Ziare.com

La Tribune: Franta castiga 900 de euro la fiecare Dacie vanduta

de Irina Olteanu
Vineri, 14 Iunie 2013, ora 19:32

   

La Tribune: Franta castiga 900 de euro la fiecare Dacie vanduta
Arnaud Deboeuf, director in cadrul Renault, a declarat ca vanzarea ficarui autoturism Dacia Logan, Sandero sau Duster conduce la achizitia de componente in valoare de 800-900 euro produse in Franta.

Deboeuf a declarat pentru La Tribune ca se asteapta ca in acest an achiziitile de piese "made in France" pentru automobilele Dacia sa ajunga la 800-900 milioane euro.

"41% din productia uzinei de la Douvrin (Pas-de-Calais) este destinata pentru autoturismele din gama entry", a adaugat Arnaud Deboeuf.

Astfel, peste 120.000 de motoare de 1,2 litri pe an sunt expediate la uzinele de asamblare de la Pitesti (Romania) si Tanger (Maroc). Douvrin are 3.450 de angajati.

Vanzarile Dacia, cea mai mare crestere de pe piata franceza

De asemenea, directorul Renault a mai spus ca "20% din productia uzinei de la Cleon echipeaza vehiculele din gama entry". Aceasta fabrica are 3.500 de angajati.

Renault va continua sa cumpere componente din Franta chiar daca se produc motoare si transmisii si in Romania.

"Da, vom continua sa cumparam din Franta, deoarece partea mecanica presupune investitii masive. Cea mai ieftina solutie este utilizarea capacitatilor existente, iar acestea exista in Franta", a mai spus Deboeuf.

Dacia, un succes rasunator - presa britanica

El se asteapta ca Renault sa vanda in 2013 peste un milion de masini Dacia Duster, in conditiile in care anul trecut au fost cumparate 953.000 de bucati.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 1588 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Mai bine ne spunea ce cistiga Romania...

...ca de francezi sint sigur ca ei cistiga atit la dus cit si la intors!

 

loganelul nostru!

Caștigam și noi, sunt cateva procente din PIB, așa ceva mai rar! Este singura afacere bună făcută după revoluție, avem și noi, nu numai francezii, contribuția noastră la acest mare succes!

Iar eu

pierd 3600 euro sa vand o Octavia diesel din 2006 cand nu se platea taxa de prima inmatriculare fiind euro4. Acuma trebuie s-o palteasca cel ce vrea s-o cumpere. Halal taxa de poluare in Ro facuta de uslam.
Ei ii favorizeaza pe cei ce-aduc rable din vest, cu cat e mai veke si coeficient euro mai jos cu atat mai ieftin de inmatriculat.
Cu alte cuvinte,in 2006 am fost un fraier c-am investit intr-o masina performanta si nepoluanta pt care nu se platea taxa si platesc acuma.
Statul roman cel mai mare hotz!

Unde-i P rostanacu'?

Sa vada ce tare ne iubesc frantujii:
http://www.ziare.com/geoana/senator/mircea-geoana-nicio-alta-tara-europeana-nu-iubeste-franta-mai-mult-decat-romania-1240946

Desteapta-te, Romane!

 

Daca VINDE piese de 800-900 de euro pentru fiecare masina, ...

... nu inseamna ca si "castiga" aceasta suma! Dupa eliminarea cheltuielilor, castigul efectiv poate ramane la 90 - 100 de euro per masina, sau chiar mai putzin!
Important este ca isi pastreaza niste sute de locuri de munca si ca dau la export produse de un miliard de euroi!

 

titlu de 3 lulele

Nimeni nu face sa vanda o masina pentru o mie de euro profit, oricat de mic ar fi pretul...Ideea francezului ar fi franta mai castiga ceva si din vanzarea pieselor frantuzesti...Profitul din vanzarea masinii integral e alta mancare de peste...Orice dacia de exemplu vanduta in franta costa cu cel putin 2000 de euro mai mult decat in romania...Nu cred ca diferenta asta de pret intra ea toata in buzunarul dealerilor...

are oare ziaiureaista olteanu irina habar despre diferenta....

...dintre "castig" si "pret de vanzare" evident ca NU!
"castigul" sau "beneficiul" este, in mare, diferenta intre "pretul de vanzare" si "pretul de productie". este deci evident ca nu poate fi vorba de un "castig" de 800-900 euro per vehicol.
ceea ce trece sub tacere - si deci dezinformeaza in mod constient (ceea ce este grav), sau inconstient (ceea ce este si mai grav) ziaiureaista olteanu irina este faptul ca, in articolul pe care l-a copiat si forfecat, subiectul era despre ingrijorarea unor producatori francezi de componente pentru autovehicolele Dacia de posibilitatea ca Renault sa-si mute fabricarea componentelor respective in afara hotarelor Frantei unde preturile de cost sunt mult mai scazute datorita pretului mai mic al fortei de munca. asa ca ziaiureaista habarnamista olteanu irina nu a facut decat sa copieze si sa dezinformeze publicul cititor.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor