Ziare.com

Brexit-ul afecteaza deja industria auto din UK: asamblarea unei masini, mai scumpa cu 3.000 de dolari

Duminica, 18 Februarie 2018, ora 14:10

   

Brexit-ul afecteaza deja industria auto din UK: asamblarea unei masini, mai scumpa cu 3.000 de dolari
Socul provocat de Brexit incepe sa afecteze industria auto din Marea Britanie, unde Vauxhall a redus numarul locurilor de munca, Jaguar Land Rover intentioneaza sa restranga productia, iar liderii de sindicat se tem ca acesta este numai inceputul.

"Oamenii nu ar trebui sa subestimeze pericolele aduse de Brexit. De ce ar continua Nissan sa investeasca in nord-estul Marii Britanii daca are o fabrica in Spania unde poate construi acelasi automobil fara o taxa vamala de 10%?", a spus John Cooper, lider sindical care a lucrat in industria auto in Ellesmere Port, unde Vauxhall construieste modelul Astra de 50 de ani.

Taxele vamale si alte obstacole din calea comertului ar putea fi dezastruoase pentru industria auto, in conditiile in care componentele traverseaza granitele de mai multe ori in timpul procesului de fabricatie.

Un exemplu este automobilul BMW Mini, fabricat la Oxford. Inainte de a ajunge pe linia de productie, fiecare arbore cotit este fabricat in Franta, livrat la fabrica de motoare a BMW din Hams Hall, langa Birmingham, iar apoi la Steyr, Austria, pentru asamblare.

Aceasta este miza, in timp ce Guvernul britanic incearca sa stabileasca ce fel de relatie comerciala doreste cu Europa dupa separare. O uniune vamala, pe care Guvernul a exclus-o, ar elimina o parte din frictiunile din viitoarele relatii comerciale. Dar reglementarile sunt un alt obstacol, iar cotele ar putea fi un altul, in functie de termenii acordului final.

Costul asamblarii unui automobil in Marea Britanie ar putea creste cu 2.372 de lire sterline (3.337 dolari), potrivit unui scenariu in care ar fi impuse taxe vamale de 10%, potrivit estimarilor firmei PA Consulting din Londra.

Cel mai probabil este ca Honda Motor si Toyota Motor sa inchida fabrici, pentru ca cei doi producatori japonezi exporta cea mai mare parte a automobilelor fabricate in Marea Britanie.

Companiile straine nu vor ramane "daca operatiunile din Marea Britanie nu vor fi profitabile", a declarat la inceputul acestei luni ambasadorul Japoniei in Marea Britanie, Koji Tsuruoka.

Asta nu inseamna ca muncitorii britanici care au votat pentru Brexit s-au razgandit. Chiar langa fabrica Haguar din Halewood, un barbat a declarat ca a votat pentru Brexit pentru ca muncitorii care au migrat din alte state europene au dus la scaderea salariilor.

Citeste si Planul UE de a obliga Marea Britanie sa respecte conditiile post-Brexit


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre Brexit efecte industria auto
Sursa: NEWS.RO

Articol citit de 4065 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
8 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Probabil este ca Honda Motor și Toyota Motor să inchidă fabrici

Premierul Japoniei vine la noi in vizită iar Two Doze al nostru demisionează că Daddy s-a supărat pe el. Suntem tampiți. Ne merităm soarta.

 

Bine spus.

In sfarsit ai un comentariu pertinent.

In UK post brexit "asamblarea unei masini, mai scumpa cu 3.000 $ :))

Noroc ca UK nu va adera la zona dolar :)))))))
In schimb, dezasamblarea unei masini va fi mai ieftina cu 3'000£ imediat dupa ce se deschid granitele pentru romani de origine indiana :))) Parca ii vad deja cu un turban pe cap, cantand Avaramu ca Raj Kapoor :)))

https://www.youtube.com/watch?v=8BrWwloqGis

 

Tipic Ziare.com.

Toate aceste stiri alarmiste despre Brexist sunt ca si despre Trump.Degeaba,nu mai puteti influienta pe nimeni,brexitul este o realitate ca si pierderea alegerilor de clintonienii soroisti.Cui nu-i convine nu cumpara masini englezesti cu 3000 de euro mai mult.Nu o sa plece, decat in capul jurnalistilor romani,nici o firma constructoare de automobile din UK.Toata lumea e plina de masini noi noutze ce ruginesc prin parcurile magazinelor.

 

SE inchid fabrici in Marea Britanie

Dupa cum se vede, si se stia de multa vreme/
-O data cu iesirea ANGLIEI din CE, Toyota, Nisan si ceilalti constructori japonezi cauta sa delocalizeze in Europa....
Ce a facut guvernul PSD??? a refuzat intalnirea cu Japonezii si a rupt toate legaturile
In loc sa faca o uzina de asamblaj in Teleorman se va face in Bulgaria-Ungaria , Polonia, etc

Ce sa faci cu netoti ce nu cunosc economia europeana si mondiala.
Aducand investitori japonezi, poti:
- mari salariile
-retur de romani care au emigrat
-mai multe taxe si impozite

Automat bani care intra la budget
Da ce sa stie doctii de "teleorman"????, si fufele evadate din partidul lui Vadim

 

UK nu-i Romania

Marea Britanie nu are nevoie sa cotizeze 200 mil de lire sterline zilnic la EU ca sa primeasca ordine de la Merkel sa va intre in cap bine asta.
Marea Britanie are pietele ei cu fostele colonii numai india numara peste un miliard de oameni.deci ar fii culmea sa ducem noi grija Uk.atentie ca anul asta iese si Italia din EU.si nici Italia nu are nevoie de EU fiind al doilea producator din europa si tara pe locul 3 in lume ca rezerva de aur.
problema EU este ca a fost acaparata de politici marxiste si pana asta nu se va schimba viitorul il vad sumbru.

 

clanul corduneanu isi ofera serviciile de asamblare-dezasamblare de

masini, maiestatii sale. se poate ocupa si de corkii regali, dar numai in perioada pastelui, cand se pot confunda cu carnea de miel :) le smulg caninii si ii vand ca miei...

englezi, nu va fie teama, regatul teleormac se mobilizeaza sa va scape.
daca vreti, vine si valcov sa va refaca finantele...

 

Brexit

UK a fost si va ramane o putere mondiala cu sau fara EU.Lira sterlina a fost tot timpul cea mai "tare"moneda.Vor fi consecinte,binenteles,dar britanicii au capacitatea si puterea de a se descurca singuri.Au resurse,au cu ce!!Noi sa comentam situatia noastra din care nici UE,Nato sau mai stiu eu cine,nu ne poate salva,decat o revolutie gen 1989!!Restul e cancan.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor