Se crapa si putinele autostrazi pe care le avem. Cat vor dura reparatiile la singurul sector al Autostrazii Lugoj-Deva pe care se poate circula

S-a crapat asfaltul pe lotul 1 al autostrazii Lugoj-Deva, singurul deschis circulatiei de pe autostrada care ar fi trebuit sa fie gata inca din 2016. Compania de Autostrazi sustine ca una ca asta n-ar fi trebuit sa se intample sub nicio forma si ca situatia le va crea doar neplaceri soferilor care circula prin zona.

In mod normal, ar fi trebuit sa putem parcurge pe autostrada cei 100 de kilometri dintre Lugoj si Deva inca din anul 2016. Din pacate, desi au trecut deja doi ani de cand autostrada ar fi trebuit sa fie gata, putem circula doar pe 17 kilometri de sosea din lotul 1 si pe un capat al lotului 2.

Desi drumul a fost dat in folosinta in urma cu doar 5 ani, asfaltul de pe lotul 1 a inceput deja sa crape. E un lucru care n-ar fi trebuit sa se intample si care le va crea o multime de neplaceri soferilor care au drum pe autostrada, in perioada urmatoare, a declarat pentru Ziare.com purtatorul de cuvant al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Serbanescu.

"Pe lotul 1 din Lugoj-Deva, putem spera, la acest moment, ca avem de-a face intr-adevar doar cu o fisurare a covorului asfaltic pe una dintre banzile de mers si nu cu vreo problema mai serioasa. Oricum, si remedierea asfaltului va perturba traficul in zona, din cauza ca va necesita inchiderea circulatiei pe banda afectata. Dar o astfel de reparatie ar putea fi realizata in cel mult 90 de zile.

Daca, insa, dupa remediere, acele fisuri vor reaparea, ele ar putea indica o problema cu terasamentele. Iar asta ar fi o situatie intr-adevar grava.

Probleme la acea sectiune de drum au mai fost, din 2013, cand a fost deschisa circulatia in zona. Asta e si motivul pentru care CNAIR a refuzat sa ii acorde constructorului receptia finala a lucrarilor. Si, in ciuda insistentelor acestuia, la modul in care se misca acum lucrurile, e greu de crezut ca vom putea face o astfel de receptie in acest an", ne-a explicat Alin Serbanescu.

Constructorul care a realizat lotul 1 al autostrazii - societatea italiana Tirrena Scavi Spa - are de remediat si o alunecare de teren care a aparut pe tronsonul Lugoj-Calafat al A6, a adaugat Alin Serbanescu.

"Probleme similare va ridica si aceasta remediere a alunecarii de teren. E foarte posibil sa avem utilaje pe carosabil si trafic ingreunat", a mai apreciat purtatorul de cuvant al CNAIR.

In ciuda insistentelor noastre, reprezentantii Tirenna Scavi Spa au evitat sa comenteze situatia. In consecinta, Ziare.com a solicitat societatii si in scris un punct de vedere cu privire la cauzele aparitiei acestor probleme si la modul in care si-au propus sa le remedieze. Ramane sa aflam cum se vor derula lucrarile si cand va fi acest sector de autostrada intr-o conditie ireprosabila.

Daca italienii vor reusi sa isi faca bine treaba, lotul 1 ar putea fi primul de pe autostrada Lugoj-Deva caruia CNAIR ii va face receptia finala. In cazul celorlalte 3 loturi, e destul de greu de crezut ca se va intampla prea curand.

Pentru finalizarea lotului 2 al Autostrazii Lugoj-Deva, spre exemplu, mai este nevoie de organizarea unei licitatii, deci sansele sa fie gata lucrarile in viitorul apropiat sunt aproape nule.

Lotul 3 este finalizat in proportie de 80%, dar Ministerul Transporturilor si CNAIR au avertizat in repetate randuri constructorul - o asociere coordonata de societatea spaniola Comsa SA - ca nu lucreaza suficient de repede. S-a vehiculat chiar posibilitatea rezilierii contractului.

Lotul 4 este gata in proportie de 75,5%. Finalizarea lucrarilor este programata pentru al doilea trimestru al acestui an, dar judecand dupa cat dureaza constructia de autostrazi in Romania, e putin probabil sa se poata ajunge in faza de receptie a lucrarilor peste doar doua luni.

Cel mai mult de pe urma acestor amanari repetate ale finalizarii lucrarilor nu pierd nici constructorii si nici institutiile statului, ci romanii care sunt, in continuare, obligati sa circule in conditii de risc pe drumuri nesigure.

• Inaugurarea lotului 3 din autostrada Lugoj-Deva s-ar putea amana pe termen nedeterminat
• Dupa doi ani de intarzieri, deschiderea circulatiei pe Autostrada Sebes-Turda s-ar putea amana din nou
• Cei 350 km de autostrada promisi de premierul Viorica Dancila vor fi cel mult 253 km
• 5 romani mor in accidente rutiere in fiecare zi. Cine e de vina? Soferi agresivi vs drumuri periculoase

Cu 218 kilometri pe oră pe DN 55. Șoferul vitezoman a rămas 3 luni fără permis

Dolj: Şofer înregistrat de radar în timp ce conducea cu viteza de 218 kilometri pe oră pe DN 55 Un şofer din Craiova a rămas fără permisul de conducere pentru 120 de zile după ce a fost...

Apar primele investiții arabe în România. Ministrul Agriculturii: „Numai aşa vom creşte valoarea produselor româneşti!"

Nu doar companiile occidentale vin să facă bani în România, ci și arabii, mai nou. Florin Barbu, ministrul Agriculturii din partea PSD, a anunțat investițiile pe care antreprenorii din Qatar...