Ziare.com

Creste alarmant numarul de rable de pe strazile din Romania, care ne pun in pericol sanatatea si viata

de Gabriel Kolbay
Joi, 08 Februarie 2018, ora 12:41

   

Creste alarmant numarul de rable de pe strazile din Romania, care ne pun in pericol sanatatea si viata
In absenta timbrului de mediu, romanii au continuat si in prima luna din 2018 sa isi inmatriculeze pe banda rulanta masini second-hand, mai poluante si mai nesigure in trafic decat cele noi.

In conditiile in care numarul de autoturisme rulate crescuse deja exploziv in cursul anului trecut, producatorii si importatorii din industria auto atrag atentia asupra faptului ca imbatranirea accelerata a parcului auto ar putea deveni nu doar o problema de sanatate publica, ci chiar una de viata si de moarte pentru toti romanii.

In luna ianuarie a acestui an, romanii si-au inmatriculat 50.001 autoturisme, informeaza Directia Regim Permise si pentru Inmatricularea Autovehiculelor (DRPCIV). Dintre acestea, nu mai putin de 39.262 (78%) au fost second-hand.

Cifrele arata ca romanii continua si in acest an sa isi inmatriculeze pe banda rulanta masini second-hand, la fel cum au facut de la inceputul anului trecut, cand Parlamentul a eliminat timbrul de mediu la initiativa lui Liviu Dragnea. Potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania, in 2017 s-au inmatriculat in tara noastra 552.000 de masini second-hand, cu 72% mai multe decat in 2016.

Problema, sustin producatorii si importatorii de autoturisme, este ca aceasta crestere accelerata a numarului de masini vechi care circula pe drumurile publice ii pune in pericol pe toti romanii, fie ei soferi sau pietoni.

"Asistam la o crestere a inmatricularilor de autovehicule cu un nivel de poluare ridicat Euro 3 si Euro 2 (deci mai vechi de 11 ani - n.red.), fapt ce va duce, in urmatorii ani, la deteriorarea calitatii mediului si efecte negative asupra sanatatii populatiei din marile orase si la reducerea nivelului de siguranta rutiera", informeaza APIA prin intermediul unui comunicat de presa.

APIA informa inca din 2016 ca, potrivit datelor Comisiei Europene, doar in Bulgaria se moare mai des in accidente rutiere decat in Romania. Iar datele descriau situatia dinainte ca taxa de mediu sa fie eliminata, iar inmatricularile de automobile second-hand sa creasca exploziv.

Cum a imbatranit parcul auto in anul 2018

La inceputul acestui an erau inmatriculate in Romania 5.999.377 de autoturisme, cu 525.799 mai multe decat in 2017. O analiza realizata de Ziare.com pe baza datelor DRPCIV arata cat de mult a crescut numarul autoturismelor vechi, in tara noastra.

Mai exact, la inceputul lui 2018, numarul autoturismelor mai vechi de 20 de ani inscrise in trafic era cu 112.859 mai mare decat in urma cu 12 luni. In plus, crescuse cu nu mai putin de 309.883 numarul autoturismelor cu varste cuprinse intre 11 si 20 de ani.

La polul opus, numarul de masini noi a crescut destul de putin. Mai exact, la inceputul lui 2018, numarul masinilor mai noi de 2 ani inscrise in trafic crescuse cu doar 26.235, iar cel al masinilor cu vechimi cuprinse intre 3 si 5 ani era cu doar 10.349 mai mare decat in urma cu 12 luni.

Mai dureaza pana la adoptarea unei noi taxe de mediu

Singura solutie pentru limitarea importului de autoturisme second-hand ar fi reintroducerea unei taxe de mediu. In diverse forme, o astfel de taxa a existat in Romania inca din anul 2007.

Ministrul Mediului, Gratiela Gavrilescu, anuntase inca din luna decembrie a anului trecut ca, pana cel mai tarziu in martie a acestui an, un proiect de lege privind reintroducerea taxei de mediu va fi lansat in dezbatere publica. Chiar daca acest termen se va respecta - Biroul de Presa al Ministerului Mediului nu avea ieri detalii cu privire la acest fapt - oricum vor mai trece multe luni pana cand o astfel de lege va intra in vigoare.

Iar in tot acest timp romanii n-au altceva de facut decat sa isi asume riscul de a se imbolnavi din cauza poluarii si de a deveni victime in accidente rutiere.

Citeste si:


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 2740 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Producatorii ingrijorati nevoie mare...

Mai fabricantilor, veniti cu preturi mai mici, renuntati la profituri uriase si oamenii vor prefera masini noi...apoi daca o ,,germana"(cum se spune) de 10-15 ani are la peste 100-200 mii km performante mai bune decat peste 50% dintre ce marci vin la pret mic, vezi gama fiat punto, panda etc ori logan de 6 mii si altele , cumparatorii prefera vechiturile...tot ce inseamna trafic, drumuri, modernizare etc sunt inca pt lumea a III-a...sa faci respectand regulile din circulatie de la Constanta la Baia Mare 16 ore ori de la Giurgiu la Arad 12 ore , suntem in paleoliticul modern...Pe langa faptul ca drumurile trec prin localitati cu restrictie de viteza , modificari semnalizare si semnalizare facute anapoda dupa ,,studii" ale unor socialisti invechiti, si pe autostrada cand ploua, vezi semne, esti obligat sa circuli cu 80 km/h dar in acelasi tim pe DN , DJ etc, nu ai restrictia asta ...aberant ...apoi pregatirea in scoala pt obtinere permis este o bascalie, majoritatea instructorilor sunt neaveniti ...nu neaparat inmatricularea autovehicolelor vechi e problema care framanta eroii neamului pt sanatatea si siguranta romanilor, politica comerciala , infrastructura sunt parte la ceea ce vedem..daca in occident sunt la oferta masini noi ce pot sa fie cumparate cu salariul pe 1 an, cel mult 2 ani din salariu, la noi ai nevoie de 5-7 ani ...hai, drum bun ..preventiv ...fara evenimente...

 

articolul acesta si aalte de genul acesta sint scrise asa ca sa ...

....scrise....aloooo...ai auzit de poluarea care se creaza la fabricarea unei masini noi,deci este clar ca masina NOUA polueaza..alooo....de ce imbatrineste parcul auto?!!!....alooo...pentru ca creste saracia....o masina noua euro 4 care circula 200000km/an polueaza mai mult decit o Dacia1300 sau Trabant care circula 5000km/an...cei interesati de poluare ar trebui sa sustina omologarea gratuita si chiar subventionarea montari de katalizatori;asta daca INTRADEVAR intereseaza sincer asa ceva....cea mai mare problema o reprezinta calitatea Foarte proasta a combustibililor in Romania...de ce sa suprataxezi saracia,pentru ca in fond asta inseamna ce se propune in acest articol?!!!...cum adica cel sarac care NU isi permite niciodata o masina noua de calitate asemenatoare cu cea second hand pe care o are numai are voie sa circule???...cei cu mentalitatea asta fascista cu argumente de 2bani care nu au nici o legatura cu ecologia si siguranta...'imbatrinirea parcului auto' este o scorneala a unor ticalosi care vor sa-si vinda marfa ...

 

adica sa dau eu Omega-ul meu, 2,6 V6 de 180 CP pe o Dacia noua?

v-ati dilit?

 

Creste alarmant

numarul de articole impotriva masinilor second-hand cumparate in UE . Nu inteleg de ce romanii sunt considerati i.di.otii Europei , care cumpara numai gunoaie . Articolul este o manipulare grosolana pentru introducerea taxei de mediu . Masinile vechi de 10-11 ani au Euro IV- V . Poluarea si nr. crescut de accidente este datorat , in principal situatiei catastrofale a infrastructurii , lipsa soselelor si a autostrazilor si secundar controlul verificarilor tehnice si neprofenalismului scolilor de soferi .

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor