Ziare.com

O masina electrica uluitoare: Merge 1.600 km cu o singura incarcare

Duminica, 08 Iunie 2014, ora 16:02

   

O masina electrica uluitoare: Merge 1.600 km cu o singura incarcare
Masinile electrice castiga teren in dauna celor clasice, producatorii incercand sa le transforme in alternative cat mai bune pentru soferii care vor sa scape de povara pretului mare al benzinei si motorinei.

Ceea ce ii ghideaza pe cumparatori atunci cand ei fac o achizitie este autonomia acestora, o calitate ce lasa inca loc de imbunatatiri, scrie digitaltrends.com. Ei se tem adesea ca o asemenea masina nu este destul de performanta pentru a-i duce la destinatia dorita.

In plus, statiile de reincarcare sunt rare, soferii fiind nevoiti sa isi faca multe calcule in legatura cu traseul urmat. Acum, producatorul de baterii Phinergy si compania Alcoa (din domeniul prelucrarii metalelor) s-au unit pentru a scoate pe piata o masina electrica cu autonomie mai mare. Proiectul lor a rezultat, in prima faza, in modificarea unui model Citroen C1.

O combinatie unica de baterii

Automobilul este dotat cu doua baterii, una cu litiu-ion, cealalta-cu aluminiu-aer. Ambele permit parcurgerea unei distante uluitoare, de aproximativ 1.600 km, dupa cum sustin cele doua companii.

"Atunci cand cumperi o masina, vrei sa cumperi libertate. Cand ai un automobil cu autonomie limitata si e nevoie de infrastructura care sa o incarce rapid, pierzi aceasta libertate", spune Aviv Tzidon, directorul executiv al celor de la Phinergy.

Masina se bazeaza cel mai mult pe bateria litiu-ion, iar dupa ce aceasta se termina, cealalta baterie, mai densa din punct de vedere energetic, intra in functiune. Atunci cand ea e incarcata, oxigenul este preluat din exterior, el fiind combinat cu apa adaugata de sofer in prealabil. Reactia chimica ce se produce apoi duce la aparitia hidroxidului de aluminiu si a curentului electric.

Marea problema este faptul ca bateria aluminiu-aer nu este reincarcabila. Compania Alcoa sustine insa ca daca soferul o alimenteaza cu apa de la robinet la fiecare 1-2 luni, ea poate functiona fara probleme timp de 20-30 de ani.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6370 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
3 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Toarasi, la noi nu merge cu masinile astea cucu rent !

Pai, va dati seama cede corent osa sa fure atuncea !
O sa opreasca omu pa camp, scoate firele din porbagaj, leagatza da firele dela stalpi cu unditza da fibra da sticla, si dupaia, navem decat sai spunem DRUM BUN !

SA TRAITI !

p.s. Masinile electrice castiga teren in dauna celor clasice, producatorii incercand sa le transforme in alternative cat mai bune pentru soferii care vor sa scape de povara pretului mare al benzinei si motorinei.

Ceea ce ii ghideaza pe cumparatori atunci cand ei fac o achizitie este autonomia acestora, o calitate ce lasa inca loc de imbunatatiri, scrie digitaltrends.com. Ei se tem adesea ca o asemenea masina nu este destul de performanta pentru a-i duce la destinatia dorita.

In plus, statiile de reincarcare sunt rare, soferii fiind nevoiti sa isi faca multe calcule in legatura cu traseul urmat. Acum, producatorul de baterii Phinergy si compania Alcoa (din domeniul prelucrarii metalelor) s-au unit pentru a scoate pe piata o masina electrica cu autonomie mai mare. Proiectul lor a rezultat, in prima faza, in modificarea unui model Citroen C1.

O combinatie unica de baterii

Automobilul este dotat cu doua baterii, una cu litiu-ion, cealalta-cu aluminiu-aer. Ambele permit parcurgerea unei distante uluitoare, de aproximativ 1.600 km, dupa cum sustin cele doua companii.

"Atunci cand cumperi o masina, vrei sa cumperi libertate. Cand ai un automobil cu autonomie limitata si e nevoie de infrastructura care sa o incarce rapid, pierzi aceasta libertate", spune Aviv Tzidon, directorul executiv al celor de la Phinergy.

Masina se bazeaza cel mai mult pe bateria litiu-ion, iar dupa ce aceasta se termina, cealalta baterie, mai densa din punct de vedere energetic, intra in functiune. Atunci cand ea e incarcata, oxigenul este preluat din exterior, el fiind combinat cu apa adaugata de sofer in prealabil. Reactia chimica ce se produce apoi duce la aparitia hidroxidului de aluminiu si a curentului electric.

Marea problema este faptul ca bateria aluminiu-aer nu este reincarcabila. Compania Alcoa sustine insa ca daca soferul o alimenteaza cu apa de la robinet la fiecare 1-2 luni, ea poate functiona fara probleme timp de 20-30 de ani.

 

Aiurea

"Marea problema este faptul ca bateria aluminiu-aer nu este reincarcabila. Compania Alcoa sustine insa ca daca soferul o alimenteaza cu apa de la robinet la fiecare 1-2 luni, ea poate functiona fara probleme timp de 20-30 de ani"
Daca nu este reincarcabila ,de ce i baga apa de la robinet ? Cum de tine 20-30 ani ? Daca tine atita cum de numai exista numai acceste baterii ca aluminiu si aer este mult mai raspindit decit litiu ...

 

Toarasu Stop, daca sunteti curios, puteti sa cosultati articolu ori

ginal, care are linku dat in al doilea paragraf !

Sa traiti !

http://www.digitaltrends.com/cars/citroen-c1-electric-car-can-go-1000-miles-one-charge/#!WcvKZ

P.P.s. According to CBCNews, the car still mostly relies on the lithium-ion battery to propel it forward, but once that battery runs out, the much lighter, more energy dense aluminum-air battery kicks in. When its charged, the aluminum-air battery draws in oxygen from the outside air, combining it with water added into the car by the user. This produces a chemical reaction that produces aluminum hydroxide, and subsequently, an electric current.
The only problem? The aluminum-air battery isn’t rechargeable. But Alcoa noted that as long as users refill the battery with tap water every month or two, the battery has a shelf life of 20 to 30 years.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor