Caile ferate pentru trenurile de mare viteza reprezinta una dintre cele mai bune solutii pentru iesirea din criza si crearea locurilor de munca, facand parte din strategia anticriza a multor tari.
China are, in prezent, cel mai impresionant program de constructii de cai ferate pentru trenurile de mare viteza, in timp ce tari precum Arabia Saudita si India contina sa-si dezvolte infrastructura in acest sens, relateaza Financial Times.
Chiar si Statele Unite, care a ramas cu mult in urma in acest domeniu, are un plan ambitios pentru tronsoane de cai ferate de mare viteza, ca parte a pachetului de stimulare a economiei.
Europa ramane continentul unde se foloseste cel mai des trenul de mare viteza, iar unele tari au planuri pentru extinderea acestor tronsoane.
La inceptul acestui an, Franta a accelerat un proiect de extindere a cailor ferate de mare viteza cu 500 de kilometri, exemplus sau fiind urmat si de Germania. De asemenea, Guvernul Marii Britanii a cerut un raport, pana la sfarsitul anului, despre posibilitatea de a construi tronsoane dedicate trenurilor de mare viteza.
Spania, care va depasi Japonia in topul tarilor cu cele mai extinse retele de cai ferate de mare viteza anul viitor, intentioneaza sa le extinda, tocmai din dorinta de a stimula economia, prin crearea locurilor de munca.
Cel mai important avantaj al constructiei cailor ferate de mare viteza este faptul ca revitalizeaza economia oraselor prin care trece. De asemenea, ajuta la ...
Ungaria va avea inca un circuit de mare viteza pana la sfarsitul anului viitor. Acesta va fi cel de al treilea circuit, dupa Hungaroring si Panoniaring, deja omologate.
Lucrarile la noul circuit, care a primit deja acordul oficialilor ungari, vor demara in toamna acestui an.
Pe viitorul circuit este deja programat o etapa a motomondialului de viteza. Marele Premiu al Ungariei se va desfasura in luna septembrie, pe circuitulul BalatonRing, situat la 180 de kilometri de Budapesta in dreptul localitatii Savoly.
Etapa maghiara va fi cea cu numarul 14 si va inlocui runda chineza de la Shanghai. In cazul in care proiectul se va realiza, pe BalatonRing ar putea ajunge in scurt timp o alta competitiei puternica, mondialul de superbike.
Costurile totale au fost estimate la aproximativ 100 de milioane de euro, de trei ori mai putin decat s-a cheltuit, la sfarsitul anilor 90, pentru ultramodernul circuit malaezian de la Sepang.
Circuitul va fi operat de Balatonring Zrt din Ungaria si Worldwide Circuit Management (WCM) din Spania.
In timp ce vecinii nostri vor avea trei circuite de viteza in 2009, in Romania nu vor exista nici macar doua autostrazi finalizate.
Revolutia digitala este o componenta vitala in redresarea economiei si cresterea competitivitatii mondiale, este de parere premierul britanic, Gordon Brown.
Potrivit spuselor sale, infrastructura pentru Internet de mare viteza va lua locul celei rutiere si feroviare si va ajuta la invingerea recesiunii, relateaza The Independent.
"Doar prin imbratisarea ideii unui Regat digital si devenind lideri ai economiei digitale putem sa ne mentinem competitivitatea la nivel mondial si sa ramanem una dintre puterile economice si industriale globale", a declarat Brown.
"Indeplinirea scopului de conectivitate prin Internet in banda larga va fi un moment crucial pentru Marea Britanie", a adaugat el.
In vederea realizarii acestui lucru, Regatul Unit va investi in infrastructura de broadband si va lua masuri pentru asigurarea continuitatii institutiilor media publice, va modifica legea de copyright si va schimba reglementarile pentru folosirea spectrului radio.
Cei care calatoresc cu trenul si mai ales victimele accidentelor feroviare vor primi despagubiri incepand cu 3 decembrie 2009, dupa intrarea in vigoare a unui regulament al Parlamentului European. Acest act va obliga societatea CFR Calatori sa ofere o asigurare pasagerilor.
Regulamentul a fost adoptat la finele anului trecut, dar intra in vigoare la doi ani de la adoptarea sa. Pentru a indeplini cerintele, societatea CFR Calatori va trebui ca anul viitor sa-si aleaga un asigurator, relateaza Cotidianul.
"Asigurarea ar putea fi facuta de o societate specializata care sa fie in cadrul CFR Calatori, dar care la randul ei va trebui sa se reasigure, sau de o societate de asigurari care va fi aleasa printr-o licitatie", a declarat Alexandru Noaptes, director general al CFR Calatori.
In prezent, victimele unui accident feroviar nu pot primi alte sume decat cele necesare acoperirii efective a daunei create, respectiv cheltuielile de inmormantare, in caz de deces, sau cele de spitalizare, in caz de ranire. Toate trebuie insa dovedite cu acte.
Comisia Europeana a stabilit deocamdata doar un nivel minim al despagubirilor in caz de deces, care este de 21.000 de euro. Pana in decembrie 2009 urmeaza sa fie stabilite si nivelurile celorlalte asigurari.
Persoanele care au suferit prejudicii grave, deces sau ranire, vor primi in avans de 15 zile o parte a sumelor cuvenite. Regulamentul prevede despagubiri si pentru bagajele pasagerilor si, deoarece se doreste ameliorarea ...
Cea mai mare economie din lume a crescut in al treilea trimestru cu 3,5% - cea mai mare crestere din ultimii patru ani, dar dupa o cadere continua in ultimul an. Propulsia e data de pachetul de stimulente pentru cresterea cheltuielilor de consum si a construirii de locuinte, dar optimismul ramane moderat.
Deciziile politice se concentreaza acum asupra ecuatiei deficit bugetar - mentinerea stimulentelor in anul 2010. Recordul de 1,4 trilioane dolari deficit ridica dificultati majore cu privire la mentinerea fortei vantului in pupa, afirma Bloomberg.
Economistii estimeaza insa o rata a somajului ce va depasi 10% la inceputul lui 2010 si o rata a inflatiei intre 1 - 1,5% in 2010. Tot ei prognozeaza si ca economia va creste intr-un ritm anual de 2,4% din octombrie pana in decembrie 2009.
Revenirea pare a fi fragila si cresterea PIB se va mentine la 2,4% in 2010, respectiv 2,8% in 2011. Investitorii vor resimti ritmul lent de revenire, cu atat mai mult cu cat media cresterii PIB in ultimele sase decenii a fost de 3,4% anual.
Viteze diferite de revenire economica la nivel global
Prognozele pentru anul in curs arata o scadere a economiei globale intre -1,3%si -1,8%. In 2010, FMI estimeaza o crestere economica de +0,6% in tarile dezvoltate si de 2,9% la nivel global. Principala preocupare ramane restabilirea viabilitatii sistemului financiar, in paralel cu pregatirea terenului pentru retragerea treptata a sprijinului masiv acordat de autoritatile guvernamentale. ...
Anumite modele Dacia vor fi echipate cu sistem de climatizare si cutie de viteze automata, in timp ce gama de motorizari va fi extinsa cu un propulsor pe benzina de un litru, iar modelul Sandero va avea motor pe benzina de 1,6 litri si16 valve.
Informatiile au fost furnizate ieri de producatorul de componente auto Continental, care va livra aceste produse pentru Dacia, Renault si Nissan. Potrivit vicepresedintelui Dacia, Constantin Stroe, optiuni precum cutia de viteze automata sau
Oficialii companiei spun ca in Romania cererea pentru asemenea dotare este redusa
Reprezentantii Dacia spun ca, cel mai probabil, cutia de viteze automata va fi montata pe viitorul SUV al marcii, ce va fi lansat pe piata abia in 2009.
Dacia ia in calcul introducerea de cutii de viteze automate pe gama Logan, insa o decizie concreta in acest sens va fi luata in momentul in care va exista cerere suficient de mare pentru aceasta dotare, a declarat directorul de marketing al producatorului
Limita de viteza pe soselele din Spania s-a redus cu 20km/h, pana la 80 km/h, dupa ce Guvernul de la Madrid a aprobat un plan ambitios de reducere a consumului de energie, informeaza The Guardian.
In localitate, soferii spanioli vor fi obligati sa circule cu cel mult 40 km/h.
Autoritatile iberice spera ca masura sa conduca la reducerea importurilor de petrol ale Spaniei cu cateva milioane de euro.
In acelasi plan se mai prevede stabilirea unei temperaturi minime de 26 de grade Celsius pentru aerul conditionat folosit in cladirile publice, si unei temperaturi de maximum 21 de grade C pentru incalzirea din aceleasi spatii.
Dintre toate tarile comunitare, Spania depinde cel mai mult de importurile de combustibli fosili. Valoarea importurilor de petrol s-a cifrat anul trecut la 17 miliarde de euro.
Ca sa-si adjudece o cota tot mai mare din traficul de calatori, companiile feroviare europene isi transporta clientii in vagoane confortabile care circula cu peste 300 de kilometri la ora.
Hotarati sa concureze companiile aeriene pe rutele europene, operatorii de trenuri de mare viteza scurteaza timpii de calatorie, inaugureaza noi rute si ofera pasagerilor tot felul de avantaje.
La sfarsitul lunii ianuarie, in Europa existau in constructie peste 4.200 de kilometri de cale ferata dedicata
2007 11 17| Lucrarile la linia ferata pentru trenul mare viteza care va lega Budapesta Constanta vor mara in anul 2015, a clarat Iuliu Winkler, Ministrul Comunicatiilor. "Viteza maxima pe care o va avea trenul mare Viteza care va parcurge distanta dintre Budapesta si Cosntanta, prin Bucuresti, va fi 250 kilometri pe ora. In aceasta toamna va incepe lucrul la studiul prefezabilitate a acestei investitii, studiu care va fi finalizat pana la sfarsitul anului 2008. Constructia efectiva a caii ferate
Categorie: Economie 43 vizite [ Jurnalul National ]
Guvernul roman si cel ungar au stabilit, in urma sedintei comune de ieri, organizata la Sibiu, sa construiasca o linie ferata de mare viteza pe ruta Budapesta-Bucuresti-Constanta pentru a integra cele doua state in sistemul de transport feroviar international de calatori cu trenuri de mare viteza. Aceasta linie va lega Budapesta de Bucuresti si Constanta, ca o prelungire a axei de mare viteza Paris - Strasbourg - Stuttgart - Viena - Bratislava - Budapesta. Ministerele de transporturi din cele
Romania si Ungaria vor construi o cale ferata de mare viteza, pe ruta Constanta - Bucuresti - Budapesta, a anuntat secretarul de stat de la Secretariatul General al Guvernului, Attila Cseke (foto).
Protocolul pentru inceperea constructiei va fi semnat miercurea viitoare, la Cluj.
Cseke a informat ca Budapesta semneaza cu Bucurestiul aceasta intelegere, pentru ca are un proiect de constructie a unei linii de cale ferata de mare viteza, care are ca punct terminus Paris si ajunge, cu tranzit prin Viena, pana la Budapesta.
"Dorim sa ne cuplam la aceasta linie de mare viteza", a declarat demnitarul.
* Sumele necesare pentru realizarea studiului de fezabilitate vor fi prevazute in proiectul de buget pe 2008.* Pentru reducerea costurilor, traseul liniei de mare viteza va trece prin Craiova, spre Timisoara.Romania intentioneaza sa construiasca o linie de tren de mare viteza, care sa faca legatura intre Bucuresti si Budapesta. Conform declaratiilor ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, sumele necesare pentru realizarea unui studiu de fezabilitate urmeaza sa fie prevazute in proiectul de
Categorie: Economie 498 vizite [ Romania Libera ]
Ministrul transporturilor, Ludovic Orban, viseaza la linii de cale ferata pe care sa circule trenuri de mare viteza. Dezideratul are sanse mici sa se materializeze, daca tinem cont de faptul ca anul trecut au fost reabilitati doar opt kilometri de drum de fier in toata Romania.
EVZ a testat versiunea italiana a trenului paneuropean ultrarapid.
Distanta dintre capitala Italiei, Roma, si Napoli este de 214,5 km. Aproape la fel cat intre Bucuresti si Constanta. Trenul de mare viteza care leaga orasele italiene strabate distanta intr-o ora si 27 de minute.
Insa intr-un an, dupa ce pe intreaga linie se va introduce noul standard european de semnalizare - ERTMS de nivelul 2, aceeasi distanta va putea fi parcursa in doar o ora si cinci minute. In deplin confort, fara
Categorie: Economie 693 vizite [ Evenimentul Zilei ]