Ziare.com

Romanii s-au ales cu o noua autostrada muzeu! CNAIR sustine ca ar fi un pericol sa circulam acum pe ea. Cuc vine cu amenintari

de Gabriel Kolbay
Marti, 13 August 2019, ora 14:17

   

Romanii s-au ales cu o noua autostrada muzeu! CNAIR sustine ca ar fi un pericol sa circulam acum pe ea. Cuc vine cu amenintari
In ciuda promisiunilor repetate venite din partea politicienilor, in loc de 43 de kilometri de sosea de mare viteza nou-nouta, romanii s-au ales doar cu o noua autostrada muzeu, intre localitatile Soimus si Ilia din judetul Hunedoara.

In mod normal, luni, pe 12 august ar fi trebuit sa se deschida, in sfarsit - cu o intarziere de peste 3 ani - circulatia pe Loturile 3 si 4 ale Autostrazii Lugoj-Deva (parte din A1).

Asta, in conditiile in care atat constructorul Lotului 3 (societatea spaniola Comsa), cat si cel al Lotului 4 (societatea autohtona UMB, fondata de Dorinel Umbrarescu) au anuntat ca si-au terminat lucrarile si au cerut Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) sa le receptioneze, in vederea deschiderii circulatiei.

Specialistii CNAIR au mers, luni, in zona. Au receptionat, insa, doar Lotul 4, lung de 22,1 km, dintre Soimus si Ilia. Totodata, CNAIR a transmis prin intermediul unui comunicat de presa remis redactiei Ziare.com ca - desi UMB a terminat treaba, iar soseaua de mare viteza pe care a construit-o e practicabila - aceasta nu va putea fi, totusi, deschisa traficului. Iar motivul e cat se poate de simplu.

Mai exact: bretelele rutiere pe care se iese, la Ilia, de pe autostrada, nu sunt pe Lotul 4, deja finalizat de UMB, ci pe Lotul 3 (adica pe cel invecinat, construit de Comsa, care continua drumul de la Ilia spre Cosevita) . In mod normal, acest lucru n-ar trebui sa conteze, deoarece Comsa a construit deja aceste bretele rutiere, iar ele sunt circulabile.

Problema este ca - dupa cum sustine CNAIR - Comsa nu si-a terminat treaba pe restul Lotului 3. In consecinta, lotul nu poate fi receptionat si deschis traficului. In schimb, s-ar fi putut receptiona si deschide doar bretelele de la Ilia, care sa permita circulatia pe Lotul 4 al autostrazii, finalizat deja de UMB.

Dar, mai transmite CNAIR, Comsa a refuzat aceasta solutie, cerand sa i se receptioneze lotul integral, nu partial.

Iar fara bretelele inaugurate, Lotul 4 al Autostrazii Lugoj-Deva, desi construit integral, va ramane inchis. Una peste alta, avem inca un segment de autostrada muzeu, lung de 22,1 km!

Nu e prima oara cand Romania are autostrazi muzeu. Spre exemplu, o portiune de 9,6 km de sosea de mare viteza dintre Nadaselu si Gilau - finalizata tot de UMB in 2017 - a ramas inchisa in jur de un an, din cauza ca se termina brusc pe un maidan, aproape de malul raului Somesul Mic. Abia dupa ce autoritatile au reusit sa construiasca un pod peste rau s-a putut, deschide traficul pe respectivul segment de autostrada muzeu, in toamna anului 2018.

De asemenea, un lot al Autostrazii Sebes-Turda a ramas inchis mai bine de jumatate de an din cauza ca nu a primit receptia.

La acel moment, societatea civila ajunsese chiar sa stranga semnaturi ca sa convinga autoritatile sa deschisa autostrada.

Cand se va deschide noua autostraza-muzeu? Nimeni n-ar putea spune

Fostul director al CNAIR, Narcis Neaga, sustinea inca din decembrie 2018 ca Loturile 3 si 4 ale Autostrazii Lugoj-Deva se vor finaliza in "cateva luni". Astazi - desi a trecut mai bine de jumatate de an de atunci - cele doua loturile raman, in continuare, inchise.

In consecinta, am incercat sa aflam de la CNAIR de ce s-a ajuns intr-o astfel de situatie si cand anume isi va termina Comsa lucrarile, astfel incat sa se poata deschide circulatia pe cei 43 de kilometri de autostrada.

"La acest moment, exista o serie de probleme pe Lotul 3. Mai exact, exista o fisura in taluzul care duce la terasament. Sigur, putem da receptia asa. Intrebarea este: daca aluneca soseaua si o ia la vale, cine raspunde, daca nu CNAIR?


Fisura din taluzul care duce la terasamentul Lotului 3 al Autostrazii Lugoj-Deva


In plus, exista si o serie de ravene pe versanti. Daca acordam receptia si incepe sa alunece pamantul pe sosea, cum se vor descurca soferii care circula prin zona, mai ales noaptea? Sunt intrebari la care CNAIR va fi obligata sa raspunda, daca da receptia.


Ravene pe versantii Lotului 3 al Autostrazii Lugoj-Deva


Ba mai mult, sunt acolo tot soiul de dovezi de nepasare din partea constructorului. Spre exemplu, nici macar nu a terminat de vopsit marcajele rutiere. Unde i s-a terminat vopseaua, s-a oprit si a lasat lucrarea asa.


Marcaje realizate doar in parte, pe Lotul 3 al Autostrazii Lugoj-Deva


In aceste conditii, la momentul de fata se discuta cu Comsa, dar constructorul nu si-a asumat inca un termen pana la care sa finalizeze, intr-adevar, toate aceste lucrari. Si nici nu a fost de acord sa receptionam doar bretelele (de la Ilia -n.red.) pentru a putea deschide macar Lotul 4"
a precizat pentru Ziare.com purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu.

La randul sau, ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, a declarat ca inca de anul trecut s-au intocmit actele pentru a penaliza Comsa cu 73 de milioane de lei pentru intarzieri, dar ca, pana la urma, constructorului nu i s-a mai aplicat nici pana astazi sanctiunea. In plus, a sustinut Cuc, citat de Agerpres, din acest moment, CNAIR ar trebui sa le dea spaniolilor 5-10 zile sa remedieze problemele Lotului 3. Iar in cazul in care constructorul nu respecta aceasta perioda, Cuc considera ca ar trebui reziliat contractul.

Ministrul Transporturilor sustine ca, de fapt, Comsa refuza sa coopereze si din cauza ca i s-a cerut sa semneze un act aditional prin care s-ar angaja sa ofere garantie de 10 ani in loc de 4 ani, petru lucrarile la Lotul 3 al Autostrazii Lugoj-Deva.

Pro Infrastructura: Prostie, nemernicie, orgoliu stupid

Din acest punct de vedere, lucrurile par clare. Totusi, Asociatia Pro Infrastructura (API) apreciaza ca, de fapt, circulatia putea fi deschisa pe cele doua loturi, iar amanarea este doar o dovada de incompetenta a CNAIR!

"Ratiunea si buna credinta au fost invinse, din nou! 'Responsabilii' din Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere au REFUZAT receptia lucrarilor pe lotul 3 al Autostrazii A1 Lugoj-Deva, invocand probleme tehnice de executie.

Prostia, nemernicia, orgoliul stupid si incompetenta criminala au creat un urias muzeu de autostrada de 43 de km in Romania, tara cu soselele cele mai periculoase din UE (96 morti la 1 milion locuitori in fiecare an) "
, transmite API prin intermediul unei postari pe Facebook.



La randul sau, Catalin Drula (USR) - membru in Comisia de Transporturi a Camerei Deputatilor - sustine ca intarzierea deschiderii traficului indica, mai degraba, coruptie.

"Intarzierea deschiderii circulatiei este cel putin iresponsabilitate. Dar mai degraba coruptie. Toata povestea miroase a santaj si spagi. Probabil nedate (cat/cui trebuie) ", a scris Drula intr-o postare pe Facebook.



Ramane sa aflam cat timp va trebui sa mai treaca pana cand vom putea circula, in sfarsit, pe cei 43 de kilometri de autostrada care ar fi trebuit sa fie inaugurati inca din 2016!


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 11574 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
13 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Bun si ala, ajunge!

Asta e doar inceputul...

 

 

E platit un consultant !

A observat doar la inaugurare ca nu realizarea este neserioasa?
Pentru ce se mai plateste consultant?

 

 

directorul general desemnat de curand

sa vina cu o explicatie logica. adica eu cetateanul de rand sa inteleg ca pe sefutii de la cnair i-a interesat sub pantec ce se intampla pe teren. cum sa construiesti ilegal. au dormit. sa-si dea demisia cu totii. eu am nevoie de autostrada nu de explicatiile unor dobitoci. premierul sa intervina ca cele doua tronsoane sa fie date in folosinta. iar cei vinovati de anomalie sa raspunda penal.

 

 

Cand o sa mai vina PSDul dupa voturi la voi...

... trimite-i la plimbare!
Din 1990 incoace, FSNul si derivatele lui au avut mare audienta in Moldova. Si, uite rezultatele!
Cand or mai veni stabii din PSD sa culeaga voturi din Moldova, raspundeti-le ca atare.

 

 

Constructtorul roman Umbrarescu si-a facut treaba si CNAIR a dat OK

...pentru 22km. Constructorul spaniol nu a terminat 100% pe alti 21km si bineinteles CNAIR nu a receptionat! Acum ar trebui sa-i penalizeze pentru fiecare zi intarziere!

Loserii cauta vina la CNAIR, nu la spanioli! Ai dreeeaq loseri! ))))))))))

 

 

Moldova abandonata!!!

Pina in prezent Moldova are numai un metru de sutostrada!!!

 

 

Cand Modova o sa inceapa sa dea bonuri fiscale

O sa fie multi km. de autostrada.
Cum se prezinta o vacanta a mea in Moldova? Nu se da bon pt : suc, masa , inchiriere masina , cazare. Pai in cazul asta e foarte corect ca a facut circarul ala , se se construiasca autostrazi particulare , ca acolo raman banii...

 

 

medgidnicolai

Autostrada este cam gata. Se poate deschide traficului, chiar daca, pe ici, pe colo, ar mai fi necesare finisate unele mici detalii. Insa Ciuma Rosie nu vrea sa deschida autostrada acum, pentru ca ei nu au nevoie de autostrada, ei au nevoie de voturi, daca autostrada le trebuia, autostrada aveau. Diversiunea este ca Ciuma Rosie vrea sa deschida aceasta portiune de autostrada exact cu directa participare a Veoricai, la taierera panglicii, si exact in saptamana 1-8 noiembrie, adica in plina Campanie Electorala, cand Veorica si-ar dori sa prinda macar locul doi la Prezidentiale. De aceea nu se deschide autostrada acum. Pentru ca, poate, pana la 1 Noiembrie, se prabuseste si asta, ca aia a lui Ponta. Si Ciuma Rosie nu vrea sa fie depunctata la urne, pentru ca autostrada platita regeste, se prabuseste. Acum e clar?

 

 

Domnilor, merele sunt mere,

perele sunt pere. Nu are nici o treaba refuzul de a deschie noul tronson, sau noile tronsoane de autostrada, nici cu constructorul, nici cu receptionerul autostrazii. Toate sunt legate de Campania Electorala, in care este impicata Veorica. Autostrada, buna, proasta, cum este acum, se va deschide in Noiembrie, inainte de vot. Ce e atat de greu de inteles aici? PSD nu vrea autostrazi, PSD vrea voturi! E clar?

 

 

Sigur ca avem nevoie de autoastrada.

Medginicolai, poate ca ai dreptate si sefii CNAIR sunt lenesi, ciubucari, indolenti, chiulangii si dobitoci - eu nu te contrazic. Insa, de data aceasta, au dreptate.
Daca accepta receptia cu viciile vazute, o baga pe maneca. Te-ai gandit ca poate se intampla o alunecare de teren tocmai cand o sa treci cu masina pe acolo si o sa-ti rupi gatul? Probabil ca nu.

 

 

Păi dom'le, tot ie bine!

Dacă ie muzeu, să puie taxă de intrare pentru vizitatori, adecă pentru ăia de cască gura d-am-proasta prin preajmă.
Evident, bani stransi vor fi utilizati in campania electorală, să primească tot rumanu' cate o poză cu duoamna veorica, să stie cu cine să voteze

 

 

CNAIR are perfecta dreptate

De data asta au dreptate. Daca fac receptia, viciile enumerate or sa se sparga in capul lor.
E clar, din acest motive constructorul insista pe receptia completa.
Probabil ca o solutie ar fi refuzarea acceptarii lucrarii din motivele enumerate. Constructorul va trebui sa inghita asta si sa faca remedierile. Apoi, receptia finala, garantia...
Chestia cu Cuc si rezilierea contractului, apa de ploaie. Domnul ministru ar trebui sa invete intai de la juristi cum s-ar putea rezilia un contract.

 

 

Consultantul sta cu spaniolii si ii avertizeaza!

Acum o luna - "mai aveti 20% de completat"
Acum doua saptamani - "mai aveti 10% de completat. aveti grija!"
Acum o saptamana - "mai aveti 6% de completat, mariti efectivele!"
Ieri - "mai aveti 2% de completat, nu puteti obtine receptia, de acum curg penalizarile!"

 

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor