Ziare.com

UE ar putea interzice autovehiculele diesel si pe benzina - Cate astfel de masini au cumparat romanii in 2019

de Constantin Pescaru
Miercuri, 09 Octombrie 2019, ora 07:54

   

UE ar putea interzice autovehiculele diesel si pe benzina - Cate astfel de masini au cumparat romanii in 2019
11 state membre UE sustin interzicerea, la nivel european, a vehiculelor diesel si pe benzina pana in 2040, pentru a combate schimbarile climatice. Acest lucru ar putea duce la o schimbare drastica a configurarii pietei de vanzari auto din Romania, care inca e dominata de masini ce folosesc combustibili fosili.

Propunerea a venit din partea Danemarcei, in cadrul unei reuniuni a ministrilor UE de Mediu desfasurata la Luxemburg, fiind sustinuta de alte 10 state din blocul comunitar.

Ideea de a interzice masinile diesel si pe benzina vine in contextul in care Uniunea Europeana isi propune sa reduca emisiile de carbon cu 40% pana in 2030 si sa ajunga la zero pana in 2050, pentru a ajuta la oprirea incalzirii globale.

"Trebuie sa recunoastem ca suntem presati de timp", a declarat ministrul danez al Climei si Energiei, Dan Jorgensen, dupa reuniune.

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

El a spus ca interzicerea autoturismelor diesel si pe benzina va determina Comisia Europeana sa propuna eliminarea treptata a vehiculelor cu combustibil fosil din blocul comunitar in urmatoarele doua decenii.

In octombrie 2018, guvernul danez a anuntat ca va interzice vanzarea tuturor masinilor cu combustibil fosili pana in 2030, dar ulterior a renuntat la idee, deoarece acest lucru ar fi incalcat regulile UE.

Jorgensen a spus ca, daca UE va fi de acord cu privire la o interdictie la nivelul intregii uniuni, ar fi bine daca fiecare tara ar putea sa puna in aplicare o astfel de masura. "Planul A ar fi acela de a adopta o interdictie europeana", a spus oficialul danez.

Totusi, Lituania, Letonia, Slovenia, Bulgaria si alte cateva tari au sugerat ca trebuie facut mai mult pentru a opri vanzarile de autovehicule second-hand din Europa de Vest catre Est.

Radiografia pietei auto din Romania

Datele statistice publicate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Autoturisme (APIA) in august 2019 arata ca romanii cumpara preponderent masini noi ce functioneaza pe baza de combustibili fosili.

Segmentul celor ecologice (hibrid si electrice) este in crestere fata de anii anteriori, dar cota este in continuare destul de mica.

Astfel, in primele opt luni din 2019, au fost achizitionate:

  • 78.962 de autoturisme noi pe benzina (71,1% din total)
  • 27.870 pe motorina (25,1%)
  • 4.166 electrice si hibrid (3,8%)


Fata de aceeasi perioada din 2018, apetitul romanilor pentru masinile diesel a scazut considerabil, benzina fiind acum la putere. De remarcat este si cresterea segmentului ecologic, care aproape si-a dublat numarul de vanzari.

Mai exact, in primele opt luni din 2018, au fost achizitionate:

  • 59.660 de autoturisme noi pe benzina (59,4% din total)
  • 38.091 pe motorina (38,0%)
  • 2.603 electrice si hibrid (2,6%)


In aceeasi perioada din 2017, tabloul era cu totul altul. Atunci, segmentul masinilor eco era si mai mic, iar benzina si motorina isi imparteau cota de piata in proportie de aproape 50%-50%.

Iata situatia masinilor achizitionate, dupa tipul de combustibil, in primele opt luni din 2017:

  • 41.330 de autoturisme noi pe benzina (51,1% din total)
  • 37.981 pe motorina (47,0%)
  • 1.518 electrice si hibrid (1,9%)


Mai mult, datele din 2016 arata ca segmentul masinilor eco era subunitar, de doar 0,8%.

Cat despre masinile second-hand, statisticile Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) arata ca acestea reprezinta 73,5% din totalul de masini comercializate in Romania, in primele sapte luni ale anului, dintr-un total de 352.000 de unitati.

Programul Rabla Plus e principalul motor al pietei de autoturisme eco

Programul Rabla Plus a incurajat achizitia de masini ecologice de catre romani. Potrivit datelor APIA, in primele opt luni ale acestui an, au fost cumparate mai multe autoturisme electrice 100% (1.064 unitati) decat in intreg anul trecut (987).

"Aceasta evolutie constant pozitiva din ultimii ani (crestere de 15 ori in trei ani) impune, din ratiuni de mediu, continuarea, si in anii viitori, a acestui program (ex: 2020-2025), dar cu un buget in crestere, in concordanta cu cererea tot mai ridicata de autovehicule verzi, dar si cu tintele in domeniu stabilite pentru Romania in Directiva UE nr. 1161/2019 (achizitiile publice de autovehicule cu emisii zero sau scazute trebuie sa ajunga la o pondere minima de 18,7% in perioada de referinta august 2021 - decembrie 2025)", se arata in comunicatul APIA.

In cadrul programului Rabla Plus, romanii pot beneficia de un ecotichet de 45.000 de lei, dar care sa nu reprezinte mai mult de 50% din pretul de comercializare al unui autovehicul nou, pur electric.

In cazul achizitionarii unui autovehicul electric, plug-in, cu sursa de alimentare externa, cumparatorul poate primi 20.000 de lei, dar nu mai mult de 50% din pretul de comercializare al autovehiculului. Acest tip de autovehicul hibrid trebuie sa genereze o cantitate de emisii de CO2 mai mica de 50 g/km (maximum 70 g CO2/km, conform standardului WLTP).

De asemenea, accesarea Programului Rabla Plus nu este conditionata de casarea si radierea unui autovehicul uzat, insa prima de casare oferita in cadrul Programului Rabla Clasic se poate cumula cu ecotichetul prevazut de Programul Rabla Plus.

In cazul in care solicitantul caseaza o masina mai veche de 8 ani si decide sa achizitioneze un autovehicul nou electric, beneficiaza atat de prima de casare de 6.500 lei, cat si de ecotichetul de 45.000 de lei.

In situatia achizitionarii unui autovehicul electric hibrid plug-in, cumparatorul va incasa prima de casare de 6.500 lei si ecotichetul de 20.000 de lei.

Pentru acest an, bugetul initial al programului Rabla Plus a fost de 15 milioane de lei si a fost epuizat in nici patru luni de la lansarea programului. Prin urmare, in iulie, statul a venit cu o suplimentare de inca 15 milioane de lei, asta in conditiile in care aceasta suma a fost alocata pentru intreg anul 2018.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 8449 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Nu mai creati panica cu tampenii

Interzicerea totala a masinilor diesel si benzina ar crea haos social perfect si faliment economic,ma, voi va ganditi normal?cu ce inlocuiesti autoutilitarele,camioanele,etc?cati ani trebuie sa fabrici zeci de milioane de masini electrice la fel de performante?sau circulam cu bicicleta ca in danemarca?sau vrei sa zici ca interzici numai masinile mici,totala discriminare astfel de masura nu ar fi admisa de nici un tribunal ,daca UE ar adopta o astfel de masura antieconomica americanii si chinezii ar rade in hohote,astfel de masura are nevoie de cel putin 30 de ani,nu mai dezinformati si panicati populatia cu propuneri cretine,oricum pentru romania o astfel de masura ar insemna faliment economic total,manipularea cu incalzirea globala este cea mai mare manipulare din istoria omenirii,este octombrie si ninge la munte,si avem temperaturi de inceput de iarna,si astia ne manipuleaza cu incalzirea globala iminenta,moartea mintii

 

Tam.penia adusa la nivel de politica de stat incepe...

... sa faca ravagii prin kolhozul ioropean, care si asa da sa moa.ra pe motiv de faliment economic, social si (cel mai important) financiar.

Asta ar fi un motiv foarte bun pt. un exit generalizat al tuturor tzarile ramase cat de cat normal la cap.
Atentzie la buluceala de la iesire, Mai Draga... :)

deci tot ce se inscrie in circulatie pana in 30.12.2039 ok

deci de la 2.01.2040 nu se mai inscrie masini cu motoare clasice pe Benzina si Diesel ???? Ok cu ce vor circula Tirurile si Autobuzele de distanta ??? Nici o marfa nu se produce unde se consuma ...asa ca Tiruriile vor ramane ....masinile de Pompieri si Salvarile pe curent vor merge pana cand mor primmi oameni care nu pot fi salati ca sa termina Bateria ....

Interzise? Adica sa nu mai circule masini cu combustie din 2040?

Sunt aproape 310 milioane de vehicule in uz in UE. E stupid ce propune Danemarca, daca asta propune. Probabil vor sa zica interzis la comercializare a masinilor noi. Asa cum se intelege din articol, daca trebuiesc inlocuite in 20 de ani vor fi mari probleme, inclusiv ecologice, privind inlocuirea si reciclarea lor. O solutie este vanzarea lor in tari care le accepta si transferul problemei la ei.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor