In timp ce raspunderea asupra privatizarii CFR Marfa este pasata de la o institutie a statului la alta, analistii si reprezentantii angajatilor societatii de transport marfa atrag atentia asupra pericolelor pe care le prezinta modul in care se desfasoara procesul de privatizare.
In opinia economistului Mircea Cosea, privatizarea CFR Marfa pare sa aiba aceeasi soarta ca procedura similara derulata cazul Oltchim, iar acumularea tensiunilor sociale devine periculoasa.
Basescu ii raspunde lui Ponta: Privatizarea CFR Marfa nu intra in atributiile CSAT
"Dupa parerea mea in stadiul actual in care care se afla, CFR Marfa se indreapta pe acelasi drum, spre acelasi esec pe care l-a inregistrat si Oltchim. Actuala guvernare si presedintia, pe de alta parte, nu realizeaza in ce camp periculos suntem. Restructurarile coboara standardul de viata al cetatenilor care ne duce departe de promisiunile pe care le-am avut", a afirmat analistul Mircea Cosea la Digi 24.
Ponta: Daca CSAT nu avizeaza privatizarea CFR Marfa, nu o mai facem. Basescu sa taca din gura
Acordul cu FMI, in pericol
Analistul avertizeaza ca Romania risca, in aceasta situatie, sa piarda acordul cu Fondul Monetar International, necesar "avand in vedere situatia grava in care se afla situatia economica si incapacitatea de guvernare la acest moment".
Iulian Mantescu, presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva, considera ca un nou aviz al Consiliului Suprem de Aparare a Tarii, solicitat de prim-ministrul Victor Ponta, nu era necesar, iar tergiversarile pot avea consecinte grave.
"Prevederile din caietul de sarcini si prima Hotarare de Guvern au fost un pic modificate si cred ca atunci se impune, din punctul de vedere al premierului, un nou aviz al CSAT. Din punctul meu de vedere nu mai trebuia", a spus Iulian Mantescu, presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva la Digi 24.
Poate fi rau pentru intreaga tara
Potrivit acestuia, privatizarea CFR Marfa va fi un esec, iar amanarea unei decizii afecteaza angajatii si prezinta riscuri la nivelul intregii tari.
"Privatizarea va fi un esec. Cu cat se lungeste mai mult boala si nu se ia o decizie este foarte rau pentru noi, pentru salariati. Poate fi rau pentru intreaga tara, pentru ca vorbim de o societate cu interes strategic", a mai spus Mantescu.
Privatizarea CFR Marfa, pasata intre palate. Ce rol are CSAT (Video)
In privinta castigatorului licitatiei pentru pachetul majoritar de actiuni ale CFR Marfa, Grupul Feroviar Roman (GFR), presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva a insistat asupra importantei investitiilor necesare la CFR Marfa.
"Atat timp cat este o societate privata romaneasca care functioneaza in piata si este cotata ca cea mai mare societate de transport feroviar de marfa din Europa, cred ca putem sa-l numim investitor strategic", adaugand ca pentru angajati este importanta capacitatea companiei de a face investitii.
Dupa ce a adoptat prin Hotarare de Guvern contractul de vanzare-cumparare a CFR Marfa, premierul Victor Ponta a anuntat ca documentul va fi trimis pentru avizare Consiliului Suprem de Aparare a Tarii (CSAT).
Ulterior, purtatorul de cuvant al Administratie Prezidentiale a afirmat, intr-un comunicat, ca avizarea privatizarii CFR Marfa nu intra in atributiile CSAT.
C.S.