectoratul Judetean de Politie a facut ...
Sapte radare fixe dotate cu camere video vor fi puse in functiune marti de la ora 8 dimineata pe drumul european E60, intre localitatile clujene Capusul Mare si Poieni.
Radarele vor fi amplasate in satele Izvoru Crisului, Capusu Mare, Paniceni si Poieni, de pe drumul Cluj-Oradea.
Sistemul de radare fixe, asemanator cu cel din zona Turda - Cluj, are rolul de a-i determina pe soferi sa reduca viteza si, astfel, sa previna accidentele de circulatie, spun reprezentantii Inspectoratului Judetean de Politie, informeaza AmosNews.
Un sofer din Bucuresti a fost surprins, duminica, de un radar amplasat pe Drumul European 85 de politistii vranceni, ca circula cu 182 km/h, anunta Realitatea TV.
Oamenii legii l-au ajuns din urma pe soferul grabit abia dupa zece kilometri, in localitatea Golesti.
Politistii i-au suspendat permisul pentru 90 de zile si l-au amendat cu 450 de lei.
Drumul European 85 este cunoscut ca unul deosebit de periculos si asta pentru ca multi soferi circula cu viteza excesiva.
Aceasta nu este cea mai mare viteza inregistrata de radarele din Vrancea.
De la inceputul anului, politistii au prins soferi care circulau cu peste 200 de kilometri la ora.
Inspectoratul de Politie al Judetului (IPJ) Cluj a organizat in data de 22 aprilie o actiune de control in trafic, in cadrul careia 44 de agenti de politie au dat peste 700 de amenzi pentru depasirea vitezei legale, pe DN1, potrivit unui comunicat de presa al IPJ Cluj remis NewsIn.
"Politistii clujeni de la rutiera au actionat in cursul zilei de 22 aprilie a.c. pe DN1 intre orele 06.00 - 22.00 in vederea impunerii unui climat de ordine si disciplina prin depistarea in trafic a conducatorilor de autovehicule care nu respecta regimul legal de viteza si sanctionarea promta a acestora.
Cu ajutorul aparatelor radar mobile au fost constatate 131 abateri la regimul rutier, 110 fiind la viteza, valoarea sanctiunilor aplicate fiind de 1.375 lei", se arata in comunicat.
Totodata, pe DN1 tronsonul Cluj-Napoca - Turda, unul dintre cele mai circulate din judet, au fost inregistrate, de aparatele radar fixe, 1304 depasiri de viteza, iar lucratorii de la dispecerat au intocmit 708 procese verbale de contraventie si 435 comunicari detinatorilor de autovehicule.
IPJ Cluj a decis demararea acestei actiuni, deoerece viteza excesiva continua sa fie o cauza majora de producere a accidentelor rutiere, numai la sfarsitul saptamanii trecut inregistrandu-se sapte morti in urma accidentelor rutiere cauzate de depasirea vitezei legale.
Tot pe DN 1, in judetul Prahova, numarul politistilor va fi suplimentat in perioada minivacantei de Paste si de 1 Mai. Politistii se asteapta la o ...