Ziare.com

Autostrada Unirii: Tehnic putem, financiar avem, politic nu vrem

de Cezar Petre, specialist constructii
Marti, 05 Decembrie 2017, ora 08:46

   

Autostrada Unirii: Tehnic putem, financiar avem, politic nu vrem
Cezar Petre
Cam asa am putea sintetiza cele trei componente principale de care depinde realizarea autostrazii Unirii, adica cea care trebuie sa lege Ungheni (Republica Moldova) - Iasi de Cluj si mai departe de Timisoara.

Citeste toate textele scrise de Cezar Petre pentru Ziare.com

Este vorba de un proiect de investitie care ar trebui sa aiba importanta de grad zero, care ar fi trebuit realizat de ieri si pentru care nu intrevedem un viitor.

De existenta acestei autostrazi este legata chiar supravietuirea oraselor din estul Romaniei, numai de ea depinzand deschiderea Moldovei catre Europa.

Tehnic Putem

Ai nevoie de un credit si nu ai timp sa mergi la banca? Incearca adevaratul credit online de la Libra Internet Bank, prin care poti obtine pana la 20.000 de lei, cu o dobanda avantajoasa (DAE 10,94%). Ai banii in cont in doar cateva minute si nu faci niciun drum la banca. Afla mai multe!

Aproape 400 de hidrocentrale au proiectat si construit specialistii romani in ultimii 25 de ani de comunism. Valoarea de mai sus este colosala pentru orice stat din lume. Contrar celor afirmate in spatiul public, majoritatea covarsitoare a acestor specialisti inca mai traieste si chiar locuieste in Romania.

Din punct de vedere tehnic, nu se intrevede nicio problema in realizarea acestei autostrazi: poduri stim sa facem, pentru tuneluri avem mineri profesionisti, drumurile construite de romani si nu de straini se dovedesc a fi cele mai durabile.

In general, investitorii straini nu mai vin cu putere financiara sau specialisti in Romania. Aproape in toate cazurile folosesc exclusiv resurse locale, de cele mai multe ori chiar neplatite, peste care adauga profituri uriase, bani cu care isi permit apoi sa se judece si sa dea vina pe statul roman (adica o fac pe banii nostri).

De resursele materiale nici nu mai vorbesc, deoarece peste 90% din cele necesare sunt produse locale si nici nu se pot aduce din alta parte, deoarece costurile ar fi prea mari (nu se importa ciment sau pietris din China).

Financiar Avem

Am avea de construit aproximativ 400 de km de autostrada din care doar o portiune de aproximativ 80 de km ar ridica probleme deosebite. Este vorba despre traversarea muntilor.

Si daca am turna un metru de beton armat in mod continuu, pe o latime de 20 de metri, pe tot acest traseu, tot nu am depasi un miliard de euro. Dar cum discutam si de exproprieri se va ajunge cel mai probabil la trei-patru miliarde de euro. Peste asta mai punem birocratia si banii necesari pentru partide si cu siguranta opt miliarde ar fi mai mult decat de ajuns (consideram cifra imensa).

Banii ar putea fi cheltuiti in termen de maxim patru ani, un termen mai mult decat rezonabil pentru statul roman, adica mai putin de doua miliarde de euro pe an.

Cu un PIB de aproape 200 miliarde de dolari (aproape dublu fata de Ungaria, de trei ori fata de Bulgaria, jumatate din cel al Poloniei), suma este una usor de sustinut de economia romaneasca.

Nu mai punem aici faptul ca investitia in sine va duce la o stimulare a economiei nationale.

Politic Nu Vrem

Iar aici se opreste totul. Degeaba toata tara vrea autostrazi, cand politicul nu vrea.
Guvernul Romaniei prefera sa bage bani in alimentari cu apa acolo unde nu exista o singura casa cu baie, sa repare si sa faca scoli acolo nu se mai aude tipenie de copil, sa ridice camine culturale acolo unde singurul eveniment important din viata comunitatii a ramas parastasul.

Miliarde de euro se pierd din bugetul anual prin proiecte care au drept scop multumirea imediata a celor ce aduc cetatenii la vot. Nu exista o viziune globala, ci doar aceea de a inchide imediat gura celui care tipa.

Nu mai aveam oameni de stat, alesi care sa faca un minim pentru Tara. Nu mai avem spitale pentru ca nu se vrea, pe de alta parte, unii dintre ei chiar nu pot, caci nu ii duce mintea sa faca ce e mai bine pentru popor.

Nu de camine culturale in sate parasite are nevoie astazi Romania, ci de autostrazi care sa permita tuturor regiunilor sa se dezvolte. Tinem deconectata de la realitatile economice mondiale mai mult de un sfert din populatia tarii.

Lipsa investitorilor straini sau romani, ca urmare a lipsei infrastructurii rutiere de interconectare cu restul Europei, face ca bugetele locale sa fie private de sume importante de bani si sa stea cu mana intinsa catre aparatul central. Asta este ceea ce vrea mafia politica: dependenta.

Sa traim sa o vedem si pe asta: Parlamentul vrea sa oblige Guvernul sa faca Autostrada Mures-Iasi-Ungheni in 4 ani

A inceput o initiativa legislativa privind obligarea Guvernului sa realizeze aceasta autostrada. Un demers laudabil si care ar forta alocarea bugetara de bani. In loc sa sustina acest proiect, Guvernul vine si zice cum ca nu se poate legifera asa ceva, afirmatie mincinoasa ce are drept scop blocarea acestei investitii.

Sa speram ca autoritatile locale din Moldova se vor destepta si vor face front comun pentru ca acest proiect de importanta vitala pentru Romania sa inceapa.

Cezar Petre este inginer, absolvent al Universitatii Tehnice de Constructii Bucuresti. Cu experienta in proiectarea si urmarirea executiei in conditii de calitate a constructiilor, in acest moment este presedintele Colegiului Tehnic al Dirigintilor de Santier.

Despre ce vrei sa scriem?


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 9675 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
11 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Domnule Cezar Petre, felicitari pentru acest articol!

Ati reusit sa puneti in evidenta totala lipsa de viziune a celor care ne-au guvernat si ne guverneaza. Indivizi lipsiti de profesionalism, incapabili sa vina cu programe clare de dezvoltare a tarii, dar foarte "profesionalisti" cand vine vorba de afacerile personale, smenuri, capusarea bugetului si a firmelor de stat si particulare. In toate campanile electorale s-au promis, cu precadere, mariri de pensii si salarii, dar si mii de km de autostrazi. Au ramas numai promisiunile, din pacate.

 

Trist dar adevarat

Ce frumos ar fi fost daca anul viitor, la celebrarea centenarului statului national s-ar fi taiat panglica unei astfel de autostrazi; ne tot scarpinam in freza cum sa sarbatorim mai frumos acest eveniment, se aloca bani pt statui, pt serbari, pt concerte si alte circoteci...o sa ramanem tot la nivel de mici si bere, si culmea...vom fi multumiti.

 

sarbatorirea nu e obligatorie in 2018, de fapt procesul unific

arii a fost parafat la Trianon si s-a incheiat prin incoronarea de la Alba Iulia... pana atunci e timp de autostrada.

Ai perfecta dreptate ! Felicitari pentru excelentul articol !

Minerii disponibilizati TREBUIU folositi la strpungerea

muntilor.

Banii devalizati ai bancilor falimentate pentru aceasta

trebuiau folositi, si NU, pentru "imprumuturile" rambur-

sabile la "pastele cailor" acordate Mafiei Comunisto-Se-

curiste. Apropo, in documentele bancilor sunt

inregistrati TOTI acesti "datornici"; de ce NU sunt

executati silit ? Acesti bani platiti de intregul popor

trebuie sa redreseze bugetul Romaniei !

Sa auzim si de bine !

 

Politicul nu vrea

Pentru ca PSD (in special) are o regula de aur: nu baga banii decat in obiective pe termen scurt (mariri salarii, pensii), care se pot contabiliza pana la urmatoarele alegeri, Niciodata nu cheltuie bani pentru infrastructura, pentru ca risca sa nu fie la putere cand autostrada respectiva e finalizata. Ei prefera sa lase pe altii sa demareze lucrarile, contabilizeaza si stagnarea maririlor de pensii si salarii necesara pentru investitii. Daca reusesc sa termine ce au inceput altii, se lauda cu asta. Daca nu (si anul asta sunt 0 km de autostrada noi), asta e. Incompetenta oricum nu-i deranjeaza, atata timp cat au voturi.

 

macar ii baga, ca basistopedelistii au promis dublarea salarii

lor si cand s-au vazut cu sacii in caruta au "uitat" complet

ca politic nu se vrea, aveti dreptate... motivul insa este altul...

daca ne uitam pe o harta a zonei, ce vedem? O Romanie inconjurata de dusmani: Ucraina, RUSIA si Ungaria... Rusia e agresor prin definitie, toata istoria ei este o agresiune continua impotriva vecinilor... Ungaria vrea Ardealul... Ucraina beneficiaza de raptul din 1940, prin actiuni de ucrainizare a romanilor, prin canalul Bastroe... sarbii si bulgarii nu fac exceptie de la "regula oportunitatii", vezi WWI si WWII si situatia minoritatii "vlahe" de la ei... Marea Neagra? nici aia nu e sigura...

Daca analizam politica statelor mari din cadrul UE si avem glagorie, nu se poate sa nu ne dam seama ce urmaresc: pentru ele e vital sa aiba de-a face cu state mici, slabe economic, cu putine voturi deci fara greutate in economia deciziilor, care joaca dupa cum li se canta, nu cumva sa le dea socotelile peste cap: o Polonie le ajunge. Asadar tot dusmani, desi nedeclarati.

Atata vreme cat nu se fac legaturi cu Moldova, aceasta va ramane o zona cu oameni frustrati, usor de angajat intr-o actiune separatista... o problema pentru care politicienii, daca sunt ai Romaniei, ar trebui sa n-aiba odihna 24/24... daca se continua asa, la scara istorica separarea Romaniei in provinciile istorice e un fapt implinit... pasnic sau prin razboi fratricid sustinut din afara, ca in Jugoslavia...

UE nu va dainui vesnic, e o constructie artificiala in care in afara de pace subiectii au interese deosebite, Brexitul e un exemplu graitor.

Sa analizam militar care ar fi solutia cea mai buna pentru dusmani, astfel incat fiecare sa-si satisfaca poftele fara pierderi (ultimatrumuri ca in 1940) sau cu pierderi acceptabile: pai cea mai buna solutie este sa aduci Romania in incapacitate de a se apara, trupele mobilizate in regiunile istorice sa nu se poata deplasa rapid acolo unde arde... infrastructura a fost motivul pentru care Romania a cedat Ardealul in 1940: desi cu o armata de 3 ori mai numeroasa, cand s-a facut socoteala s-a ajuns la concluzia ca la 3 divizii unguresti romanii nu pot opune decat una, ca nu-si pot deplasa in timp util trupele... si s-a pierdut Ardealu...

Dacas politicienii si statul paralel, ca si aia sunt probabil romani, repeta greselile trecutului, si pun interese straine inaintea celor de neam, istoria se va repeta.

Asta-i motivu8l pentru care nu se fac autostrazi intre provinciile istorice si in special catre Moldova: Romania sa nu se poata apara nici de la est la vest, nici de la vest la est... interesele straine...

 

Starea de fapt

Multe comentarii si articole aiurea.Romania este populata la ora actuala de doua categorii de oameni:total necalificati in lucrari materiale reale si diplomati in hartii si vorbe; exact opusul anului 1989.Cu cine s-ar mai putea realiza ceva in tara.Firmele romanesti de constructii au fost sabotate si desfiintate rand pe rand. Din 1989 tara noastra nu a mai fost condusa,toti politicienii sunt vinovati:prosti sau tradatori.In toata aceasta perioada singura propunere concreta de restabilire a facut-o echipa lui Dragnea prin programul promovat de PSD. Desi increderea in politicienii PSD nu este mai mare decat in cei ai altor partide oamenii au dorit sa se infaptuiasca acest program si au votat PSD. Reactia la punerea in practica a masurilor programului este atroce mai ales pentru asa numitele partide de opozitie, deoarece succesul programului le-ar scoate din circulatie.Cea mai buna metoda de sabotare este scoaterea din conducere a lui Dragnea ,el fiind garantul real al programului;daca nu el ,si in paralel ,activand acoperitii din PSD pentru crearea de scindari si modificari in procesul legislativ corespunzator realizarii programului.
Cei care posteaza ar trebui sa analizeze mai bine situatia:lovirea in Dragnea =lovirea in programul votat. De dorit ar fi ca cei care sunt contra sa arate si cu cine sa fie inlocuit cel necorespunzatore si ce propune cel dorit.Ar fi bine daca reporterii si comentatorii din media ,pentru instruirea populatiei,sa respecte la fiecare critica cele doua cerinte logice si necesare:
1/Cine ar fi inlocuitorul agreat
2/Care este modificarea de program cu care vine

 

...

De ce este nevoie de acordul Basarabiei? Autostrada se poate face exact pana la granita cu Basarabia in zona Ungheni. Pe teritoriul romanesc se poate face autostrada si fara acordul basarabenilor. Proiectul este birocratic din start daca este nevoie de acordul Basarabiei.
Proiectantii proiectului autostrazii Unirii s-au certat cu ministrul transporturilor? Sa se depuna proiectul la minister, ca asa cu proiecte prin ziare, nu se va realiza nimic.
S-au stapanii nostri americani din Washington, nu ne vreau uniti pe noi romanii cu basarabenii.

 

inca.

Dodon nu hotaraste ce se construieste pe teritoriul Romaniei.Sper ca in curand sa nu mai hotarasca nici in "republica" Moldova.

...never

nu va exista aceasta autostrada cat va exista un pesede in politica romaneasca. o autostrada ca asta va ridica nivelul de trai al moldovenilor asemanator celor din transilvania. pai acolo NU voteaza nimeni pesede....
...pesede are nevoie de o moldova saraca, care traieste pe ajutoare sociale, folosita numai bine ca masa de votanti. altfel mor.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor