Taxa auto ar putea fi redusa cu 33 la suta

de ce n-ar fi realizabila?

In principiu n-ar trebui sa existe distribuitori ilegali de combustibili, asta e treaba fiscului si a Curtii de Conturi (daca mai exista asa ceva) care sa speram ca isi va intra in fine in atributiuni: sa-i beleasca pana la desfiintare!
Ai dreptate ca lumea va cumpara mai putina benzina, cu cat va fi mai scumpa, cu atat mai putina. Tendinta remarcata pe piata este de trecere la autoturisme de mic litraj, hibride etc, cu consum redus de carburanti si daca nu se subventioneaza transportul in comun, nu cred ca vei scapa de blocajele din Bucuresti. Transportul in comun trebuie regandit (trasee, gradul de confort) astfel incat avantajul in fata transportului individual sa fie major dpdv al duratei si costurilor la un nivel de confort rezonabil. Problema s-ar putea regla si azi, creind benzi exclusive transportului in comun, prioritare fara exceptii fata de cel individual: prin marirea inacceptabila a duratei trensportului individual majoritatea va trece la transportul in comun.

hai,

prezinta cateva argumente pentru care ideea ti se pare irealizabila.

pentru Energia, povestea drobului de sare

daca se va proceda in noul sistem ca si in cel de acum, adica taxa va fi evident exagerata, bineinteles ca vor fi si romani cu masini inmatriculate in strainatate. Si eu am fosu unul din aia, din motive clare: taxa de inmatriculare in Romania impreuna cu asigurarea erau de aproape 10 ori mai mari decat in Germania. Bineinteles ca asa ceva este aberant (din partea statului Roman) si daca se merge pe acest principiu si vii aici cu asemenea argumente nici nu are rost sa discutam, ca in povestea drobului de sare.
Pentru inmatriculare in Germania se platesc 40 EUR indiferent de masina, iar impozitul anual pentru Omega-ul meu 2,2l 16V este in jur de 150 EUR. Asigurarea de raspundere civila este variabila, in functie de istoria accidentelor personale, eu platesc 30% pentru ca n-am avut accidente.

carduri pentru energia

un card costa mai mult de 1 EUR numai daca vrei sa faci ghiseft din el (sa justifici o asa zisa "cheltuiala enorma") si nu spune nimeni ca trebuie platit de contribuabil, se plateste odata cu inmatricularea masinii, iar pentru straini la intrarea in vama sau la prima statie de benzina la care alimentezi, exact ca la taxa pentru autostrada.
Ma vad nevoit sa repet: o taxa fixa nu face altceva decat sa distorsioneze piata si sa azvarle cheltuieli in carca celor ce nu se pot apara.
Daca exista cinste si vointa politica, nimic nu sta impotriva variantei pe care o sustin.

cat ai spune 123

atata ai gandit!
Sistemul actual de impozitare (pe valoarea adaugata + cenzitar) este incoerent, pentru ca partea cenzitara presupune impozitarea anuala a unor valori pentru care s-a platit initial impozit.
Prin absurd, daca nu s-ar crea valoare noua cativa ani la rand si s-ar impozita an de an numai valorile mobile si imobile existente, s-ar putea sa ramai in cu rul gol.
Deci sistemul actual cu impozitare cenzitara este o aberatie, ramasita a unei perioade nedemocratice si trebuie inlocuit cu o impozitare unica a valorii nou create.
Asta tradus in cazul "taxa auto" inseamna sa nu mai existe impozit pausal pe masina si sa fie inlocuit cu impozit pe placerea de a te deplasa individual consumand resurse energetice enorme si distrugand mediul inconjurator.
Este corect si democratic ca cel care strica aerul sa plateasca in functie de cate noxe produce si cu siguranta pana la urma asa se vor petrece lucrurile. Pe termen lung nu exista alta alternativa.
Pe langa cele aratate, sistemul... (arata tot comentariul) atata ai gandit!
Sistemul actual de impozitare (pe valoarea adaugata + cenzitar) este incoerent, pentru ca partea cenzitara presupune impozitarea anuala a unor valori pentru care s-a platit initial impozit.
Prin absurd, daca nu s-ar crea valoare noua cativa ani la rand si s-ar impozita an de an numai valorile mobile si imobile existente, s-ar putea sa ramai in cu rul gol.
Deci sistemul actual cu impozitare cenzitara este o aberatie, ramasita a unei perioade nedemocratice si trebuie inlocuit cu o impozitare unica a valorii nou create.
Asta tradus in cazul "taxa auto" inseamna sa nu mai existe impozit pausal pe masina si sa fie inlocuit cu impozit pe placerea de a te deplasa individual consumand resurse energetice enorme si distrugand mediul inconjurator.
Este corect si democratic ca cel care strica aerul sa plateasca in functie de cate noxe produce si cu siguranta pana la urma asa se vor petrece lucrurile. Pe termen lung nu exista alta alternativa.
Pe langa cele aratate, sistemul actual de impozitare dependent de cilindree impreuna cu taxa de prima inmatriculare distorsioneaza piata si transfera mare parte din sarcina celor cu SUV-uri in contul amarastenilor cu Logan, Corsa etc.
Prin extindere, aliniatul de mai sus explica de ce sistemul de taxe actual, inclusiv taxa auto, va fi foarte greu de modificat: posesorii de Logan si Corsa n-au lobby dar sustin prin taxe toata oligarhia vesela, unsuroasa si colorata "da bucale" (imi pare rau, n-am diacritice dar cred ca se intelege si asa). (revenire la forma initiala)